汽車配件共振頻次

A. 汽車振動頻率的問題

共振產生的原因：
發動機振動頻率等於汽車的固有頻率。
發動機的振動頻率只與轉速有關，因此問題不在於發動機。
汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機頻率相錯開，但是由於車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發生改變，導致汽車在一個新的車速下共振。 其實所有的發動機都有一個共振點,到達那個點時共振就會出現,如果超過那個點往後或往前共振現象越來越小那屬於正常現象,如果超過那個點共振沒有減輕或是越來越重那就要去修理廠做一下檢測了

B. 汽車產生共振如何解決

解決方法：

1、改變箱體空間，打開車窗，這種嗡嗡嗡反而減輕，這就是改變了空間體積，同時讓低頻噪音散出去，放滿東西，也會好轉。

據說有的汽車音響改裝店會調試，增加啊一些吸音板或者其他什麼東西，改變頻率後，效果非常好。另外，三廂轎車就是比suv，兩廂車的低頻共振少，共振的空間體積小么。

2、改變車體性質，對聲波傳導產生都有影響，所以為啥大眾的車系低頻共振就是少些，它的車體空腔注蠟可能就是起到了不少效果。車主能加裝吸音材料，但真正的吸音材料很貴的，搞下來比你的車都貴。

3、最實用的一點，在車廂里放音樂，放高頻音樂，笛子，小提琴，女聲等這些，高頻音樂的加入第一吸引了你的注意力，第二會對車廂內整體的噪音頻率會有改變。別放搖滾，低頻噪音越多越厲害。

4、還有是盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。

(2)汽車配件共振頻次擴展閱讀：

汽車共振的原因：

1、如果汽車使用年限比較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲。;

2、發動機缺缸也會是發動機產生共振現象。

3、發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決。

4、還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。

C. 汽車發動機有共振該怎麼辦！！

如果汽車出現發動機共振問題，請盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。

D. 為什麼汽車行業要求線路板共振頻率應高於150Hz

既然是共振，很有可能是150HZ是一個在車輛行駛過程中很容易達到的頻率，而線路板本身焊點還是比較脆弱的，長時間的共振較容易造成焊點脫落。

E. 汽車共振的原因有哪些

關於發動機共振的原因：「能夠引起發動機共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區別，因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單，前者的表現是有震動感，而另一個是發動機有噪音。關於發動機共振的原因，簡單的總結一下比較常見的幾種。

第一 ，如果汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；

第二，發動機缺缸也會是發動機產生共振現象；

第三，發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決；

第四，還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。」

F. 汽車共振是什麼原因造成的，為什麼非常難解決

所有車型開了一定里程，抖動總是如期而至，區別只是早晚不同，BBA也不能例外。

當出現抖動，有時是各種機械部件老化逐漸所致，有些可能是故障隱患，需要立即排除。但不管哪種情況，修理廠都會提醒你做各種保養套餐和檢修,而且價格不菲。

這時不要著急，不要被忽悠著盲目做各種清洗或者各種換件，當冤大頭。

你要做的，首先是了解自己的車況。以下幾點很重要：

一、各種工況下，如N檔，D檔，不開空調，開空調的情況下，怠速穩不穩？

二、各種工況下，哪個部位抖，抖動幅度如何？如全車抖，局部抖，如方向盤、座椅、門框等等。

三、行駛中是否有頓挫和共振？

了解這些車況給治抖提供了比較清晰的治抖方向，避免胡亂整治，浪費時間和金錢。

很多普通車友就會有意見了，我要是懂這些，那我自己乾脆開修理廠得了。

有道理！不過，你不需要懂這些，下載一個手機APP，測試一把就懂了。來看看是不是真的這么牛？

下面左圖是測試方法，右圖是沃爾沃XC60的測試圖：

G. 汽車在行駛過程中會有共振現象嗎

第一 ，如果汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的 橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；
第二，發動機缺缸也會是發 動機產生共振現象；
第三，發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常 見，也容易解決；
第四，還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。

【汽車共振解決辦法】
盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教 等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。同時，也呼籲汽車廠商能夠對該問題引起足夠 的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。
1、更換發動機機腳墊，來嘗試降低共振；
2，調整底盤元寶梁連接點來降低共振；
3，對發動機進行整體維護保養，降低工作工況所帶來的共振；
4，對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振；

H. 什麼叫汽車共振

共振是物理學上的一個運用頻率非常高的專業術語，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。

在共振頻率下，很小的周期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。當阻力很小時，共振頻率大約與系統自然頻率或稱固有頻率相等，後者是自由振盪時的頻率。

(8)汽車配件共振頻次擴展閱讀：

由於共振問題未得到有效解決，部分江鈴馭勝車主自發組建「維權2團」，再次投訴馭勝行駛共振問題。同樣來自山東的車主吳先生是維權團體中的一員，在進行二次投訴時反映，車輛更換過傳動軸、雙質量飛輪等配件，時速90公里以下共振問題有所改善。

但車輛卻出現加速無力、噪音大等新問題；當行駛里程超過5500公里後，共振問題又再次出現。2013年12月，吳先生得知江鈴汽車有「新方案」出台，遂於2014年1月10日為車輛更換了新的雙質量飛輪部件，隨後他發現轉速在1100~1400rpm時共振問題依舊存在。

從車主投訴信息了解到，為了緩解壓力，江鈴汽車開始將解決重心向延保方向轉移，並據此推出了兩套方案：有償更換雙質量飛輪，配件由江鈴提供，維修站負責更換，車主支付維修站1500元維修費，對配件延保至2年或4萬公里。

對變速箱、傳動軸、後橋及主要軸承部件，將現有的2年6萬公里質保延長到5年或10萬公里，期間車輛保養維修必須在江鈴授權的維修站保養和維修，否則視為出保。

I. 汽車的振動頻率

汽車行駛時，由路面不平及發動機、傳動系統和車輪等旋轉部件引發汽車振動。通常路面不平是汽車振動的基本輸入，路面不平是汽車振動頻率范圍約為0.5~25Hz。