德國汽車維修車間

Ⅰ 兒子玩二戰游戲，擊斃工廠的德軍中有三兩位女兵（穿車間汽修服和軍靴，拿武器），問我她們為什麼要戰斗

摘要 在第一次世界大戰期間，只有俄國招募了真正意義上的女兵。但隨著各國逐漸意識到，隨著戰爭愈發復雜和慘烈，其參與者早已不再是軍人，相反，全體民眾都將成為戰爭機器的組成部分。在二戰前，就有國家進行過組建男女混合軍事單位的試驗，實驗的結果令人震驚：在後勤和行政部門，男女混合單位的效率遠遠超過了全部由男兵組成的單位。

Ⅱ 德國汽車維修技師怎麼考

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Ⅲ 想去德國學習汽車維修，並取得高級技師證書，不知如何辦理

呵呵，樓上兩位狗屁不通簡直是在搗亂。汽修全世界值得學的就三家： 日本德國美國，如果願意的話，韓國也算一個。

德國技師費用很高，你最多算是學徒工，畢業情況來考慮入學。
如果自己學的話，首先是至少第一年准備好10萬塊，當然包括了吃住。
餘下的可以考慮幾年後自己打工賺錢。

國內有些機構辦理，也不過是中介。而我之所以回答這個問題，是我當時受國內學校，北方汽修等等，跟巴伐利亞州簽訂過學習合同。但是機構上看，不容易，因為德國優勝劣汰，不僅德語好，有可能還要能夠升級，學徒工在工廠要提升自己，需要一個長期的積極的狀態，跟國內混混過得去太不一樣了，故對學員自身素質要求不低。

Ⅳ 汽車維修車間，工位的周轉率是多少怎麼計算

假設我們有12台舉升機，我們每天進廠台次是30台按一個月30天計算進廠就是900（900/12=75）一個月平均每台舉升機使用75次，（30／12=2.5）一天一台舉升機運轉2.5次。

人均效能以組來分析，也可以以部門來分析，根據我們想要的結果用數據分析出來，當然取出來的數據一般都只能按平均來分析，具體哪個維修師傅效率高。

哪個員工消極怠工還需要車間主管走動管理，總事實來說明是最有效的方法之一，主管要原則，公司的規章制度誰都不可以打折，通過你的堅持，車間才能做到賞罰分明，合情合理，在工作中多觀察，虛心請教。

(4)德國汽車維修車間擴展閱讀：

提高車間工位的周轉利用效率的方法與建議：

需要施工的車輛必須開具相應施工指示單據，交由調度員進行工作指派。無施工項目的商品車等車輛不準私自進入車間停放，有特殊情況的需要報經車間主管同意，並指定特定工位停放。

待修車輛一律停放於車間東側待修工位，由車間人員移入車間特定工位。其他部門停放到車間的車輛鑰匙要統一-交於調度員進行保管，以便必要時及時挪移車輛。其他部門有相關車輛因特殊情況需要進入車間的需有專人陪同，要盡快離開，且不應佔用施工工位和通道。

維修人應在個人分配的工位上施工，在他人工位上施工的需要經本工位使用人同意，對於出現任何形式的暫停維修，在有條件的情況下應將車輛立即移出工位(包括個人工位和車間公共工位)。

Ⅳ 去德國做汽車修理工怎麼去啊

德國？在中國絕大部分汽車維修人員文化水平都不高，沒什麼學歷，大部分都是以師父帶徒弟的形式，這其中當然也包括我本人（我還是個學生）目前的國情就是這樣，而在高都發達的德國（包括所有發達國家）汽車維修是屬於技術專業，汽車維修是要學歷的，沒有什麼學徒這一說，國外大學都有汽車專業，德國斯圖加特大學汽車專業在世界汽車學府中都是數一數二的…所以還是別想這個了，根本不可能。

Ⅵ 請問哪裡學德國汽車維修技術比較好

最近北京市教委在部分高職學院引進了德國工商業聯合會的資格證書，德國叫IHK職業資格證書，是政府間協議，非常正規。其中就有IHK汽車機電師資格證書。學習期限是三年半，學費不超過3萬元，你可以到北京交通學校、北京勞動保障職業學院、北京吉利大學進行咨詢，也可以到北京市教委高教處咨詢相關事宜。

Ⅶ 在德國汽車維修前景好不好

反正比國內的好

Ⅷ 德國的汽車修理工算是中產嗎年收入大約多少

我絕對應該算中產了，原因有一下幾點：
1、德國人職業生涯規劃不像現在的中國，不是一定要上了大學才能找到好的工作。德國人在高中畢業時可能會直接選擇就業或者選擇上職業技校，並且德國的職業技校是非常正規並且好找工作的，因此德國存在相當一批技師是很厲害的，這里也包含汽車修理
2、前幾天我看到一份調查，是關於德國高中學歷收入排行的，其中汽車修理就排在第二位，平均工資都是有二三十萬年薪。對於德國這樣的發達國家，人工成本是很高的，並且進入後汽車時代的德國，汽車修理和保養是很賺錢的。

Ⅸ 汽車維修的總成車間是做什麼的

總成車間只是一個單位，其實做什麼並不是規定死的，就是一般維修開進去就行了。！

Ⅹ 德國汽修與中國汽修對比，尊嚴在哪

我可以回答你的這個問題，尊嚴就在如何做的更細致，服務更全，時間最快，質量最好，但是這些都是需要在學校培養，一，扎實的技術，二，修養，三服務態度，等大量湧入到市場上過後，中國的汽修水平，各方面就會大部份提升！