汽車配件采購與庫存管理論文

A. 采購與供應管理論文

● 課程內容第一講：采購和供應商管理的挑戰有哪些？ 采購管理的KPI指標有哪些？ 三鹿事件? 采購管理的目標順序應該如何？ 沃爾碼與寶潔如何做采購？ 各種采購管理的目標差異 為什麼采購部門『老受氣』？ 如何建立采購績效考核制度？ 如何提升我們的采購職業能力？ 第二講：如何優化采購運作流程？ 采購人員的職責與價值 采購都和哪些部門發生關系 采購的核心技能 如何優化采購結構 不同采購流程的選擇 采購流程不合理的後果 如何合理化? 第三講：如何做好供應商的分類管理? 采購分類的作用是什麼? 原料、運作采購的分類？ 分散采購好還是集中采購好？ 同一物品的單一與多家戰略 集團的集中采購與分廠采購? 如何處理瓶頸物品和日常物品? 第四講：如何選對我們的采購供應商？我們應該如何選擇供應商？ 供應商選擇流程和決策 供應商為何會報不同的價？ 供應商的能力與積極性－應首選哪個？ 第五講：如何評估新供應商？ 供應商評估評什麼 不同類型供應商的評價側重點 產品的現狀及能力供應商的願望 供應商的實力如何評估供應商的保障能力？ 應該問誰？怎麼問？ 如何權衡調研結果？評估指標的權重分析 第六講：如何防範合同的糾紛降低內部風險？ 為什麼會產生合同糾紛？ 不同合同類型的糾紛 口頭協議有效嗎? 合同法的四項基本原則 合同將不得含以下條款？ 不可抗力的合理性確定《國際貿易術語解釋通則》 INCOTERMS 第七講：如何定期評估供應商表現？ 新供應商評估與現行供應商評估的區別有哪些？ 績效評估應該包括哪些內容？ 誰應該參與供應商評估？ 如何判斷供應商表現的好與壞 供應商的改進方案 好供應商的獎勵制定 表現不佳的供應商？ 第八講：如何做好供應商的日常管理？ QA與QC的區別在哪裡？ 采購供應鏈日益脆弱的原因 不同采購類型的管理區別 服務性采購的日常管理 如何確保供應商的履約性？ 采購價格與質量有無關系？ 質量與價格的關系 如何提高抽樣的准確性？ 如何提高采購訂單的穩定性？ 如何提高生產、采購系統靈活性？ 如何與供應商保持好日常關系 為什麼要建立一定程度的積極性沖突？ 如何建立良性的沖突？ 如何做好供應商的風險管理？ 主辦單位：上海耀谷管理咨詢有限公司 地點：上海浦東張江高科技園區蔡倫路333號浦東創新港

B. 汽車配件庫存應該怎麼管理

卡車鋪ERP。
根據目前的效果來說，我還是很滿意的，管理起來井井有條，到現在都還有沒有出過問題。
望採納。

C. 汽車配件倉庫管理應該注意什麼，論文

從閱讀中模仿人物的刻畫，從閱讀中汲取材料。
（1）缺乏對人物的描寫，使人物顯得干癟。（2）敘述太過平淡，不帶情感，缺乏感人的力量，連自己都不能感動的作品是沒有辦法感動別人的。（3）表達方式太單調，只有平板的敘述，如同白開水，索然無味。
綜合這些問題，我們要對症下葯。現在我們寫作通常都是課堂作文，講究即興發揮，要寫好作文，卻需要課外的功夫，這課外的功夫，就是我們要走的第一步路

D. 庫存管理畢業論文怎麼寫

庫存管理畢業論文寫具體的企業容易過，開始也不懂怎麼弄，還是往屆師兄給的莫文網，幫我FSK公司原材料庫存管理存在的問題與改善策略研究

E. 簡述汽車零部件的分類和庫房管理

倉庫管理AB0分類法,可以是對物料進行分類,也可以是對成品進行ABC進行分類.
拿成品ABC進行分類來說,A類產品就是指在產品銷售進程中,銷量比較多,在庫存管理方面需要大量備貨的產品;B類則是銷量適中,可中輕度備貨的產品;C類則是在銷量較差,可少量甚至不備貨的產品.
ABC代表著銷售的暢銷、平銷、滯銷，它對於倉庫管理及庫存控制關系重大！

F. 如何提高汽車配件倉庫的管理及庫存優化

首先必須用電腦

其次分庫管理 責任負責制

什麼貨在什麼庫

專人管理

庫存必須是人管理 管理庫存就是管理管庫存的人 攝像頭是要裝的

G. 急求采購與倉儲管理的論文或資料

倉儲管理

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倉儲管理流程包括如下環節：

入庫流程 、出庫流程 、庫房管理等。

1．入庫流程

以成品庫的入庫流程為例，外購的成品或自己企業生產的成品，首先由申請人填寫入庫申請單，入庫申請單主要由以下幾項：申請入庫單位、入庫時間、入庫貨位號、產品的品種、質量、數量（件數、重量）、金額、檢驗員鑒字、申請人鑒字、成品庫庫房主管鑒字等組成。如下表：

（表一）：

入庫申請單 申請日期

產品品種
貨位號
件數
重量
金額
備注

檢驗員鑒字： 庫房主管： 申請人鑒字：

申請人持填寫好的入庫申請單，填寫好由檢驗員檢驗後鑒字，並由庫房人員核實入庫數量登記，庫房主管鑒字。入庫申請單一式四份，第一聯、存根，第二聯、成品庫留存，第三聯、財務核算，第四聯，申聯人留存。入庫時要嚴把質量關，做好各項記錄，以備查用。

火車到站入庫：接收單位專職監卸人員，須會同車站工作人員詳細做好卸車記錄，卸車前，認真核對單、表、證、檢查車體，發現問題與鐵路部門交涉，做好記錄。卸車時，檢驗人員按規定檢驗貨物質量、作出質量檢驗通知單，檢斤人員做好件數、重量記錄、包括抽檢和全檢，並記錄包裝物破損情況，如有損壞物品挑出另存。保管人員首先做好入庫准備、卸車時，監督工人作業質量以及貨物分布情況，最後匯集卸車通知單、檢驗單、檢斤表，填寫貨物登記表，包括：貨物名稱、入庫時間、貨主名稱、貨位號、質量、重量、件樹、卸車人員、備注等項，並由庫房主管、貨主、簽字、並把卸車通知單、檢斤單、檢驗單貼在貨物登記表後，一同作為貨物記錄憑證.

2．出庫流程

貨物出庫的方式主要有三種；客戶自提，委託發貨，公司送貨。第一種：客戶自提，是客戶自已派人或派車來公司的庫房來提貨。第二種：委託發貨，自己去提貨有困難的客戶而言，他們會委託我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務，第三種：是倉儲企業派自己的貨車，給客戶送貨的一種出庫方式。一論採用哪種出貨的方式，都要填寫出庫單，出庫單主要有以下項目：

發貨單位、發貨時間、出庫品種、出庫數量、金額、出庫方式選擇、運算結算方式、提貨人鑒字、成品庫主管鑒字。

如下表（表二）

發貨單位： 出庫日期：

產品品種
產品數量
金額
備注

出庫方式選擇：
1、客戶自提
2、委託發貨
3、公司送貨

運費結算方式：
1、公司代墊支費
2、貨到付款

提貨人鑒字： 成品庫主管鑒字：

出庫單也是一式四份，第一聯、存根；第二聯、成品庫留存；第三聯、財務核算：第四聯提單，提貨人留存。提貨的車到達倉庫後，出示出庫單據在庫房人員協調下，按指定的貨位、品種、數量搬運貨物裝到車上。保管人員做好出庫質量管理，嚴防撒漏、破損，做好數量記錄，檢斤人員做好數量、重量記錄，製作出庫檢斤表，由復核人員核實品種、數量和提單，製作出倉庫出門條。出庫時交出庫門衛，核實後放行。

3．庫房管理：

(1)在談論保管作業之前首先應明確保管原則，倉庫業的保管原則是：

①面向通道進行保管。為使物品出人庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品

面向通道保管。

②盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積應盡量向高處碼放，為防

止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。

③根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品應放在靠近出入口，易於作業的地方；流動性差的物品放在距離出人口稍遠的地方；季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。

④同一品種在同一地方保管·。為提高作業效率和保管效率同一物品或類似物品應放

在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似

的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。

⑤根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，當然要把重的東西放在下邊，把

輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對於提

高效率、保證安全是一項重要的原則。

⑥依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標准他的商品應

放在托盤或貨架上來保管。

⑦依據先進先出的原則。保管的重要一條是對於易變質、易破損、易腐敗的物品；對於機能易退化、老化的物品，應盡可能按先入先出的原則，加快周轉。由於商品的多樣化、個性化、使用壽命普遍縮短這一原則是十分重要的。

(2)倉庫存儲空間的利用有如下三種情況：

①不固定放置系統——把商品放置在空閑的地方，並輸入計算機，用計算機進行調度和尋找，以提高空間的利用率。

②固定放置系統——將商品放在固定地點。地點固定，便於揀選，提高效率

③半固定放置系統——前兩項的混合形式。

庫存中心多採用不固定放置方式、配送中心多採用固定放置方式。

(3)保管方式有以下五種類型：

①地面乎放式——將保管物品直接堆放在地面上。

②托盤平放式——將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放於地面。

②直接堆放式——將貨物在地面上直接碼放堆積。

④托盤堆碼式——將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上。

⑤貨架存放式——將貨物直接碼放在貨架上。

配送中心應首先考虜．出入庫的時間和效率，因而較多地著眼於揀選和搬運的方便，保

管方式必須與之協調。存儲中心出入庫的頻率較低；應該重視保管，因而首先要考慮保管

方式。

除上述一些問題以外，保管還應有溫濕度管理，防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題、

倉庫的建築還應該非常注意企業形象。

4．庫存管理注意問題

庫存管理是指在物流過程中商品數量的管理。過去認為倉庫里的商品多，表明企業發

達、興隆，現在則認為零庫存是最好的庫存管理。庫存多，佔用資金多，利息負擔加重。但

是如果過份降低庫存，則會出現斷檔。

庫存管理應該特別考慮下述兩個問題

第一，根據銷售計劃，按計劃生產的商品在市場上流通時，要考慮在什麼地方，存放多

少。

第二，從服務水平和經濟效益出發來確定庫存量以及如何保證補充的問題。

上述兩個問題與庫存在物流過程中的功能有關，一般來說，庫存功能有：

(1)防止斷檔。縮短從接受定單到送達貨物的時間，以保證優質服務，同時又要防止

脫銷。

(2)保證適當的庫存量，節約庫存費用。

(3)降低物流成本。用適當的時間間隔補充與需求量相適應的合理的貨物量以降低

物流成本，消除或避免銷售波動的影響。

(4)保證生產的計劃性、平穩性以消除或避免銷售波動的影響。

(5)展示功能。

(6)儲備功能。在價格下降時大量儲存，減少損失，以應災害等不時之需。

關於倉庫(庫存)放在什麼地方的問題，首先要考慮數量和地點。如果是配送中心，則應盡可能根據顧客需要，設置在適當的地方；如果是存儲中心則以盡可能減少向配送中心補充為原則，地點則沒有一定的要求。當庫存據點確定之後，則要考慮在各據點里都儲存什麼樣的商品了。

H. 采購管理論文

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倉儲業的優化及發展趨勢

作者：李園 更新時間：2007-4-7

摘要：倉儲業務是現代物流的一個重要環節，它在物流系統中起著至關重要的作用，是廠商研究和規劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產的順利進行，並可以實現對資源有效控制和管理，為此提出了倉儲的優化策略。倉儲的發展經歷了不同的歷史時期和階段，從原始的人工倉儲到現在的智能倉儲，通過各種高新技術對倉儲的支持，倉儲的效率得到了大幅度的提高。實現倉儲系統柔性化，採用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。

關鍵詞：倉儲 倉儲優化 倉儲自動化 倉儲業務 現代物流

倉儲的發展過程有：人工和機械化的倉儲階段；自動化倉儲階段 ；智能化倉儲階段 。
人工和機械化的倉儲階段：這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
自動化倉儲階段：自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研製和採用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化並各自獨立應用，被稱為「自動化孤島」。
隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據採集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時的匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀 70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。 「自動化孤島」需要集成化，於是便形成了「集成系統」的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成製造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。 智能化倉儲階段：在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智慧推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲。現在智能化倉儲技術還處於初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究採用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研製建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車製造廠投產。從此以後，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫葯保健品、食品、通訊和信息、傢具製造業、機械製造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處於自動化倉儲的推廣和應用階段。
自動化倉儲的優勢和劣勢
自動化倉儲的優勢
採用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現代化倉儲的一個重要組成部分，採用多層存放貨物的高架倉庫系統，高度可以達到30米以上，根據需要可以設置不同的高架類型：高層（大於 12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫相比可以節約將近70%的佔地面積。
實現機械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平 自動化立體倉庫系統由貨架、堆垛機、出入庫輸送機、自動控制系統與管理信息系統等構成，能按照指令自動完成貨物的存取作業，並對倉庫的貨物進行自動化管理，使物料搬運倉儲更加合理。由於採用貨架儲存，並結合計算機管理，可以容易地實現先入先出、發陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質、生銹等現象的出現。
降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環境中的人力資源成本 由於採用了自動化技術後，自動化倉儲能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。
自動化倉儲固有的劣勢
投資較大，建設周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建築物、貨架、理貨區、管理區、堆垛機械、配套機械、相關的管理系統和信息系統。這些硬體和軟體需要很高的資金投入和安裝建設費用。對於自動化倉庫的建設項目要進行評估和設計，包括必要性評估、技術評估、系統開發、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設備進行性能評估和選擇，這些都需要很長的時間周期和很大的人力、物力、時間投入。
物資吞吐量和種類固定，缺乏彈性 當一個自動化的倉庫按照計劃建設完成之後，倉庫的類型、物資的吞吐量和倉庫的容量就固定了下來，這時如果外部的因素發生了突然的變化，倉庫對其變化不具有較強的適應和變化能力，也就是缺乏彈性。
我國倉儲業的優化策略
我國倉儲業現狀
當前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置，特別是一些產品批量小而單一的生產企業實現倉庫自動化，庫場設施設備資源閑置與重復配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個方面：
沒有做好倉庫建設和規劃的充分調查分析工作 這就使得自動化倉庫在建設前的設計和規劃中，存在著重大的決策問題。為了自動化而自動化，沒有對其必要性進行研究和分析，在建設完成之後才發現在實際的利用中對於自動化的要求很低，利用率很小。
對提高倉庫作業機械化、自動化的思想認識不足 由於認識不足，對配備的裝備不願使用，思想觀念仍停留在人工作業的基礎上，對新型的自動化倉庫信心不足，並沒有把自動化倉儲放在一個重要的地位上，從而在思想上放棄了自動化倉儲的研究和使用。
由於外部因素和形勢的變化 收發任務的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，但是倉庫設備和管理系統沒有跟著變化和升級，久而久之就失去了原有的市場，倉庫處於一種閑置狀態。
人員素質跟不上 不注重機械操作人員和維修人員的培訓，操作維修人員缺乏，使現有裝備發揮不出應有的作用。在新建庫房設計時沒有考慮後續的維護和開發，限制著設備的使用、自動化水平的提高。安裝後，部分系統失靈損壞，配件和售後服務跟不上，維修十分困難。
積極應對的措施
由於以上出現的問題直接造成了自動化倉庫使用頻度低和大量資源的閑置，因此應採取積極的應對措施以改變現有的狀況。
盤活資產，充分利用現有設備開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是物流業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。把閑置的資源充分置於開放的市場中，打破行業與行政區域界限，讓市場對資源進行有效合理的配置。出台相關的政策，鼓勵專業機構經營閑置設備，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備。
盡可能實現資源共享，防止資源的不必要浪費研究與推廣現代物流管理與運作方式，讓生產過程與自動化倉庫技術結合，提高企業內部物流的速度。利用網路技術，開展電子商務，實現物流手段現代化和組織網路化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現物流經營的規模化、資源共享、風險共擔與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的後援。為社會提供第三方物流服務，形成一個完整的物流配送體系。在最短時間內完成任何區域內(包括國際)的物流任務，並使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的物流資源，提高市場佔有率。
全面提高員工素質，完善自動化倉庫的管理機制 物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可採取「走出去，請進來」的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。
自動化倉儲是物資流通中的關鍵單元，擔負著重要的作用，在發達國家「建庫就建自動倉庫」已成為必然。我國經濟已逐漸融入世界經濟，成為全球的加工基地。但目前，我國自動化立體庫市場總體狀況是供過於求，且普遍利潤較低。自動化立體庫是加工企業所需的二線或三線裝備，長遠來看，其中蘊藏著巨大商機。
隨著加工企業規模的擴大和投資者信心的增強，自動化立體庫必將得到廣泛使用。
倉儲業發展趨勢
隨著現代工業生產的發展，柔性製造系統（Flexible Manufacturing Systems）、計算機集成製造系統（Computer Integrated Manufacturing Systems）和工廠自動化(Factory Automation)對自動化倉儲提出更高的要求，搬運倉儲技術要具有更可靠、更實時的信息，工廠和倉庫中的物流必須伴隨著並行的信息流。
射頻數據通信、條形碼技術、掃描技術和數據採集越來越多的應用於倉庫堆垛機、自動導引車和傳送帶等運輸設備上，移動式機器人也作為柔性物流工具在柔性生產中、倉儲和產品發送中日益發揮重要作用。實現系統柔性化，採用靈活的傳輸設備和物流線路是實現物流和倉儲自動化的趨勢。
人工智慧技術的發展必將推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發展，在智能自動化物流階段，生產計劃作出後，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規劃並完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產要求，系統會自動推薦修改計劃以便生產出等值產品。這種系統是將人工智慧集成到物流系統中。
目前，智能倉儲系統的基本原理已經在一些實際的物流系統中逐步得到實現。可以預見，21世紀智能倉儲技術將具有廣闊的應用前景。

I. 汽車配件庫存管理流程，如何快速周轉庫存，積壓庫存的處理方式

汽車配件行業，庫存管理相對麻煩，需要有專門的庫存流程為控制，但整個過程需要采購部門，銷售部門的配合才可以，同時如果有大量積壓的產品需要進行相應的促銷或換購的方式解決。重在監控和平時的要求。