三明萬國汽車維修極差

❶ 三明高級仿勞力士萬國浪琴手錶

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❷ 萬國建築博覽的主要景點

八卦樓（廈門博物館） 建於清光緒三十三年（1907年），總建築面積3710平方米，有8道棱線，置於八邊形的平台上，頂窗呈四面八方二十四向，故稱「八卦樓」，是廈門近代建築的代表。
八卦樓原主人為台灣板橋林家三房林鶴壽，由原鼓浪嶼救世醫院院長美籍荷蘭人郁約翰設計。郁氏借鑒巴勒斯擔、希臘、義大利和中國一些經典建築風格，設計出這幢融東西方建築文化於一體的獨特的仿古建築。
紅色圓頂是直接摹仿世界最古老的伊斯蘭建築巴勒斯坦阿克薩清真寺的石頭房圓頂；82根大圓柱是參照公元5世紀建造的古希臘海拉女神廟的大石柱；柱間平托的石樑和線條，可從希臘雅典廣場的赫夫依斯神廟看到；十字形通道源於希臘，後用於羅馬教堂；古希臘的陶立克式和愛奧尼克式柱頭裝飾和壓條下的青斗石花瓶，充分展示中西結合的古典美。八卦樓建築藝術精美，成為廈門的標志性建築，現為廈門博物館。 黃家花園中樓（晃岩路25號）
1921年建成黃家花園南北樓後，黃奕住決心造一幢超過鼓浪嶼所有別墅的高級別墅。他拆除「中德記」舊紅磚樓，延請中外工程師精心設計。中樓注重歐陸風格，用料講究，中樓內精雕的博古架、青銅鏤花壁爐、名匠細琢的廊柱，處處顯示中西結合的古典美，既具文藝復興時期的西歐建築風采，又有18世紀德國貴族家庭的華麗裝飾，並兼有許多中國傳統裝飾技藝，是一座中西結合的以歐式風格為主的別墅。 海天堂構中樓（福建路42號）
晉江旅菲華僑黃秀烺，於20世紀20年代與同鄉黃念憶在福建路蓋起一組5幢歐式別墅。樓群正門門樓上書「海天堂構」四字。這5幢別墅採用中國建築傳統的對稱格局，以中樓為主，向兩側展開，中心建一廣場，形成一組規模宏大的建築群。
中樓是一幢仿古大屋頂宮殿式建築，採用重檐歇山頂，四角高高翹起，門、窗、廊、廳的楣上均掛水泥透雕掛落飛罩，檐角均飾纏枝花卉或吸水蛟龍挑梁雀替均塑龍鳳飾件。特別是屋頂下裝飾二個藻井，井壁上繪中國花鳥畫，外形又頗像亭子，非常突出。走廊外沿裝飾斗拱掛落，花籃垂柱，把中樓裝點得十分民族化。遠遠望去，這幢建築頗有氣勢，又穩重脫俗。 黃榮遠堂別墅（福建路32號）
建於1920年，是以歐陸風格為主的大別墅。整幢別墅通體有許多大小廊柱，用整條花崗岩琢成，一派古羅馬風韻。庭院里修竹茂林，幽雅清靜。這幢別墅是西洋的、中國的、古典的、現代的風格和諧結合，是鼓浪嶼別墅中的精品。 匯豐公館（鼓新路57號）
1876年，匯豐銀行選址在筆架山的斷崖頂上，蓋起佔地400平方米的英式別墅。基樁打入岩石，異常牢固。公館結構呈丁字形，三面迴廊，多邊鈍角，主人推窗便能飽覽寬角度的遠山海景，入夜「員當漁火」盡收眼底。漫步迴廊，廈鼓景色擁入懷抱。站在崖頂欄桿邊，放眼四望，天風海濤，蒼鷹鷗鷺一齊奔來，有傲視海天的氣概！ 八角樓（鹿礁路15號）
八角樓在林氏府內，建於1915年，屬法式建築，有南歐風格，兼有巴絡克韻味。台灣墾撫大臣的林維源，攜全家內渡定居鼓浪嶼。他先買下一幢英國人的別墅，稱「大樓」，而後再建一座「小樓」（後因失火小樓被燒毀）。1915年，林菽庄在大小樓之間建一別墅，稱「八角樓」，並增設連廊將三幢樓宇連在一起，通稱「林氏府」或「府內」。八角樓共5層，為塔式建築，立面呈多個八邊形，故名。正門方柱拱券，雙旋台階，門楣、窗楣均塑纏枝薔薇、飛翔白鴿，頗具巴絡克風韻。 殷宅（泉州路126號）
建於1925年，由主人的大兒子殷祖澤設計，系西歐法國韻味。它的特點是就地取材，基地上開采出來的花崗岩條石砌牆，粗獷豪放，既有閩南石鄉的個性，又具文藝復興反樸歸真的感覺。內廳有五個拱券，三廳相連，四個卧室。全樓有四套衛生設備，顯示設計者的文明意識。院內的黑松，與別墅同齡，仍蒼勁挺拔。 李清泉別墅（旗山路7號）
李清泉，晉江籍旅菲華僑。1926年他在升旗山麓建成中西合璧的三層別墅，正面有羅馬式大圓柱，庄嚴穩重。別墅庭院以多色花崗岩卵石鋪成小徑，形成彩色圖案，使別墅顯得更加秀美。庭院里種植名貴南洋杉和花木，中心為歐式噴水池，加上假山亭榭，使別墅多了幾分大自然的溫馨。他在漳州路還有兩幢別墅，裡面的楠木地板、傢具至今仍光可鑒人。 金瓜樓（泉州路99號）
因樓頂有兩個「金瓜」而得名。金瓜樓建於1922年，1924年由旅菲華僑黃賜敏買下作為住宅。該樓是一座用中國傳統裝飾工藝裝修的別墅洋樓，全部樑柱、檐楣、板角都飾有花卉、禽鳥、植物浮雕，既有鄉土氣息，又有洛可可的韻味。窗是歐式的，均裝百葉。內部的廳堂布局又是中西結合的，既有中式的廂房和公用的廳堂，又有歐式壁爐和寬廊。這種用中國傳統工藝裝飾洋樓的手法，反映了廣大華橋的鄉土情結，這也是金瓜樓的獨特風格。 觀綵樓（筆山路6號）
筆架山頂，有一幢風格獨特的歐式別墅，因形如花轎，故人稱「新娘轎子」，又因在樓上可觀賞到美麗的落日彩霞，所以人們又稱它為「觀綵樓」。
觀綵樓建於1931年，由荷蘭工程師設計。它的屋頂十分別致，為背弧形，由棱線分割，既是外牆又是女兒牆，凸拱窗鑲嵌其間，立體感特強，裝飾效果特好，頗有西歐風格。觀綵樓的門柱為絞繩狀，新穎別致，有西班牙風韻。窗楣系整塊石材雕成，借用中國鄉村民居的的鋪首形式，雕刻成歐洲劍客（火槍手）的臉龐，手法簡潔，頗有藝術靈氣，也增添了別墅的華貴氣派。 （鼓新路27-29號，安海路4-8號）
楊家園共有4幢歐式別墅，大約建於1913年前後。以鼓新路的「忠權樓」最有氣派，以安海路的別墅最為漂亮。忠權樓為英式別墅，凹槽廊柱挺拔秀美，拱窗有半圓的、尖拱的，窗柱的雕塑裝飾、花瓶設計，一窗一式，各不相同，頗有藝術韻味。楊家園有一套當年可稱得上先進的供水系統。各樓的頂層和底層均設有水池以蓄積雨水，院內挖掘水井，配手壓式抽水機。這個供水系統的不同水源分別用來洗衣、澆花、消防、沖廁，地下水用以飲用。 林屋（泉州路82號）
1927年建成，由房主的兒子林全誠設計。林屋的特色在立面和屋頂上。屋頂使用北歐風格的坡折屋面，突出美觀；立面不一刀切，突出收進和諧自如，與屋面配合協調，形成鮮明的個性。林屋鶴立群樓中，顯得穩重纖麗。 船屋
（鼓新路48號）
般屋的宅基地呈長三角形，別墅建在其上，如海輪甲板上的船艙，登三樓俯視，宛如一艘正待遠航的海輪。船屋建於1920年，由美籍荷蘭人郁約翰設計。他利用地塊形狀把別墅設計成待航的輪船，可謂匠心獨具。他使用傳統建築手法，以中軸線為基準，左右展開，嚴謹對稱。別墅朴實無華，簡潔明快，採光充足，通透性好。地板採用寬條楠木，傢具多為酸枝、紅木，至今保持完好。 亦足山莊（筆山路9號）
建於20世紀20年代，為同安籍越南華僑許漢所建。這是一幢個性突出、藝術性強的歐式建築，它有鼓浪嶼最大最美的門樓和石階，外觀雄偉挺拔。雙拱窗套，流暢秀美，頗為漂亮。它還有一個歐式花園，高處有八角亭，曲徑相通，是主人休閑觀景的地方。 原美國領事館（三明路26號）
建於1930年，為二層羅馬式紅磚樓房，設有地下室和樓頂夾層，形體秀美。領事館以紅白兩色為基調，山牆用5個大三角裝點，簡練明快，還特設一個觀景天台。天台下就是夾層，非常實用。領事館的羅馬式大圓柱柱頭使用科林斯柱式裝飾，塑以誇張的百合花葉片。葉片纖長整齊，托起整座建築，顯得特別美觀。 林語堂故居（漳州路44號）
林語堂故居是其夫人廖翠鳳的家，也是鼓浪嶼最古老的建築之一。原為二層別墅，因年久失修，已塌圯一層。林語堂結婚的廳堂、新房仍在。
天主教堂（鹿礁路34號）
建於1917年，為哥特式建築，其特點是目光所及均為尖形，拱、門、窗、塔以及女兒牆的鏤空裝飾均呈
尖形。室內天花為彩藍色珠網結構，繁褥華麗，這是廈門僅有的一座哥特式（源自歐洲的一種藝術風格）教堂。

❸ 被萬國全球購騙錢怎麼辦

摘要 簡單分析一下萬國電商，有以下幾點:

❹ 汽車修理有前途嗎

學汽修肯定是有前途的，現在汽修、汽車養護美容需求量都非常大，專業汽車人才緊缺，但是你要想好，
第一，汽修這份工作到底是不是你喜歡的？有的人就是對機械感興趣，喜歡研究發動機制動原理，若真是這樣，你可以堅持下去
其二，是否能通過汽修獲取除金錢之外的其他東西？若是能通過這份工作有所得，能夠駕馭的問題越多，這樣就不愁沒有發展。當然，前提是你充分發揮主觀主觀能動性去學習；
其三，學成汽修後，後面的晉升和發展的可能性如何？你不可能一輩子是個汽修工，通過自己的努力爭取，或走上專業技師崗，或在自身資金足夠之後你能去自己經營一家店，這是兩個可行的方向，你需要認真評估，通過自己的不懈努力，是否能達到這樣的結果。

❺ 推薦一款15萬以下的車

3-6萬:
奇瑞QQ3、QQ6、比亞迪F0、旗雲1.3、旗雲1.5、吉利系列、華普系列、長安奔奔、雙環小貴族、奧拓、力帆520、哈飛路寶、夏利、雪佛蘭SPARK、福萊爾。
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7-10萬:
海馬3
海馬福美來
標志206
雪鐵龍C2
愛麗舍
尼桑騏達
奇瑞A3(推薦)
奇瑞東方之子
現代雅紳特
起亞賽拉圖
大眾POLO(推薦)
本田新飛度(推薦)
中華俊傑
鈴木雨燕
雪弗蘭樂風(推薦)
桑塔納志俊(推薦)
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10-15萬：
雪弗蘭景程
雪弗蘭克魯茲(推薦)
南京名爵MG3SW
一汽奔騰(推薦)
大眾寶來(推薦)
大眾速騰(推薦)
奇瑞A3(推薦)
本田CR-V
馬自達3，6(推薦)
福特福克斯
斯柯達明銳(推薦)
本田思域
榮威550(推薦)
標志307
卡羅拉(推薦)

❻ 內燃機汽車輝煌的三個階段

隨著雙積分政策以及各國燃油車禁售時間表的落實，各大車企都開始對旗下車型進行重新布局。
這一點，從最近各種停售的車系以及各種新能源車型頻發就能充分體現出來。從趨勢上來看，發展了100多年的內燃機似乎要在未來二、三十年內從主流走向小眾，而我們正在經歷這一場巨大的變革。

話又說回來，如果內燃機都要走向小眾了，而我們大部分的車友還僅僅對於四沖程發動機的原理有著皮毛的了解，對於內燃機的發展來說更是知之甚少。所以，今天我們就好好來科普一下，內燃機發展的這百多年。為了方便大家理解，我將其分為了三個部分。
誕生：內燃機第一次登上汽車
在19世紀晚期蒸汽機的快速發展同時，人們並沒有停止對於汽車新動力來源的探索，因為蒸汽汽車不僅僅提及龐大，而其實用性極差，裝在火車上還湊合，但如果作為機動性要求較高的機動車輛，就顯得笨拙了。
直到1876年，德國人奧拓提出了內燃機循環，也就是沿用至今的奧拓循環。在這個理論基礎上，奧拓設計並製造出了第一台以煤氣為燃料的火花點火式四沖程內燃機。在1878年的巴黎萬國博覽會上收到了極高評價。這種發動機體積小，重量輕，消耗的煤氣也偏少，每分鍾可達200轉。

不過，這終究還是一台處在於獨立台架上的內燃機，直到1886年，德國人本茨先生終於成功將內燃機搭載到了了一輛汽車上，從此，內燃機正式進入車輪時代。
發展：化油器所控制的時代
雖然內燃機在19世紀末期進入了汽車領域，但是這時大部分的內燃機仍然是以煤氣作為燃料來進行工作的。隨著石油開采以及運用的發展，汽油加速了內燃機的發展。
准確的說，20世紀30年代應該是內燃機車發展最快速的時期，由於這時內燃機車的質量與體積已經進一步縮小，傳動裝置的負載、柴油機的經濟性與功率輸出已能相互協調，使得蒸汽機被內燃機基本完全取代。
在發動機的工作形式確定了之後，基本上就是發動機技術完善的時代了。而在這個歷史長流中，不得不提到一個零件就是化油器。

化油器最早誕生於1892年，由美國人杜里埃發明，它的主要作用是將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃氣體，及時適量的進入氣缸。在20世紀80年代電噴出現以前，化油器時代足足統治了內燃機近百年時間，最重要的就是因為化油器成本低，可靠度高。
因為在這之前，汽車工業的維修便捷性以及可靠程度一直都是各大車企乃至各國所追求的目標，所以在發動機的點火、傳動等等部分還有較大缺陷的時候，很少有人去考慮一個已經足夠可靠的部件，所以化油器可以說是見證了汽車內燃機發展歷程的一個縮影。
可持續發展：電噴與直噴的到來
當然，其實化油器的缺點也是很明顯的，因為這樣固定的噴油方式並不能全面滿足引擎的運轉需求，甚至可能因此而產生黑煙、燃燒不全以及馬力不足等等狀況。

這時人們開始尋找發動機能夠根據需要來改變噴油量的方式。所以，在1967年的時候，保時捷研製的D型電子噴射裝置被正式推向了大眾面前。
到目前為止，電噴系統的行車電腦會隨時監測引擎溫度、進氣流量、轉速變化、爆震狀況等等，並依照實際需求來調整供油量與點火時間，因此在燃油消耗以及排放上面可以取得相當不錯的平衡。
總體而言，電噴的發展讓發動機的供油系統更加精確，讓引擎能夠在任何狀態下都擁有最佳的空燃比，可以說是完全改變了內燃機的效率的一個節點。
當然，隨著電噴的發展，越來越多的車企開始尋找更佳的空燃比控制方案，也開始了一波熱效率追求高潮。從1990年三菱推出GDI開始，缸內直噴技術被正式代入汽車發動機領域。

不過這里要提到的是，其實50年代經典的賓士300SL(參數|圖片)上已開始使用直噴發動機，不過那時的汽油直噴裝置是機械式的，僅僅是在物理上形成了缸內直噴的構造而已，並非能精準控制稀薄空氣的分層燃燒，所以從缸內直噴所代表的意義以及用途來講，90年代前後出現的GDI技術才是真正的起點。
至於近十年才在國內火熱的增壓發動機是伴隨著內燃機的發展進行的，因為1912年世界上第一台廢氣驅動的增壓器就正式問世了。不過早先僅使用於輪船與飛機的內燃機上，在汽車上出現是1977年問世的薩博99汽車。無論是化油器時代還是直噴時代，增壓發動機一直伴隨著高性能汽車一直不斷的發展，不過總體物理結構並沒有太大的改變。
直到現在，汽車內燃機技術仍然處於直噴與電噴同存的時代，雖然有更加先進的發動機電腦管理系統以及更高熱效率的燃燒系統，但是總體沒有跨時代般的進步。

如今，雖然電池技術仍然處於瓶頸狀態，但是高效率電機的發展已經讓內燃機的研發岌岌可危，畢竟已經不斷有發達國家開始公布燃油車禁售的計劃，沒有任何一個車企願意去冒巨大的風險讓內燃機技術再次突破。
恰好有幸是，我們應該能夠真正見證到這個行業的巨變。不過，內燃機是否最終會伴隨著這場巨變而消亡，倒是很難琢磨。

❼ 局座張召忠又黑印度，「萬國牌」武器怎麼打仗

我贊成張的話.
戰爭一旦開始,不是印度想結束就能結束得了的.戰爭是雙方的事!
如果戰爭,不能在2周之內結束,印度那些庫存武器消耗光了怎麼辦?英阿馬島戰爭,阿根廷只有那麼幾架超軍旗飛機和不到20枚飛魚導彈.知道飛魚好用,全世界高價去買飛魚,但是英國情報局也不是吃素的,先是壓迫法國人中斷一切供貨和售後服務(英國首相親自向法國總統發出威脅),然後全世界阻止其他國家(厄瓜多等)的庫存飛魚賣給阿軍.再好的飛魚,沒有用,打一發少一發.知道阿軍戰敗,他們一枚飛魚也沒有新買到.阿軍永遠失去了馬島.
二戰日軍,他們有個"革命"性的發明,就是機槍子彈與步槍子彈的通用化!日軍的子彈,從來都是五發彈夾裝好的,子彈從來不是散裝的.步槍(三八大蓋)隨時可以上子彈,而歪把子機槍,也隨時可以並排六個彈夾一起上彈使用.萬一機槍壞了或者戰場情況變化,子彈隨時可以調劑使用.這種思想,現在都是先進的. 當然,歪把子的可靠性極差,那是另外一回事.
對於任何一隻軍隊來說,口徑統一,制式統一,非常重要.戰爭打的就是後勤,後勤跟不上,所有超級武器都變成燒火棍子.

❽ 瀕死小廠到贛中紅旗，江鈴最應該感謝的是誰

從瀕死小廠到贛中紅旗，我任務江鈴最應該感謝的人是孫敏這個公司的董事長。

熟悉江鈴的朋友應該知道，孫敏對江鈴來說是一個非常重要的人物。可以說，他把奄奄一息的江西汽車廠塑造成了輝煌的江鈴。

盡管姜奇的銷售額有所增長，但孫敏明白這種增長只是暫時的。1983年，BAIC和吉普已經開了一家合資企業。如果合資車進入中國，40年代蘇聯的產物井岡山根本應付不了。後來在孫敏的帶領下，江鈴公司繼續鑽研與技術嚴重，注重用戶體驗，最終在汽車市場創下一片天地。

對此，你怎麼看呢？

❾ 中華汽車商標是誰設計的

品牌設計——汽車產品的品牌和商標策略

品牌和商標策略
品牌和商標是形式產品整體概念的重要組成部分，其作用對於營銷者和消費者來說都是不可或缺的。了解品牌和商標的含義及其作用，掌握制定和實施品牌（商標）策略的原理和方法，有利於優化產品組合。

（一）品牌和商標的概念
品牌和商標，都是用以識別不同生產經營者的不同種類、不同品質產品的商業名稱及其標志。但在企業的營銷實踐中，品牌和商標並不完全等同，商標是指受法律保護的品牌，屬於品牌的一部分。
1、品牌的概念
品牌是用以識別生產經營者的產品或服務，並使之與競爭者的產品或服務區別開來的商業名稱及其標志，通常由文字、標記、符號、圖案和顏色等要素組合而成。品牌是一個集合概念，它包括品牌名稱和品牌標記兩個基本部分。品牌名稱是指品牌中可以用語言稱呼的部分，如奧迪、賓士等；品牌標記是指品牌中可以被認識、易於記憶但不能用語言稱呼的部分，通常由符號、圖案和顏色等要素組成，如奧迪車的品牌標記是四個相連的圓圈，賓士的品牌標記是一個汽車方向盤。
品牌，就其實質而言，它代表著銷售者對其產品特徵、利益和服務的承諾。久負盛名的品牌就是優質質量的保證。
不僅如此，品牌還是一個非常復雜的要素系統，這些要素有：
屬性。品牌最基本的含義就是代表著特定的產品屬性，如馳名汽車品牌就是產品信譽好、價值高、高貴耐用等產品屬性的象徵。l
利益。品牌還體現著特定的利益，顧客通過購買特定品牌產品，其品牌屬性要轉化為用戶或消費者的特定利益，如著名品牌就可以讓用戶或消費者獲得心理上的滿足。l
價值。品牌凝聚著生產經營者的價值觀，這種價值觀是可以得到一定的消費者群體認同的，如馳名品牌代表著企業持之不懈的核心價值觀。l
文化。品牌還蘊藏著特定的文化底蘊，如企業文化、民族文化甚至國家的文化。l
個性。品牌就是要讓消費者能夠將此種商品與彼種商品區別開來，每個品牌都有自己的個性。l
用戶或消費者群。每個品牌實際上還代表著一定的消費者群體，起到「物以類聚、人以群分」的作用。l
現實生活中，營銷者常常只注重品牌的屬性，忽視品牌的其它要素，如只注重產品的功能，一旦有功能更好的產品出現，企業原來苦心經營的品牌價值就會喪失殆盡。其實，價值、文化和個性才是品牌最持久的意義，品牌有了這些內涵，即使出現功能更好的產品，原來的品牌價值依然存在，只要企業及時改進產品，對其市場營銷就不會帶來過分的損失。正如可口可樂總裁所說，即使可口可樂公司一夜之間倒閉，只要這個品牌不倒，公司同樣會在一夜間復生。
2、品牌的性質
品牌的性質可以通過其作用和價值去體現。首先，品牌無論對營銷者，還是對消費者，都具有重要作用。對營銷者而言，品牌有利於促進產品銷售，樹立企業形象。藉助品牌，消費者了解了某個品牌的產品屬性，記住了品牌及其相應的產品，也記住了企業，有利於企業建立穩定的用戶群，培養用戶的品牌忠誠度。正因為如此，企業就會珍惜品牌，約束不良的經營行為，並利用品牌的無形力量支持企業的新產品銷售，不斷優化產品組合。品牌還便於企業的營銷管理，如做廣告和簽訂合同可以簡化手續，對銷往不同目標市場的產品給以不同的品牌，有利於強化目標市場的營銷。所以創立和發展品牌，使之行銷全國乃至全世界，是企業家夢寐以求的一個重要目標。對消費者而言，品牌有利於他們選擇和區別商品，形成自己的品牌偏好，維護消費權益。
其次，品牌還是一種企業的無形資產，是企業知識產權的重要組成部分。它的價值，體現在超過商品或服務本身以外的價值，即體現在為消費者提供的附加利益上，這種附加利益越多，品牌對消費者的吸引力就越大，品牌價值就越高。不僅如此，品牌只要使用得當，管理有方，品牌價值不會在使用中貶值，相反還可能增值，這又是它與有形資產不同的地方。
3、 商標的概念
商標是一個專門的法律術語，是指經過政府商標管理部門依法注冊，企業取得專用權的品牌。所以商標與品牌的聯系十分密切，但二者在概念外延上也有著明顯的區別。
首先，商標是一個法律概念，受法律保護，任何人未經注冊商標所有者允許，不得使用注冊商標。否則，假冒、仿冒和惡意搶注他人商標，均是侵權行為，為法律所不許。所以商標可以起到防止他人假冒，維護公平競爭的作用。而品牌是一個市場概念，需要市場接受，需要消費者認同，假若品牌出現危機，消費者對品牌的信心下降，那麼品牌價值就會減少。
其次，商標是品牌中被消費者易於識別的標志和符號部分，商標是品牌的一個組成部分；而品牌不僅是一個易於區分的名稱和符號，更是一個多要素組成的綜合象徵，需要賦予其形象、個性和生命。建立一個品牌不僅需要好的品牌名稱和標志，更需要在品牌個性、品牌認同、品牌定位、品牌傳播、品牌管理等方面做大量的工作。
第三，商標不管使用與否，商標總是有價值的。因為至少在商標的申請注冊、維護管理等環節上，企業已經為商標花費了一定的成本；而品牌如果不使用就沒有價值，因為品牌的價值是通過特定品牌的產品或服務在市場上的表現來進行評估的。所以商標的產權或使用權可以轉讓與買賣。那些馳名商標通常具有很高的價值，是企業的重要財富。國外有的調查機構民意測驗表明，世界十大著名商標中汽車商標有兩個，分別是「賓士」（位列第三）和「豐田」（位列第七）。
商標的專用權，是在商標得到政府商標管理部門（知識產權管理局）批准後才成立的。目前，國際上對商標權的認定有兩種方式，一種採用注冊在先的原則。如中國、德國、法國等大陸法系國家；另一種採用使用在先的原則，如英國、美國、加拿大、澳大利亞等英美法系國家。但馳名商標的認定，一般採取注冊權超越優先申請的原則。例如某品牌被一個國家商標管理機關認定為馳名商標，即使該商標在其他國家或地區沒有申請注冊，它也要受到商標保護（《保護工業產權巴黎公約》的規定），所以馳名商標的專用權是自動跨越國界的。

（二）品牌和商標策略
品牌和商標策略包含的內容比較廣泛，在此只擇要介紹三個方面的內容：
1、品牌設計策略
品牌和商標有製造商品牌（也稱全國性品牌），中間商品牌（也稱自有品牌）和服務標記三種。目前我國汽車市場上只有製造商品牌，汽車產品從出廠到用戶手中，其品牌均不發生變化。但汽車經銷企業有的則有其服務標記，它的作用主要是用於將本企業同其它經銷企業加以區別，樹立其經營形象，如貨源正宗、實力雄厚等。服務標記同企業的「廠標」、學校的「校標」一樣，也是知識產權，不容假冒與侵犯。
品牌設計包括對品牌名稱的設計和對品牌標記的設計，一般應當遵循這樣一些原則和要求：
簡潔醒目、易記易讀；l
構思巧妙、暗示屬性；l
富蘊內涵、情意濃重；l
避免雷同、超越時空。l
對品牌名稱的設計，企業除了考慮是採用單一品牌，還是多個品牌之外，還必須遵守有關法律規定，如我國禁止使用領袖人物姓名、國旗、國徽等文字、圖案作商標，否則不予注冊登記。國內外汽車企業對其產品的品牌設計方法大體有以下幾種：
（1）以地名作品牌名稱。我國多數企業都是用生產企業所在城市名作品牌名稱，如「北京」、「沈陽」、「天津」等。也有的企業用企業所在地附近的名勝名稱作品牌名稱，如「黃河」、「延安」以及捷克的「太脫拉」（太脫拉是捷克最大的山峰）。
（2）以時代特徵或政治色彩作品牌名稱。如我國一汽集團公司的「解放」，東風汽車公司的「東風」，重慶汽車製造廠的「紅岩」等。
（3）以廠史作為品牌名稱。如上海重型汽車廠以「交通」，軍工、航空航天等部門汽車產品的名稱也多與廠史有關。
（4）以人名作品牌名稱。如「梅塞德斯」、「福持」、「克萊斯勒」、「松田（馬自達）」等。
（5）以產品特點作品牌名稱。這種命名在特種車、專用車中常見，採用象徵或寓意來命名。如武漢冷藏機械廠以「企鵝」作品牌名，叫人聯想到南極洲的冰冷，也寓意該車冷藏效果好。
（6）以產品序列化命名。如菲亞特的蘭旗公司，而美國萬國聯合收割機公司的汽車則以「貨運之星」、「車隊之星」、「經濟之星」、「運輸之星」、「北極星」等命名，均給人以產品有其系列之感，有利於擴大品牌名聲。
（7）以社會階層及其物品命名。如「皇帝」、「總統」、「王宮」、「君主」、「王子」、「公爵」、「市民」、「莫斯科人」等都是以社會階層命名，「皇冠」、花冠」、「御馬」等都是以貴族的物品命名。
（8）以體育賽事命名。如豐田的「短跑家」大眾的「水球」等。
（9）以神話、寓言、作品主人翁或文藝藝術命名。如「戴娜」、「藍鳥」、「羅密歐」、「小妖精」、「幽靈」、「序曲」、「桑巴舞」、「民謠」、「五重唱」等。
（10）以動植物命名。如「美洲豹」、「獵鷹」、「小馬」等。
（11）以吉利的數字命名。如英國利蘭公司、美國通用公司分別用「雙六」、「九十八」為其汽車命名。
（12）以引人注意的名詞命名。如大眾的「新設計」、英國./012 的「精靈」「精華」、三菱的「永久」等。
（13）美好的願望命名。如「桑塔納」取名於美國加州一座山谷的旋風名，祝願其汽車像旋風一樣風靡全球。
總之，汽車品牌名稱可謂是五花八門，但都有一個共同特點，那就是要有利於產品在目標市場上樹立美好的形象。品牌設計必須集科學性和藝術性於一體，創意要新穎，給人以美感，還要符合民俗民情，尤其在產品出口時，必須要研究出口產品的品牌，否則就難以成功。如我國東風汽車公司出口品牌為「風神」不可將「東風」直譯過去，因多數國家以「西風」為吉，在英國的東風是從歐洲北部吹來的寒風，相當於我國的西風，乃至北風。又如通用公司在向使用西班牙語的墨西哥出口汽車時，曾取名為「雪佛萊諾瓦」，該車銷路極差，原因就在於「諾瓦」與「走不動」同音，試想有誰會去買這種走不動的汽車呢？而福特公司推出的「艾特塞爾」汽車也與一種鎮咳葯相似，銷路也不好。美國一家生產救護車的公司將其公司名縮寫並印在其汽車上，生意一直不錯，但自從艾滋病流行以後，該公司生意一落千丈，原因在於其縮寫正好與艾滋病的名稱的縮寫完全相同。
2、品牌定位策略
消費者的偏好千變萬化，不同地區、不同行業對品牌有不同的看法和評價。因此，建立品牌的關鍵是在消費者心中確定一個形象，即品牌定位。品牌定位有多種方式，有以消費者類型為主導的定位體系。有以市場形態及空隙度為主導的定位體系，有以技術在產品中的含量或質量表現為主導的定位體系，也有以不同價格來反映的定位體系。但品牌定位最基本的是建立在它所希望的、對目標客戶具有吸引力的競爭優勢上。
品牌定位營銷一般有三個步驟：
第一步，確認潛在的競爭優勢。競爭優勢有兩種基本類型，成本優勢和產品差別化。前者是在同樣的條件下比競爭者定出更低的價格，後者是提供更具特色的、可滿足客戶的特定需求。美國學者波特提出用價值鏈方法來確定潛在的競爭優勢，具體內容為：通過價值鏈，將企業策略分解為相互聯系的-
項活動。其中. 項為主要活動，包括進貨、生產、發貨、銷售和售後服務。另外/
項為輔助活動，包括主要活動所需的一切投入、技術發展、人力資源管理和日常一般的經營管理開支。具體分析每項活動的成本和經營狀況，並與競爭者作比較，以最終確定競爭優勢。
第二步，准確選擇競爭優勢。在價值鏈分析的基礎上，放棄那些優勢微小、成本太高的活動，而在具有較大優勢方面進行擴展。
第三步，准確地向市場傳播企業定位概念。選擇競爭優勢後，就需要通過廣告宣傳將其傳播開來。日本豐田汽車公司曾在美國轎車市場面前一敗塗地，甚至連國內頭號出口轎車大王的寶座也被日產公司奪走。為此，豐田公司制定了全力改進「光環車」的戰略。推出了以中產階級為對象的「光環」牌高級轎車，投入競爭行列。新車性能大為改進，但由於第一代光環車名聲不佳，人們對光環車普遍缺乏信心。因此，新車投放市場後，銷路依然不佳。為了扭轉人們心目中「光環車不堅固」的印象，公司不惜工本，耗資上千萬日元，在全日本乃至全世界掀起了一場曠日持久的宣傳戰和心理戰。以廣告片《海之虎—光環》為開端，在商業電視廣播中接二連三出現《空中飛車—光環》、《猛撞油桶—光環》、《懸崖滾車—光環》等破壞性試驗影片。在《空中飛車—光環》中，有這樣一個驚險鏡頭：高速行駛的光環車，在一瞬間騰空而起，懸空飛行大約20
米遠，著地後仍然高速行駛。豐田公司一系列的廣告片投入及其他手段的輔助，使消費者對「光環」刮目相看，自然形成了與以前迥然不同的市場定位。由此也奠定了豐田的行業位置。
3、品牌延伸策略
當企業決定使用自己的品牌後，面臨的抉擇是，對本企業的各種產品是分別使用不同的品牌還是使用統一的品牌，如何利用已成功的品牌的聲譽來推出改良產品或新產品等。這些都是品牌延伸策略必須考慮的問題。基本的品牌應用策略有：
（1）統一品牌策略。企業所有的產品使用同一品牌，它的好處是：推出新產品時可省去命名的麻煩，並可節省大量的廣告宣傳費用；如果該品牌已有良好的聲譽，可以很容易地用它推出新產品。但是任何一種產品的失敗都會使整個品牌受損失。因此，使用單一品牌的企業，必須對所有產品的質量嚴加控制。
（2）個別品牌策略。即企業的各種產品分別使用不同的品牌。這種策略的最大好處是：可把個別產品的成敗同企業的聲譽分開，不至於因為個別產品的失敗而有損整個企業的形象。但這要為每個品牌分別做廣告宣傳，費用開支較大。
（3）企業名稱與個別品牌並用的策略。在每個品牌名稱之前，統統冠以企業的名稱，以企業的名稱表明產品的出處，以品牌的名稱表明產品的特點。這種策略的好處是，既可利用企業名譽推出新產品，節省廣告宣傳費用，又可使品牌保持自己相對的獨立性。世界上大型汽車企業無不使用這一策略，如豐田、通用公司等。

（三）互聯網域名策略
域名作為互聯網的單位名稱和在網路上網頁所有者的身份標識，它不僅能給人傳達很多重要信息（如單位屬性、業務特徵等），而且還具有商標屬性。這是因為，域名的所有權屬於注冊者。若某企業的商標由另一個不同行業的企業搶先注冊，那麼該企業就可能永遠失去了注冊與自己商標名稱一致的域名了。然而，域名的傳播和使用范圍卻是全社會的。某個域名用得久了，人們會對它有了特殊的感覺與記憶。企業一旦有了域名，就表明企業在互聯網上擁有了自己的門牌號碼，有了通往網路世界把握商機的一把鑰匙。正因為如此，許多企業都把知名商標注冊成域名。由於域名系統是國際共有資源，可較好實現信息傳播，這就決定了它有巨大的商業價值。

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