葉縣五菱之光汽車維修
A. 五菱之光汽車有啥常見故障
怎麼說呢，現在的這些發動機基本都是經過市場檢驗的，質量都可以。
如果正常保養，使用合格的機油三濾，齒輪油，不超載，不超速，不使用劣質汽油，注意水溫，一般沒啥大問題。
常見的故障，如怠速電機，節氣門位置感測器，氧感測器等電子感應塞，易出問題，
按時檢查前輪前束，球頭。
B. 五菱之光麵包車進水息火了,維修好要多少錢.
需要幾百塊錢。汽車進水熄火後的維修方法：停車熄火狀態進水時，如果是汽車在停車熄火的狀態泡水了，進氣口、排氣管消聲器，都被積水淹沒，就會出現積水倒灌排氣管的現象，積水會通過排氣歧管流向排氣門處於打開狀態的氣缸燃燒室。另外，積水還會進入到進氣系統。
遇到水路注意事項
汽車行駛途中，遇到積水路面，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。速度快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內。應避免與大車逆向迎浪行駛。
如通過觀測，水位較高，應盡量繞行，勿強行通過。 二、汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過，而不能快速駛過濺起大浪或水花。
C. 五菱之光車中門底下腐蝕爛了怎麼維修
看看是否爛透了，如果沒有爛透，你用鋼絲刷把上面的銹跡清理干凈，刷上防銹漆，（五金店有賣的10一瓶）然後再買瓶和你車顏色相同的油漆，噴上就行了。
D. 請問五菱之光車啟動沒反應是怎麼回事
汽車啟動沒反應一般有下列幾種故障：
① 供油不足
燃油系統應能適時、適量地向氣缸內噴出霧化良好的燃油。如果燃油系統有故障，噴人汽缸內的油量少，則燃燒產生的熱量減少，當熱量減少至不能滿足發動機負荷所需時，則發動機無力。
② 噴霧質量過差
發動機工作時噴油器噴霧質量差，使噴入氣缸的燃油表面積小，與氧結合率減少，即使噴人氣缸內的油量不少，但因霧化質量差，與氧化合反應少，發出的熱量也少。
③ 噴油提前角的影響
噴人氣缸內的燃油量應合適。若燃油在速嫩期的壓力升高率增大，易引起發動機工作粗暴。工作粗暴會消耗部分功率即熱效率利用也不高，則對外輸出的有效功率減少。噴油提前角過小，燃燒過程大部分移到膨脹作功過程中進行，使壓力升高率降低，最高壓力下降，排氣溫度增加，冷卻水的熱損失多，熱效率顯著下降。
④ 充氣量的影響
燃油在氣缸內能夠燃燒，主要是柴油中的碳原子與氧原子發生化學反應（生成二氧化碳）放出熱量的結果，如果因空氣濾清器堵塞使空氣流通的截面減少（裝有渦輪增壓器的發動機渦輪增壓器有故瘴時進氣量減少）或配氣機構的影響等造成發動機充氣量不足，導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱減少，發動機無力。
⑤ 包容工作介質的機件密封不良
如氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，均可造成漏氣而壓縮不良，導致燃油在氣缸內燃燒效果不好，發動機無力。
⑥ 環境溫度的影響
環境溫度過高時，常會引起發動機過熱。在環境溫度高與發動機過熱的雙重作用下，使空氣膨脹，從而影響了發動機的充氣量，使發動機功率下降。環境溫度過低時，又會引起燃油在氣缸內蒸發不良，導致燃燒不完全，即氣缸內工作介質產生的熱量減少。
動力下降時特別要注意抖動和冒煙現象：
1、當車輛出現動力不足時，在一些情況下還會出現車身抖動甚至是冒煙的現象，如果出現了這種情況，要特別注意了，有可能是車輛引擎應該至少有一缸處於運轉不正常或是熄火的狀態。一般來說，四缸引擎如果有一缸不發動，引擎還是可以運轉。如果是四缸以上的引擎，這個症狀就會隨著汽缸數的增加而遞減，比較不容易被察覺出來。
2、如果車子排氣管異常冒煙就是燃燒室裡面出了問題，有可能是點火系統故障或者是氣門出現了問題。如果是冒黑煙，有可能是點火系統出現問題，或是進氣系統出現問題。空燃比錯誤導致過濃的油氣無法完全在燃燒室燒完，排入排氣管造成回火的現象。
以上內容參考：網路-發動機無力
以上內容參考：鳳凰網-汽車動力不足問題在哪？如何檢修？
E. 五菱之光麵包車維修知識。誰有資料或者在網上哪能找到
沒有這樣的資料找的，汽車參數就有，去買車的地方就有，就是維修資料沒有的，一些普通的維修知識4S店會在店內培訓才用得上。。
F. 五菱之光在售後修還是其它地方修好
你好，這要看你的車在不在三包有效期，如果在最好到售後修。不然有問題的話不好索賠，希望採納【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
G. 五菱之光汽車起動機吸力開關怎麼維修
起動機有故障時必須做到及時檢查與修理，以免造成更大的故障。起動機的修理主要包括勵磁繞組的修理、電樞繞組的修理和電樞軸等機械故障的檢修。
勵磁繞組的檢修 勵磁繞組的導線截面積比較大，發生短路的可能性很小。但如果大電流工作，發熱時間過長，則很可能導致絕緣損壞，引起搭鐵或電路等故障。如果極掌松動也會造成勵磁繞組搭鐵故障。勵磁繞組搭鐵故障可用220v試燈檢查，如果試燈亮，則表明有搭鐵故障。 短路故障的檢查，可將一個單格電池的電壓加在勵磁繞組有兩端，同時用一鐵片或螺絲刀在四個磁極上分別測試，感受其吸力的差異，如果某一磁極的吸力明顯低於其他磁極，則表明該磁極上的繞組發生了短路故障。但是此種檢查方法的電流較大，所以動作要快，接通時間要短。 當查明勵磁繞組確有匝間短路時，可將其拆下，拆除原有紗帶，剔去原有的絕緣紙，再用小刀撥開線圈，一層一層地夾入新的絕緣紙(寬度與導線相同)，再用新紗帶包紮、浸漆、烘乾即可。 如果繞組只出現搭鐵故障，僅用線紗帶包紮即可，重新包紮後需浸漆烘乾。 2.電樞的檢修 電樞繞組的導線也較粗，假如焊在換向器上的線頭脫焊，故障很直觀，不必用儀器檢查。 短路和搭鐵故障是比較常見的，可在電樞檢驗儀上檢查。將電樞放置在檢驗儀的v形槽內，接通電源，實驗金屬片放置在被檢查的電樞上，轉動電樞，如果金屬片有振動，則與其相對的電樞繞組短路或搭鐵故瘴。 換向器的故漳多為表面燒蝕、雲母層突出等，輕微燒蝕的用00號砂紙打磨即可，嚴重燒蝕或失圓(圓柱度超過0.25mm)時，應精車加工，但換向器上剩餘厚度不得小於2mm;否則應更換。 用千分表檢查電樞軸，鐵心的徑向跳動量不得大於0.15mm。電刷的高度不得低於2/3標准尺寸。
嚙合器的檢查 嚙合器的檢查可以在虎鉗上進行。單向鼓滾柱式嚙合器能在2.6kgf(25.5N.m)以上的轉矩下不打滑;摩擦片式嚙合器應能在12kgf(117-116N.m)轉矩之間不打滑，否則就應進行修理或更換。
電磁開關和起動繼電器的檢修 電磁開關和起動繼電器的故障多發生在觸點、觸頭和接觸盤上，如:燒蝕、麻斑、接觸面太小等，出現故障後需要及時用砂紙打磨或調整。假若某個線圈發
H. 五菱之光發動機輕微燒機油維修多少錢
一、燒機油主要原因 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。 2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。 3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。 4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。 5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。 二、預防燒機油的方法 1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。 2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。 3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。 4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
I. 五菱之光售後服務電話。
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J. 五菱之光汽車打不著火了應該檢查哪怎麼修理
首先檢查點火和供油是否正常【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】