汽車配件智能櫃的前景如何

① 汽車配件的前景怎麼樣

在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等

② 汽車配件櫃怎麼樣真的方便省錢嗎

傳統汽修廠和快修門店主要存在以下痛點：

一、作業環節效率低

1、車型多、配件雜，人工作業依賴員經驗，難度高、易出錯；

2、找貨難，缺配件臨時調貨，溝通繁瑣容易出錯；

3、等待配件佔用工位、佔用工時，頻效低、人效低；

4、等待配件時間久，客戶體驗差，不願等待。

二、采購庫存成本高

1、中間商層層加價，采購成本居高不下；

2、流通環節錯綜復雜，配件真假難辨，質量無法保證；

3、庫存管理難，消耗難以預測，詢價過程繁瑣，采購費時費力；

4、頻繁采購重復進貨，物流、人力成本⾼，佔用庫存資金。

三、銷售環節開源難

1、缺少高效便捷的供應鏈支持，無法實現全面查車，員工缺乏主動營銷積極性，無法充分挖掘車主價值；

2、配件外部調貨時效體驗差，車主懷疑門店專業性與產品質量；

3、庫存管理混亂，包裝破損車主難接受。

四、管理環節缺工具

1、無法監管員工作業效率與銷售積極性，老闆缺少管理工具；

2、全程依賴⼈工管理，無法沉澱數據，無從提升業務能力；

3、客戶體驗依賴技師能力，缺少手段提高車主粘性。

為了解決這一問題，幫助傳統企業快速轉型，突破窘境，易隼順應物聯網風口趨勢，力挽狂瀾，本著服務全國50萬家獨立維修門店「增加銷量、降低成本、提高效率」的目標，自主研發「易隼智能配件櫃」，為汽修廠和快修店提供了顛覆式的配件供應和庫存管理解決方案。

智能配件櫃為絕大多數車型提供配件現貨，通過APP自動匹配車型、智能領料、智能補貨等一系列黑科技，最快可實現「1分鍾」精準取貨。汽配智能配件櫃以「多、快、好、省」的特性，完全解決了汽配維修門店的「缺、慢、雜、貴」的通病。智能配件櫃不僅為平台龐大的汽修門店、車輛保養、機修從業人員及未來的車主信息大數據形成汽車產業生態矩陣，還為汽車服務、金融、保險、二手車買賣等產業布局奠定了堅實基礎，代表了汽車供應鏈行業發展的未來！

③ 智能寄存櫃的發展前景怎麼樣

從市場角度看，伴隨互聯網經濟快速發展，人們對智能寄存櫃的依賴性將會越來越強，智能寄存櫃市場前景廣闊。其收入來源主要有以下4大方面：

與快遞公司合作分成

目前市面上推出的智能貨櫃都與快遞公司達成了收寄件協議。按照一個快遞多少錢這樣的模式來結算費用，這部分收入是最高的，一般一個快遞收取費用在0.5到1.5元不等。

廣告收入

智能寄存櫃與一般的共享、新零售一樣，廣告收入也是其重要的收入來源。一些電商企業會瞄準網購客戶人群，在櫃上投放廣告。

寄件收益

經常使寄存櫃的人都知道，在櫃的智能顯示屏上有一個寄件功能。即用戶在退換貨物或是寄送貨物時，可以在智能貨櫃上點下寄件按鈕。這樣不用聯系快遞小哥就可完成寄件配送服務。這部分的寄件收入直接歸寄存櫃所有者。

超期收費

當用戶的物品寄存時間超過24小時後，收取少量的寄存服務費。這部分收入雖少，但也是寄存貨櫃收益的一個方面。

總而言之，隨著人們生活節奏的加快，寄件櫃的剛需性會不斷增強。減少打賞收益，並不會對寄存櫃市場帶來影響。

④ 智能寄存櫃的發展前景怎麼樣

智能寄存櫃的發展前景是很不錯的，就身邊人的反應來看，一些物業、社區、景區、游樂場、工廠……等去找他們安裝的時候，態度都是積極的，而且這確實是個實用性很強、又很智能的產品。

既能給提供方提升項目形象，又極大地方便終端用戶的日常使用。

⑤ 汽車配件行業前景怎麼樣

做汽車配件 成本高 但是利潤相當高。一台汽車你把它全部當零件賣。賣出去可能可以買3台這個車了。但是壓貨壓的死。做的不全，沒人在你這里拿。。除非你專做一種車型，或者一個牌子。建議叢便宜的車做起！自己在去跟對應的修理廠拉拉業務。

⑥ 現在汽車配件行業前景如何

這屬於汽車後市場這一塊，汽車後市場將迎來高速發展，汽車配件佔39%：

前瞻產業研究院數據監測中心的數據顯示，2011年全年汽車產量1841.8876萬輛，同比增長0.84%;累計銷量1853.3426萬輛，同比增長2.7%。經歷過2010年的中國汽車市場再次井噴後，國際國內汽車品牌都視中國汽車市場為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動了新一輪夢想版圖。

事實上，無論是國際汽車品牌的中期規劃，還是國內汽車集團的五年戰略規劃，都無獨有偶的迎合了政府的十二五規劃軌跡。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大國有汽車集團2015年的總產銷目標已經超過2800萬輛;江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、華晨汽車六大自主品牌汽車2015年的總產銷目標約為1200萬輛。以此預估，2015年中國汽車銷量將達到4000萬輛。

⑦ 智能存包櫃的發展前景怎麼樣

用戶定位在千禧一代，他們更注重體驗與享受，願意為去游樂場、旅遊景點等為了解放雙手付費，並且習慣使用微信等移動支付。而小雞窩等智能存包櫃的定價比較低，每個小時1塊錢左右。
合作夥伴長期收益，更有驅動力
用戶付費的大比例會分給合作夥伴，比如小雞窩的夥伴城市搭檔，只要成功布點，，就能拿大比例流量收入。除此之外，城市搭檔還能獲得通過櫃身廣告、大數據廣告等更多小雞窩設計的互聯網運營模式獲得收入。而合作沒有門檻，維護代價也很低，好的場景年收益能夠數萬甚至更多，所以吸引了很多夥伴加入。

⑧ 共存智能櫃的市場前景如何

在日常生活的許多場景，人們都會有碎片化的儲物需求，如超市、大型購物中心以及學校圖書館等。近年來，隨著我國經濟的不斷發展以及居民消費水平提高，對於公共場合的儲物需求提升，從容推動了我國儲物櫃行業快速發展。2017全國儲物櫃市場規模達到了66.1億元，同比增長17.41%，較2015年增長了29.6億元。目前我國超市、大型購物中心以及學校圖書館等公共場所均設有簡易的存放處或儲物櫃，基本能夠滿足人們的公共儲物需求。
2017年在以共享單車為主的經濟新模式下，全國出現了共享經濟熱潮，出現了共享汽車、共享雨傘、共享充電寶等諸多業態，在此浪潮下，國內開始陸續涌現出一些共享儲物櫃項目，其利用移動互聯網+儲物櫃的概念，升級傳統儲物櫃功能，以微信、支付寶作為使用媒介，解決傳統儲物櫃的痛點。在不斷的開發下，如今共享儲物櫃已經逐漸搭載更多除儲物以外的功能，延伸出多種服務，成為了全能型的儲物櫃。共享智能儲物櫃一方面能夠摒棄傳統儲物櫃的弊端，帶給用戶給多的便利，入櫃率相較於傳統儲物櫃肯定有大幅度的提升；一方面在儲物櫃的設計上接入了更多的功能，手機充電、卡類充值以及廣告等，更像是多元化的服務平台。

因此，分析認為， 共享智能儲物櫃的諸多優勢不僅將使其成為未來行業發展趨勢也將極大的擴容儲物櫃行業市場空間，尤其是當共享智能儲物櫃發展到一定階段，功能和附加服務更為完善後。樂觀估計，在共享智能儲物櫃的帶動下，2020年全國儲物櫃

⑨ 智能快遞櫃前景怎麼樣

智能快遞櫃的前景暫時還是一般的。以後應該能發展的很好吧。現在畢竟很多小區都不允許快遞小哥進去送件了。都會把物品放在快遞驛站。