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上海勝喜汽車配件

發布時間: 2022-03-21 12:29:45

㈠ 中華駿捷汽車配件哪裡好

大洋汽配急件服務有限公司,位於廣州大型汽車配件商圈——金永福汽配城。1999年成立後,致力於各類車型的急件配送,為廣大汽修廠及車主提供便捷服務。由於價格,產品質量,發貨速度,售後服務等方面都有明顯的優勢,到2005年,公司業務迅速,成為華南地區首屈一指的汽配服務商,並實現全國范圍快速配送,贏得了極佳的口碑。
車型包括:
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一汽奧迪 ·奧迪Q5 ·奧迪A6L ·奧迪A4L

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華晨中華 ·尊馳 ·駿捷FSV ·駿捷FRV
·駿捷Cross ·駿捷 ·中華酷寶
中興汽車 ·無限V7 ·無限V5 ·無限V3

㈡ 汽車鈑金噴漆怎麼拉客戶

1、證明給人家看,自己有實力。可以掩飾給看。再就是價格競爭,還有用的材料要過得去,不能今天噴漆,明天掉。

2、首先心態放平穩,因為好多剛開的門店總想著一開門就生意好,其實所有的生意都要經過一段時間的磨合,這樣才能拉住一部分客戶。

3、要化被動為主動,因為本來這個市場的利潤是人家的,結果多了一個店,就要多分人家一杯羹,必須付出比同行多的努力和代價,才能拉走本應該是人家的客戶,【比如價格、服務、回扣】。對於一些單位,要腿勤、嘴勤、手勤,主管車輛的領導,必須得服務到位,才能贏得領導的信賴,進而取代別人的生意。

(2)上海勝喜汽車配件擴展閱讀:

提前了解客戶的相關信息。

客戶的姓名、性別、職位、大致年齡、話語權、專業知識熟練程度、地址/行車路線、座機/手機、興趣愛好等相關信息,拜訪者必須提前了解。如果前期溝通到位,那麼拜訪者還可以獲悉客戶的民族、籍貫、學歷、經歷等若干信息。

這些信息,有助於拜訪者在正式拜訪客戶時,恰到好處的與客戶進行溝通、交流,促成商業合作的達成。新人最常見的失誤就是「滿腔熱血、頭腦發昏」的拜訪客戶,對客戶的相關信息「一竅不通」,自認為自己有激情和感覺,就能贏得客戶的信任和尊重,達成合作的意願;事實上,這是一種永遠的「幻想」。

提前准備好拜訪資料。

拜訪者必須提前准備好相關的拜訪資料。包括:公司宣傳資料、個人名片、筆記本電腦(演示PPT和軟體操作所用,需配備無線網卡)、筆記本(公司統一發放,軟皮筆記本,顯得大氣和規范化,用於記錄客戶提出的問題和建議)等。

㈢ 上海勝僖汽車配件有限公司怎麼樣

簡介:注冊號:****所在地:上海市注冊資本:480萬美元法定代表:勝本僖一企業類型:有限責任公司(中外合作)登記狀態:存續登記機關:上海市工商局注冊地址:上海市閔行區浦江鎮匯西村
法定代表人:勝本僖一
成立時間:2001-09-11
注冊資本:480萬美元
工商注冊號:310000400275846
企業類型:有限責任公司(中外合作)
公司地址:上海市閔行區浦江鎮匯西村

㈣ 怎麼進上海勝喜汽車配件廠謝謝了,大神幫忙啊

到上海去買

記得採納啊

㈤ 汽車配件的采購方式有哪些

近年來,我國的汽車產業迅猛發展。尤其是在剛剛過去的2009年,車市年銷量突破1300萬輛大關,正式超過美國而一躍成為全球第一大汽車市場。與之伴隨而來的,是汽車零部件產業的蓬勃發展。各大汽車廠商為了爭奪在華市場份額,紛紛強化其在中國市場的成本控制能力,零部件配套體系將逐步放開,零部件采購慢慢向中國傾斜。隨著汽車零部件行業的日益興起,汽車廠商在零部件采購和檢驗環節出現問題的幾率應該會有所降低。
在研發階段,汽車的各項功能與參數已基本確定,而對汽車品質影響最大的莫過於將圖紙變為現實的製造過程。所謂積土成山,局部影響整體,各個零部件的品質直接影響到整車的性能。因此,零部件的采購與檢驗,成為汽車製造過程中一個極為重要的環節。
零部件采購向專一化、專業化方向發展
中國汽車零部件工業的結構特徵主要是生產廠家分散落後。整車生產廠既傾向於就地采購或從本集團公司內部采購,又對同一車型的同一種零件實行多家采購方式,藉以促進零部件廠家間相互競爭。這樣一來,由於各零部件廠生產規模過小,不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高,而且生產規模過於小將導致無法投入足夠資金進行研發。整車生產廠實行多家訂購,使零部件廠不能指望獲得穩定的訂單,也就無法進行充分投資,產品質量因而難以提高。
可喜的是,由於中國市場在全球車市中地位的巨大提升,吸引了不少國外汽車廠商開始考慮將零部件配套體系逐步放開,並與中國本土零部件製造商合作,建立長期的戰略合作夥伴關系。在具體的操作層面上,可以先從對零部件企業的把關入手,選擇知名品牌中得到客戶廣泛認可的零部件;每年再動態調整零部件采購企業清單,根據前一年的使用情況優勝劣汰;最後,建立零部件質量檔案,每月進行例行分析,對出現問題的零部件企業督促其限時整改。
另外,國內一些車企與采購體系相對成熟的歐美、日本車企相比,本土車企的采購成本高、采購流程復雜,為轉嫁成本壓力,很可能會採取壓制供應商成本,這樣難免會導致零部件供應商相應地在一定范圍內靠降低產品質量來達成壓低成本的目的。因此,繼續將采購流程和制度向專業化、科學化方向發展,成為保證零部件質量的重要途徑之一。
零部件檢驗向科學化、制度化方向發展
有了可靠的零部件供應,接下來的檢驗環節也是不可或缺的。質檢是保證產品可靠的重中之重,零部件從供應商到裝配車間,只有中間經過層層把關,才能最終確保整車的質量不受影響。只有從操作者層面來控制缺陷的發生,才能保證最終產品的可靠性。
對零部件的檢驗,應建立科學化的抽檢制度,將質量隱患消除於無形。具體操作可按照小件要抽檢,大件入庫前則要經過100%檢驗來進行。對各規格零部件建立備案,並追溯每個零件的原材料提供企業,對其規格、型號等指標進行備案。如果零部件企業中途要更換原材料,則應全部重新檢驗、考查和登記。
對不同供應商施行相同的激勵與懲罰機制,藉以促進供應商加大產品質量控制的力度。按照一定的標准對各個部分、細節進行標准化,而標准化就是制定、執行和不斷完善標準的過程,就是不斷提高質量、提高管理水平的過程。

㈥ 懂車的朋友進來給參謀參謀!

不談參數 談感受。對比朗逸 世嘉 新景程 克魯茲。
今年終於實現了自己30歲前買車的願望。選車的日子 迷茫彷徨。 有車的日子 有喜有憂。幾個朋友也相繼買車 大概都是這個價位的。 寫點東西 給正在選車的朋友。比較下朗逸 世嘉 新景程 克魯茲都是我考慮過的 估計很多朋友也都在這幾款徘徊過。參數什麼的咱也一知半解 俺覺得買車就是用的 咱老百姓現在容易包 買個車都快成科學家了 確實沒必要。我就從駕駛和乘坐的感覺談談吧。可能很主觀 但絕對是自己的真實感覺。

1 外形:

屬於個人愛好的問題 不予置評。反正我是最喜歡朗逸。俺是個土人 世嘉實在接受不了 老覺得紅色的像喜蛋 黑色的像松花蛋:)。

2 空間:

新景程空間是絕對了 那個闊氣啊 頭部腿部 前排後排 空間都是剛剛的。後備箱也可以了 家用足夠。個人感覺新景程已經超出這個級別車的空間的。缺點就是 尺寸大了點 現在哪停車都不大便利。

朗逸 咱是朗逸車主 肯定滿意啦。空間是足夠的 說多寬敞那絕對是吹牛了。

克魯茲 奇怪了 看著挺大 進去感覺空間有點局促。前排絕對可以 高度也行。後排高度好像有點低。總之空間中規中矩 比朗逸次點有限。呵呵。

世嘉 這個空間簡直就是受不了 我除了駕駛座調到最低還可以 其他的位置都頂頭加頂腿 前幾天我坐世嘉副駕 我同事一個急剎 我直接碰頭了。鄙視。後排也太擠 太低。我同事是天窗版的 據他說不加天窗 頭部能好點 估計也有限。

新景程絕對是完勝 空間太屌了。世嘉太爛了。朗逸和科魯茲差不多。朗逸要好點。

3 座椅舒適性:

朗逸 實話實說 駕駛座剛開始可能沒調好還是怎麼弄的 開時間長腰不大舒服。現在調了個舒適的位置。比較好了。 後排沒覺得座椅短了 難受。可能座的時間短吧。座椅舒適性一般。

新景程 駕駛座座椅很寬大 絕對有美式風格 贊一個。比朗逸舒服點。個人感覺 狼友別攻擊我啊。後排坐的也比較爽 可能是空間大的原因吧 坐的很過癮。

科魯茲 駕駛座是包裹型的 可能我胖了點 有點太裹了 瘦點的朋友應該很舒服。後排座椅很平 但是有點硬有點直 坐的不是太舒服。換擋的時候 包裹座椅的邊有點礙事。

世嘉 座椅也是號稱包裹型的 但是感覺沒有科魯茲的舒服 可能是空間太小的緣故吧。另外坐墊又軟又薄 不爽。

座椅舒適性 我感覺還是新景程最好 真寬大啊。 朗逸其次 輸在寬度上。 科魯茲是個人原因 可能身材標準的人更喜歡 包裹座椅還是很流行的 舒適性也不錯。世嘉感覺一般。這個比較是從我自己體型出發 不適用所有朋友 還是得自己感受一下。這個是很關鍵的 畢竟咱們天天得坐 比什麼發動機參數啥的 來的直接。

4 駕駛感覺:

朗逸 動力中規中矩 我覺得動力夠用了 有時候搶個道超個車啥的 你捨得下腳就ok的。變速箱沒說的 絕對是大眾一貫的作風 很平順 手感很好。 幾個檔相對來說 一檔差點。剎車也可以 不太好 也不太差。底盤 都說技術不新 但我用的很滿意 應該是調試的還不錯吧 不太軟也不太硬 過個坎啥的 震動吸收的還不錯。拐彎的時候 油催大點 稍微有點側的感覺 有點推頭。新車沒捨得開太猛 小試過幾次。方向定位也比較准確。很好開的一款車 但不適合激烈駕駛。

新景程 別人的車開的少點 只能說說大概的感覺 。動力不錯 加油很輕松。起步也很輕松 舒服。變速箱不如朗逸 換擋沒有朗逸舒服。底盤 剎車不錯 很舒適。油門擋板有點靠邊 稍微有點不舒服。這款車駕駛的感覺就是舒適輕松 很不錯。

科魯茲 起步有點沉 開起來感覺還可以 油門也比較靈。 底盤不錯 稍微有點硬 過個坎啥的 感覺很厚實 很穩 比較喜歡這個感覺。方向很敏感 進彎的時候很爽 輕輕一把就進。但速度快點的時候 方向靈敏得注意點 開的有點緊張。方向好像和正常的不大一樣 感覺打的幅度比一般車小 可能是我開的車少吧。駕駛的感覺還不錯 但是不像傳說中的那麼好 。

世嘉 也開的比較多 比較了解 起步簡直太爽了 比其他幾款車猛多了 提速也快。離合比朗逸的硬。剎車太靈了 我第一次開的時候 一點剎車 把自己晃了一下 剛開的時候絕對得適應下。拐彎的時候 車子比較穩 心裡比較有底。方向也很准 打的很舒服 就是中間不轉 有點暈。剛從駕校出來 看方向盤 算輪正不正的 得注意啦:)檔桿短點 換擋稍微有點小澀 不如朗逸換的舒服。總體感覺 好開 很猛 適合猛男駕駛:)

駕駛感覺啰嗦了這么多 說的有點亂。作為朗逸車主 天天開 肯定覺得朗逸最舒服最順手啦。:)這幾款車 客觀比較起來 世嘉的起步 提速 剎車最好 。科魯茲底盤感覺不錯 是我喜歡的風格。新景程排量要大一些 起步時候很輕松 適合堵車的時候起步 其他檔位 底盤 剎車很均衡的一款車:) 朗逸的離合 檔位是裡面最好的 比較舒服。開起來各有各的特點。

5 內飾 中控台 儲物:

新景程 還弄了個全黑的 顯得老氣 土了點 整個顯得塑料感太強。中控檯布局也不太好看 空調出風口太難看 也太大了 不協調做工也一般。最吊的是cd上面的儲物盒 打開就是個大洞 太丑了。方向盤也不好看 老式的。感覺不是這個年代這個價位的內飾水平。儲物還可以 到底是空間大 好安排。這些東西沒仔細研究。

朗逸 內飾還可以 做工不像網上評論的這么差 用料感覺也不錯 就是桃木的那款太丑了 幸虧俺是乞丐版的。中控台很漂亮 安排的很協調 晚上燈光一打更是剛剛的。中控的按鈕也漂亮 像金屬的。儲物的空做的比較實用 前排兩側比較儲物的空比較大 很好放東西。

科魯茲 儀表中控台那塊 造型很漂亮 有太空船的感覺 炮筒型的儀表盤 漂亮。但是中控有的地方有的好像是布還是什麼材料 容易臟 不容易打理。儲物空間 沒太注意 好像都比較大。整體感覺還不錯。

世嘉 內飾看著很舒服 很協調 用料也不錯 那種軟塑料 摸起來手感很好 。整個中控台一體的造型 銀色面板也很漂亮。但為什麼把行車電腦 儀表啥的都放中間去了 看的不習慣。經常開應該能適應。做工也很精緻。放杯子的地方有點淺。其他儲物的地方設計的很多 分的很細 還有個專門放筆的地方 其他的沒太注意 應該都有自己的功能劃分吧 好像都不是很大。

這一項應該世嘉最好 做工用料最好 除了全放到中間的行車電腦 儀表啥的 不太爽。朗逸其次 很漂亮特別是晚上 做工也不錯。科魯茲很前衛。新景程太丑了 最爛。

6配置:科魯茲最不厚道 低配是前盤後鼓的剎車。世嘉也玩簡配 3鈕的鑰匙改成兩鈕了 兩廂的開後備箱還得下車 郵箱蓋也得下車開。cd mp3功能也是有的款有 有的沒有 我朋友這款就不能讀MP3得盤。我的朗逸最不爽的就是米胎換成韓泰了。其他的很人性化 暫時乞丐版就不多說了:) 新景程 低配連行車電腦 遙控鑰匙都沒有。但有側氣囊。這一項我不是太了解了 就說這么多了。

7 油耗 朗逸最好 我的車7.5。 世嘉和我住一塊 跑的路都差不多 剛提的時候顯示13個油 現在一直在11點幾。 新景程10個油吧。科魯茲具體不太知道 好像也不省。朗逸完勝。

背景資料:本人身高187 較壯。9年駕齡。。空間啥的 都是從我自己坐自己開的感受講的。

比較車型 世嘉 1.6 手動 天窗。藍色乞丐版朗逸 1.6 手動。新景程1.8 手動 乞丐版。科魯茲 1.6手動 天窗。

我覺得 還是 朗逸吧

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