汽車維修企業組織設計圖分析

❶ 公司組織結構圖分析..幫幫忙,拜託了..!

從圖中各職能組織可知，該國企採用的是模擬分權組織架構。第一，這種組織架構結合了直線職能式，將企業管理機構和人員分為兩類，一類是直線領導機構和人員，按命令統一原則對各級組織行使指揮權；另一類是職能機構和人員，按專業化原則，從事組織的各項職能管理工作。第二，其又涵蓋了事業部制獨立經營，單獨核算，但不是真正的事業部，實際上是一個個「生產單位」。這就是模擬分權制組織架構的特點。

❷ 企業汽車維修流程圖

車開到4S店，前台服務顧問會問你需要什麼幫助，你把你要解決的問題說給服務顧問聽，他會幫你記下來，然後車開進維修車間，由主修工針對故障查找原因，原因找出來，他會將所要更換的配件報價，配件價格由倉庫來報，然後服務顧問會將所需要的工時和材料報知給車主，如果車主同意，那麼主修工就可以做了，做好了交由質檢檢驗，質檢檢驗沒問題，就會幫你開去洗車，洗車的時間，前台服務顧問會帶你到收銀那裡去買單，買單完了你車也洗好了

❸ 汽車維修企業布局分析

100分問題超多，麻煩樓主自己先去擺渡擺渡，擺渡不到的再來問吧

❹ 幫忙分析某個大型公司組織結構圖及其優缺點

企業組織結構的形式
直線制
直線制是一種最早也是最簡單的組織形式。它的特點是企業各級行政單位從上到下實行垂直領導，下屬部門只接受一個上級的指令，各級主管負責人對所屬單位的一切問題負責。廠部不另設職能機構（可設職能人員協助主管人工作），一切管理職能基本上都由行政主管自己執行。直線制組織結構的優點是：結構比較簡單，責任分明，命令統一。缺點是：它要求行政負責人通曉多種知識和技能，親自處理各種業務。這在業務比較復雜、企業規模比較大的情況下，把所有管理職能都集中到最高主管一人身上，顯然是難以勝任的。因此，直線制只適用於規模較小，生產技術比較簡單的企業，對生產技術和經營管理比較復雜的企業並不適宜。
職能制
職能制組織結構，是各級行政單位除主管負責人外，還相應地設立一些職能機構。如在廠長下面設立職能機構和人員，協助廠長從事職能管理工作。這種結構要求行政主管把相應的管理職責和權力交給相關的職能機構，各職能機構就有權在自己業務范圍內向下級行政單位發號施令。因此，下級行政負責人除了接受上級行政主管人指揮外，還必須接受上級各職能機構的領導。
職能制的優點是能適應現代化工業企業生產技術比較復雜，管理工作比較精細的特點；能充分發揮職能機構的專業管理作用，減輕直線領導人員的工作負擔.但缺點也很明顯：它妨礙了必要的集中領導和統一指揮，形成了多頭領導；不利於建立和健全各級行政負責人和職能科室的責任制，在中間管理層往往會出現有功大家搶，有過大家推的現象；另外，在上級行政領導和職能機構的指導和命令發生矛盾時，下級就無所適從，影響工作的正常進行，容易造成紀律鬆弛，生產管理秩序混亂。由於這種組織結構形式的明顯的缺陷，現代企業一般都不採用職能制。
直線－職能制
直線－職能制，也叫生產區域制，或直線參謀制。它是在直線制和職能制的基礎上，取長補短，吸取這兩種形式的優點而建立起來的。目前，我們絕大多數企業都採用這種組織結構形式。這種組織結構形式是把企業管理機構和人員分為兩類，一類是直線領導機構和人員，按命令統一原則對各級組織行使指揮權；另一類是職能機構和人員，按專業化原則，從事組織的各項職能管理工作。直線領導機構和人員在自己的職責范圍內有一定的決定權和對所屬下級的指揮權，並對自己部門的工作負全部責任。而職能機構和人員，則是直線指揮人員的參謀，不能對直接部門發號施令，只能進行業務指導。
直線－職能制的優點是：既保證了企業管理體系的集中統一，又可以在各級行政負責人的領導下，充分發揮各專業管理機構的作用。其缺點是：職能部門之間的協作和配合性較差，職能部門的許多工作要直接向上層領導報告請示才能處理，這一方面加重了上層領導的工作負擔；另一方面也造成辦事效率低。為了克服這些缺點，可以設立各種綜合委員會，或建立各種會議制度，以協調各方面的工作，起到溝通作用，幫助高層領導出謀劃策。
事業部制
事業部制最早是由美國通用汽車公司總裁斯隆於1924年提出的，故有「斯隆模型」之稱，也叫「聯邦分權化」，是一種高度（層）集權下的分權管理體制。它適用於規模龐大，品種繁多，技術復雜的大型企業，是國外較大的聯合公司所採用的一種組織形式，近幾年我國一些大型企業集團或公司也引進了這種組織結構形式。� 事業部制是分級管理 、分級核算、自負盈虧的一種形式，即一個公司按地區或按產品類別分成若干個事業部，從產品的設計，原料采購，成本核算，產品製造，一直到產品銷售，均由事業部及所屬工廠負責，實行單獨核算，獨立經營，公司總部只保留人事決策，預算控制和監督大權，並通過利潤等指標對事業部進行控制。也有的事業部只負責指揮和組織生產，不負責采購和銷售，實行生產和供銷分立，但這種事業部正在被產品事業部所取代。還有的事業部則按區域來劃分。
模擬分權制
這是一種介於直線職能制和事業部制之間的結構形式。
許多大型企業，如連續生產的鋼鐵、化工企業由於產品品種或生產工藝過程所限，難以分解成幾個獨立的事業部。又由於企業的規模龐大，以致高層管理者感到採用其他組織形態都不容易管理，這時就出現了模擬分權組織結構形式。所謂模擬，就是要模擬事業部制的獨立經營，單獨核算，而不是真正的事業部，實際上是一個個「生產單位」。這些生產單位有自己的職能機構，享有盡可能大的自主權，負有「模擬性」的盈虧責任，目的是要調動他們的生產經營積極性，達到改善企業生產經營管理的目的。需要指出的是，各生產單位由於生產上的連續性，很難將它們截然分開，就以連續生產的石油化工為例，甲單位生產出來的"產品"直接就成為乙生產單位的原料，這當中無需停頓和中轉。因此，它們之間的經濟核算，只能依據企業內部的價格，而不是市場價格，也就是說這些生產單位沒有自己獨立的外部市場，這也是與事業部的差別所在。
模擬分權制的優點除了調動各生產單位的積極性外，就是解決企業規模過大不易管理的問題。高層管理人員將部分權力分給生產單位，減少了自己的行政事務，從而把精力集中到戰略問題上來。其缺點是，不易為模擬的生產單位明確任務，造成考核上的困難；各生產單位領導人不易了解企業的全貌，在信息溝通和決策權力方面也存在著明顯的缺陷。
矩陣制
在組織結構上，把既有按職能劃分的垂直領導系統，又有按產品（項目）劃分的橫向領導關系的結構，稱為矩陣組織結構。
矩陣制組織是為了改進直線職能制橫向聯系差，缺乏彈性的缺點而形成的一種組織形式。它的特點表現在圍繞某項專門任務成立跨職能部門的專門機構上，例如組成一個專門的產品（項目）小組去從事新產品開發工作，在研究、設計、試驗、製造各個不同階段，由有關部門派人參加，力圖做到條塊結合，以協調有關部門的活動，保證任務的完成。這種組織結構形式是固定的，人員卻是變動的，需要誰，誰就來，任務完成後就可以離開。項目小組和負責人也是臨時組織和委任的。任務完成後就解散，有關人員回原單位工作。因此，這種組織結構非常適用於橫向協作和攻關項目。
矩陣結構的優點是：機動、靈活，可隨項目的開發與結束進行組織或解散；由於這種結構是根據項目組織的，任務清楚，目的明確，各方面有專長的人都是有備而來。因此在新的工作小組里，能溝通、融合，能把自己的工作同整體工作聯系在一起，為攻克難關，解決問題而獻計獻策，由於從各方面抽調來的人員有信任感、榮譽感，使他們增加了責任感，激發了工作熱情，促進了項目的實現；它還加強了不同部門之間的配合和信息交流，克服了直線職能結構中各部門互相脫節的現象。
矩陣結構的缺點是：項目負責人的責任大於權力，因為參加項目的人員都來自不同部門，隸屬關系仍在原單位，只是為"會戰"而來，所以項目負責人對他們管理困難，沒有足夠的激勵手段與懲治手段，這種人員上的雙重管理是矩陣結構的先天缺陷；由於項目組成人員來自各個職能部門，當任務完成以後，仍要回原單位，因而容易產生臨時觀念，對工作有一定影響。
矩陣結構適用於一些重大攻關項目。企業可用來完成涉及面廣的、臨時性的、復雜的重大工程項目或管理改革任務。特別適用於以開發與實驗為主的單位，例如科學研究，尤其是應用性研究單位等。

❺ 汽車維修企業的基本組成有什麼

一般常見的汽車維修企業由管理、業務接待（前台）、技術、配件、財務、客服、人力資源和行政等。

❻ 汽車維修企業組織機構的功能及設置原則是什麼

汽車維修企業組織機構的功能及設計原則，那些為了一些汽車的主要功能維護，而且是院長一些

❼ 誰知道五十鈴汽車公司組織結構圖

在日本包括三大部門：commercial vehicles(商用車)、instry Diesel engines（柴油引擎）、light vehicle service（輕型車）

在中國名叫合眾汽車集團，有六大維修、進口、銷售公司
1、合眾五十鈴汽車貿易上海有限公司 (進口五十鈴)
上海梅園路228號19樓
電話: (86 21) 6086 3780
傳真: (86 21) 6086 3784
電郵: [email protected]
網址: http://www.dchcars.com.cn/page/Default.asp?pageID=21
2、上海眾鈴汽車銷售服務有限公司 (五十鈴慶鈴)
上海龍吳路2628號
電話: (86 21) 5482 5833
傳真: (86 21) 5482 6390
電郵: [email protected]
網址: http://www.dchcars.com.cn/page/Default.asp?pageID=22
3、合眾汽車銷售服務(中國)有限公司
廣州市黃埔東路1080大院2號
電話: (86 20) 8236 9898, 8236 9886
傳真: (86 20) 8238 9090
網址: http://www.isuzu-tmc.com
4、昆明合運汽車貿易有限公司
昆明市二環西路688號興雲汽車城5號專賣店
電話: (86 871) 8322263
傳真: (86 871) 8322251
網址: http://www.yn-dch.com
5、廣州眾協汽車貿易有限公司
廣東省廣州市番禺區市橋迎賓路龍美路段
電話: (86 20) 39995002
傳真: (86 20) 34813599
6、合眾汽車五十鈴國內特約維修站
特約維修站: http://www.isuzu.com.cn/pfd/workshop_list.pdf

❽ 建立汽車維修企業方案

一類汽車維修企業開業條件 一類汽車維修企業是從事汽車大修和總成修理生產的企業。此類企業亦可從事汽車維修、汽車小修和汽車專項修理生產。1、設備條件企業配備的設備型號、規格和數量應與其生產綱領、生產工藝相適應；設備技術狀況應完好，滿足加工、檢測精度要求和使用要求；允許外協的設備必須具有合法的技術經濟合同書應具備下列專用設備，試驗、檢測與診斷設備，通用設備，計量器具以及主要手工具。(1)清洗拆裝作業設備汽車外部清洗設備；零件清洗設備；輪胎螺母拆裝機或專用拆裝工具；懸架彈簧螺栓螺母拆裝機或專用拆裝工具；半軸套管拆裝機(從事中型、重型汽車維修)；舉升設備或地溝(從事小型汽車維修不少於10台舉升器，從事中型、重型汽車維修不少於10個舉升器或地溝)；拆裝起重、搬運設備。(2)發動機總成修理作業設備A、專用設備立式精鏜床；立式珩磨機；磨氣門機；氣門座銑削及氣門與氣門座研磨設備或工具；連桿校正器；連桿襯套加工設備；軸瓦加工設備(允許外協)；機油加註器；發動機冷、熱磨合設備；曲軸磨床。B、試驗、檢測與診斷設備發動機綜合檢測儀；氣缸體氣缸蓋和散熱器水壓試驗設備；燃燒室容積測量裝置；氣缸漏氣量檢測儀；曲軸箱竄氣測量儀；工業纖維內窺鏡；潤滑油質量檢測儀；潤滑油分析儀；廢氣分析儀(從事汽油車維修)；煙度計(從事柴油車維修)；聲級計；油耗計(允許外協)；無損探傷設備(與底盤各總成修理作業共用)；汽油泵、化油器試驗設備(從事汽油車維修)；噴油泵、噴油器試驗設備(從事柴油車維修)；曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機(允許外協)；電控汽油噴射系統檢測設備(從事電控汽油噴射式轎車維修)。(3)底盤各總成修理作業設備A、專用設備制動鼓和制動盤修理設備；制動蹄磨擦片和制動塊磨擦塊修理設備；輪胎輪輞拆裝設備；離合器磨擦片修理設備；潤滑油、脂加註器；車架校正設備(從事轎車維修除外)；前軸校正設備。B、試驗、檢測與診斷設備前軸檢驗裝置；制動檢測設備；四輪定位儀(從事轎車維修)或轉向輪定位儀；轉向盤轉動量和扭矩檢測儀；車輪動平衡機；車速表試驗台；傳動軸動平衡機；側滑試驗台；底盤測功設備。(4)電器修理作業設備充電機；電器試驗台；前照燈檢測設備。(5)車身總成修理作業設備車身校正設備；剪板機(從事貨車維修允許外協)；CO2氣體保護焊機(從事轎車、客車維修)；折彎機(從事轎車、客車維修)；噴烤漆房(從事轎車維修)或噴漆設備；調漆設備；型材切割機；工業縫紉機(允許外協)；鉚接設備。(6)通用設備普通車床；鑽床；電焊設備；氧一乙炔焊設備；釺焊設備；液壓或機械壓力機；空氣壓縮機；砂輪機；鉗式工作台及設備；除銹設備。(7)計量器具計量器具須經計量檢定機構檢定，並取得計量檢定合格證。A、量具外徑千分尺；游標卡尺；內徑百分表、內徑千分表；百分表；平尺；平板；前束尺；厚薄規，量杯。B、計量儀器(儀表)萬用電表；電解液比重計；高頻放電叉；轉速表；輪胎氣壓表；氣缸壓力表；發動機檢測專用真空表；溫度計。(8)主要手工具千斤頂；扭力扳手；各種扳手；手電筒鑽；各種拉壓器；各種手動鉸刀。 2、設施條件(1)生產廠房和停車場的設置A、生產廠房和停車場的結構、設施必須滿足汽車大修和總成修理作業的要求，並符合安全、環境保護、衛生和消防等有關規定，地面應堅實、平整。B、停車場地界定標志明顯，不準佔用道路和公共場所進行維修作業和停車。(2)企業生產廠房和停車場的面積應與其生產綱領和生產工藝相適應。A、主要總成和零部件的修理、加工、裝配、調整、磨合、試驗、檢測作業應在生產廠房內進行，主要設備應設置在生產廠房內。主生產廠房面積不少於1000M2。B、停車場面積應不少於500M2。3.人員條件(1)技術管理人員應至少有一名具有本專業知識並取得任職資格證書、為本企業正式聘用的工程師或技師以上的技術人員負責技術管理工作。技術人員數應不少於生產人員數的5%。(2)技術工人A、企業工種設置應與從事的生產范圍相適應，各工種技術工人數應與其生產綱領、生產工藝相適應，直接生產工人應不少於50人。B、各工種技術工人必須專業培訓，取得工人技術等級證書，並經交通行業培訓，取得上崗證，持證上崗。C、各工種均由一名熟練掌握本工種技術的技術工人負責，其技術等級：汽車發動機維修工、汽車底盤維修工、汽車維修電工、汽車維修板金工為高級；其他工種，不低於中級。(3)質量檢驗人員進廠檢驗、過程檢驗、竣工出廠檢驗必須由專人負責。A、專職檢驗人員必須經過交通主管部門專業培訓、考核並取得「質量檢驗員證」，持證上崗檢驗。應有一名質量總檢驗員和至少二名質量檢驗員。B、應至少配備一名經正規培訓取得正式機動車駕駛證的試車員，其技術等級不低於中級汽車駕駛員。試車員可由質量總檢驗員或檢驗員兼任。(4)財務人員應至少有二名經過專業培訓並取得「會計證」的財務人員，其中有一名經過行業培訓的財務結算人員。4.質量管理條件(1)必須具備並執行汽車維修技術國家標准和行業標准以及汽車維修相關標准。(2)必須具備所維修汽車的維修技術資料。(3)應具備有進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單維修合同文本和出廠合格證等技術文件。(4)應具有並執行保證汽車維修質量的工藝文件、質量管理制度、檢驗制度、技術檔案管理制度、標准和計量管理、機具設備管理及維修制度等。5.安全生產條件 (1)企業應有與其維修作業有關的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程。(2)對有毒、易燃、易爆物品，粉塵，腐蝕劑，污染物，壓力容器等均應有安全防護措施和設施。6.環境保護條件(1)企業的環境保護條件必須符合國家的環境保護法律、行政法規和國家環境保護部門的規章、標准。(2)應積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和雜訊對環境的污染與危害，按生產工藝安裝、配置的處理「三廢」、通風、吸塵、凈化、消聲等設施應齊全可靠，符合環境保護法律、法規、規章、標準的規定。7.流動資金條件流動資金應不少於50萬元。8.中外合資(合作)維修企業和特約維修中心(站)條件(1)中外合資(合作)的一類汽車維修企業，除應具備合資(合作)維修企業特定的條件外，還必須具備本標准規定的各項條件。(2)特約維修中心(站)進行一類汽車維修企業生產范圍內的維修作業時，必須具備本標准規定的各項條件。9.危險貨物運輸車輛維修企業(1)危險貨物運輸車輛維修企業A、必須具備本標准規定的一類汽車維修企業的各項條件。B、必須具備與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的清洗、去污、熏蒸、防爆、防火、防污染、防腐蝕、試壓設備和專用拆裝、維修、測試設備、工屬具以及污水處理、危險品處理、殘余物回收裝置，維修人員防護用具用品。C、必須具備與維修車輛所裝載、接觸危險貨物的容器、管道、裝置、總成、零部件的專用修理間。專用修理間應遠離其他生產、生活場所，獨立設置，通風良好；專用修理間結構、建築材料、設置的設施應與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應；專用修理間使用面積不少於90M2；專用修理間周圍應設置相適應的警戒區，警戒區內無火源、熱源，並設置警示牌。D、必須具有與維修車輛所裝載、接觸的危險貨物相適應的專門的安全生產和勞動保護的設施。(2)危險貨物運輸車輛維修人員A、從事危險貨物運輸車輛維修的一類汽車維修企業，應至少有一名專職的生產工人和測試分析人員。B、危險貨物運輸車輛維修專職的安全管理人員、生產工人和測試分析人員必須經過崗前培訓，掌握維修車輛所裝載、接觸的危險貨物的性能和防爆、防火、防中毒、防污染、防腐蝕、維修知識以及維修操作技能，經過交通主管部門考核合格並取得「道路危險貨物運輸操作證」，持證上崗。10.承擔救援維修條件企業承擔車輛求援維修業務，還應配備牽引車輛或救援維修工程車和通訊工具。

❾ 汽車維修企業薪酬體系制定實施的主要步驟和內容

步驟:
1.進行合理的崗位分析
2.公平合理的崗位評價
3.薪酬市場調查
4.擬定薪酬方案
5.論證測評薪酬方案
6.宣傳與執行薪酬方案
7.反饋修正薪酬方案