汽車維修工技師理論知識試卷

Ⅰ 汽車維修高級工試題

在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量

Ⅱ 汽車維修工技師考試考什麼內容

工程師和技師是兩個評價體系，等級是相當的。高級工程師和高級技師也是同一級別，相當於副高職稱，也就是副教授級。你說的是高級工吧，這個是三級。國家職業技能鑒定等級分五個等級：初級工（五級）、中級工（四級）、高級工（三級）、技師（二級）、高級技師（一級）。看工種而定，有些最高級別只能達到技師（二級），比如汽車駕駛員；而汽車修理工最高是高級技師（一級）。高級技師再往上是特級技師（0級），相當於教授級（正高職稱），只有個別省份或體系存在，比如浙江省和部隊內部，真可謂萬里挑一，鱗毛鳳角寥寥無幾。目前來說，國家層面的評價體系還沒有特級技師這一說。

Ⅲ 職業技能鑒定國家題庫 汽車修理工中級理論知識試卷0911 答案 超級高分 你要好多都行

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Ⅳ 職業技能鑒定國家題庫統一試卷及答案 中級汽車修理工理論知識試卷

職業技能鑒定國家題庫汽車修理工中級理論知識試卷試卷編碼11GL16000000-60601020040001答案，怎麼查找這套題啊？

Ⅳ 汽車修理高級技師理論考試資料及答案2013年新

5.怠速問體
1、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。汽車維修養護網
2、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障.

3 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小（接近關閉），發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
4、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整（如果明確故障的原因，也可直接進行維修）。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
5、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整；如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一
6、柴油發動機無怠速怎麼辦?
柴油發動機無怠速一般表現為：油門一置於怠速位置就熄滅，稍加大油門時轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。其故障原因一般是：調速器低速彈簧過硬、預壓量過大或低速彈簧折斷，燃油泵柱塞副磨損嚴重，調速器元件磨損或卡滯。
柴油發動機無怠速時，首先應檢查燃油泵柱塞副的磨損情況，如發現燃油泵因柱塞副磨損嚴重而供油不足時，則應更換柱塞副。然後檢查調速器的靈活性，對磨損嚴重的元件應修理或更換。最後檢查調速器低速彈簧的預壓量是否合適，這時可用螺絲刀輕壓低速彈簧，如感到發緊，則應拆下調速器後端蓋，卸下螺母，取下軸承，根據情況減掉一定數量的墊片，然後裝復，如仍不合適，則重新調整，直到低速彈簧兩端有間隙、不被壓縮時為止。如發現低速彈簧折斷，應予以更換。如經上述檢修和調整後還是無效時，則應卸下低速彈簧，在彈力試驗器上檢查其彈力或用一標准彈簧做比較試驗，如過硬應更換。
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Ⅵ 我的一個朋友要參加汽車修理工中級理論知識試卷比賽，發了復習題但沒有答案，請大家看看，幫忙做一下，感

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Ⅶ 汽車修理工知識試卷

一、單項選擇題（一）
1．下列選項中（ ）不是變速器異響的原因。
A、殼體變形 B、油少 C、軸變形 D、密封不良
2．當汽車直線行駛時，後橋無異響，轉彎時後橋發出異響，可能是（ ）有故障。
A、主動錐齒輪 B、從動錐齒輪 C、後橋內的軸承 D、差速器內
3．-10號輕柴油適合於最低氣溫在（ ）℃以上地區使用。
A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-29
4．（ ）是指將零件按其實際尺寸大小分成若干組，然後按組進行裝配。
A、不完全互換 B、完全互換 C、無限互換 D、裝配互換
5．軸類零件發生疲勞，嚴重時會使零件（ ）
A、彎曲 B、扭曲 C、斷裂 D、嚴重磨損
6．在檢測排放膠前，應調整好汽油發動機的（ ）。
A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時
7．主減速器（ ）損壞，可引起天轉彎時產生異響，而在直線行駛時沒有異響。
A、圓錐齒輪 B、行星齒輪 C、圓柱齒輪 D、軸承
8．在汽車點火系中，電容器可以防止觸點燒蝕，提高（ ）。
A、次級電壓 B、初級電壓 C、次級電流 D、初級電流
9．滾動軸承型號中的尺寸系列代號的作用是區別內徑相同而（ ）的軸承
A、寬度不同 B、外徑不同 C、寬度和外徑不同 D、與寬度和外徑無關
10．2000年生產的四沖程輕型車，HC排放不大於（ ）ppm
A、900 B、700 C、500 D、300
11．雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比後活塞回位彈簧的彈力（ ）
A、大 B、小 C、相等 D、都可能
12汽車發動機需要傳遞較大的轉矩且起動機尺寸較大時，應使用（ ）式單向離合器。
A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式
13．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機分電器觸發葉輪的葉片在空隙時，霍爾感測器信號發生器的輸出電壓值勤為（ ）V
A、0.3～0.4 B、0.5～0.6 C0.5～0.7 D、0.5～0.8
14．若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ）
A、活塞與缸壁間隙過大 B、活塞質量差， C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低
15．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機缸蓋螺栓應按次序分3次擰緊，第二次的擰緊力矩為（ ）Nm
A、40 B、50 C、60 D、70
16．柴油機廢氣檢測時，發動機首先應（ ），以保證檢測的准確性。
A、高速怠速 B、調整點火正時 C、預熱 D、加熱
17．發動機的微機控制系統主要由信號輸入裝置，（ ）、執行器等組成。
A、 感測器 B、電子控制區單元（ECU） C、中央處理器具 D、存儲器
18．噴油器高壓裝置由（ ）、墊圈、高壓螺栓及推桿等組成。
A、高壓柱塞 B、高壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞
19．電控發動機運轉時，（ ）將燃油由油箱進入油管。
A、油泵 B、濾清器 C、噴油器 D、緩沖器
20．為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般採用（ ）退火處理。
A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、支應力
21．桑塔納2000GLS型轎車JV發動機數字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子查看（ ）大小是否符合技術要求，可判斷點火控制器等故障。
A、電流 B、電壓 C、電阻 D、電流或電壓
22．（ ）是最常作用的淬火冷卻介質。
A、油 B、空氣 C、鹽水 D、水
23．安裝汽油泵時，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（ ）。
A、加厚 B、減小 C、適當 D、均可
24．汽車起動機（ ）用於接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。
A、傳動機構 B、點火開關 C、控制裝置 D、單向離合器

Ⅷ 請技師老師解答3道汽車維修的理論題

1。斷開各缶的噴油嘴來判定那些缶不發動。（有些車廠已明文規定引擎發動中不可拆除高壓線因為會造成電壓太高而把點火線圈給燒毀）
2。電控燃油噴射的優點：提供最佳的噴油量.動能以達到節能環保的要求。因為排放廢需符規定。
3。自動變速箱應注意冷車行駛前3分鍾勿做急操駕，上下坡使用適當檔位以減少變速箱的換檔頻率，做激烈操駕後停車前怠速2～5分鍾降低變速箱溫度再熄火以保護變速箱。

Ⅸ 汽車技師的考試題有什麼

汽車高級修理工模擬試卷1
汽車修理高級工模擬試卷2
汽車高級修理工模擬試卷3
初級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員模擬試卷
高級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員理論考試試卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中級汽車駕駛員理論考試答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽車修理中級工理論知識模擬試卷
汽車駕駛員職業技能鑒定試題集1-11
汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題
汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題
汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題
汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題
汽車構造試卷汽車構造試卷2
汽車構造習題汽車構造習題集
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車維修工技能競賽實施方案
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
汽車駕駛員技師復習資料及答案
汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車駕駛技師復習題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽車修理工技師、高級技師培訓參考題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽車維修工技能競賽實施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
職業技能鑒定國家題庫統一試卷—高級汽車維修工知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
職業技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A
汽車維修技師試題庫職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九）
汽車技師論文（七）
汽車技師論文（六）
汽車技師論文（五）
汽車技師論文（四）
汽車技師論文（三）
汽車技師論文（二）
汽車技師論文（一）
汽車維修高級技師復習題
汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題

【職業資格專題】汽車技師論文
汽車技師論文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
製冷循環的冷凝、蒸發溫度對製冷量的影響
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期後，由於車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使製冷劑冷卻不充分，從而不能滿足製冷的要求。通過採用增加一級冷凝器的方法，彌補了製冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。