互聯網對汽車維修方式的影響

『壹』 學汽修專業可以對接互聯網嗎

學汽修專業可以對接互聯網。互聯網對接汽配汽修就是汽修企業通過整合線上線下資源，通過線上引流，線下體驗將開拓萬億規模的汽車後市場，站在互聯網加的風口，除了給整車市場帶來龐大的機會，汽車維修市場也掀起了一波互聯網對接汽配汽修的模式。類似快修的汽車售後保養維修企業，通過整合線上線下模式，正在急速地發展。

分析指出

互聯網已席捲傳統產業並產生深刻變革，汽車產業身處其中。互聯網化將提升服務和效率，推動行業扁平化，集中化發展。不過，區別於傳統商業零售企業的互聯網化，汽車後市場強調業務線上，線下並舉，線下用戶體驗更為重要。未來發展關鍵是解決線上流量來源，完善線下服務體驗，擴大服務品類和頻次。

『貳』 網路平台與汽車維修業態有怎麼樣的關系

汽車維修屬於汽車後市場，互聯網+汽車後市場有很多玩法，比如分為對終端客戶的（2C）,對商家的（2B），2C玩的是引流及流量分發，2B玩的是管理及供應鏈輸出等等

『叄』 大數據的崛起,對互聯網汽車行業意味著什麼

大數據的崛起,對互聯網汽車行業意味著什麼
聚合數據汽車類介面一直是開發者調用的熱門之選。我們也能從應用市場中發現從考駕照到汽車後市場，汽車類應用層出不窮。
對汽車應用的需求即體現在社會對汽車消費的剛性需求。根據行業研究分析，受股市影響，汽車需求可能會暫緩，但是中國汽車保有量還處於100輛/千人左右的水平，仍有很大的提升空間。此外在國家鼓勵消費，國民人均收入保持平穩上升的同時，一二線城市升級換購需求進一步提升，三四線城市市場潛力逐步釋放，繼續促進未來的乘用車市場發展。同時受傳統產業互聯網化的影響，互聯網汽車行業蘊含了千億級別的價值，這將催生企業對汽車類數據介面的強烈需求。

『肆』 互聯網對汽車行業帶來的機遇與挑戰有哪些

機遇：加速互聯網化，讓能夠線上完成的業務盡量線上化，降低社會成本，提高用戶體驗。
挑戰：傳統汽車企業機構龐雜，改革阻力大，執行力差，互聯網轉型困難。損害現有既得利益者利益。（如本來的汽車從業人員可能會失業，現有線下經銷商利益受損害）

『伍』 車聯網對汽車社會有什麼影響

機遇：加速互聯網化，讓能夠線上完成的業務盡量線上化，降低社會成本，提高用戶體驗。
挑戰：傳統汽車企業機構龐雜，改革阻力大，執行力差，互聯網轉型困難。損害現有既得利益者利益。（如本來的汽車從業人員可能會失業，現有線下經銷商利益受損害）。
望採納，謝謝！

『陸』 互聯網對汽車行業有哪些影響

我認為最大的影響就是，互聯網使汽車更智能。這種智能體現在電子電器架構方面。電子電器架構開始從傳統往新型化方向發展：多樣化，快速化，集中化。變化點簡單描述就是：域控制器和高速通信方式。

1.域控制器方向：域控制器就是以一個控制器代替多個控制器，由於目前電子元器件製造技術的飛躍式發展，多個控制器集合成的域控制器的製造越來越簡單。這樣就可以節省空間和帶寬來布置更多的新功能的控制器。

2．高速通信方式：傳統汽車通常使用500kb/s的CAN通信，隨著汽車匯流排技術的發展，目前已經推出了速度為CAN 4倍的CAN_FD通信，甚至已經將互聯網中常用的乙太網通信技術運用到汽車匯流排之中，乙太網的通信速度為百兆量級，這就使匯流排通信速度大大提升，可以傳輸更大數據量的信息，為智能化打下了堅實的基礎。

這兩方面廣泛運用於自動駕駛，信息娛樂以及OTA這幾種智能化功能之中。舉個例子：新造車勢力的小鵬汽車P7搭載的XPILOT 3.0，Xmart OS以及先進的OTA技術正體現了互聯網汽車的智能化發展方向。

『柒』 中國汽修互聯網十是什麼概念

互聯網技術正在也必將持續改造汽車產業鏈的各個環節，包括：製造、產品、銷售、後服務、用車等。汽車相關產業鏈市場規模約4-6萬億元（包括製造、後服務、金融等）。互聯網化進程將帶來傳統企業轉型升級+ 行業格局的變化。汽車產品領域，電子化、智能化為未來方向，互聯網巨頭進入將加速上述進程。汽車後市場領域，長期存在信息不對稱、定價不透明等問題，互聯網手段有助於提升效率。用車領域，打車/專車軟體應用快速普及，互聯網物流平台大有可為。
互聯網汽車：預計2018年中國智能汽車市場規模有望超過50萬輛，輔助駕駛技術大量應用。蘋果、谷歌、樂視、阿里、騰訊、易到等互聯網企業紛紛宣布涉足智能汽車製造領域，按照各家的推廣計劃，預計2018年智能汽車有望達到50萬輛。我們認為，智能汽車將帶來三個層級的投資機會：1）硬體方面，相比傳統汽車，智能汽車將在電子化率、輔助駕駛系統、車聯網等領域顯著升級，給相關的零部件企業帶來顯著投資機會；2）軟體方面，車聯網的推廣普及將給大數據、雲端應用等帶來廣闊空間；3）長期看，只有進入「無人駕駛階段」，才能真正解放駕駛者的手和眼，從而將一天變為「25 小時」。無人駕駛技術（初期表現為「輔助駕駛技術」）將是長期重點。
互聯網後市場：創新商業模式涌現，配件、網點、資金、流量是核心資源。汽車後市場包括汽車金融、維修保養、二手車、報廢拆解等環節，互聯網的介入有效降低消費者的信息不對稱和比價成本，而且各類創新商業模式層出不窮，大幅提升消費者體驗。但同時我們注意到，目前商業模式的復製成本較低，大量創業企業快速涌現。我們認為，結合後市場的「服務」特性，配件、網點、資金是核心資源，未來市場份額將逐步向以下三類企業集中：1）擁有配件資源的零部件集團，積極拓展後市場；2）擁有豐富網點資源的經銷商，積極轉型擁抱互聯網；3）具有資金實力的新進入者，通過互聯網方式快速積累。
互聯網用車：核心是客戶黏性，高精度地圖是關鍵。交通擁堵、高峰時間打車困難、計程車空駛、私家車閑置等現象客觀存在，通過移動互聯網的介入，降低了服務提供方（如計程車）和用戶（如乘客）之間的信息不對稱，甚至通過分享模式提高了閑散資源的使用效率。我們認為，互聯網用車商業模式存在一定可復制性，因此保持客戶黏性，搭建平台價值將是核心。高精度地圖是互聯網用車及 O2O應用的重要基石。

『捌』 汽車維修怎麼樣和互聯網鏈接在一起，讓企業發展更好

高級趨勢,網路遠程汽車維修,當車主汽車故障,調用離故障車最近的無人駕駛機器人去現場查看,然後維修.這樣才牛,努力吧.

『玖』 互聯網攜手汽車對未來汽車行業有怎樣的影響

汽車行業的發展方向除了無人駕駛和新能源，與互聯網的融合將會有哪些亮點。

互聯網已經滲透到個人生活的衣食住行各個方面，如智能硬體、可穿戴、智能家居，但在汽車行業亮點不多，未來互聯網與汽車行業的融合將在以下幾個方面：

「未來出行的變革，首先是汽車動力技術的變革。而隨著物聯網、計算機等信息互聯技術的發展，汽車的電動化趨勢正同時向智能化、網聯化發展，最終電動汽車會成為一個互聯網的入口，將智能科技、互聯科技、新能源技術融合於一身，成為移動的智能終端。需要行業打破傳統的汽車產業鏈，繼而讓更多的行業進入和融合，以構成新的出行生態。」