日本白木工業豐田汽車配件

① 誰知道日本豐田汽車配件廠 工作怎麼樣

要看是日本本土還是在中國

② 天津有個什麼汽車配件廠，說是給日本豐田汽車做配件的

豐田的配件供應商大都是隨日本豐田過來的。
天津有很多日企都是依賴豐田的。
說道配件廠，應該是電裝了。在天津開發區有好幾家廠子。電子配件，空調，管路等什麼都做。

③ 豐田汽車配件價格大全

不知道你要哪種型號的價格，汽車配件這東西分的很雜，比如玻璃帶不帶顏色、變色、是不是夾層、等等有普通，再說地區不同，價格也有所差別，如果你真想了解豐田汽車配件價格的話建議你去「巴圖魯」看看比較好，只要在市場上流通的汽車，平台上的配件應有盡有，不僅交易快捷，查詢價格後在短時間內就有大量的就近地區已用營業執照注冊的品牌汽配商報價形成性價比，供你選擇。不僅交易快捷，還特方便。

④ 哪買得到豐田汽車原廠配件

豐田汽車原廠配件購買渠道是汽車4S店或者廠家授權配件專營店。配件市場賣的多為副廠件。如能幫到你請好評，如果有不明白可以進一步追問。

⑤ 因為缺芯問題，豐田日本14家工廠全部停產，缺芯問題為何一直解決不了

晶元短缺的問題，究竟何時才能得到恢復？

一場突如其來的疫情讓全世界的經濟陷入了非常困難的境地，有不少的行業都面臨著前所未有的沖擊。其中製造業的困難最為嚴重，因為在疫情之下有不少國家防控，不嚴格導致很多的民眾感染新型冠狀病毒。工廠大規模的停工很多的，商品都停在流水線上，無法繼續進行。

然而作為疫情以來最為緊俏的商品，晶元的短缺問題一直沒能得到合理的解決。豐田本田理想等一系列的汽車廠商都紛紛宣布，將會在接下來的生產當中進行減產。而這一切也不僅僅是因為疫情的原因，很大一部分是因為我們的社會正在進行不斷的發展，人們對於生活質量的要求也越來越高了，所以在很多設備的使用上面加入了人工智慧。而人工智慧最需要的就是智能晶元的加持。可靠譜的晶元可以解決很大程度上的問題。

好在目前有不少的廠商已經尋找出來的解決辦法，通過縮短成本以及人工的投入，從而製造出來更加先進的晶元。而這畢竟需要核心技術的價值，對於一些傳統的製造廠商來說，還是具有一定困難的。我相信相關的政府對於這些高新品牌一定會有所幫助，但是歸根結底還是需要企業有自主創新的能力，這剛才可以在惡劣的生長環境下面保證穩定的增長，讓我們期待他們的崛起。

⑥ 豐田車配件和日產配件那個貴

都是日本車 都差不多【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 日本有哪幾大汽車製造商

日本的汽車公司有豐田、日產、本田、馬自達、三菱、五十鈴、 大發、鈴木等。 豐田是世界十大汽車工業公司之一，日本最大的汽車公司，創立於1933年。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。豐田公司一共開發了50多個車型，形成龐大的豐田車系。但是公司發現，豐田車雖然受到大眾普遍歡迎，卻缺乏高檔品牌的形象。當然，歷史上豐田也曾推出過標志性汽車，並贏得了尊敬。例如，20世紀60年代末推出的2000GT、後來的豪華版CenturyV8和Vl2，這些高檔名車均為日本名人所收藏。為了同賓士及寶馬競爭，豐田公司決定創立一個新的高檔品牌，並將它命名為凌志。第一輛凌志是1989年在底特律車展推出的，其設計靈感來自賓士。這就是凌志V8，它穩重、豪華、精細、高檔，創高檔品牌形象豐田的售價卻比同級的賓士便宜30%。「凌志」變為「雷克薩斯」。 達路·特銳 花冠、皇冠、；普拉多、柯斯達；越陸地巡洋艦.. 本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。CR-V Pilot Ridgeline 謳歌系列 本田MDX Accord和Civic 阿庫拉（Acura） 傳奇（Legend） ... 日產公司的汽車產品分實用型（即貨車、小型客貨車和四輪驅動車）、豪華型轎車和普通型轎車。 實用車的品牌有巴寧、途樂、皮卡和佳碧等；豪華型有公爵、藍鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠和總統等.

⑧ 豐田的所有汽車配件都是自己生產嗎

其實你舉福特汽車的更好。因為福特汽車的配件是由世界上十幾到幾十個國家共同完成的。像亞洲的韓國提供輪胎，日本提供玻璃。

⑨ 日本豐田汽車配件工業包裝是干什麼

請你把問題再詳細說一遍，你說的問題大家不是太清楚什麼意思？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑩ 豐田在全球有哪些工廠。多少在日本，多少在中國。

員工總數
63,379人
員工總數
285,977人
營業收入
101,918億日元
營業收入
210,369億日元
經常利潤
11,047億日元
經常利潤
20,873億日元
純
利
潤
7,659億日元
純利潤
13,721億日元
聯合結運算元公司共523家（日本國內292家、國外231家）
控股相關公司共56家（日本國內37家、國外19家）
2007年11月12日，豐田汽車公司(以下簡稱豐田)發布了2007年4月至2007年9月豐田集團中期聯合財務報表(日本的會計年度為前一年4月到次年3月底，中期財務報表時間為每個財政年度的4月到9月)，其范圍包括大發汽車公司和日野汽車公司等子公司在內的豐田集團全世界控股子公司以及持股公司。
豐田集團2007財年上半年員工人數達到30.9萬人，比去年同期增加1.3萬人。隨著規模的擴大，2007財年上半年銷售額為130,122億日元(約合人民幣8,554億元)，比去年同期增長15,404億日元(約合人民幣1,013億元)，增長率為13.4%。營業利潤為12,721億日元(約合人民幣836億元)，比去年同期增長1787億日元(約合人民幣117億元)，增長率為16.3%，營業利潤率為9.8%。純利潤為9,424億日元(約合人民幣620億元)，比去年同期增加了1652億日元(約合人民幣109億元)，增長率為21.3%，純利潤率為7.2%。2007財年上半年銷售額、營業利潤、純利潤均為歷史最高水平。此外，汽車銷量方面，在產銷雙方的共同努力之下，2007財年上半年汽車銷售量為430.1萬輛，比去年同期增加了15.6萬輛，增長率為3.8%。
通過損益分析了解到，雖然各種支出經費不斷增加，但是銷售營業方面的努力、降低成本的成效、匯率浮動的正面推動，使營業利潤產生了1,787億日元(約合人民幣117億元)的增長。(以上匯率按發稿當日為准)
以豐田汽車和通用汽車各自公布的數據計算，豐田汽車前三季度產量超過通用汽車。
豐田汽車2007年10月29日發布的統計結果顯示，其前三季度全球汽車產量(包括大發工業、日野汽車)達到699.791萬輛。通用汽車則預計其前三季度產量為690.6萬輛。通用汽車在亞洲及中南美市場表現強於豐田汽車，銷量比豐田汽車約多1萬輛。但其北美市場的不佳表現，拖累通用汽車整體表現。