汽車維修店需要用到噴槍
Ⅰ 開一家汽車維修店需要哪些設備
類 主要包括 汽車尾氣檢測儀烤漆房調漆室四輪定位儀汽車解碼器（X431用多,或金奔騰及車博士）舉升機台鑽水平儀充氣泵（使用范圍多）修車都高等還要買些專用維修工具要車間必備汽車維修資料各種車型（用鎖鎖住用時找庫管打開）汽車自動變速器檢測儀
說貨價看廠子要類二類要單獨找庫房購買貨架
工具箱（活動手推車組配套或舉升機配套）還有舉升機附近必須有裝沙子方槽防止火災用
我做汽車維修
Ⅱ 汽車在維修店烤漆車主該注意什麼
汽車整車烤漆質量是車友在一般維修店或者專業的車漆快修門店中比較關注的問題，同時也注重施工人員在整個整車烤漆流程中的施工流程，比如：車漆調色(是否跟原車車漆匹配)、整車烤漆在完成後是否都一些「毛漆」(油漆量的使用)除此之外呢，車主可能關注的就是售後了，在車友在使用愛車的時候，後期車漆是否會有「殼皮」脫落等現象。編輯這里就簡單了解下汽車在全車做漆的過程中可能存在的幾大誤區，在全車做漆的過程中要主要關注的地方。
1.車間設施規劃中存在的誤區
(1)各個工藝流程之間相互干擾
在進行車間設施規劃時，必須確保噴塗整車烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現在很多維修點在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多施工人員為了能有一個暖和的工作環境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內進行，而商家對此並沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產生的廢棄物就會影響到漆面的噴塗。
(2)因簡陋降低了維修質量。
對於經濟實力不足的維修點，在進行車間設施規劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質量為代價，但是有些維修站在這方面的做法並不規范。比如，噴漆間或調漆間的照明，採用質量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環境光線不良而影響到配色的效果。
2.人工調色過程中缺乏正確的程序
調漆工藝需要有一個正確的程序，才能保證調漆的效果。調漆工必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要藉助不同的噴塗方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到最佳的顏色。
3.整車噴漆之前的准備工作存在漏洞
(1)車身表面處理不充分
要做好塗裝前的車身表面處理工作，在塗裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和乾燥，否則就會為後續的環節遺留一些問題。
(2)原子灰的選用和刮塗不當
汽車在修復過程中，車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理，外表全部或部分會出現高低、凹凸及焊縫痕跡，這是底漆所不能填平的，需要刮塗汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個環節，油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮塗不當，影響了外觀效果。
在刮塗原子灰時應注意：在直接刮塗前，應先將金屬表面塗上與之配套的底漆，待完全乾燥後才能刮塗原子灰。在刮塗時應將刮具輕輕向下按壓，並沿塗層的長軸方向刮塗;每次塗刮原子灰的量要適度，以免造成蜂窩和針孔;待上一道原子灰達到半干狀態時再塗刮下一遍。
4．噴槍的調整及使用方面有所欠缺
在實際整車烤漆中，經常會出現一些漆面缺陷，例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴塗以及覆蓋不當等，這是因為使用噴槍時沒有掌握技術要領。要避免這種情況，除此之外，烤漆之前前還要對噴槍進行必要的檢查。噴槍的口徑及型號必須與所噴塗的漆料配合，面漆及底漆對塗裝有不同的要求，最好選用專門的噴槍型號。建議在一般整車烤漆情況下把噴幅調節旋鈕及漆料調節旋鈕設定在全開的位置，調節合適的氣壓後在紙張上試噴，以查看噴幅是否正常。
5．面漆塗裝工藝不良
(1)整車修補塗裝時出現砂狀表面 整車修補塗裝是汽車美容修補施工中最有代表性、最為全面的塗裝工藝。
(2)整板修補塗裝時有色差 整板修補與整車修補不同。整車修補時，面漆的顏色不作重點考慮，因為只要保持整車顏色的一致性，與客戶指定的顏色色號相符即可。而整板修補必須考慮到板塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題。噴塗中最常見的整板修補塗裝問題就是出現色差。所以，在進行整板修補之前，必須將修補漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進行嚴格比色，待正確無誤後才能開始塗裝。
(3)斑點修補塗裝時光澤不一致 斑點修補塗裝時，光澤不一致是較為常見的問題。斑點修補塗裝比整板修補塗裝更要注意光澤一致，表面的鮮映性也大體相同，與四周幾乎渾然一體，肉眼看起來幾乎無法分辨，所以必須有良好的潤色工藝使被修補斑點的四周呈平緩、逐步的過渡。
(4)漆面噴塗順序不當 對於車身需要全噴的車輛，在噴塗之前，應先計劃好噴塗的順序。有的維修人員在噴塗中會發現漆面出現「失光」現象，或者垂直表面的重疊接頭帶有較為明顯的痕跡，這很大程度上是因為噴塗順序沒有把握好。
6．不注重養護烤漆房而影響烤漆質量
要讓烤漆房能夠物盡其用，烤漆房使用人員除了要能對烤漆房的常見故障進行合理檢修之外，還必須重視烤漆房日常使用中的精心養護。很多維修企業烤漆質量較差，經常是因為養護不當造成的，維修人員在日常工作中應注意這些問題。
Ⅲ 我想開個汽車維修店，誰能告訴我都需要什麼設備
看想要開多大規模呢 大概就是下面這些：
汽車診斷設備：主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。
檢測分析設備：主要包括試驗台、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測台、制動台、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。
鈑金烤漆設備：主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。
輪胎設備：主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。
保養用品：主要包括修補漆、製冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養用品。從汽車維修設備的廣義上講，汽車保養用品也可以歸納為汽車維修設備。
維修工具：主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作台等。
機械設備：還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等。
Ⅳ 汽車噴漆的噴槍一般怎麼選擇
對於汽車噴漆效果來說，汽車油漆的質量當然是很重要的部分，但同時我們也要明白，噴槍的選擇也是抉擇油漆噴塗中對比首要的部份。有了好的噴漆房和烤漆房不一定就可以能夠到達標準的油漆噴塗工藝標准，在油漆噴槍上的選擇也是不可或者缺的。那麼我們應該怎樣去選擇汽車油漆噴塗噴槍呢？
汽車噴塗分為兩種情況，一種是在生產的時候廠家進行上漆，另一種是汽車使用後出現了刮傷後的上漆。這兩種情況下使用的汽車噴槍都有所區別。
一、汽車原廠噴塗
汽車原廠噴塗要經過很多個步驟，使用的一般是汽車高溫漆。如果是進行整車噴塗那麼一般要使用壓送式噴槍。這種噴槍上面沒有槍壺，它設有一個塗料進口，單獨從塗料罐中吸取塗料。給塗料罐增加壓力的時候可以同時為幾支汽車噴槍供給塗料。在整車噴塗的時候需要的油漆量比較多，因此壓送式噴槍比較合適，可以滿足量多且連續性的噴塗作業。
如果是線下修補，一般使用的是重力式噴槍。這種汽車噴槍主要是針對小面積修補使用的，主要是依靠自身的重力和噴嘴之間的負壓而將油漆噴出來，然後油漆在空氣中霧化。如果噴塗時用量少，噴塗面積小，並且還需要經常更換顏色，那麼就應該使用這種汽車噴槍。
二、汽車修補噴塗。
修補的時候主要分為三種情況。第一種是面漆噴塗。噴塗時可以進行經濟型的噴塗也可以進行高流量的噴塗，或者選擇低流量中氣壓噴塗，一般都是使用的專門用於面漆噴塗的汽車噴槍。吸上式噴槍就適合這個時候使用。
第二種是小修補噴塗。目前在汽車4S店會有用於底漆噴塗的噴槍，色漆噴塗的噴槍、清漆噴塗的噴槍和小修補噴塗的噴槍，基本上也是使用的吸上式汽車噴槍。
Ⅳ 汽車保養需要用到哪些工具
開一家汽車維修店需要哪些設備技術人員若干,自動升降機最少一台（各個種類都需要）,汽車故障診斷儀一部（機修和電路）,高壓水槍，汽車專用工具箱，車用萬用表，空氣噴槍，打磨機，發動機綜合性能分析儀，尾氣分析儀，等離子切割機，電焊機，氣焊機，車身電子測量儀，矯正儀
Ⅵ 汽車噴漆噴槍怎麼使用
（1）氣壓調整 由於有摩擦，空氣從乾燥器、調壓閥流到噴槍時壓力有所損失，其差別取決於輸氣管的長度和直徑。測量這一壓降的方法是在軟管接頭和噴槍之間接一個調壓閥，用來檢查和控制噴槍壓力。 （2）用霧形控制閥控制霧形的大小 把控制閥全擰進去可得到最小的圓形噴束，把旋鈕全擰出來得到的霧形最大。 （3）用漆流控制閥，按選定霧形調整漆流量在操作時應按具體要求進行調整。 另外在操作時應注意，最佳噴霧壓力是指能獲得理想的霧化程度、流速和噴束寬度的最小壓力。壓力太高會因飛漆而浪費大量油漆，抵達構件表面前溶劑揮發快導致流動性變差；壓力太低會因溶劑保留得多導致乾燥性能變差，漆膜容易起泡和流掛。氣壓值應隨噴塗漆料的不同而不同。 2.噴槍的使用方法 （1）掌握好噴槍在移動過程中與被噴構件的角度。 為了便於操作，操作人員應以一字步或丁字步站立，在噴槍移動過程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動時，均要保持噴槍與工作表面成直角，並以與表面相同的距離和穩定一致的速度移動，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動，否則被塗構件的漆霧流會厚薄不勻，厚處可能出現「流掛」，薄處可能出現「露底」，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴塗時才允許噴槍作扇形擺動，因為這時要求漆膜中間厚兩邊薄。 （2）掌握噴槍嘴與被塗構件之間的距離 如圖5-35所示，一般噴塗距離為20cm左右（可按油漆供應商提供的工藝條件操作）。如果距離太近，會因速度太快而使濕漆膜起「揭皮紋」或「流掛」；如果距離太遠，稀釋劑揮發太多，會形成砂狀表面，還會使飛漆增多。而正常的噴塗距離應與噴槍氣壓、噴槍的扇以旅出： 面調整大小以及塗料的種類相配合。 （3）掌提好噴塗氣壓 選擇正確的噴塗氣壓要考慮多種因素，如塗料的種類，稀釋劑的種類（快、慢），稀釋後的粘度等。在噴塗操作時應盡量使液體物料霧化，同時又要求液體物料中所含溶劑的蒸發盡可能少。一般調節壓力為0.35-0.5MPa或進行試噴而定。要養成嚴格遵守油漆廠商產品說明書所提供的施工參數的良好習慣，以便達到理想的效果。合適的噴塗氣壓能獲得適當的噴霧、散發率和噴幅的最低要求。壓力過低可能會導致霧化不好，油漆像雨淋一樣噴塗到構件的表面，容易產生流掛、針孔、起泡等現象，如圖5-36所示。而壓力過高可能會導致過度蒸發，嚴重時形成所謂干噴現象。 （4）掌握好霧形 噴塗前必須在遮蓋紙上測量霧形，這一點很重要，是對噴槍的距離、氣壓的綜合性的測定。試驗時噴嘴與牆面相距約手掌打開時一手寬，把扳機扳到底再立刻放開，噴出的漆會在試紙上留下細長形狀的印跡。然後測試霧形內油漆分布的均勻性。放鬆氣帽卡環，擰動氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時氣帽產生的霧形是水平方向。再次噴塗，這次一直扳住扳機，直到漆液開始往下流（此為淹沒霧形）。檢查各段流掛的長度，如果各項調整正確，各段流掛的長度近似相等；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀，可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高34.5kPa，交替進行這兩項調試，直到流掛長度均勻；如果流掛中間長兩邊短，則是因噴出的漆太多，應把控漆閥擰緊，直到流掛長度均勻。 （5）掌握好噴槍移動的速度 噴槍的移動速度與塗料乾燥速度、環境溫度和塗料的粘度有關。一般移動速度約為0.3m／s。移動速度過快，會使漆膜粗糙無光，漆膜流平性差；移動過慢，會使漆膜過厚發生流掛。整個過程速度必須保持一致，否則漆膜厚薄不勻。噴塗過程中絕對不能讓噴槍停住不走，否則會產生流掛。使用乾燥較慢的塗料，可適當提高移動速度至0.4~0.8m／s。噴槍的移動方法如圖5-37所示。 （6）掌握好噴塗方法、路線 噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴塗法。噴塗路線應從高到低、從左到右，從上到下、先里後外順序進行。應按計劃好的行程穩定地移動噴槍，在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然後再板扳機，開始相反方向的原線噴塗。在行程終點關閉噴槍可以避免出現流掛，並把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴塗部位（這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆），噴槍距離要比正常距離近2.5-5cm，所有邊緣和拐角都噴好後再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，第二層與上一層重疊約1/3或1/2，而下半部噴塗在未噴塗過的區域。應一直與前次噴塗部分的「濕邊「混塗，開始噴塗的搭接處選擇合適，可避免出現雙塗層和流掛。各塗層之間要留出幾分鍾的閃干時間。 （6）掌握好噴塗方法、路線 噴塗方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴塗法。噴塗路線應從高到低、從左到右，從上到下、先里後外順序進行。應按計劃好的行程穩定地移動噴槍，在抵達單方向行程的終點時放開扳機，然後再板扳機，開始相反方向的原線噴塗。在行程終點關閉噴槍可以避免出現流掛，並把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對被噴塗部位（這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆），噴槍距離要比正常距離近2.5-5cm，所有邊緣和拐角都噴好後再噴水平表面。對豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊，噴槍第二次單方向移動的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，第二層與上一層重疊約1/3或1/2，而下半部噴塗在未噴塗過的區域。應一直與前次噴塗部分的「濕邊「混塗，開始噴塗的搭接處選擇合適，可避免出現雙塗層和流掛。各塗層之間要留出幾分鍾的閃干時間。
Ⅶ 汽車噴漆怎麼選用噴槍
對於汽車噴漆效果來說，汽車油漆的質量當然是很重要的部分，但同時我們也要明白，噴槍的選擇也是抉擇油漆噴塗中對比首要的部份。有了好的噴漆房和烤漆房不一定就可以能夠到達標準的油漆噴塗工藝標准，在油漆噴槍上的選擇也是不可或者缺的。那麼我們應該怎樣去選擇汽車油漆噴塗噴槍呢？
汽車噴塗分為兩種情況，一種是在生產的時候廠家進行上漆，另一種是汽車使用後出現了刮傷後的上漆。這兩種情況下使用的汽車噴槍都有所區別。
一、汽車原廠噴塗
汽車原廠噴塗要經過很多個步驟，使用的一般是汽車高溫漆。如果是進行整車噴塗那麼一般要使用壓送式噴槍。這種噴槍上面沒有槍壺，它設有一個塗料進口，單獨從塗料罐中吸取塗料。給塗料罐增加壓力的時候可以同時為幾支汽車噴槍供給塗料。在整車噴塗的時候需要的油漆量比較多，因此壓送式噴槍比較合適，可以滿足量多且連續性的噴塗作業。
如果是線下修補，一般使用的是重力式噴槍。這種汽車噴槍主要是針對小面積修補使用的，主要是依靠自身的重力和噴嘴之間的負壓而將油漆噴出來，然後油漆在空氣中霧化。如果噴塗時用量少，噴塗面積小，並且還需要經常更換顏色，那麼就應該使用這種汽車噴槍。
二、汽車修補噴塗。
修補的時候主要分為三種情況。第一種是面漆噴塗。噴塗時可以進行經濟型的噴塗也可以進行高流量的噴塗，或者選擇低流量中氣壓噴塗，一般都是使用的專門用於面漆噴塗的汽車噴槍。吸上式噴槍就適合這個時候使用。
第二種是小修補噴塗。目前在汽車4S店會有用於底漆噴塗的噴槍，色漆噴塗的噴槍、清漆噴塗的噴槍和小修補噴塗的噴槍，基本上也是使用的吸上式汽車噴槍。
Ⅷ 開汽修店需要什麼設備
汽修店需要的最基本的設備如下：輪胎拆胎機兼拆胎、裝胎、充氣於一體，舉升機分為二柱，四柱，小型空氣壓縮機，平衡機，四輪定位儀，綜合的汽車故障診斷電腦。
輔助設備有：彈簧拆裝機（壓式） 螺旋、廢油抽取機(接油)、洗車機、發動機吊機、快速充電機、工具小車、氣路系統、表組（機油，汽缸，真空，萬用表，正時燈）、風炮、鈑金油漆設備；
外形修復機、二氧化碳焊機、大梁校正架、烤漆房、噴槍、拋光機、檢測設備、半自動冷媒加註回收機、手鑽、測量工具（塞尺，量缸表，游標卡尺，千分尺，扭力扳手）等等。
(8)汽車維修店需要用到噴槍擴展閱讀：
一些在汽車服務行業經驗不夠的投資者，門店選擇中最容易拍腦袋的是：感覺附近車不少就匆匆開一家汽車服務店，造成選址失誤。
主要考察內容：
對於客戶來說，一般會以周邊便利作為先決條件，用開車的時長來算，1020分鍾的幅度范圍為宜。
車主把車開回家後就可以找到專業人士把愛車打扮一新，不用走任何多餘的冤枉路，這種本身就意味著提供了方便、省時的店自然
就是一個招牌，就跟超市進駐各個樓盤一個道理。
調查周邊市場潛力，除了掌握車輛總量，還要了解車輛的檔次、車齡、私家車多還是單位車多，地下停車還是地上停車，車輛出行率等。
Ⅸ 汽車維修廠用的噴槍怎麼做會計分錄
這個噴槍是為了維修汽車的嘛，應該計入到管理費用裡面；如果是為了生產製造而使用的話就應該計入到生產成本或製造費用，