特斯拉汽車維修車間圖片

Ⅰ 特斯拉Model S新車曾維修 車主不滿2萬元補償

花費超80萬購買ModelS，交付前就有維修記錄，遭遇上述問題的特斯拉車主李先生，因此和特斯拉產生糾紛。

李先生是一位東莞車主，於2016年購買一輛特斯拉ModelS，稱在自己不知情的情況下，特斯拉更換了車輛的電動發動機，而且由於車輛交付前有維修，自己在購車時就已因被蒙蔽而遭受損失。

特斯拉則認為自己並無隱瞞，結算單已顯示相關程序，且合法合規。

雙方兩度對簿公堂，最終李先生被判定可獲得2萬元補償，「退一賠三」的訴求未獲支持。

二審判定書

繼續上訴

就深圳特斯拉提及的「交付前檢查整備工作（PDI）程序」，財經網汽車查閱相關資料發現，PDI（PreDeliveryInspection）意為出廠前檢查，即車輛的售前檢驗記錄，是新車在交車前必須通過的檢查。

財經網汽車就該事件向特斯拉官方人士求證，截至發稿未獲回應。

知名律師邱寶昌告訴財經網汽車，首先要確定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未經車主允許的情況下擅自更換電機，侵犯了消費者知情同意權，違反消費保護法的規定。對於PDI檢測，在全球大部分國家都屬於交付前的規定流程，但正常的PDI檢測不應存在漏水、補漆、更換部件。

對此，李先生堅持認為，特斯拉擅自更換電機，也沒能有效證實自己已知情，所以就更換電機一事，他將單獨起訴。並且盡管終審（二審）判定特斯拉經李先生同意後安裝備用電機、違法更換電機的理由不能成立，他仍在籌備上訴。

李先生向財經網汽車補充道，使用中的故障不一定由交付前車輛受損引起，但特斯拉沒有如實告知車主、也沒有將維修記錄提交至法院，做法屬於欺詐消費者。退一步說，即便是特斯拉認為沒有經過維修、只是存在瑕疵，就交付的車輛而言，「有瑕疵後其價值貶低。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 特斯拉車門上有三道劃痕，維修需要多少錢

如果是汽修店或者修理廠，基本上就是2天，最多不會超過4天，價格也是看車。如果車型一般就看門面大小，如果沒看錯的話你這個應該是白珍珠的漆面，在外邊噴的話要看調漆師傅的實力能否調的顏色一樣，因為是白珍珠的話估計300起步如果車型貴的話就400起步

Ⅲ 特斯拉首度公開全國統一維保價目表，特拉斯為何這么做

2月23日，特斯拉首次將其不同車型的常用維保項目價格表對外公開。

這份維保項目價格表已在特斯拉門店進行公示。一位接近特斯拉的知情人士告訴記者：“價目表早就在店內貼出來了，只是近兩日被曝光而已。”

據了解，特斯拉是最早實現整車OTA的車企，這也使其盈利模式變為“車輛硬體+軟體系統”的雙營銷。以特斯拉自動輔助駕駛功能為例，增強版自動輔助駕駛功能選配費用為3.2萬元，而完全自動駕駛能力的功能選配費達6.4萬元。

Ⅳ 特斯拉的維修費用為什麼比正常的車要高

首先，特斯拉定位高端車，所以設計上就不是為了大眾化普及的

其次，就特斯拉的市場定位來說，特斯拉並不貴，比競爭對手還要便宜，價格和參數是有競爭力的

第三，汽車的發動機、車身都是成本大頭啊，發動機國產還很落後呢，對於電動車來說成本要更高一些，因為電池貴

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。 [1] 總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto） [2] ，2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。 [3-5] 創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 [6]

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。 [7] 2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 [8] ； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV [9] ，於2015年9月開始交付。 [10] 特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 [11] ，並將於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示 [12] ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。 [13]

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。 [14] 12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。 [15]

2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。 [16]

2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 [17] 。如果司機對所購特斯拉汽車感到不滿意，最多可以有一周時間退車退款。

Ⅳ 特斯拉維修技術怎樣

還可以。
特斯拉（Tesla），是美國一家電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。1991年，通用汽車研發出EV-1，並作為第一款量產電動汽車投放市場，這款車其貌不揚，續航里程140公里，由於投入與產出比不高，在生產了二千多輛之後，通用汽車於2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名，一部名為《誰殺死了電動汽車》的紀錄片更是讓此事廣為流傳。事後，參與EV-1項目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）在加州創建了一家電動汽車公司AC Propulsion，並生產出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。

Ⅵ 特斯拉 汽車電控車間設備維修什麼設備

不知道你想知道一類還是2類維修廠? 一類 主要包括 汽車尾氣檢測儀,烤漆房,調漆室,四輪定位儀,汽車解碼器(X431用的多,或是金奔騰,以及車...

Ⅶ 特斯拉普通修理廠能修嗎

普通維修廠當然能修理，只是修理的細致程度沒有專門維修廠的修理程度細致，不僅僅維修還有賣車，所以進店後說維修就會有專門的人接待，因為我們車有異響，所以維修的人員就會帶著我們開車出去，看看問題，回來之後找到問題就開始維修了。維修過程也拍了圖片，維修間很乾凈，師傅也很仔細。師傅還會帶你再開出去試試有沒有問題，如果沒有問題直接開走就可以了。沒有任何手續，很方便！只是它的修理費比較高，有時候車的磨損程度太重了，維修的時間就比較長，要稍等幾天。

Ⅷ 特斯拉車就這樣被解剖當成汽車教學工具了，這是哪個廠家做的

這是北方汽車教具研發中心以原車為基礎設計研發的無人駕駛實訓車，包含了動力電池組、動力傳動系統、轉向及懸掛系統等。通過透明裝置可以清晰直觀的了解18650 電池組的連接方式，特斯拉的電池管理系統的結構與原理、非同步感應電機的特點及控制方式等。滿足職業教育考核標准及實訓項目，可與北方多位一體教學平台（教學平台包括電池管理系統、主正接觸器、溫度感測器、高壓繼電器等; 含故障設置裝置、數據採集裝置、實訓指導等）配套使用。

中北汽車教具基地汽車教學設備生產車間

Ⅸ 馬斯克發布特斯拉柏林超級工廠圖片 將擁有最先進噴漆車間

根據特斯拉提交的全新的戰略建設計劃，超級工廠初步建成後可創造1.2萬個工作崗位，擴建後還能再創造1萬個崗位。當地政府計劃為特斯拉大街專門建設公交線路，另外還將配合建造住宅樓等方便特斯拉員工居住的配套設施。

此外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾表示將於此超級工廠建造新一代噴漆廠，而這也將會成為世界上最先進的噴漆廠。

馬斯克稱，位於柏林超級工廠的心噴漆車間使得特斯拉具備添加多層油漆的獨特外觀的能力，這對於傳統的噴漆方法來說幾乎是不可能實現的。盡管這些額外的油漆層意味著更多的開銷，但這會給客戶帶來更多的價值。