飛機維修師和汽車修理師

① 飛機維修工程師和機務的區別

摘要 你好，我是任教10年經驗的張老師，教育領域的通識者，希望能通過我的經驗知識幫助到你。

② 空中機務機械師和機務修理師有什麼區別

沒區別，當對面機場沒有機務的時候你就成了空中機械師，跟著飛機飛過去以後那邊就有了機務。

③ 為什麼連飛機都可以修的技師卻修不了汽車

因為飛機跟汽車的結構製造都不相同，每個行業的專業知識，雖然都是機械維修，但構造原理還是差別很大

各種物事有不同的技術要求，即使能也有不同的細分，就像是同樣都是老師，但也要分專業和科目一樣的道理。

④ 飛機維修工程師和機務的區別

按不同的公司的崗位劃分可能有所不同
一般來說，飛機維修工程師也是屬於機務的
機務只是一個大的崗位名稱，裡面按專業分又有機械，電子，電氣，結構，附件，發動機等等。
又可分為內場機務和外場機務等等
而我們一般稱呼的機務，大多都是在飛機上進行工作的機械員，在遇到飛機故障時，一般都會由機械員按照相關手冊和工卡完成排故工作。
但是不是所有問題都是能依靠工卡和手冊就完全可以解決的，在遇到疑難雜症，或者一些改裝等等的時候，就要工程師來出謀劃策。由他們給出排故或改裝的方案，以工程指令的形式給機械員去完成這些方案。
其實說白了，就是機械員(機務)平時在飛機上進行維護和排故，工程師在辦公室里對故障進行監控
在出現了機械員不能處理的問題的時候，就要由工程師給出方案，機械員再按照方案去做。

⑤ 飛機維修專好還是汽車維修專業好

個人覺得是飛機好 因為現在汽車維修都快爛大街了 飛機 以後的空間更大，

⑥ 飛機維修師這個職業怎麼樣

嗯嗯！這個部門屬於高級工程師，維修部的！需萬分精確才可以

⑦ 飛機維修專業和汽車維修專業哪個好

後者啊，就業廣，熱門，創就業都行。

⑧ 飛機維修師月薪多少

十年機務，坐標成都，一線員工，有執照有放行，算是個一線老機務了，正常收入每個月到手1w5左右，公積金扣2k多，這份工作在今年之前對於我來說就是兩個字穩定，性價比來說真的挺一般，安全壓力巨大，如履薄冰，今年的疫情真的對我在機務這份工作的收入影響很大，績效工資一直沒有正常拿過，上個月有所好轉，終於回到萬元以上，可是還是離正常工資差了幾千，我不知道你怎麼理解這種事情，其實這波疫情更讓我看到的一點就是不要把雞蛋放在一個籃子裡面，去年年底又買了套房，每個月房貸1w3，家庭正常穩定工資收入2w多，其實壓力也不大，但是如果僅靠工資，這波疫情我是沒法還房貸的，穩定只有相對的沒有絕對的，出路是什麼我不知道，我只知道不放棄任何可能，盡全力做好自己能做的每一件事情，生活不會虧待你。
可能我在機務這個行業裡面絕對不是一個典型代表，可能還算是離經叛道的那一種，人總要有夢想對吧，但是夢想也得先吃飽飯再談吧，至少機務吃飽飯還是沒問題的。

⑨ 想問一下，汽車維修和飛機維修報哪個科目好一點

就是改造車間，不是別的機器 類的什麼么？
如果這樣的話就是直接記入製造費用好了。要是怕影響到當期成本的話你就入待攤費用好了，以後每個月攤銷一點就行。