長春市解放J6p汽車配件部

Ⅰ 怎樣簽別解放J6P是長春本部

車輛識別號第七位是1或A是長春的,其他不是。

一汽解放的很多車型只有部分車型會在成都投產，大部分還是長春出的。底盤號倒數地7位可以識別產地。1是長春或者成都，A是青島。車型碼首字母可以區分。一汽解放有兩大生產基地。一個是長春，另一個是青島。青島基地今年目標30萬兩，去年幹了18.8萬輛，所以三季度大幅預增。

j6p460質惠版優缺點

解放新J6P質惠版2.0搭載了一款最大功率為460馬力的錫柴動力。

該發動機型號為CA6DM246E52，採用FCRI SCR氣驅行駛，排量為11L，最大扭矩高達2200Nm，自重輕、性能好、節油性優越，根據實測解放j6p質惠版真實油耗為27.5升，每百公里之間，不過具體要看車輛是否是空載還是滿載。

Ⅱ 解放j6p工作台拆解順序

您好，工作台拆解順序如下：

1. 首先把空調控制模塊拆下；

2. 然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動；

3. 然後把中控台上方蓋板取下；

4. 接著用膠刀撬中控台處的出風口；

5. 把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成。

汽車的儀表台主要是起到電器儀表固定裝載、駕乘人員安全保護、車內隔音降噪等作用，在一般情況下盡量不要拆裝儀表台，如果必須拆裝時，也盡量只拆裝儀表台的局部位置，拆裝過儀表台的車輛一般很容易會出現因儀表台裝配不到位而造成的異響、密封不良、噪音增大等故障，不過拆裝儀表台對車輛的操控性和整體性能基本沒有影響。

Ⅲ 解放JH6和解放J6P牽引車對比哪個好

解放JH6。

1、外形方面：J6P的外觀較為硬朗但比較耐看，造型比較經典，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足。

2、細節方面：J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。

3、變速箱：變速箱也都採用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均採用解放457沖焊橋，解放J6P的後橋速比為4.111，而JH6的後橋速比為3.7。

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牽引車駕駛注意事項：

1、用戶開牽引車是一定要看清後邊有沒有車，盡量少超車，少變道，因為牽引車車身長，變道比較難，超車也很費油。所以盡量在行車道上勻速行駛。

2、由於車頭和車廂直接是用工具連接的，所以剎車時，要從廂車體進行剎車，而車頭是不存在剎車的，這一點感覺會和其他車不同，要使用這種剎車方式。

3、牽引車一般都是運輸大貨，車身很長，所以車體拐彎時要心中有數，用戶在合適的角度進行拐彎，一般過彎角度要大於主車一米以上，建議用戶採用大上大回的方式拐彎。

Ⅳ 解放j6p國六四川廠造,長春廠造那個好

不請自來！
其實可能差不多啊！這么和你說吧，我們單位就是給解放供應配件的。
最重要的是，我們的產品在長春有生產，在成都有生產，在青島也有生產。製造的好壞誰也說不準，都是組裝在一起的。幾十上百供應商的產品給解放供貨，再組合在一起，就這么回事。
核心發動機變速箱可能他們自己做。

Ⅳ 解放j6p起步抖動和後輪有原因嗎

車輛起步抖動是和後輪沒有任何關系的，其主要的原因在於離合器系統，剎車不回位，後橋齒輪打齒等原因造成的。

Ⅵ 解放j6p駕駛室總成包括什麼

解放j6p駕駛室總成包括：駕駛室空殼、駕駛室覆蓋件、駕駛室內飾件。

駕駛室總成簡介：

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上並且安裝完後汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

解放j6p簡介：

一汽解放J6P牽引重卡，是由一汽解放汽車有限公司研製的卡車。

解放j6p配置參數

廠商指導價: 21.30-37.80萬

車型級別: 卡車

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

變速箱: 手動

車廂結構: 卡車/客車

車型系列：

2020款 解放新J6P質惠版2.0 國五錫柴460馬力 3.727速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P領航版四季款 國五錫柴550馬力 3.417速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P快遞版 國五大柴240馬力 3.545速比 4X2廂式載貨車。

2020款 解放新J6P質惠版 國五大柴240馬力 4.444速比 6X2廂式載貨車。

以上內容參考網路--解放j6p

Ⅶ 解放j6p駕駛室前氣囊怎麼換

摘要 親，您好！很高興為您解答您的問題！這邊為您查詢到:

Ⅷ 解放j6p車架號在哪裡

解放j6的車架號位置,在車身的左側左後輪車架的固定位置上。解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8至24噸全系列產品，功率覆蓋130至500馬力。

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。

功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版，4x2標准版和4x2，6x4經濟版，6x4超強版。

解放J6將在中國開創全新的贏利模式，通過高效的運輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運輸效益，降低物流成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引導中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。