長城汽車銷量無錫4s店

A. 長城汽車3月銷量快報：環比增長499% 一季度累計銷量突破15萬輛

4月9日??，長城汽車發布了3月份的銷量數據，累計銷量新車?60048?輛，環比增長499%?。其中國內銷量達54106?輛，海外銷量?5942?輛，環比增長98%?。

長城汽車在2020年第一季度?，總銷量?150332?輛。

新能源方面?，第一季度歐拉品牌累計銷量2703輛。今年，歐拉R2也即將上市?。

2020年第一季度?，長城汽車10萬以上車型銷量佔比66%?。新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達69%?，超45%的?熱銷車型配備了L2級別自動駕駛技術?。

疫情期間?，為了減輕長城?汽車經銷商的壓力?，長城汽車推出了?「三減三賦」的政策支持?，對於湖北區域的經銷商?還有六大舉措?，幫助他們渡過難關?。為了表示感謝?，3月10日?來自全國的124家長城汽車經銷商?聯名給長城汽車?董事長魏建軍?以及長城汽車總裁王鳳英?寫了一封信?，不僅引起了業內的極大關注?，更是被傳為佳話?。

2020年?，長城汽車?即將進入印度和泰國市場?，對於長城汽車全球化戰略的實施?，將起到舉足輕重的作用?。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2019長城汽車銷量分析 雖然表現優異 銷量潛力仍然很大

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近日，長城汽車公布2019年總銷量為：1,060,298輛，同比增長0.69%，連續第四年突破百萬銷量大關，穩居中國品牌第二名。在哀鴻遍野的車市寒冬，能夠取得微增，實屬不易。而且，長城還出口了65175輛，同比增長38.68%。

長城在所有車企中排名第六，前五名分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產。

從2019年中國品牌的銷量來看，吉利和長城已經形成了第一梯隊，銷量都在百萬輛以上，並且優勢有越來越大的趨勢。

相比其他中國皮牌，皮卡是長城汽車絕對的核心優勢，如今皮卡開始在中國漸漸火起來，這個細分市場潛力巨大，長城應該乘勢多推出幾個車型，銷量可期。

對於長城，我們需要提出更高的要求

長城前幾年宣布放棄轎車，目標成為全球最大的SUV品牌，既然目標遠大，就應該提出更高的要求，至少要與大眾、豐田對比，甚至是豪華品牌。所以，我認為長城在以下幾點，還需要提高。

第一，長城在車聯網上優勢不明顯，相比與吉利的GKUI，上汽的斑馬等優秀車聯網還有一些差距，需要加速趕上。2019年7月，長城發布了GTO全域智慧生態戰略，與騰訊、阿里、網路、中國電信、中國聯通、中國移動、華為、高通等達成了戰略合作，相信長城的車聯網系統會越來越好。

第二，長城的動力系統雖然不錯，但是並不先進。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的組合，用在哈弗品牌上問題不大，但是用在WEY上，就不夠檔次了。燃油車型至少還會存在20年以上，但是電氣化程度肯定會越來越高，研發出豐田本田的混動不現實，但是48V輕混以後肯定會成為燃油車標配，尤其是高端車型，應該重視。

再次恭喜長城汽車2019年的優異成績，2020年仍然有很大的銷量潛力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，歐拉，皮卡都有很大的增長空間，超過東風日產進入TOP5指日可待。

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C. 長城汽車銷量是多少

長城汽車2021年7月乘用車銷售7.7萬輛，同比增長26.1%，卡車銷售1.3萬輛，同比下滑31.3%。長城乘用車近四年市場銷量在17年之後持續下滑，總體保持的80萬輛以上。

7月長城乘用車市場以汽油車為主，銷售7.0萬輛，市場份額90.67%，純電動銷售7179輛，份額為9.32%，其餘燃料銷售比較少；長城卡車以柴油車為主，銷售10117輛，市場份額78.05%，汽油車銷售2844輛，同比增長21.94%，其餘燃料較少 。

7月，長城汽車乘用車市場份額為4.62%，同比增長0.95%；長城卡車市場份額為5.08%， 同比增長0.11%。7月長城乘用車主要以SUV為主，其中SUV銷售7.0萬輛，同比增長19.94%；兩廂轎車銷售7140輛，同比增長153.1% 。

長城汽車股份有限公司（GreatWall，簡稱：長城汽車公司）是一家集體所有制汽車製造企業：

成立於1984年，總部位於河北省保定市，於2003年、2011年分別在中國香港和中國內地上市。該公司旗下擁有哈弗、WEY、歐拉等四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

2021年8月20日，2021胡潤世界500強發布，長城汽車以3,449億元人民幣價值排名第326位。

D. 江陰有長城汽車4s店嗎

江陰不太確定～無錫是有的～在廣南立交附近～

E. 長城汽車1月銷量80261輛 同比跌28%

中國網汽車2月12日訊?長城汽車發布了2020年1月最新產銷快報，長城汽車1月份汽車銷量80261輛，同比降28.16%；產量為76537輛，同比下降31.79%。

其中，長城汽車1月份SUV銷量65115輛，同比下降32.40%；SUV產量60904輛，同比下降36.67%。具體車型方面，1月份哈弗H6銷量為26414輛，同比下跌41.4%；哈弗F7銷量為10193輛，同比下跌32.3%；哈弗M6銷量為14291輛，同比增長18.36%。

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F. 長城汽車4S店

建議到4dps店查查原因，也許刷一下電腦就好了。

機油在5W30前方，一般會有個S/L、S/M、S/N，S代表的是汽油，L、M、N，越往後越好。
5，一般指的是溫度，指的是低溫的工作區間，5指的是-15℃。
30、40，一般指的是機油的粘稠度，通常情況下，機油越黏稠，對發動機的保護越好，但是，並不是說30、20的機油就對發動機不好。
注意，如果你不是暴力開車、或者賽車、或者共性能汽車，轉速動輒拉倒6000-7000轉，一般30足夠用，足夠用。並且，機油越黏稠，越費油，機油稀一點，省油，同時，機油粘稠度對發動機靜音也有影響（差別不大，時間久可忽略不計）

G. 請問無錫有幾家長城汽車4s店

一家：無錫市萬盛汽車銷售服務有限公司，在東方汽車城

H. 長城汽車銷量暴漲73%，為何銷量能暴漲

日前，長城汽車正式公布1月份銷量，滿滿都是正能量，旗下四大品牌幾十款車型多點開花，迎風怒放，交出一份令人驚訝的優秀答卷。

1月份，長城汽車的最大看點和最激動人心的成績來自坦克300。坦克300是硬派越野車市場最近10年最重要的一款車型，1月份拿到超過6000台的成績，這也是中國硬派越野車市場有史以來單月銷量最高的車型。坦克300一炮打響，紅遍全國，坦克300的成功徹底扭轉魏派品牌最近一年的低迷狀態，強勁拉升魏派品牌月度銷量超過萬台大關，重新進入增長軌道。更重要的是坦克300的成功還將強勢重啟硬派越野車市場。在過去的幾年，包括帕傑羅，霸道，陸巡，發現等很多傳統硬派越野車，要麼停產，要麼停止換代，要麼轉型，硬派越野車市場一片凋零。現在隨著坦克300的上市，江河日下日薄西山的硬派越野車市場被強行拖回中場，上演了一幕精彩絕倫的復興大戲，坦克300則是單騎救主的白馬將軍。

娘炮

值得一提的是，在坦克300橫掃硬派越野車市場同時，同門兄弟哈弗H9銷量也突破3000台，同比增長145%。

長城汽車在硬派越野車市場的統治地位，已經正式形成！

I. 沒有在4s店保養換機油,發動機拉缸能成為4s店取消三包的理由嗎

「未在店內保養」可以成為長城拒絕提供三包質保的理由嗎？

汽車網評
2020-11-02廣州車軲轆網路科技有限公司官方帳號,優質汽車領域創作者
一提到長城汽車，我們就會想到在銷量上獨領風騷的SUV哈弗H6，300萬輛的銷量成績刷新了中國自主品牌在SUV汽車市場領域的新高度。為延續長城多品牌產品矩陣的布局，近期長城歐拉新能源系列、哈弗「大狗」上市、長城皮卡「炮」的推出無不將人們的視線聚焦在長城身上。然而，隨著長城曝光度的提升，其產品質量是否達標也是消費者一直關注的事情。

在國內外全球用戶對長城汽車品牌的認可下，長城的售後質量表現卻相當差強人意，種種冠冕堂皇的理由難以讓消費者信服，確實讓人失望。從汽車投訴網上了解到，長城汽車在質保期內車輛問題不斷，十分讓人不省心。除此之外，據多數車主反饋，長城汽車的小毛病不斷，各種質量通病繁多，而且還往往得不到有效可靠的解決方案，處理繁重麻煩，讓車主感到身心俱疲。

近日，小編我在汽車投訴網發現一位車主針對其長城風駿5「發動機質量」發起投訴，然而4S店與廠家給的處理方式令車主十分不滿，以未在店內保養為由拒絕提供質保維修，無限期拖延處理，鑒於車主質保期快要到期，不由得推測4S店與廠家又玩起質保過期套路，具體情況究竟是怎樣呢？一起來看看吧。

根據車主梁先生反饋，4S店與廠家的處理方式毫無責任感
根據梁先生反饋：其長城風駿5「購於2018年1月24日，廠商質保3年6萬公里（已先到為准）。目前長城風駿5正常使用了2年9個月，行駛了48000公里，如今出現發動機渦輪增壓器的內部葉片損壞，需進行維修更換處理。但長城售後服務店卻拒絕提供免費保修，需要車主本人全部自費維修，跟長城售後客服及4S售後溝通無果後，無奈之舉下前來投訴，望能還車主一個公道。

明明質保還未過期，4S店與廠家就是不肯提供質保
從投訴案例上可以了解到，廣東省肇慶市的梁先生於2018年1月24日在肇慶市金城汽車4S店購入2017款 2.0T長城風駿5歐洲版柴油兩驅精英型大雙排GW4D20B。該車擁有3年6萬公里廠商質保期限，該車目前已經行駛了48770公里，在2021年1月24日即將過保。通過致電向車主了解情況後，其車輛此前一直在4S店內保養，只不過是近期在具有維修資質的維修店保養。在保養維修時，發現發動機渦輪增壓器有故障，拆檢發現是渦輪增壓器的內部葉片損壞。反饋到當地4S店後，4S店及廠家以「未在店內保養」為由，拒絕提供質保維修。

除此之外，根據車主梁先生反饋，此前一直感覺車輛就有故障，在4S店保養時店內相關售後人員並未給予解釋，此時在其他維修店檢查出質量問題反而不提供質保，長城4S店與廠商的不負責任行為讓車主梁先生相當不滿和惱火。

「未在店內保養」可以作為廠商拒保的理由嗎？
通過對相關政策的了解，《機動車維修管理規定》中明確表示：「托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量『三包』責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。」這也就意味著即使車輛在質保期內，車主也有選擇去哪保養維修的權利。
同時，國家質檢總局也補充了說明：「家用汽車產品不在生產者授權的4S店等保養，出現的質量問題只要與該保養沒有因果關系，或者說在其他汽車4S店保養未造成損壞的，經營者不能免除三包責任。」而且，通過車主本人反饋，其車輛一直正常保養，在其他維修店保養也是有相應的維修資質認可，並不是人為進行的蓄意損壞。總體上看，「未在店內保養」並不能作為廠商拒絕提供質保維修的理由。

(以上是車主提供的維修記錄資料以及維修店的維修資質證明)
除此之外，根據汽車投訴網數據顯示，長城汽車投訴量為3318宗，車主滿意度為81.74%。而長城汽車在處理接收投訴與回復方面，完成率分別為99.55%和99.91%。也就是說，長城汽車雖然幾乎都會對每一起投訴進行反饋，但車主滿意度確實差強人意，廠家給予的解決方案並不能讓人信服，其中大部分都以未在店內保養、超過質保期限來推卸責任，這也是車主滿意度如此低的原因。

當合法權益被拒絕時，更應該據理力爭
本來在汽車保修期內，汽車產品出現任何產品質量問題，消費者可憑借三包憑證要求廠家進行質保免費維修。但是，有些汽車廠商總是以超出質量保修期、未在指定4S店維修保養等理由來推卸責任。但法規是有了，真正落地實施起來卻非常困難，維權成本高、時限長、程序雜，消費者在與車企或者4S店博弈時，常常陷入了「胳膊擰不過大腿」而不得不放棄的窘境。
雖然相關政策監督還有待完善，但消費者更應該據理力爭，以強硬的態度堅持自己的合理立場，及時地通過各種合法途徑來維護自己的合法權益，在產品質量問題上絕不妥協，不管是否符合三包法規，都應該站在公平公正的角度去劃分責任，以杜絕此種不良風氣。

汽車網評：4S店與廠商需要重視售後服務質量，切莫欺騙消費者
希望長城汽車能及時回復梁先生，落實切實有效的質保解決方案。作為一個大企業，長城汽車應當承擔起更加艱巨的社會責任，應該給予用戶最大的技術支持以及安全感，而不是無視消費者的合法權益，一味地去推諉責任。一個品牌的良好口碑只能通過慢慢經營來積淀，不要因一時的得失而辜負廣大消費者的信任，這樣往往是得不償失的，切莫欺騙消費者，實事求是將是長遠之道。
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全部評論
轉角遇到誰139

52
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這渦輪增壓器一看就是沒有正規的保養，或是用的次品空濾，有異物進入把葉輪打壞了。這個你好意思找廠家三包嗎？誰給你保養的你找誰賠去。
2020-11-03
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汽車網評[作者]：在此案例發布之後，車主梁先生通過微信聯系我們回復稱：「售後主管給我打電話同意承諾更換渦輪增壓器總成，我這邊想要撤貼。」。 非常欣喜能看到車主的問題能夠得到解決。更期望企業不是寫一個才去解決一個，而是一視同仁，努力提升汽車產品質量。
2017新的啟航：拿輿論的壓力要求廠家索賠就是耍流氓，作為一個汽修行業從業20年的維修人員來說，增壓器這種損壞現象根本就不是質量問題，這和你更換的空氣濾清器的質量，還有更換周期有很大關系。
領航者風

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質保期在4s店保養也只貴了一點，去了不要跟大爺一樣去茶水間，把接待員的保養單看清楚，沒必要的全部不做，只做基礎保養，保養之前把價格算出來，全程看著師傅保養。3年內一般家用只做基礎保養就可以了，出了保想去哪裡去哪裡。質保期內保養貴的那點錢說不好聽點，牙縫里隨便摳一下就出來了，就算出了問題要省心得多。一部車承載了一家人的方便出行、遮風、擋雨與安全，讓它吃好一點又怎麼了！
2020-11-03
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汽車網評[作者]：在此案例發布之後，車主梁先生通過微信聯系我們回復稱：「售後主管給我打電話同意承諾更換渦輪增壓器總成，我這邊想要撤貼。」。 非常欣喜能看到車主的問題能夠得到解決。更期望企業不是寫一個才去解決一個，而是一視同仁，努力提升汽車產品質量。
一見六六誤終身回復xsthbdw：牛逼告辭
05年

78
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拍著良心說，到底咋壞的！增壓器葉片很明顯是進雜物打壞的。賠你個新的你好意思要嗎？發文章也要講良心
2020-11-03
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汽車網評[作者]：在此案例發布之後，車主梁先生通過微信聯系我們回復稱：「售後主管給我打電話同意承諾更換渦輪增壓器總成，我這邊想要撤貼。」。 非常欣喜能看到車主的問題能夠得到解決。更期望企業不是寫一個才去解決一個，而是一視同仁，努力提升汽車產品質量。
05年回復汽車網評[作者]：很得意?只不過是廠家被惡心透了，寧願花錢了事。就好像舊社會叫花子堵在門口唱喪歌一樣。不過是覺得惡心罷了。
一見六六誤終身

41
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我買長城就是看上了他們的服務和態度，出了問題積極配合解決，保養也不貴，3年時間我買了2台魏派vv7，家裡人都挺滿意的。19款天窗有異響，已經送修了，廠家、4s店又是道歉又是催促更換天窗骨架的，確實
2020-11-03
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daeq753給：我被沒商業保險的追尾，要修一萬多！對方拖拖拉拉，全程是4S理賠專員和對方溝通要錢修車的！我根本沒操心過！一個星期多解決所有問題
57124bxUjq

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明顯就是黑長城，不管是合資，還是進口，國產，為什麼3年質保在4S店，因為人家專業，有問題能根廠家溝通，你去修理店，黑修理店使壞，你壓根不知道，出事了去找4S店！
2020-11-03
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老頭9MK9r

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老司機有句話叫出了三包期再自己保養，所以這哥們在三包期內就自己保養是什麼鬼？長城的售後還是相當不錯的，至少無錫這里的挺給力。
2020-11-03
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xiaoyuhualala

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說的好像其它車企不這樣似的，不在人家店裡買東西，有問題了找人家負責，小學生也不這樣干吧，愚弄大眾智商
2020-11-03
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眼鏡貓yy

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8
長城的水軍又來集合了…聽不得一點說長城不好的聲音…真是想知道這些水軍得了多少長城的獎賞啊！
2020-11-04
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趕海大神兒

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7
那個廠家那個品牌不都是這樣？你沒有在4S保養維護，後期出問題找4s？
2020-11-04
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魑魅魍魎金剛川

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可以。那就不要買長城車。
2020-11-03
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無謂無畏：你買過車嗎？哪個品牌賣車的時候不跟你說質保期內必須在4s店保養，才能享受質保嗎？
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