西安美恆汽車配件有限公司

① 汽車前擋風玻璃怎麼區分進口和國產

汽車玻璃分為2種一種是夾層的安全玻璃：
1，中間有層膠狀的膠片和2層玻璃組成的。

2，還有種是鋼化玻璃是門玻璃以及後檔風玻璃用的材質。

這種玻璃的承受力要比夾層玻璃的承受力大很多不過不安全 ，還有很多車用的中空玻璃是2層鋼化玻璃然後把中間的空氣抽掉。

增加隔音效果等，
現在有的夾層玻璃會在中間加上加熱線 讓玻璃加熱可以再在冰雪天氣有更好的
視線。

各個國家的玻璃 相差不是很多，
有點質量差距。

像美國車前擋玻璃比日本車稍厚 （指的是純原裝進口的車不是在中國組裝的）
廠商到知道不少不過特點就不太清楚了。

像長春的皮爾金頓的玻璃廠是和德國合資的牌子，
質量不錯 ，福耀的玻璃也不錯 也出口，
信義的玻璃我感覺沒有福耀的好。
汽車玻璃上會有廠家的標志或是廠家的編號，
比如E000002是上海耀皮康橋汽車玻璃有限公司。

② 2010大學生社會實踐調查報告

1，自從走進了大學，就業問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現今社會，招聘會上的大字報都總寫著「有經驗者優先」，可還在校園裡面的我們這班學子社會經驗又會擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以後畢業後能真正真正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進了一家民營企業，開始了我這個假期的社會實踐。 實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。 在實踐的這段時間內，我幫忙接電話，復印資料，整理文件，開發票等，感受著工作的氛圍，這些都是在學校里無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在學校里也許有老師分配說今天做些什麼，明天做些什麼，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進企業，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什麼書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業作補充，我比一部人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，2年之後，我已經不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以後的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才 選擇了會計為專業的我，在這次實踐中自然比較關注這一環。雖然在實踐中只是負責比較簡單的部分，但能把自己在學校學到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分佔主體，而我自己對專業知識也能掌握，本以為到了企業實踐應該能夠應付得來，但是在企業里並沒想像中如此容易。平時在學校，數字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數字絕對不可以出錯，因為質量是企業的第一生命，質量不行，企業的生產就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業就會在競爭的浪潮中失敗，所謂「逆水行舟，不進則退」，企業要時時保持著這種競爭狀態，才能在市場中立於不敗之地，就因為這樣，企業會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯並不是像在學校里一樣老師打個紅叉，然後改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的，這關乎工廠的利益損失。 很多在學校讀書的人都說寧願出去工作，不願在校讀書；而已在社會的人都寧願回校讀書。我們上學，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會，獻出自己的一份力量，我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
2，今年暑假,為了比較深入的了解社會,鍛煉自己,我們幾個同鄉組建了一個返鄉環保實踐隊。現將實踐活動過程做以下說明。
因為近年來家鄉的環境持續惡化，自然環境日趨嚴重，這些都給家鄉群眾的生活帶來了嚴重影響，我們幾個提議建立一支環保隊，主要目的有：對家鄉的生態環境環境展開調查2、找出家鄉環境持續惡化原因3、在家鄉民眾中宣傳保護環境的重要性4、為本地環保部門提出一些可行性建議，總之我們組建環保隊，希望對促進家鄉環境改善起到力所能及的作用。

7—18活動准備階段
所謂無規不成方圓，我們環保隊員一起制定了環保隊的詳細實踐計劃，並且通過了我們的隊規：1、堅持理論聯系實際為指導2、各隊員積極工作3、堅持在活動期間每天寫心得體會進行交流4、以為人民服務為出發點，保證完成各項工作。
我們還准備了實踐活動所需的資料和工具。

7—19衛生情況調查
我們環保對對我們小鎮的環境衛生狀況進行了實際調查。首先，我們在家鄉小鎮的主要街道上觀察了過往行人亂丟垃圾的行為，並進行了適當記錄。
我們發現在我們家鄉大多數人都沒有及時把垃圾投入到指定的垃圾箱內，人們隨手亂仍垃圾的現象隨處可見，雖然在主要街道上每30米就有一個垃圾桶，但還是只有少數的人能把垃圾仍進去。我們那邊的垃圾箱一般分兩格，一格是裝可回收垃圾的，另一格是裝不可回收垃圾的，一般人不能把垃圾正確的投入到垃圾桶中。因此，在我們家鄉在我們家鄉能真正愛護環境又能了解物品回收的人更是少之又少。因為這樣，就容易導致家鄉主要街道的環境狀況及差，極大影響了鄉容鄉貌。而在我們那相對小的街道上，由於清潔設備的不完善，那裡的環境狀況更令人擔憂。
—20對琴江河的調查我們深入了家鄉的主河流——琴江河進行了實地調查。我們發現由於人們保護環境的意識比較薄弱，有不少的人把生活垃圾都倒到了河邊，甚至連一些環保工人把掃街道時掃的垃圾成車的倒在河邊，主河流被縱多的生活垃圾所污染，其中大多都是一些廢棄塑料、聚乙烯做成的物品，這些垃圾被水一沖就到達河裡，嚴重影響了河道的衛生與清潔，使河水受到污染。經過我們的調查了解到因為我們小鎮沒有處理生活垃圾的場所，所以清潔工把垃圾倒在了河裡，還有一些居民為了貪圖方便，也把生活垃圾丟到河中，這些使得家鄉主河很多地方淤塞了。我們環保隊員卻身的體會到了生活垃圾對我們的家鄉環境所帶來的破壞。我們環保隊員一種強烈的宣傳環保的沖動湧上心頭，但是我們很清楚，大力度的保護環境的宣傳只有政府部門高度重視起來才能做的，為此我們也向紫金的環保局提出了我們的建議。.
被污染的琴江河
我們認為以上情況的出現不能不說是政府措施的缺欠，當然也與公民的環保意識淡薄有著莫大的關系。然而，公民的環保意識的提升還依賴於政府。因此我們還認為保護環境的另一個關鍵是政府在全民中的整體教育，加強居民環保意識，提高居民的環保意識，提高居民的環保素質，樹立環保的風氣，關鍵是要提高全民素質，對全體居民加強環保教育，大力宣傳環境污染的危害性和環境保護的重要性，提高公民環保意識和法治觀念，使保護環境成為每個公民的自覺行動，從而真正的對環境改善起到推動作用。實踐中，我們發現嚴重影響家鄉主河流——琴江河水質的是上游的一個白泥礦廠所致。我們發現琴江呈還乳白色，跟一般清澈的河水形成了鮮明的對比。這些像牛奶似的河水嚴重影響了當地居民的生活用水，因為當地許多人們都用河水洗衣服，澆菜，灌溉農田等，這些影響顯而易見。為此我們環保小組深入白泥礦廠調查。我們看到偌大的白泥礦廠四周山都被挖得面目全非，而且都是露天挖的，工廠在挖完白泥後又不採取恢復植被措施，造成流在山上的水混著白泥匯入琴江河，特別是在下雨的時候，泥廠的泥土很多被雨水沖刷下來，不僅使水質污染更嚴重，還容易造成河道堵塞和引發泥石流等災害。我們是在7月21日進入泥廠調查的，但遇到了門衛阻礙，我們只得在泥廠外圍進行調查，並拍百下了一些照片，我們環保隊希望藉此資料向上級環保部門反映情況，希望政府部門給予關注。

7—22調查速生林對當地環境影響
我們環保隊經過調查還發現了一個影響當地環境的因素，就是大面積種植速生林，我們調查得知種速生林時先把一大片山林燒光，然後種上速生樹種，還在種樹時加上肥料之類的，特別是在某些河流源頭種植，使河流流量減少，而且種樹用的肥料還影響了水質。我們希望當地政府部門在選擇種植速生林時應該充分考慮到對環境影響的問題，切勿以犧牲環境為代價。
這天我們雖然頂者火辣辣的太陽，但我們毫不畏懼，認真的搞我們的活動。這次去調查速生林，讓我們更加的親近大自然，感受大自然，也讓我們感覺到保護森林對於我們來說是多麼的重要，主要的是這次活動鍛煉了我們吃苦的精神。

7—23街頭環保行動
這天我們環保隊針對前幾天收集的各種資料製作了一份環保宣傳單，並在大街上派發了300份的資料，希望能對提升當地的環保意識起到推動作用，也想擴大我們此次環保行動的影響。
為了更好的了解當地的環保，我們對民眾進行了環境保護問卷調查。
調查時間：2007、7、23
調查地點：中壩鎮中心街道
調查人員：全體環保隊員（6人）
調查對象：當地居民（15歲—65歲）
調查方法：隨機調查
調查目的：1、了解本地居民的環保意識
2、了解農村環境狀況
3、進行環保知識宣傳
4、提高人民群眾環保意識
調查表如下：
選擇題
1、你知道很多自然資源是有限的嗎？
A、知道（61%） B、知道一點（26） C、不知道（10） D、不關我事（3%）
2、你是否知道很多城市的淡水資源缺乏
A、知道（74%） B、不知道（21%） C、知不知道無所謂（5%）
3、你是否知道1998年的長江洪災和長江上遊人們盲目砍伐有關
A、知道（40%） B、聽說是這樣（40%） C、不知道（20%）
4、你是否知道北京是全世界十大污染城市之一
A、知道（35%） B、聽說過（12%） C、不知道（53%）
5、你認為保護環境的目的是什麼
A、愛惜每一個生命（62%） B、保護生物多樣性（10%） C、與動植物和睦相處（10%） D、改善人類的生存環境滿足人類發展的需要（18%）
6、你認為保護森林重不重要？
A、很重要（67%） B、一般（24%） C、不重要（6%） D、不關心（2%） E、不知道（1%）
7、你認為如何改善農村環境
A、村鎮規劃（15%） B、垃圾固定堆放及時處理（40%） C、多種樹保持森林（24%） D、合理使用農葯（21%）
8、你最關心的問題是
A、飲用水空氣質量（10%） B、糧食蔬菜安全（14%）C、森林、土地保護、防止水土流失（34%）
D、環境衛生改善（16%）E、脫貧制富（16%）
9、你對亂丟垃圾的行為有什麼看法
A、沒所謂（5%）B、值得批評家（89%）C、不關我事（6%）
10、您覺得您周圍的環境怎樣？
A、很好（9%） B、感覺還可以（31%） C、比較差（52% ）D、很差（%8）
11、您覺得保護環境有多重要
A、很重要（71%） B、重要（29%） C、沒什麼大不了（0%）
12、近幾年來我們周圍河流流量大大減小，您認為是什麼原因造成的
A、亂砍伐森林（68%） B、天氣乾旱少雨（30%） C、不清楚（2%）
問答題
13、您希望我們環保隊做些什麼呢？
A、 確實行動起來大力宣傳環保B、以實際行動積極參與環保C、不要流於形式D、希望不是堅持一時半會，要經常搞活動
14、您對保護環境有什麼好的意見？
A、多種植樹木 B、減少使用化肥 C、加大環保宣傳力度 D、人人參與環保保護森林E、不亂排污、亂丟垃圾，固定地點丟放垃圾、定時清理F、政府要對環境高度重視
您對我們的活動和隊員服務態度滿意嗎？A、滿意（100%） B、不滿意

正在填調查問卷的群眾 我們發放調查問卷100份收回有效卷92份

通過調查我們發現家鄉居民的環保意識相對淡薄，對環保不是特別的關心，但是他們中大部分認為自己周圍的環境狀況很差，都強烈希望政府切實重視環境保護，給居民良好的環境。他們對我們實踐活動紛紛表示支持，希望我們有更大的環保行動。

總結
經過幾天的辛苦我們終於搞完了此次的實踐活動，我們為親身「踐行四個新一代，青春奉獻新廣東」而感到自豪。此次實踐活動讓我們意識到：環境保護是一項需要全社會共同參與的事業，政府、企業、媒介、公民缺一不可。我們知道只有家鄉政府部門的高度重視環保，才能切實改善環境。
這次活動讓我認識到：
1、「團隊精神、共同合作」在工作中的重要性。
每個人對每件事的看法是不同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家互相的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越順利。只有大家的思想統一了，新往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成
2、前期准備工作在整個過程中的重要性。
「好的開始是成功的一半」這句話都被人說爛了，只有經歷後才能體會到他的真正含義。要是你在工作前不準備充分，你就不能夠搞好你的活動。因為你的活動因為參與的人很少，你就肯定會手忙腳亂的。
3、我覺得做一件事，只要你用心去做了，不館結果怎樣都是成功的。

通過這次實踐活動，讓我們真正學到不少，對社會的理解也在活動中加深了。實踐中學其他知識，不斷的從各方面武裝自己，能在競爭中突出自己。作為新時期的一名大學生，我們必須堅持正確的方向，努力學習好各種知識，除此之外，我們還必須參加各種社會實踐，到校園外的社會去鍛煉自己的意志，增加自己對復雜社會的進一步了解，增強自身社會責任感，增加適應社會的能力，為我們大學畢業完全進入社會做好必要的准備。

③ 中盛醇基能源是不是騙人的

生物醇油|醇基燃料|為網友揭露騙子騙局:
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上面的公司是干什麼的，大概你知道吧，吹噓自己的生物醇油技術，大有淘汰液化氣之勢，有的公司還打著這樣的廣告語：新一代醇基燃氣成本僅1.6～2.6元／公斤—-「徹底取代液化氣」。你可千萬不要相信，加點添加劑和水，就變成超能，你相信嗎，甲醇類物質的熱值遠遠不能比液化氣的，更不能拿來和汽油相比。碳原子的個數就知道物質的能量，這些東西，一個高中生更容易明白其中的道理。

可悲的是，中科院並沒有提供這樣成熟的技術給上面和下面的任何一家公司，下面也沒有哪一家公司去國家中科院引進技術，也就是說打著「徹底取代液化氣」旗號的技術轉讓公司確是「農民公司的高科技技術典範」。
奧新富通生物醇油，採用「水包油技術」，由化工粗醇與金屬鹽系列助燃產品及防積炭活性清亮劑配製而成！作為一個懂化學的人來講，簡直是天方夜譚。

一位網友來到315投訴網，主動到網站說：「用的話我給你配方，別聽他們亂忽悠加q624747212 ，還有一位網友也說：乳化劑其實就是亂七八糟的化學成分調製成的大多數是騙人，簡單的說是為了盈利目的而設置的套套，可以過來實踐燒給你看看QQ563614774」，在這個紛亂復雜的市場，能不能相信他？也不排除他們的商業行為。

中國科學院田教授說：生物醇油其實就是國家標准里的醇基液體燃料，是不用加什麼添加劑，更不能去加水參假，乳化劑等東西，實際上是叫《醇基燃料》這是有國家標準的，國家標准《GB16663-1996》。
而這些都不是有什麼的配方的秘密，說簡單點，甲醇+甲醇灶=就可以炒飯做菜，並不需要什麼配方。
還有客戶去考察時，都能看到這么類似的公司一大把證件，甚至有國家權威部分的檢測報告指稱，其實都是忽悠你的，為什麼這么說，因為檢測報告裡面的檢測項目和數據，都是能過關的幾個項目而已，那些不能通過的項目時沒有檢測列出數據的。

在市場中，但由於不同的商家在宣傳中，為了區別自家的產品特色所採用的不同叫法，所以有很多商家有添加劑的說法，其實添加劑是商家為了模糊人的一種操作方法，例如：奧新富通生物醇油介紹說：金屬鹽系列的阻燃產品放在粗甲醇中助燃，這是不科學的說法，最多也只能是物理上的沉澱，不會發生任何化學反應，甲醇本來就可以燃燒，金屬鹽是無機物，不會與金屬鹽發生任何的化學反應，加金屬鹽進去反而有害。雖然如此，但眾多公司還是以添加劑的方法面向加盟商，如果公司告訴加盟商「生物醇油」就是甲醇粗醇+特別的燃燒器技術，只要進貨燃燒器銷售就行，那麼，一個燃燒器能買幾個錢？那些公司如何去收取加盟者的加盟費？廣告費從哪兒來，公司如何去賺錢？
市場怎麼樣呢？我們來看看一位網友的衷心告誡：
一個投資者說：「醇油配方並不神秘,這個行業已經把這個配方誇大化了.謹防上當.一般一噸甲醇加5公斤添加劑再加XX水.至於技術方面,我個人認為,如何保證安全的問題.改灶也很關鍵.可以進一步提高熱效。」
這就是說：有的投資者還是明白技術到底是怎麼樣的。
還有投資者說：目前市場上推廣的，都是甲醇加水加添加劑，然後霧化燃燒，就是燒液體，用鼓風機，如果你現在做這個，雖然投入少，幾萬就可以了（別相信一萬兩萬就可以做），但估計是虧的多賺的機會少，沒什麼意義，到處都有，沒有什麼競爭力，也沒有門檻，大家都可以做，網上到處都有配方。如果真要把這個當作事業來做，你必需選擇氣化燃燒方式的做，但這個技術要求太高，不是哪個都能做成的，投入也大，不是幾萬就能做的。只要選擇了氣化燃燒的，並且技術過關的，那麼你再選擇市場。這個市場主要是餐飲，包括賓館、酒樓、酒店、飯店、餐館、大排檔、機關學校工廠等食堂。家用的，你千萬不要去考慮，目前沒這個技術實力，有做的，都是違法的，哪天弄個安全事故出來，可能一輩子都完了，並且商用的技術都沒成熟，別說家用的了，家用要求比商用高出一倍多。氣化燃燒的技術產品，我們是做成功的廠家之一，可以考察市場和產品，況且，因為是易燃易爆產品，當地生產銷售許可證很難拿到，如果有的公司說拿他們的消防生產許可證就可以回去辦，那是忽悠你的。

其實：要做這個行業，首先解決的不是天燃氣的應用與否，而是你選擇的產品有沒有競爭力？所謂生物醇油，其實國家是不允許加水做的，有個國家標准，叫《醇基混合燃料》，標準是有了，但沒一廠家真正按標准做，按標准做就賺不到錢，更沒有液化氣那樣的熱值可比，計算一下原料的價格，其實一個家庭使用醇基原料並不能節約和節能，反而還用更多的錢。

一個經營甲醇燃料的經歷：
甲醇燃料一般在賓館、飯店使用，進入這個市場不是一般的累，單槍匹馬的肯定不行（跑業務，送油，售後服務等）最頭疼的就是收帳和售後服務。如果你以為單靠個配方就能數鈔票的話，那我勸你最好別做，以後還有很長很長一段路要走，一路的艱辛如果你沒經歷是永遠無法想像的。當時和我差不多一起做的另外幾個城市的朋友現在還在做的沒幾個了，並不是說他們的配方不好，只是遇到的困難太多， 他們沒能堅持下去，我第一年做的時候幾乎沒賺到什麼錢。為什麼呢，都投進去了，（開始進貨原料少價格也高，裝油箱，換灶芯，油管，銅管什麼的全部免費，競爭激烈，沒辦法），剛開始的時候，給廚房送禮，請客吃飯，下午廚師一般都有空，請他們釣魚等。當然繼續做下去效益就出來了。兩年我們發展了上百家飯店，目前月銷量過200噸。看到網上有些人發表些不負責任的言論，說的如何輕巧，避重就輕，到最後的結果還是那些想創業的朋友上當受騙，自己的血汗錢來之不易，請務必慎重考慮，因為我曾經也是個受害者。好配方其實並不是最重要的，找到個良師益友才是最實際的，在你遇到困難的時候幫助你解決，為你指明前方的路。奉勸各位一定要實地考察，多學多看，避免自己走彎路！如果離的近的剛起步的朋友可以隨時來這看看(QQ1172546957)，我會毫無保留的把自己的一些經驗心得無償的和各位分享，當然，只要有商機不能排除有投機的行為。可以這樣認為，飯店用了甲醇灶，就有螞蝗在吸掉飯店的血。當然這里不是我們要說的主題。
一個投資人的憤慨書：
武漢典雅慧能科技有限公司目前大量生物醇油電視招商廣告、網路上的招商廣告都是騙人的招商加盟項目，這種項目不適合個人小本投資，作坊式生產，並不是像生物醇油公司宣傳的那樣，一個人，一個罐、幾個桶、再加一點他們神奇的添加劑就可以上馬生產，就每天有幾千上萬塊錢的收益的,其實交了錢回家後，《生產許可證》不可能辦到手，想搞這個只能偷偷摸摸幹了，還被查了幾次，不可能賺到錢了；這些公司都是一些專門搞招商加盟項目騙錢的公司，大家千萬要注意，防止上當受騙。目前，有的公司把生物醇油又叫成是醇基燃油，不管生物醇油也好，醇基燃油也好，這種招商加盟項目都是公司設下的騙局。

結果告訴你：你做了，就馬上會後悔一輩子，因為根本就是除了賣灶具產品外，生物醇油加盟最大忽悠你的亮點就是他們的一張紙的所謂的配方給你，不然你憑什麼繳費給他。買他們的灶具嗎，市場有的是。
有個網站，只要你打開，就播放聲音，那聲音特別的刺耳，拿來說一說：
喜福祥廣告詞：接產就賺錢，設備免費送，低價汽油自己產，油價回到十年前，不花一分冤枉錢，年賺百萬不操心–喜福祥甲基汽油，甲基汽油電噴系統。攜手踏上致富快速路。
網友改掉的廣告詞：接產就後悔，設備就是垃圾桶，醇基燃料配方，忽悠你沒商量，想盡辦法去退錢，喜福祥說：你傻子該被騙。

下面的公司瞄準上了甲醇汽車行業：要加盟代理費，交錢買產品，歡迎廣大學友投訴到本網站，
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④ 老闆讓我查一個產品的專利情況，可是我都不知道該怎麼查，就只知道該產品的名稱，大俠們幫幫忙吧

美國Pentair公司Codeline膜殼特點
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pentairwater
.cn/

濱特爾水處理有限公司

總部位於美國明尼蘇達州的濱特爾集團成立於1966年，其下屬水集團是世界上最大的專業水處理設備製造公司，在全球擁有50多家分支機構，現有員工15000人，年營業額約30億美元，是美國500家最大工業企業之一。濱特爾集團的經營業務主要涉及：水科技領域、電子機櫃行業。濱特爾水集團是濱特爾集團的首要產業，其主要業務包括：泵，凈化與過濾，泳池及水景。我們致力於將最先進的水處理技術和服務傳播到世界上每一個水質需要改善的地方。

從美國白宮到英國白金漢宮，從馬來西亞雙子塔到科威特皇宮，從迪士尼樂園到星巴克，濱特爾的足跡遍布全球。如今，濱特爾將同步世界的技術和產品引進中國，北京釣魚台、上海外灘、十運會主賽場之一的南京奧體中心游泳池等經典工程已經率先享受了來自濱特爾的先進技術和專業服務。

濱特爾將一如既往地繼續其積極的發展策略，增強品牌知名度，生產可靠，高品質的產品，加強全球的服務營銷網路。讓全世界各行各業的人們用上最安全、潔凈的水是濱特爾水集團對全世界做出的承諾。

濱特爾水集團十分重視在中國的長期發展。1997年，在上海設立了辦事機構；2001年，在蘇州市投資建立製造基地，生產各類水處理設備，立志於將世界最先進的水處理理念引入亞太地區；2004年3月在北京設立了辦事機構。為了更好地服務於中國客戶，集團已將亞太總部遷入上海。如今，上海已經成為濱特爾在亞太區的銷售、服務、研發、設計、規劃等中心，全面負責中國及亞太地區業務及服務。

濱特爾在復旦實驗室：

在未來的發展計劃中，集團還考慮到中國業務的發展不會僅僅停留在產品的製造層面，還需要建立研發中心以滿足中國及亞太地區的客戶需求。集團已經陸續同中國的著名高校進行接觸，開展多層次、多層面的合作。目前濱特爾與復旦大學合作建立了實驗室。

嚴格的生產標准：

作為水處理設備製造廠商，美國濱特爾水集團一直享有技術先進、質量可靠的美譽，原因在於集團一直努力保證其產品質量最優，為了使產品精益求精而進行不懈的研究開發，所有產品都要求存實驗室經過質量、耐用性與效率的測試，力求為客戶提供最優化的產品。

濱特爾為了向用戶提供優良的品質保證，採用了比美國水質協會更高的標准來要求自己的產品。如FLECK®的每個受壓零件的設計，必須滿足從0-190psi的循環壓力試驗250,000次(美國水質協會要求從0-150psi循環試驗100,000次)；「運行－自維護」的周期循環試驗必須滿足10,000次，再生運行的周期循環壓力試驗必須滿足10,000次，即平均每天再生一次，它能連續使用27年之久。正是這樣從用戶角度考慮，對自身產品品質的嚴格要求，使得濱特爾集團銷往世界各地的每一套產品都能夠有口皆碑。

濱特爾在蘇州的工廠秉承了集團對產品生產標準的一貫要求，以最嚴格的生產標准及流程製造出適合中國市場的產品，滿足中國大眾的需要。

濱特爾產品主要包括水處理產品、泵產品、游泳及水景產品、民用商用水處理產品、濾材組件。

主要水處理產品

Codeline®膜殼

目前已有超過350，000支膜殼安裝在世界各地。數十年來，在最先進的現代化製造工廠里，Codeline®膜殼再世界中建立起了行業標准。不斷創新，恆久的可靠是使Codeline®膜殼成為世界上最值得依賴的膜殼品牌。Codeline®膜殼被廣泛應用於在市政水，脫鹽，工業水，制葯業，食品飲料業等水處理系統中。

Codeline®OCTA系列膜殼是世界上最先進的高壓力容器， OCTA膜殼具有以下獨特性:

1． 泄漏可能性最小

2． 先進的端蓋設計

3． 便捷的維護操作

4． 快速鎖緊裝置

5． 完善的端蓋密封

6． 產水管路的靈活性

7． 一體式的纏繞鎖緊槽

8． 高壓情況下減少了水處理系統的投資成本。

Fleck®控制閥

擁有50年經驗，使全球使用量最大的全自動控制閥，其在世界市場佔有率達70%以上，進入中國近十年，占國內市場60%以上的份額。是商用/民用水處理產品核心部件。

Pentair™壓力容器

採用高性能樹脂和玻璃纖維纏繞成形，內襯採用ABS、PE塑料、FRP等高性能材料。具有耐腐蝕、高強度、重量輕，運輸容易，安裝方便，外形美觀等特點。應用於給水及廢水處理行業；輕工、化工、電子、石化制葯、食品等各工業領域。

Structural®壓力容器

Structural®擁有40餘年設計和製作壓力容器的歷史，也是最先在專利製造工藝中使用玻璃纖維增強塑料（FRP）的製造商之一。適用於商業、工業水處理、存儲的防腐蝕與成本效益型解決方案。Structural®壓力容器可以為最具挑戰性的應用提供具有成本效益的解決方案

水處理系統應用工程項目

美國星巴克咖啡連鎖店 上海希爾頓酒店

美國加州迪斯尼樂園 飛利浦電子（上海）有限公司

美國比華利山水處理廠 上海日立家用電器有限公司

美國白金漢宮 寶鋼集團上鋼一廠不銹鋼項目水戰

中美施貴寶制葯有限公司 上海松下電子應用及其有限公司

西安飛機工業集團有限責任公司 上海硅材料廠

上海大眾汽車有限公司第三汽車廠 蘇州三星有限公司

上海浦東國際機場 位於Fujairah的世界上最大的反滲透脫鹽項目

上海香格里拉酒店

⑤ 軍工車輛有哪些

什麼叫軍工車

軍工背景的意思，簡單的說，就是在做平用車車之前，是製造軍用汽車。

東風汽車

東風汽車的前身是第二汽車製造廠，一開始主要為部隊生產卡車。

目前東風汽車衍化出很多品牌，比如東風風行，東風風光，東風小康等，目前民用市場上比較多的是風神和風行。

獵豹汽車

說到獵豹，就要說長豐集團。它的前身是廣東軍區的後勤機械修理所，後來改名為7139工廠，80年代的時候開始生產獵豹越野車，其中很多技術都是來自於三菱。

目前獵豹旗下也基本上都是SUV的車型，走的都是硬派的風格，其中獵豹CS10算是銷量很不錯的一款車。

北京汽車

北京汽車有軍工北京，恐怕都是因為BJ212。BJ212是長安汽車的長江牌46型越野車為基礎研製，。外形極其的經典，雖然放在如今真的已經太過時，但是它依舊是有著非常濃厚的情懷，吸引著很多軍迷去購買。

昌河汽車

昌河這個牌子似乎都快退出中國的汽車舞台了，給國人留下的最深刻的印象就是昌河鈴木了吧。

它屬於中航工業集團，有軍工背景。但是因為一直跟不上市場的步伐，所以昌河逐漸的被市場遺忘。

長安汽車

論起長安汽車的前身，要追溯到1862年了，由李鴻章主導創辦的上海洋炮局，算是一家兵工廠，後來經過多次的輾轉和更名，直到新中國成立以後，名字改為長安機器廠，用威利斯為原型，生產出了長江牌46型越野車，也就是北京212的前身。

⑥ 沒學歷最吃香的職業是什麼

沒學歷最吃香的職業推薦：

1、建築工人

如今房價如日升天，一天一個價格。去年，一張建築工人的工資單在網上引發了一場熱議，表格上顯示作為「工頭」的隊長、班長，月薪接近甚至超過萬元。普通泥瓦匠一天工資都有360元，而壯工每天的工資也是180到240之間。

保險，同樣是銷售的一個巨頭平安保險、人壽保險可是都是世界500強的企業，保險銷售都是從電話銷售做起的，是比較累的工作。但是，保險銷售不僅是一個工作，更是一個鍛煉人的平台。

⑦ 路面銑刨機類型有哪些可以銑刨直徑是多少

• 路面銑刨機

  編輯討論

路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，瀝青混凝土路面養護施工的主要設備之－，主要用於公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用於清除路面擁包、油浪、網紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯台的銑平。

• 中文名

• 路面銑刨機

• 用途

• 橋面表面防水處理鑿毛等

• 技術規范

• 尚未形成統一的技術規范

目錄

• 1用途

• 2技術指標

• 3規范和標准

• 4作業原理

• 5發展方向

• 6發展前景

用途

編輯

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。4、去除地面塗層、油漆、各種交通標線；地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。6、對水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯台，環氧樹脂耐磨地面的超標高部位進行銑削調平7、道路微表處施工，對原有舊路面面層進行銑刨清除，為稀漿封層作準備[1]

技術指標

編輯

有如下幾個：1、發動機功率。功率越大，銑刨效果越好。2、刀軸數量和刀片數量。數量越多銑刨深度和效率越高。3、機器自重。越重越好，可以避免機器跳動。4、軸承直徑，如果使用於高標號混凝土，軸承直徑大於18MM，否則容易斷裂 彎曲。5、皮帶採用同步帶，和汽車上相同技術，這樣動力不會損失。高鐵箱梁梁面處理的工藝還沒有統一的[1]

規范和標准

編輯

中鐵各局的施工工藝也是五花八門的，尚未形成統一的技術規范。有部分高速鐵路項目部的工藝是這樣的：1、預制梁和現澆梁的超高部分可以先用直尺找出大致區域，用粉筆或油漆標明誤差數值。2、用小型銑刨機在劃定范圍內進行粗研磨，電動的汽油的銑刨機都可以，要看現場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨（研磨）梁面3-5mm左右，反復銑刨也能研磨1-2公分下去的。當然，對於標高誤差太大的梁面，可以購買大一點的，一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。3、銑刨機粗磨以後進行標高測量，若深度不夠就繼續銑刨。4、標高測量合格後最後用研磨機進行精磨和收光。其他兄弟單位有用拋丸機處理的，但是拋丸機施工成本較高，效率也不一定比銑刨機快，只是處理後的表面較為平整些，但仍然是麻面，若要收光的話仍需要研磨機械。鑿毛機的處理效果和銑刨機差不多，但是因為鑿毛頭對梁面是垂直沖擊，容易破壞水泥砼的內部結構，而且需要外接空壓機和氣管，操作使用時沒有銑刨機便捷，工效不如銑刨機高。值得注意的是，有很多小型銑刨機因為自重很輕，刀片數量很少，功率也不大，銑刨效果和研磨機差不多。建議使用自重至少200公斤以上，發動機功率9-13匹馬力，刀片數量100片以上的小型銑刨機，國內有幾家[1]廠家生產的小型銑刨機比較成熟。此類銑刨機的價格相比進口同類產品要便宜近50%，平均價格在3萬左右。

作業原理

編輯

主要結構及工作原理一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恆定；其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互獨立的閉式液壓系統，工作時互不幹擾且可靠性較高；有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中並傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節並可左右擺動，以調整卸料位置。銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。[1]

發展方向

編輯

國內水平及發展方向

我國的銑刨機生產起步較晚，20世紀80年代初才開始研製，主要結構形式有兩種：一是在農用輪式拖拉機上加裝銑削裝置而構成簡易型冷銑刨機，其結構簡單，適用於中等強度以下的瀝青路面的銑削；二是自行式冷銑刨機，近兩年有了一定的發展，主要機型的使用性能已完全能滿足國內高等級公路及市政道路的養護要求，良好的性能價格比與國外進口產品相比也有較大的競爭優勢，但在品種規格、技術水平及配套件等方面仍存在較大的差距。[1]

國產機型更多地借鑒了歐洲銑刨機的技術和經驗，在動力、液壓和控制系統上均採用了國際化的配套，可以說在系統配置上達到了國際先進水平。從知識產權的角度來看，部分國產產品如陝西建設機械股份有限公司生產的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產的CM1900和CM1200，不但擁有完整的知識產權，而且在整機系統、控制系統及其軟體的設計和製造工藝等方面均已達到國際先進水平。[1]

在今後的市場競爭中，我國的銑刨機生產廠商應該發揮以下優勢：①利用我國已經加入WTO的有利條件，樹立國際化的設計思想，加強國際間的技術合作，在技術上保持與國際發展水平同步，爭取更大的高端產品市場；②發揮本地化的優勢，為用戶提供及時的從整機技術到配件供給等全方位的服務；③利用我國勞動力價格低廉的條件，降低整機成本，發揮價格優勢，爭取更多的中低端用戶，擴大市場；④注意研發符合我國道路特點的專有技術及產品系列，為公路養護工程服務，促進我國公路交通事業的技術進步。[1]

國外水平及發展趨勢

國外路面銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。它們的工作原理和流程相同，發動機的裝機容量基本相當，區別在於歐洲的銑刨機採用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地採用電子控制技術，特別是的數字電子網路控制技術；而北美的銑刨機均採用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。表2列出了幾種國外典型產品的主要技術參數。[1]

國外的路面銑刨機技術已達到較高的技術水平，歸納起來有以下幾個特點。1、先進合理的底盤結構銑刨機的底盤主要以全剛性車架及四輪行走結構組成，驅動及轉向方式均以靜液壓傳動為主。2、充分發揮銑削功率銑刨機上的自動液壓功率調節器可根據路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉子的進刀速度，即可自動調節銑削轉子轉速和銑刨機行走速度，使銑刨機始終處於最大功率利用狀態，並不會發生超負荷工作情況。3、發動機功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機功率越來越大，生產效率提高。4、較大的銑削深度新型銑刨機一次銑削深度均超過300mm，使對整個行車道的全厚度鋪層進行銑削成為可能。5、性能良好的銑削轉子多數冷銑刨機將銑刀頭固定在數塊半圓形瓦片上，通過瓦片在轉子上安裝的多少來調整銑刨機的銑削寬度。6、簡便的銑削物裝載銑刨機後部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收料，並將銑削物裝入運載汽車上。通過液壓機構調整卸料高度，並可使傳送帶左右擺動40°~50°，從而實現路側裝料。7、大量採用先進技術如全輪驅動技術及機電液一體化控制技術、智能化故障診斷和維護系統、精確的自動找平系統、安全自保護系統及功率自動分配系統。8、大容量容器水箱、柴油箱容積更大，機器工作時燃油、冷卻水加註間隔長，待機時間短。9、模塊化設計發動機及其外圍部件--液壓泵、液壓閥和冷卻系統均裝置在同一底架上，所有的電磁閥都裝配在同一個分配閥上，易於調整、檢測和維修。[1]

發展前景

編輯

隨著公路交通事業突飛猛進的發展，特別是經過「八五」和「九五」期間的快速健康發展，我國公路基礎設施的總量取得了巨大的突破，到2002年底，公路總里程已達176萬km，其中高速公路為2.52萬km、二級以上高等級公路24萬km。為保持道路通行的安全、舒適、快速，對它們進行及時、有效、高質量的養護將是今後日常工作的重點。隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，鄉鎮城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴建工程也越來越多。在這種形勢下，公路養護工作也變得日益繁重，對公路養護作業的質量提出了更高的要求，現代化的機械養護作業方式勢在必行。在市場前景看好、市場需求強勁的形勢下，路面養護設備大發展的時代已經來臨，瀝青路面銑刨機作為道路機械化養護必不可少的設備之一，在國內市場的需求量會越來越大。[1]

事實上，以銑刨機為主要設備的機械化養護作業方式已經在全國許多公路上被採用，成為形勢下的一種標准養護模式，大型路面銑刨機同時也成為「十五」期間我國需重點發展的高等級公路養護機械之一。根據我國公路發展的統計，未來公路養護對各類現代化機械設備的需求將會越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行業以及城市管理部門對現代化養護方式的認識，對路面銑刨機的需求將會逐年增加，並且會以很快的速度增加。國外進口產品盡管性能先進，但價格昂貴、維修服務不便，因此可以預計國產瀝青路面銑刨機將具有較廣闊的市場前景。國內生產企業應抓住機遇，使國產瀝青路面銑刨機盡快形成完整的系列，並不斷提高產品的使用性能和可靠性，為用戶提供經濟、實用、高質量的銑刨機。[1]

⑧ 西安美恆汽車配件有限公司怎麼樣

西安美恆汽車配件有限公司是2012-01-19注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於西安市蓮湖區環城西路北段376號汽配市場北區一層臨街2號。

西安美恆汽車配件有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610104587429972Y，企業法人郭晶獻，目前企業處於開業狀態。

西安美恆汽車配件有限公司的經營范圍是：汽車配件、汽車用品、日用百貨、電子產品、機電產品、儀器儀表、金屬材料、電腦耗材、建築材料、五金交電、電線電纜、電子元器件的銷售；計算機軟硬體的開發和銷售；汽車信息咨詢；商務信息咨詢；企業管理咨詢；市場調查；企業營銷策劃；展覽展示服務；計算機網路技術服務；經濟信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

通過愛企查查看西安美恆汽車配件有限公司更多信息和資訊。

⑨ 萬里揚變速器怎樣法士特變速器怎樣

浙江萬里揚變速器股份有限公司，是一家專業研發、製造汽車變速器的大型股份制企業，公司已發展成為以浙江為中心，以北京、山東、湖北、湖南為基地，旗下擁有北京萬里揚變速器有限公司、武漢博揚變速器有限公司、山東臨工汽車橋箱有限公司、長沙恆大萬里揚變速器有限公司、金華萬里揚汽配再製造有限公司、金華萬里揚機械製造有限公司等七家全資或控股子公司。是國內首家完成微卡、輕卡、重卡、客車、SUV、轎車等變速器研發和生產的企業。已形成了年產80萬台、十八大系列、1000多個品種的變速器總成系列的生產規模。主要為北汽、一汽、東風、江淮等國內十多家大型汽車廠提供配套，產銷量居同行業前列，已成為當前中國汽車變速器製造行業發展最快、品種最多、規模最大的民營企業。
陝西法士特汽車傳動集團有限責任公司是由陝西汽車齒輪總廠整體改制而成，注冊資本5億元，資產總額30億元，旗下擁有陝西法士特齒輪有限公司、西安法士特汽車傳動有限公司、寶雞法士特齒輪有限公司、寶雞法士特鑄造公司、西安法士特取力器公司、美國法士特分銷公司等10餘家控、參股公司。以生產重型汽車變速器、分動器、取力器和各種汽車齒輪及其鍛鑄件為主的大型專業化生產基地。
集團公司的主導產品有：引進美國技術生產的雙中間軸系列變速器和自主研製生產的多種系列變速器；與以上產品相配套的系列取力器、分動器；OEM配套齒輪等出口件和各種國產、進口汽車齒輪鍛件、汽車配件等。
集團公司現已形成年產各型系列重型汽車變速器50萬台、齒輪件1500萬套和汽車鍛件8萬噸的綜合生產能力。產品為國內50多個廠家的上千種車型配套，並出口美國、德國、日本、澳大利亞、白俄羅斯、南美、東南亞等十幾個國家和地區。
PS 我個人是從事解放，歐曼，柳汽東風重卡全車配件的，萬里揚變速器接觸不多，重卡配的比較少，而法士特是一個比較成熟的品牌，用戶口碑也比較好，重卡系列目前配備最多的，比哈齒，大同，等大品牌變速箱有過之無不及，另外解放J5,J6系列目前配備伊頓變速箱也不錯，伊頓是長春變速箱與美國伊頓變速箱合資生產的，解放系列裝車比較多。