越南中國汽車配件製造廠

『壹』 越南哪裡有汽車配件場，我是做膠管生意的

你好，如果你是住在胡志明市的話，先去 An Duong Vuong 街，那裡集中了很多家做汽車零配件生意的。

『貳』 越南的國產車品牌是什麼

越南目前保有汽車100萬輛，越南沒有自己的汽車工業（現在有一家越南國產汽車即將上市），進口汽車可能比中國還便宜，豐田7座商務車辦好牌照上路只要24萬。滿街都是豐田商務車、豐田15座麵包車、豐田越野車，還有豐田轎車；福特在越南主要是皮卡、越野車和10多座的象南京依維柯的商務車；賓士在越南有組裝工廠，街上隨處可見15座的賓士麵包，好像新車也就20多萬，我看見一輛蠻新的賓士麵包才13萬，賓士轎車在越南主要生產抵擋的C200型的；韓國大宇好起亞也有些車在路上跑；隨著新貴階層的增多，新款寶馬等高檔車也慢慢可以見到了；越南公文用車比例比中國少多了，比如胡志明的類似我們街道的派出所，一般就兩三間房，一部敞棚吉普車。我問過一個第六郡公安，他們相當於我們一個區公安分局就四五十人，沒幾部車，公安出來都是騎摩托車。 貨車就基本是韓國車的天下，大型貨車和重型工程車我看大慨70-80%是韓國現代，中型貨車基本是現代和起亞占絕對主流；還有一些是日本三菱、五十鈴，貨車好像也不是很貴，韓國起亞1.25噸的新車9萬，同型日本車10多萬；微型貨車基本是日本鈴木，以前包括現在還在運營的公交線路是用這種鈴木微型車跑客運（不過現在新增公交線路都是用賓士大客在跑），越南有我曾經包了一輛這種微型公交車晚上用，據說他這輛車已經跑了20年的客運（不知有沒有吹牛），到期報廢了，但車況還不錯，賣到鄉下去繼續跑客運，居然還賣了2萬，這在中國簡直就是神話了。正因為有這樣的神話，所以越南人寧願買貴的日本車，現在中國現在很多貨車慢慢進入越南（據說是在越南組裝的），但越南人有了摩托車的教訓，還是不太敢買中國車，雖然中國車很便宜，1噸的福田柴油車5.5萬、1噸力帆柴油車4.7萬，越南組裝的長安微型車不到3萬，0.9噸的解放4萬1.2噸的金杯不到5萬多，我本來想買一輛中國的微型車，但不敢買，在中國沒關系，因為維修方便，而越南目前的汽車維修網點太少了，而且配件貴。路上極少看到中國車，力帆在越南生產的1.3和1.4L的家用轎車（11萬-12萬）很早就看到擺在專賣店，但路上沒見有。

『叄』 那位朋友知道泰國比較知名的汽車配件工廠，另問圖片是泰國什麼公司，請具體點，有公司網站最好

(1) 圖片是越南SAKAVI AUTO 配件公司,在胡志明市.
(2) 泰國汽車配件工廠: F1Autosport Co. Ltd. ; NAT Autotec Co. Ltd; U. Gen Co. Ltd

『肆』 在越南銷售得中國汽車品牌有哪些

有很多，目前都是建設用的，如自卸車，運油車，吊車，工程中用的車。品牌有東風，重汽，一汽，重汽，柳工等等。
「東風汽車」是一個公司簡稱，視不同情況，可能指代東風汽車公司（總公司）、東風汽車集團股份有限公司（香港上市公司）、東風汽車有限公司（中日合資）、東風汽車股份有限公司（上海上市公司）等公司中的某一家。
中國四大汽車集團之一，是由國務院國資委直接監督管理的中央企業。
東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業骨幹企業之一。公司主要業務分布在十堰、襄陽、武漢、廣州四大基地，形成了「立足湖北，輻射全國，面向世界」的事業布局。公司總部設在「九省通衢」的武漢。主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、發動機及汽車零部件和汽車水平事業。

公司現有總資產732.5億元，員工12.4萬人。2008年銷售汽車261.5萬輛，實現銷售收入2691.59億元，綜合市場佔有率達到14.08%。在國內汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2010年公司位居中國企業500強第13位，中國製造企業500強第2位。

『伍』 請問現在去越南做汽車配件生意怎麼樣

很高興為你解答：
在網上賣汽車配件可以帶來不少客戶，以我在汽車配件銷售行業七年的經驗分享給大家，希望對大家有所幫助
賣汽車配件可以去「巴圖魯汽車配件交易平台」，聚集全國80%的汽修廠
賣汽車用品可以去「淘寶或者亞馬遜」，最齊全的汽車用品商城
查汽車配件信息上「慧聰汽車用品網」全國最大的汽車配件行業信息網站
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康
———————————最後祝你早點找到合適的配件，把車修好，合家歡樂，————————

『陸』 國家汽車及零部件生產基地

19個獲「中國汽車零部件製造基地」城市及時間（僅供參考，主要數據來源於中國汽車工業協會）

2005年，浙江省台州市天台縣（中國汽車用品生產基地）

2004年11月23日，浙江省台州市玉環縣（汽車零部件生產基地）

2007年4月8日，廣西省柳州市（中國汽車零部件生產基地）

2009年7月29日，重慶市璧山區

2009年6月22日，寧夏銀川（中國汽車零部件銀川產業基地）

2010年10月17日，江蘇省鎮江市丹陽市

2010年12月7日，四川省內江市

2011年5月30日，安徽省蚌埠市（中國汽車零部件（濾清器）製造基地）

2012年6月26日，河北省邢台市清河縣

2012年9月17日，遼寧省大連金州新區

2012年11月18日，湖北省武漢市漢南區

2014年6月13日，浙江省寧波市奉化區

2015年5月，浙江寧波市寧海縣

2016年3月，吉林省公主嶺經濟開發區

2016年4月，浙江省嘉興市平湖市

2017年6月12日，廣東省中山市

2017年8月8日，江蘇省揚州市寶應縣

2017年9月21日，廣東省廣州市增城區

2019年12月29日，廣東省佛山市禪城區

『柒』 誰知道去越南進口汽車零配件到中國，這個生意怎麼樣！還有有沒有越南汽車配件廠商的網站

汽配件生產，中國現在很歷害了，你不能比較市面價錢，那樣你拿貨回來可夠你過的了。

『捌』 博世汽車零配件在中國有幾個工廠

您好，截止到2014年8月25日，博世公司在中國總共有63家公司。這63家公司又分為以下4個大類和若干小類，我們也叫做事業部，請您查閱：

1.汽車技術（最大的業務領域）
-汽車售後部門
-汽車電子設備
-車載多媒體
-底盤系統控制裝置
-柴油系統
-電氣傳動設備
-汽油系統
-起動電動機和發電機（我在這個事業部，這個事業部在中國的一個工廠的人數就超過1500人）
-轉向系統

2.消費品
-家用電器
-電動工具

3.工業技術
-傳動和控制技術
-包裝技術

4.能源及建築技術
- 安防系統
- 熱力技術

『玖』 泰國生產汽車零配件的工廠有哪些呀

泰國生產汽車零配件的工廠相當多。
天時/地利/人和，泰國用了20多年建設為亞洲甚至世界比較完善的汽車裝配中心。零部件中小型供應商特別多。

許多世界級有名汽車品牌都在泰國有裝配基地。

『拾』 有什麼汽車的配件全部都是中國製造呢

一個輛汽車上的配件很多, 國內的包括合資以及進口車,沒有哪一家車企敢說是一個國家全部完成的,國際貿易不說促進了其它,但它絕對促進了產品提升性能與降低成本,任何一家車企除了在技術或其它宣傳上領先對手可以拿到較高的銷量與利潤,其它無一不是靠性價比來推動.
看到前邊的人講的是國產的汽車配件幾乎全線落後或沒有,這種說法太過悲觀了。國內的汽車工業(80年代前的就不要提了)起步晚, 自然落後他人, 且受治與人, 當某車賣得有起色時,某變速箱廠突然斷供, 某發動機廠因故不能供貨, 而正是如此,國內出現了大量迎難而上的企業, 從小到塑膠配件大到發動機（當然了包括感測器、電控系統、變速箱等等)，都在一個個突破。 你要說哪輛車上的配件全是國產, 這個可以肯定的告訴你----沒有， 但你要說沒有外資供貨,國內企業照樣可以生產汽車, 國內企業逐步在方方面面完成國產化, 也在逐步趕上外資。
一個成熟的產品,是需要過程的, 若是一開始就將國產車企打死, 那麼現如今國內的汽車保有量降至10%都是正常的，你回頭看看家電手機個人電腦這些東西的價格變化情況, 都是隨著國產的興起快速下降,當然了隨後就是隨質量與性能的提升價格又在回升,因為大家消費得起了.
不想說的太多,大家可以針對前面網友講的產品一個個找一下,替代的國產貨還是很多的。沒有國產貨, 相信現在很多人依舊買不起車.