汽車方向機助力泵如何維修

① 助力轉向故障怎麼解決

助力轉向故障怎麼解決：方向機助力泵的使用與維護尤為重要



一、正確選擇液壓油是保證助力泵高效率，延長壽命的關鍵；

二、定期檢查儲油罐的油平面，不足應及時補充清潔的液壓油，儲油罐內的濾芯應在保養時用酒精清洗干凈；

三、在使用中如發現方向機助力泵滲漏，沖擊或有異常的噪音，應及時檢查排除；

四、車輛運行一段時間後，應及時更換液壓油幾濾芯，尤其是新泵裝車後使用2500-3000公里應更換液壓油。

換油方法如下：1. 支起前橋，使車輪離地；2. 拆下儲油罐蓋，拆下回油管及方向機放油螺塞；3. 啟動發動機高速運轉10分鍾左右，使儲油罐，方向機助力泵，方向機內的液壓油排出；4. 發動機熄火，左右轉動方向盤至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；5. 更換濾芯，加液壓油至規定的高度，排凈液壓系統的空氣。

方向機助力泵的故障原因及排除方法

助力轉向故障怎麼解決：故障原因



1、濾芯堵塞，油管由於橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進入；

3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力；

4、油不符合規定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大；

5、儲油罐內油麵過低。

助力轉向故障怎麼解決：排除方法



1、用酒精清洗濾芯，更換油管，液壓油加至規定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進入；

3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。

方向機助力泵工作時噪音過大的原因及排除方法

故障原因：進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調得過高，吸油阻力過大。

排除方法：1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入；

2、檢修安全閥；

3、更換進油管；

4、拆檢助力泵。

方向機助力泵斷軸故障

轉向時由於方向盤向一個方向打死，保留時間過長，造成轉向油壓過大，軸因此斷裂，駕駛員在使用時應注意不要長時間將方向盤打到底。

儲油罐油麵下降快，液壓油漏失嚴重

故障原因：1、各部連接管損壞，接頭不緊，滲漏；

2、儲油罐損壞；

3、方向機油封損壞；

4、助力泵油封損壞，液壓油流入發動機油底殼內。

排除方法：1、檢查各連接油管及接頭；

2、更換儲油罐；

3、拆檢方向機更換油封；

4、檢修助力泵，更換油封。

② 方向盤轉向助力損壞了，我們應該如何修復它

好多朋友開車轉動方向盤時都會聽到「嘎吱」「嘎吱」的聲音，路口掉頭時還會聽到「嘣嘣」的聲音，並且聲音時有時無，去一次修理廠要是碰巧沒有響，這一趟就白去了。

檢查平面軸承

說這么多都是液壓助力，那電子助力的車型出現異響怎麼辦呢？電子助力出現異響的原因一般有以下幾個方面：

一、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。

二、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。

三、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。

四、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。

看到這兒，你會發現液壓助力車型出現的「嘎吱」「嘣嘣」等異響比較容易排除，解決的辦法也很簡單，但是電子助力就不一樣了，一有問題就是大件兒，一出問題就是裡面兒。所以電子助力一旦出現問題及時去4S店或者維修廠檢查才是穩妥的。

③ 方向助力泵壞了有什麼現象

轉向助力泵壞了有什麼表現, 假如轉向助力泵壞了，那方向盤那麼就會失去轉向助力，這樣子方向盤是很重的，想要運轉方向盤是很費力的。

車輛的轉向助力系統有三種，分別是電動轉向助力系統，電子液壓轉向助力系統，機械液壓轉向助力系統。電動轉向助力系統是依靠電動機來立刻供給轉向助力的，這樣的轉向助力系統是沒有液壓機構的。

電子液壓轉向助力系統和機械液壓轉向助力系統是有液壓機構的，這兩種轉向助力系統基本都是有轉向助力泵的。

但是，機械液壓轉向助力系統的轉向助力泵是由發動機帶動的，電子液壓轉向助力系統的轉向助力泵是由電動機帶動的。理所當然電子液壓轉向助力系統是不會消耗發動機的動力的。

④ 方向機怎麼維修

汽車方向機壞了可以修的，先要看看有沒有方向機合適的配件,才能確定能否修好的，不能修理直接換總成件,最好是換原廠件,有保障,這種情況直接影響駕駛安全。

請問方向機壞了怎麼辦

汽車方向機壞了的判別方法主要有以下這些:車輛行駛時感覺方向不穩,方向盤自由行程變大,方向盤回位困難,轉向不足或轉向過度,方向盤抖動,方向搖晃,轉向沉重,汽車方向機異響等，這些是直接的反應，間接性的還會導致輪胎異常磨損。

轉向機就是在司機打方向盤的同時,幫助司機用力,以回減輕司機轉向時的用力度,達到開車時使得司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置:電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

⑤ 方向助力泵漏油怎麼解決

助力泵漏油一般是由於油管鬆了需要緊固還有就是助力泵固定螺絲松動需要擰緊和墊子油封老化維修需要更換油封和墊子。

(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。
(3)檢查油管與轉向泵的介面處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（註：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）》(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。
維修方法(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。(2)油位低於規定值時要及時補充助力轉向油。(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

⑥ 汽車電子轉向助力電機壞了可以維修嗎

如果是電子助力泵的電機壞了，最明顯的症狀就是打方向的時候會很重，打不動，儀表上有故障燈。如果是電子助力電機壞了的影響就是方向重。

⑦ 方向機助力泵漏油 可以修嗎

方向助力泵漏油會使方向盤變重，從而加重駕駛員打方向盤的用力強度，影響駕駛員調整方向的協調性，並且降低汽車行駛時的安全性能和經濟性能。雖然如此，但助力泵漏油不是必須要更換的，在油封損壞得不是很嚴重情況下是可進行修復的，並不需要更換整個助力泵。

方向助力泵漏油怎麼修復？

一般導致方向助力泵漏油的因素有油管松動、助力泵固定螺絲松動、墊子、油封老化等。出現以上情況，擰緊松動的地方，或者更換油管、油封、墊子即可，具體步驟如下：

1、首先將助力泵的傳動皮帶拆下，然後將連接的油管拆開；

2、拆開油管後，把助力泵從發動機上拆下，然後把助力泵拆開，拆除裡面的油封；

3、油封拆除後，將新的油封安裝上去，然後將拆卸步驟倒了過來安裝回去即可。

轉向助力泵故障常見原因

1、如果油封老化、油管、螺絲松動等，按照上述方法更換新的組件即可。

2、定期觀察油位，低於規定值是要及時補充助力軸向油，不然方向盤會變重。

3、如果是發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需對上述地方進行檢修。

⑧ 方向機助力泵如何修復

它屬於磨損，沒法修復了，要從新換新的

⑨ 汽車的轉向助力壞了怎麼修理

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。

故障一、轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。

如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。

例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。

實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。

故障五、轉向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：

（1）轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。

此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。

這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

(9)汽車方向機助力泵如何維修擴展閱讀：

當轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向時，應採取以下的應急措施：

(1)一是應立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。

(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。