汽車底盤異響修理成修不好4s店能修好嗎

Ⅰ 汽車異響是那些原因，可以修好嗎

根據所提問題分析車身異響：
1、出現症狀:在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
2、問題分析：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

3、解決辦法：首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。

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最新回答(1條回答)

我亦暖心。

2017-04-24 回答

檢查下 進氣門是否堵塞 有污垢 清洗下 噴油嘴 查看下發動機的怠速和機油 如果不懂的話 就直接去 4s店檢查吧！如果4s店不方便 直接去修理廠！ 沒關系的 發動機異響的情況 基本所有品牌的車都會出現 具體看是哪方面的毛病了！ 1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化 2.發動機有積炭，可以去清洗 3.汽油可能沒有使用指定的標號 (1)氣門漏氣響 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。 (2)氣門敲擊響 在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。 主要原因： 1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。 2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。 3氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。 處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。 (3)氣門彈簧折斷，應更換。 (4)氣門座響，座圈脫落 氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。 處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平

Ⅱ 汽車最近底盤異響，這個問題怎麼辦

1、發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
2、輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
3、輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
5、後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
1、發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
2、輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
3、輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
5、後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

Ⅲ 汽車的底盤出現異響如何解決

1、零部件之間的干涉

可能原因：由於撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。

解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。

2、螺栓或螺母松動

可能原因：

A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；

B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；

C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。

解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。

3、傳動軸萬向節故障

可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起。

解決辦法：更換新的傳動軸萬向節。

4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響

可能原因：長時間使用後，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障。

解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。

5、制動系統異響

可能原因：

A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；

B、剎車片或剎車盤故障；

解決辦法：檢查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

Ⅳ 汽車底盤異響

汽車底盤異響的原因是底盤橡膠件老化影響到的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大影響到。傳動部件是很容易造成有響聲的，例如半軸球籠，後驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件造成有響聲的原因大部分是由於曠量變大，或缺失潤滑磨損過度影響到的。
懸架也是有響聲的來源之一，懸架的連桿之間，懸架連桿與副車架之間基本都會有有響聲。懸架的連桿和懸架連桿與副車架之間基本都是橡膠襯套，這些橡膠襯套是以便供給更好的舒適性和靜音性，時間久了橡膠就會老化變硬，在過一點坑窪路面時就會造成有響聲。
避震長時間使用也會造成有響聲。避震器與車身連接的地方基本都有一個頂膠，這一頂膠時間久了也會老化變硬，這就引起在過一點坑窪路面時，車身傳來咯吱咯吱的響聲。並且頂膠老化後，走一點細小顛簸相當多的路面時，可以感覺到車子的輪胎抖得很厲害，並且餘震非常多，這是由於頂膠變硬不可以緩沖這些細小震動影響到的。望採納！

Ⅳ 汽車底盤異響問題，有什麼解決的辦法嗎

汽車的底盤出現異響是因為底盤上的橡膠襯套出現了老化的現象。底盤的橡膠襯套老化後會導致底盤上的很多部件曠量變大，這樣會導致汽車經過顛簸路面時出現異響，解決這個問題只需要更換老化的底盤襯套就可以了。

汽車的底盤上是有懸架的，懸架有很多控制臂。各個控制臂的連接處都是有橡膠襯套的，並且控制臂與車身的連接處也是有橡膠襯套的。這些橡膠襯套可以提高汽車的舒適性。

但是橡膠製品長時間使用會出現老化現象。如果橡膠襯套老化了，就會導致底盤異響，這樣會影響汽車的行駛質感和操控性。如果橡膠襯套老化了，需要及時更換。

有些汽車控制臂上的橡膠襯套是無法單獨拆卸更換的，這種汽車需要直接更換新的控制臂。

在汽車上是有很多橡膠製品的，這些橡膠製品長時間使用都會出現老化現象，所以汽車上的橡膠製品是需要定期更換的。汽車上的橡膠部件有輪胎，密封膠條，皮帶，底盤襯套等。

建議大家在平時用車時定期更換汽車上的橡膠製品，這樣可以讓汽車保持良好的車況。

底 盤 異 響汽車底盤的結構非常復雜，主要由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。因此，當聽到愛車底盤傳出異響聲，車主自身是很難判斷底盤哪部分出現故障的，應立即前往專業汽修店進行檢修。下面為大家介紹一下，汽車不同狀態下底盤異響的常見原因。

01

轉向時底盤異響

在掉頭轉向時聽到有金屬的「咔咔」聲，這一般是外球籠損壞導致的。而因為外球籠防塵套能隔絕車輛行駛中的灰塵，保護外球籠，我們在進行車輛保養時，應注意檢查外球籠防塵套是否損壞。


01

02

踩剎車時底盤異響

踩剎車時聽到連續的尖銳聲音，一般是由制動片磨損引起的。根據聲音的位置判斷前後輪，再檢查前/後制動片的磨損情況，更換新的制動片。如果是「哐當」的響聲，則應檢查制動系統零件是否出現松動。


02

03

過減速帶時底盤異響

常見情況是撞擊導致兩個零部件之間相互影響，從而發出異響，更換相關零部件即可消除異響。也有可能是螺栓、螺母松動或者損傷導致的，此時擰緊或更換螺栓、螺母即可。


03

04

換擋時底盤異響

這可能是變速器內部齒輪磨損或少油導致的，解決辦法是先檢查變速器潤滑油是否充足，若無外部故障，則只能拆箱檢查。


04

05

行駛中底盤異響

這種情況一般是因為軸承珠和軌道損壞，在不同車速下發出的「嗡嗡」聲大小也不同。前輪軸承因尺寸大、承重大，發出的聲音較為低沉，而後輪軸承發出的聲音聲調更高。軸承損壞的情況下，更換新的軸承即可。當然行駛中的異響也可能是胎雜訊，這與駕駛路況、胎紋中的夾雜物等有關。


05

溫

馨

提

示

在底盤懸掛系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂都是容易出現問題的部位。建議車主定期檢查，做好底盤養護工作，消除異響，行駛才更安心。

Ⅵ 為什麼汽車底盤會有異響如何處理

汽車底盤結構復雜，主要由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統組成。因此，當聽到您的汽車底盤發出異常聲音時，車主很難判斷底盤的哪一部分出現故障，因此應立即到專業車庫進行維修。讓我們介紹不同條件下底盤異響的常見原因。底盤異響的原因一般如下：

一、組件之間的干擾

可能原因：由於其他設備的沖擊或安裝，兩部分相互影響。

解決方法：僅通過成型、修理或更換相關零件，使零件之間沒有干涉。

二、 松動的螺栓或螺母

可能的原因：

長時間在路況較差的道路上行駛時，螺栓自然松動；拆卸和安裝不當導致螺栓損壞；擰緊力矩不足或螺栓規格錯誤。

解決方案：擰緊或更換螺栓和螺母。

Ⅶ 我的車有異響4S店不管怎麼辦

去檢查是什麼異響了，機械故障異響4S店會處理的，一般像是剎車片過硬異響等，4S店不會修的，會說正常現象過段時間就好了

Ⅷ 汽車底盤異響怎麼辦

1、因螺栓松動的底盤異響：

汽車行駛過程中，固定車輛部件的螺絲可能會出現松動，造成車輛底盤的異響，通常是由於底盤各擺臂、連桿、避震等處的螺栓松動造成的底盤異響，可以通過擰緊螺絲的方法進行解決，如果自己的工具不夠，可以去專業的維修店進行處理。

2、剎車系統問題導致的異響：

剎車系統的問題導致的異響，一般都是剎車片過薄、剎車盤與剎車片磨損不均勻造成的，這種現象處理起來也相對簡單一些，經過檢查確定是剎車系統的問題，及時更換剎車片或是處理剎車盤，避免在駕駛過程中出現異常，影響行車安全，剎車片厚度磨損到小於3mm時就應考慮更換，不要等到過度磨損之後再處理。

3、部件老化導致的異響：

長時間行駛的汽車會出現不同程度的老化，尤其是一些橡膠部件，當汽車的橡膠部件出現問題時，很可能會出現異響的情況，發動機支架膠墊老化變硬或破裂是底盤異響的重要原因之一，當發動機支架膠墊老化後汽車震動會加大、方向盤發抖等情況，需要車主及時的檢查更換。

Ⅸ 汽車車身異響，去4s店怎麼維修

隨著社會經濟也不斷的發展，在現實生活之中，我們會遇到各種各樣的問題，尤其是當我們在開車的過程中我們的很多司機朋友應該會遇到這樣的問題，那就是自己的車身會發出異響，在這種情況之下，送到四s店裡面去進行相關的檢查，四s店究竟怎樣處理，是讓很多司機朋友非常疑惑的，實際上四s店的相關工作人員在檢查的時候，也是通過以下這幾方面來檢查的。

綜上所述，我們可以明顯的知道，當我們在生活中遇到這種情況的時候，我們可以通過這些辦法來去解決這個問題，因為實際上汽車的車身會發生響動，本身就是因為汽車內部的一些零件發生了故障而導致的，這種問題一般都是很好解決的。

Ⅹ 汽車聲響異常怎麼辦

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修。