上海4S店汽車大降價

『壹』 疫後探訪4S店|美系韓系車折扣多，法系品牌愈發邊緣化

雖然隨著國內疫情的好轉，從3月份開始車市逐漸回暖，但對一些合資品牌來說，日子依然不算好過，尤其是2019年車市轉冷後受傷頗多的美、韓、法系車來說更是如此。
美、韓系不復當年勇
作為曾經紅極一時的美韓兩系合資品牌，如今的境況卻是與德日兩系明顯兩重天。
走進上海閔行區的一家上汽通用雪佛蘭4S店，特價車三個大字赫然擺在一台科沃茲的頭頂。作為一款官方指導價在8.99萬-9.99萬元的車型，科沃茲的優惠力度達到了3萬多元，已經進入了不少自主品牌車型的價格區間。進入店內後，銷售顧問頗為熱情地向記者介紹著促銷的車型。
雪佛蘭4S店內將一輛「特價車」置於「C位」
「我們現在科魯澤、科沃茲、邁銳寶xl這些車型促銷力度比較大，邁銳寶（優惠幅度）最大，目前的優惠幅度在4.5萬。」當問及五五購物節的優惠時，銷售顧問表示，「廠家多給了5000元的優惠」，且至少持續到月底。
記者探訪時間是工作日周五下午，期間並未在這家雪佛蘭4S店遇見其他咨詢購車的客戶。而談到疫情對銷量的影響時，銷售顧問也坦言：「影響還是有的，我們這里有不少外地（即非上海籍）潛在客戶的訂單在年後都取消了，4月份才開始慢慢回升。」他同時認為，「五一這次購車節還是有些作用的，我們單店大概就有50多張訂單。」
與雪佛蘭僅有一牆之隔的北京現代4S店內也是相似的光景，進店之後銷售顧問表現得也相當熱情。在促銷方面，除了菲斯塔、昂希諾等少數車型優惠幅度較小外，大多數車型的優惠幅度基本在1萬-2萬元，而像名圖這樣的車型有3萬元以上的優惠幅度。銷售顧問也坦言，「3月份以後的銷量回升了一些，不過比起去年這個時候還是有些差距。」
同為美系車的一家長安福特4S店內，門店也顯得相當冷清，除了門口量體溫的工作人員以及給記者介紹車型的銷售顧問，其他銷售人員基本都坐在各自的位置上看著手機。而在記者探訪期間，店內也沒有出現其他前來看車的消費者。
長安福特的展廳內幾乎空無一人
折扣方面，長安福特的價格可以說是相當感人。2020款福克斯全系優惠2萬元，蒙迪歐的優惠幅度則高達4萬-5萬元，作為旗艦車型的金牛座更是在官降4萬元之後仍有2萬元的店內優惠，店內唯一沒有降價優惠的只有今年年初剛剛上市的福特銳際。具體的購車方面，銷售顧問也主動給記者出招，「其實如果需要大一點的空間，完全可以買個低配點的蒙迪歐，然後去汽配城花一兩千塊換個大屏的中控車機，我們很多用戶都是這么做的。」
不過，據這家4S店的銷售顧問介紹，曾經因為定價過高難以賣出的金牛座，在官降+優惠之後，銷量從之前的3個月才賣出一輛，逐漸漲到了現在的「一個月能賣出十幾輛車」，不得不承認大幅度的降價促銷對福特的銷量還是有一定的刺激作用。
法系等品牌愈發邊緣化
如果說美、韓兩系的品牌還只是很「受傷」的話，那法系的標致、雪鐵龍等品牌則明顯邊緣化。
同一個周五下午，記者來到了上海閔行區的一家東風雪鐵龍4S店，整個展廳可以說是「空無一人」，而店內擺放的5台展車全都是一款車型——雪鐵龍天逸，店內的冷靜景象還是出乎了記者的預料。
東風雪鐵龍展廳門前車不少，看車的人卻不多
「我們這里的庫存車型本來也不多，C6、雲逸、C3-XR現在都是沒現車要預定的，C4L、愛麗舍那些現在都沒有國六車型，所以乾脆就多擺幾台天逸出來了。」銷售顧問這樣回答只有一款展車的原因。
看到記者表現出對天逸的興趣後，銷售顧問非常熱情，忙不迭地向記者介紹起來。「目前天逸有1.6T和1.8T兩款動力，1.8T只有一款車型，優惠力度要大一點，大概有2萬多元，1.6T車型（優惠）少一點，在1萬多元這樣。」不過，記者觀察到，即使在降價優惠後，天逸的售價也很難說有比較明顯的競爭力，只能說與同級車型基本持平。
而當記者問及疫情對銷量的影響時，銷售顧問有些尷尬地表示，「其實比起之前區別不算大，上海這邊買雪鐵龍的還是少。」另外，該銷售顧問也表示，「下半年我們就要和標致一起賣車了」，這也證明了神龍汽車的雙品牌協同銷售渠道策略即將輻射到上海地區。
從目前已經公布的銷量數據來看，東風雪鐵龍3月份銷量為553輛，僅比受疫情影響嚴重的2月份多賣出了151輛新車。東風標致情況要比雪鐵龍稍好一點，但3月份1403輛的銷量成績在目前的國內車市也算不上多麼亮眼。中汽協剛公布的數據顯示，法系車前四個月在國內的市場份額僅存0.3%。
不過，東風標致和東風雪鐵龍的情況，在當下的國內車市並不是個例。上汽斯柯達、廣汽三菱等合資品牌也同樣存在危機，如何「破局」已成為擺在這些小眾合資品牌面前的難題。
總結
縱觀整個車市中的合資品牌，真可謂「幾家歡喜幾家愁」。在實際走訪過程中，記者能夠親身感受到美、韓兩系由盛轉衰以及部分小眾合資品牌逐漸邊緣化的情況。而對於消費者來說，美、韓兩系如今較大的降價幅度的確是不錯的購車利好條件，但相應出現的二手車殘值問題會是一個困擾，而小眾合資品牌的消費者可能還要加上「經銷商是否會退網」、「未來售後是否麻煩」這一考量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 剛買了兩個月的車降價了，網上沒有降，但是4S店實際買車時，降了20%。可否要求賠償。。。如何操作。

其實全國各地的優惠價格都不會一樣的，你只要多看看就會發現北京、上海、廣東的汽車價格相對於其他地方的車優惠要大一些，經常達到上萬的優惠。而本地的優惠則會小很多，這個跟區域有關了，要想從這個方面要求賠償不是不可能，就是比較困難，因為目前針對這方面的法律條文還不夠完善。很難找對消費者有利的條例。

『叄』 在4s店車子交了定金,還沒提車,只過了幾天4S店搞促銷降價，力度很大，比我簽訂購車合同的優惠多很多，

嘿，前幾天我朋友就發生這樣的事，但是他已經提車了，我跟他一起去要的，我們就要的售後代金券。你直接到店找當時的銷售顧問，問一下什麼情況 ，能不能給我也享受這種政策，如果可以，就更好，如果不可以就詢問為什麼，當他要解釋的時候，也不用聽他解釋，直接找銷售經理，質問原因，要麼退車，要麼相同價位的補償 ，不帶這么玩的，剛訂車就降價 還沒提車呢就這樣？想幹嘛呀？這不是明擺著欺負人么……我最討厭這種商家。

『肆』 為什麼上海的4S店汽車比南京的4S店汽車便宜

上海產的車子多少多勒，再說銷量也大，拿的價自然也低。

『伍』 為什麼北京，上海的汽車售價那麼便宜外省的可以去買嗎

一線城市的車價要比二、三線城市便宜很多。拿豐田-凱美瑞來說，比其它省市便宜4萬元，因為一線城市4S店很多，競爭很激烈，你不降價，其它4S店降價！中國人也不傻，誰不知道哪便宜去哪，這樣就會產生惡性降價的情況。
一般一線城市的4S店都會和生產商簽訂只對本省市銷售車輛的協議。但您可以找綜合店或二級經銷商。他們並沒有與生產商簽訂相關協議。

『陸』 大眾車最近降價怎麼這么厲害

其實到不愁賣。盡管搖號了，但是客戶非常多。最主要原因是同一品牌店太多。上海大眾，一汽大眾在北京都是幾十家店。好幾家店相隔幾公里，便宜個一千，客戶就去另一家店了。因此價格上不去

『柒』 4S店什麼時候降價降得厲害

4S店在舉行車展，銷售淡季與新車上市時降價降得厲害。首先是在車展舉行的時候，每個人都非常熟悉車展，因為每個汽車品牌都會參加車展，而且車展上舉行的折扣和打折活動非常合適，所以在車上買車非常適合消費者談論價格，因為車展上有這么多品牌，如果價格不太低，買家很可能會去別的地方買車，所以車展是最適合買車的時候。

還有一點要特別提醒你的是，在4s店從事活動時千萬不要購買，因為當每個4s店獨立從事活動時，實際上是在製造商支持的優惠措施的口號下，但真正的優惠措施很少，所以當你買車時，你必須選擇不止一個，因為4s店之間有合作和競爭。如果這家4s店的價格很低，其他4s店的價格會相對較低，所以你可以在這個時候多談一次，然後去最終選擇一個價格比較低的。團購和車展都是噱頭，但更容易低價，當進行大規模活動時，商店有很高的成本和訂單目標。如果你冷靜下來談論它，它將比平常更容易達到最終價格。團購，不跟著第一波人交押金，現場不定，還能到展廳談。車展，與銷售部預約，不要直接去展位，從同城店或競品展位逛過來，最好手裡拿一本宣傳冊，銷售見你有「備胎」，更容易亮出底牌。

『捌』 上海那麼便宜的車是騙人的嗎

1，在正規渠道購車，不然會有連環套，
2，店內的優惠是綜合的優惠，比如：綜合優惠5萬，你上外地牌優惠1.5萬，上滬牌優惠2萬，你買精品優惠3萬，你有舊車置換優惠5萬，這個優惠可以給到，前提是需要滿足優惠的條件。
3，分享下我的買車經歷，我在汽車之家的北京各個區挑兩家4S店報價給我，等全部報完之後，選出優惠最大的店實地體驗。在4S店報價的時候，就可以詳細問具體的優惠情況，自己記一下，也好比較價格。去4S店之前在廠家官網查詢是否有自己要去的經銷商名稱（也就是確定一下渠道是否正規）。你在上海各個區的價格肯定有差別，也可以擴大范圍，但是要注意經銷商是售全國還是售本地，這關繫到你的上牌問題。
碼字不易，望採納！