汽車冷卻風扇電機維修
① 凱旋675青蛙王子冷卻系統風扇不工作的原因有那些
汽車水箱風扇不轉的情況可以按以下三點逐一進行排查：
一、水溫是否達到了要求：
如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。因此當你的汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求。
二、繼電器出現故障：
如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。三，冷卻扇電路的保險絲熔斷，或電機燒壞。建議到維修店檢修
② 汽車發動機冷卻系統中常見故障問題有什麼呢
汽車發動機冷卻系統中常見故障問題主要有溫度異常、滲漏和風扇故障三大故障。本文小編就以上三大故障給大家簡單介紹一下。
首先是溫度異常，在汽車運行中，如果水標盤溫度升高或者下降，預示著冷卻液溫度大於或者小於限值，駕駛人應該停車。冷卻液溫度異常具體展現在兩個方面，一個是溫度升高，另一個是溫度下降。
而對於汽車風扇故障，冷卻風扇故障問題具體展現在發動機溫度升高或者下降，而造成該現象出現的原因往往和扇葉油污比較多，運行打滑，風扇離合器損壞、電動機損壞等有著直接關聯。
風扇運行速度緩慢的原因在於驅動電機存在故障問題，或者控制電路中存在附加電阻，相關人員在檢修過程中，可以將電路或者電機進行更換。如果電扇停止運行，可能是因為控制電路短路，驅動電機存在故障，可以檢查或者更新電路、電機。
以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。
③ 汽車散熱風扇不轉維修要多少錢
您好
具體需要檢查什麼問題引起的，如果只是繼電器損壞或線路斷了，一般修理廠收費30-50元。
汽車問題問汽車大師，如有不明請追問
④ 汽車電動風扇的主要故障有哪些
汽車的電動風扇的主要故障，肯定就是皮帶的故障。也就是皮帶過松或者是過緊，會導致電動風扇無法進行運行。還有一種故障就是電動風扇的馬達出現了故障。
⑤ 汽車散熱風扇不轉維修要多少錢
汽車風扇不轉了原因分析及解決辦法
1、汽車水溫沒達到了要求
如今的汽車散熱器風扇大都是採用電子溫控式進行工作的，因此一般只有你的汽車內水溫達到了符合要求的溫度，風扇才會正常的開始轉動，如果溫度過低的話，散熱器風扇就無法轉動。
解決辦法：當汽車散熱器風扇出現了不轉的故障，首先應當去看一下水溫是否達到了要求，如果水溫一直無法升溫就需要檢測汽車發動機。
2、繼電器出現故障
如果水溫合乎要求，汽車散熱器風扇仍舊不能工作，那麼還有可能是風扇的繼電器的問題，如果繼電器出現了故障，汽車的散熱器風扇也是沒法工作的。
解決辦法：更換損壞的繼電器。
3、溫控開關出現問題
溫控開關出現一些故障，對汽車散熱器風扇的運轉也會造成一定的影響，因此也應當注意檢查。
解決辦法：更換損壞的溫控開關。
⑥ 發動機冷卻系統故障怎麼維修
（1）先檢查百葉窗是否打開或開度不足。著開度足夠，再檢查風扇的轉動情況及風扇皮帶
是否打滑。如風扇不轉或轉速太低，可調整風扇皮帶松緊度，或檢查風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關的好壞，若損壞，則應更換新件；
（2）若風扇轉動正常，再用手分別感覺散熱器和發動機的溫度。若散熱器溫度低，而發動機溫度高。說明冷卻液循環不良。應檢查散熱器出水膠管是否被吸癟．或膠管內壁有脫層堵塞，背膠管被吸癟，應更換新管；
（3）如散熱器出水良好，再拆鬆散熱器進水管，起動發動機試驗，冷卻液應有力排出。否則說明水泵或節溫器有故障。應進一步拆下節溫器試驗，著散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節溫器後，散熱器的進水管變得排水有力了，則故障就在節溫器，應換新件；
（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內部芯管有諸塞或散熱片傾倒過多；
（5）檢查發動機各部溫度是否均勻。如發動機的後端溫度高於前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應換新件；
（6）若以上檢查正常，在水溫過高的同時，發動機動力明顯下降，並從水箱的加水口處湧出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應檢查氣缸勢是否燒壞。
⑦ 汽車的風扇聲音特別大，應該如何解決
汽車的風扇聲音特別大，解決方法是應該給風扇電機做一次保養，打開銅套或軸承後，再加註黃油。觀察水箱和周圍部件，看軸承是否過度磨損。檢查冷卻風扇的風扇葉片是否被異物卡住。否則，風扇會損壞；檢查電機轉子軸的橫向和縱向間隙。如果沒有問題，拆下電機和風扇，檢查風扇葉片是否變形。如果沒有問題，打開電機，看看轉子是否與定子摩擦。
3.對於已經檢修過的車或者拆了發動機的車，要重點檢查鼓風機是否安裝牢固，重新固定螺絲是否松動，然後用螺絲刀擰緊。此外，還有一種可能是發動機水溫感測器檢測到的溫度過高，是因為長時間不停車行駛，風扇會最頻繁地自動旋轉散熱。最常見的原因是摩擦力比較大，風扇的軸承卡住，所以會有噪音。這時，我們只需要給軸承加一些油進行潤滑。以上就是對汽車的風扇聲音特別大，應該如何解決這個問題的解答。
⑧ 汽車發動機風扇不轉水溫太高怎麼了維修
發動機水溫高主要是因為保險絲沒燒的話，就是風扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導致的。將電子扇故障排除後水溫就會正常了。如果電動冷卻風扇在發動機冷卻液溫度升高到規定溫度後沒有及時運轉，會導致發動機冷卻液溫度過高，甚至出現水箱開鍋的現象。對於不同牌號的汽車或同一牌號不同年份生產的汽車，其電動冷卻風扇的控制電路都不完全相同，因此在檢修電動冷卻風扇不轉的故障時，應參照該車型維修手冊中的內容和診斷程序。一般車型的電動冷卻風扇控制電路的原理。安裝在發動機水道或散熱器上的冷卻液溫度開關和汽車空調開關，通過繼電器共同控製冷卻風扇電機，在發動機冷卻液溫度達到規定數值時或開啟汽車冷氣空調時，電動冷卻風扇電機都會運轉。若發動機冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉，其原因可能是風扇電機的故障，也可能是繼電器、冷卻液溫度開關或電路方面的故障，可按下述步驟進行診斷: (1)找到電動冷卻風扇繼電器，將繼電器拔下，用試燈檢查繼電器插座上觸點電源的插孔上有無12V電源。如果沒有電源，應檢查電源熔斷絲或檢修電源線路。若有電源，可用一條電線將繼電器插座上觸點的兩個插孔短接，同時察看電動冷卻風扇有無運轉，如果沒有運轉，則可能是風扇電機有故障，也可能是繼電器到風扇電機的線路或風扇電機的搭鐵線有故障。 (2)打開點火開關後，用試燈檢查繼電器插座上接繼電器線圈的插孔上有無電流，如沒有電流，應檢查點火開關到繼電器插座的線路。 (3)安裝好電動冷卻風扇繼電器，將冷卻液溫度開關上的線束插頭拔下，打開點火開關後將冷卻液溫度開關的接線搭鐵(如果插頭內只有一個插孔)或將線束插頭內的兩個插孔短接，如果此時風扇有運轉，說明繼電器及風扇電機是正常的，冷卻液溫度升高後，電動冷卻風扇沒有運轉的原因是冷卻液。度開關有故障，應更換冷卻液溫度開關。 (4)如果在步驟((3)中風扇沒有運轉，應檢查繼電器，如果繼電器是正常的，則繼電器到冷卻液溫度開關的線路有斷路，應檢修。
⑨ 汽車發動機冷卻風扇怎麼檢修
用示波器測量查看汽車冷卻風扇的信號，做出分析可以輔助判斷
汽車發動機的冷卻風扇是車輛冷卻系統的重要組成部分，若風扇出現故障，則會導致發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境惡化，進而影響發動機的性能和使用壽命。風扇的性能直接影響發動機的散熱效果，從而影響發動機的性能。
發動機電腦根據目標溫度產生占空比信號（PWM），以此來控制風扇的轉速。占空比信號越高，風扇的轉速就會越快，風扇的供電主要由蓄電池經過熔斷保險絲直接供電給風扇控制器。
我們來看下如何用示波器測量汽車發動機冷卻風扇的信號：
取一根BNC轉香蕉頭線接入示波器的通道一，紅色香蕉頭連接一根刺針，黑色香蕉頭連接一個鱷魚夾用於搭鐵接地。將紅色刺針刺入風扇插頭上的信號線（一般是三根線里最細的那根，其他2根一根是電源線，一根是接地線）
將示波器的通道衰減比設置為1X，垂直檔位設置為5V，時基設置為10-20ms左右。為避免觀察干擾，也可以開啟低通30K功能過濾一部分信號。
有的示波器內置了汽車包設置軟體，可以一鍵設置好示波器的各種設置。
冷卻風扇的控制方式是由發動機電腦接收到各種感測器的信號（包括進氣溫度感測器、油門踏板位置感測器、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、發動機水溫感測器、散熱器出口溫度感測器、爆震感測器等），然後根據得到的數據發出對應的占空比信號，以此來控制電子扇控制器。
當所有元器件工作正常時，風扇控制的占空比為約10% - 90%。
以下情況可能導致電子風扇高速運轉：當散熱器出口溫度感測器出現故障時，電子風扇控制占空比信號約為90%；奧迪部分車輛電壓供電不足也會造成電子扇高速運轉。
以下情況可能導致電子風扇長期低速運轉：當節氣門出現故障或因節氣門太臟而開度太大；油門踏板位置感測器有故障時；進氣量感測器出現偏差但仍在合理范圍內，出現負荷偏大的假象。
當進氣溫度感測器有故障或冷卻液溫度感測器斷路時，風扇控制占空比信號約為77.3%， 電子風扇以較高轉速運轉。