西南交大汽車維修專業

❶ 西南交通大學車輛工程研究生就業怎麼樣啊一般能去什麼樣的公司工作

早在1996百年校慶時候，在本專業本科生畢業設計中，團結協作，完成了西南交通大學歷史上第一個SS5電力機車轉向架三維裝配模型，公開答辯和演示。
1998年承辦全國CIMS學術年會，所開發的程序和建立CAD模型曾公開宣傳演示，在西南地區是第一個承辦CIMS全國性學術大會的學校，出版了論文集。
西南交通大學CAD中心孫林夫教授是本學科緊密協作對象，曾共同主辦鐵道部IDEAS、ANSYS培訓，共同申報機械電子工程博士點，共同進行人才培養和交流。西南交通大學CAD中心是國家在西南地區唯一CAD技術依託單位，先後是四川省CAD、製造業信息化專家組組長單位。
西南交通大學機械學院制圖教研室田懷文教授是本課程的顧問。雙方就本課程和機械制圖課程內容分工銜接、人才交流、共同指導畢業設計、申報機械制圖精品課程等精誠合作，成效顯著。
本課程負責人肖世德教授曾先後受邀請到綿陽九院、德陽東方電氣集團、資陽機車車輛廠、西安車輛廠、眉山車輛廠、中國礦業大學、南京工業大學等單位，就CAD、CIMS和虛擬現實技術主題做學術交流報告。
本專業近年以來一直是機械工程學院報考碩士的熱門學科點，就業率一直居高，研究生就業絕大多數到沿海外資或合資企業。學生評價結果優秀。
西南交大號稱研究生就業率100%
武漢理工大學是一所在汽車行業很有影響力的大學，其車輛工程專業主要面向汽車行業
選武漢理工吧 畢竟你以後不打算修鐵路機車不是么~

❷ 西南交通大學的車輛工程怎麼樣啊望是本校的學哥學姐幫幫忙

交大的車輛工程很牛的，國家重點專業，到大三的時候會分方向，通俗點講就是分汽車和火車方向，看你個人喜好，具體你可以去西南交大的網路貼吧新生群問問，也可以上交大網看看，歡迎你加入西南交大。

❸ 你好，我是西南交大車輛工程本科新生，想問問你西南交大汽車真的不能選嗎

西南交大車輛工程專業培養具備車輛工程領域設計理論、製造知識、應用能力，能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計製造、科研開發、應用研究、運用管理和經營管理等方面的工作，具有創新精神和實踐能力的高級工程技術人才。 【主要課程】 機車工程方向：機車工程（總體與走行部）、機車電傳動與控制、內燃動車組與液力傳動、機車製造與修理技術、列車牽引計算。 鐵道車輛方向：鐵道車輛工程、鐵道車輛制動技術、現代鐵道車輛裝備、鐵道車輛製造技術。 機車運用方向：機車運用管理、機車構造原理（一）（機械部分）、機車構造原理（二）（電氣部分）、牽引與制動、鐵道運輸工程。 城市軌道交通車輛方向：城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛牽引傳動、城市軌道交通車輛牽引計算、城市軌道交通車輛電器與裝備。 汽車工程方向：汽車構造、汽車理論、汽車設計、汽車電子技術、汽車振動雜訊控制。 【就業方向】 本專業畢業生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計製造部門從事研究開發工作，在城市交通系統從事規劃、設計、建設、運營、管理等工作。本專業有車輛工程、城市軌道交通技術與設備、載運工具運用工程碩士、博士學位授予權。本專業學生需求量遠大於實際畢業生人數，就業率達100%。近年來約有25%的畢業生被推薦免試或考取碩士研究生。

❹ 西南交通大學的車輛工程專業實力如何

西南交通大學的車輛工程專業實力很強大，西南交通大學的車輛工程專為國家特色品牌專業、國家卓越工程師計劃試點專業。

本專業畢業生可在機車車輛、高速動車組、城市地鐵及輕軌車輛、汽車等設計製造部門從事研究與開發工作，在鐵路和公路車輛運營和管理部門從事運用技術保障、管理工作，在城市交通系統從事規劃、設計、建設、運營、管理等工作。

(4)西南交大汽車維修專業擴展閱讀：

西南交通大學的車輛工程專業的培養目標是培養能夠綜合運用車輛工程及相關學科理論和專業知識，在鐵路車輛、公路交通車輛及城市軌道交通車輛及其相關領域從事開發設計、生產製造、自動化、試驗和科學研究、車輛運用與經營管理等工作，具有創新精神和實踐能力的高級工程技術人才。

西南交通大學的車輛工程專業有車輛工程、城市軌道交通技術與設備、載運工具運用工程的碩士、博士學位授予權。本專業學生需求量遠大於實際畢業生人數，就業率達100%。近年來約有30%的畢業生被推薦免試或考取碩士研究生。

❺ 西南交大車輛工程汽車方面怎麼樣就業怎麼樣

西南交大的機車方向全國第一，將來去鐵路局，工程局，車輛廠等壟斷行業，前景無限！
汽車也不錯，是前5強吧，西南交大很少宣傳，他是中國百年老校，四川每年錄取分數最高。。。2年後很難考！

❻ 西南交大車輛工程汽車方向怎麼樣

西南交大的車輛是研究機車方向的，通俗說就是火車，所以這個你要弄清楚。西交的機械是很好的，特別是它的輕軌，以及與機車有關的機械都很好,車輛算是機械中更好的.
我也是學機械的，學術研究我不懂，也不需要懂。這幾年機械類專業就業都不錯，但比起500強外企，工資並不多，因為機械類工作是一個需要積累的。也正是這個原因很多同學也沒選擇干機械類的工作。至於進入南北車，一上汽，等...我想應該很難吧。不管怎樣都需要學校牌子硬，再則是把應該學明白的東西學好。個人認為搞機械類的不太認博士，倒是非常認你究竟搞出過什麼東西。如果在校期間就能產於到某個小項目中，並能在面試官面前把你所負擔的工作說明白，進入到牛企也不是件難事。再聲明一下，具體的工作不是學術研究。
下面是部分機械類的排名，也就是國家的扶持力度，希望對你有幫助。

單位代碼及名稱 綜合 學術隊伍 科學研究 人才培養 學術聲譽
排名得分 排名得分 排名得分 排名得分 排名得分
10003清華大學 1 93.32 6 87.98 1 100 6 81.95 3 98.54
10213哈爾濱工業大學2 92.9 3 93.86 2 94.59 4 85.12 4 97.71
10698西安交通大學 3 92.01 11 83.89 5 84.79 1 100 2 98.99
10487華中科技大學 4 91.84 1 100 12 78.31 2 97.73 1 100
10248上海交通大學 5 90.82 2 99.47 10 80.29 3 94.94 5 96.24
10335浙江大學 6 89.42 4 93.44 3 91.62 9 77.51 6 95.83
10007北京理工大學 7 87.05 8 85.21 4 91.38 5 82.2 10 86.94
10006北航空航天大學8 83.84 7 85.98 7 84.06 11 76.32 7 89.74
10183吉林大學 9 80.55 5 89.06 18 72.75 7 81.51 12 85.41
10141大連理工大學 10 79.14 19 76.93 15 75.16 10 77.06 8 88.1
10533中南大學 11 79.08 15 80.65 9 82.79 17 69.81 18 82.2
10611重慶大學 12 78.55 22 75.65 13 75.92 12 75.76 11 86.75
10613西南交通大學 13 78.29 12 82.59 8 83.22 18 69.04 20 78.03
10288南京理工大學 14 78.12 18 77.11 6 84.58 16 70.85 22 76.94
10287南航空航天大學15 78.04 13 81.77 19 71.48 8 77.94 14 85.09
10247同濟大學 16 75.92 27 72.46 11 79.45 24 65.82 16 83.14
90002國防科技大學 17 74.83 16 79.46 16 74.47 21 68.35 19 79.04
10145東北大學 18 74.38 10 84.08 32 64.59 15 71.3 13 85.35
10056天津大學 19 73.79 26 73.12 22 69.07 23 66.53 9 88.03
10699西北工業大學 20 73.7 20 76.71 24 68.01 19 68.9 15 84.63
10286東南大學 21 72.69 9 84.19 27 65.32 25 65.67 17 83.12
10497武漢理工大學 22 72.21 32 68.12 17 74.3 13 73.88 26 70.06
10561華南理工大學 23 72.14 23 74.66 23 68.62 14 72.31 23 75.39
10216燕山大學 24 71.94 30 69.69 14 75.36 22 67.68 25 72.77

❼ 西南交大車輛工程為什麼是二級學科，是因為實力不夠一級學科嗎

不是的，是因為車輛屬於機械的一個分支，機械包括很多方向，車輛是其中之一，故機械是一級學科，車輛是二級，就比如車輛就沒有分支了吧，所以只能是二級學科。

❽ 我是西南交通大學機械工程學院的車輛工程專業的本科生畢業後在哪些單位就業，待遇怎樣，今後的發展前景如

摘要 您好，這個專業說好不好，說差也不差，西南交通大學這個學校也比較好 ，而且我國的國內汽車市場還未飽和 ，就業前景比較大，就看個人定位啦 ，而且主要學技術吧，有了技術與知識的話，工作就好找，而且工資也會高一點 。

❾ 我現在在四川學的汽車檢測與維修，但是有點工作想走成都鐵路局，是國企，工資四千多點。穩定，但是還要去

.

1、您 有汽車專業的基礎，轉行去鐵路局，不僅是個人學業或學識水平的轉換，也是人生當中一個很重要的轉折點。至於是否「搭點邊」？或是汽車維修與鐵路部門工作稍有「沾」點點「關系」這個不得而知，個人認為會有點「脫節」的感覺。。

2、但是，人的一生當中，既要自身有一定的技能或是學識水平，而且要生活工作要與自己專業對口是最好，二者有可能同時滿足，也有可能如魚和能掌不能兼得。正如您 所講，進那單位還得到外「淘金」一年，實則是學不到什麼東西的，但這就是一個「潛規則」一樣，必須的。。。

3、主要看您 自己，花點錢（學費）、花點時間（再學習）都沒有問題，看您 喜愛哪一個行業，當然，與工資報酬水平還是有一定的關系，某時候為了達到某個「目的」而犧牲另一方面。。也是無奈的。

4、看您 最後的問題，您 應該已經有了答案，只等著去哪裡「學習」了。其實都在乎你，在學校里，可以系統的進行理論 學習，在4S可以邊學習邊進行一定的實踐。不管在哪裡，與鐵路部門的工作會有點不那麼.........當然這也許是我個人的猜測，既然已經選定了，不管以後對口與否，與專業相符否，先：在這個行業一天，就學好一天，多學點知識並不是壞事，：）。至於去哪裡，都一樣，在乎自己的實際情況，如費用的多少、環境的方便性、是否真想獲取更多知識、家庭境況（減輕負擔）......等多方面去思考。。。

相信您 會作出正確的選擇的。
‍
：）

.

以上內容，僅供參考，謝謝。。。。

祝您 好運，人生之路一帆風順，大展鴻圖。。。

‍.

‍

❿ 西南交大一本車輛工程專業有必要考研嗎

西南交通大學一本車輛工程專業也有必要考研。
首先，從就業角度考慮，雖然國內汽車行業仍然處於蓬勃發展之中，無論是汽車製造、管理、維修以及售後服務等領域都需要大量人才。而西南交通大學又是國家重點大學，畢業生在就業方面具有一定優勢。但是，車輛工程等汽車專業畢業生的就業狀況已經大不如前，用人單位沒等學生畢業就來學校預招人員的情形已經很少，這類專業的畢業生已經開始像其他專業的畢業生一樣，要去社會上找工作了。在這樣新的就業形勢下，本科畢業生的就業難度不斷增加，有進一步提升的機會，是不應當放棄的。
同時，從個人發展的角度考慮，應當將眼光放長遠一些，不能只看到近期的現實利益。研究生教育不同於本科教育，不是單純的知識學習，更多是能力和閱歷的培養。經過研究生學習，可以更快地對人生和社會有更高、更深地認識，可以更好地認識和把握今後的發展方向和道路。所以，應當爭取進入研究生學習的機會。