奇瑞汽車4s店銷售都很冷漠
Ⅰ 4s店的態度太差了，怎麼投訴
投訴4s店最直接最有效的辦法就到這個店的總部投訴，如果總部答復或者處理不滿意就到當地消費者協會投訴。
4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。
投訴的方法是多種多樣，上上策就是本系統投訴，找其總部投訴，速度快、效果好；然後再考慮向消費者協會投訴、媒體投訴，最後就是法律途徑起訴。
Ⅱ 誰知道奇瑞汽車4s店服務差體現在哪些方面謝謝！
我很認同樓上兄弟說的話
車不好客戶對在好的服務都理解不了
客戶就是抱怨車的問題
其實反過來想同價位的奇瑞車已經非常不錯了
不要和100萬的車來比較 看看你花了多少錢
天下哪有便宜都讓你佔了的事啊
Ⅲ 疫情重創後，4S店的真實狀態什麼樣銷售：恨不得拽著客戶求別走
3月銷量剛剛出爐，根據中汽協的官方統計分析，3月整體乘用車產銷降幅依然較大，商用車降幅收窄明顯，新能源汽車同比繼續下降。從數據上來看，乘用車產銷分別為104.9萬輛和104.3萬輛，環比增長4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協表示，預計中國汽車市場第二季度會出現較大復甦，但難以恢復到去年的同期水平。
正如中汽協所言，遭遇疫情重創的汽車市場，第一季度的業績可以說是慘不忍睹。也許對於普通消費者來說，通過毫無溫度的銷量數字並不能讓人感同身受。但是，從年初到現在陸續出現的部分車企欠薪、高管離職潮、大批經銷商退網，再到近日東風雷諾的徹底解散退市，即使你並非汽車圈行業相關從業者，也足以感受到這份揪心與無奈。
情況如他所說，在聊天這二十分鍾期間，店內也陸續進來了不少客戶，來來去去的也算是熱鬧。「不過現在賣車確實很不容易，由於現在信息太過繁雜，很多客戶並不了解市場，自己在其他網路平台看完價格就要來提車，經常有客戶拿著APP進店就要買27萬的奧迪Q5L，我們有時候解釋，甚至會被不懂的客戶說是騙人的。」他無奈的說道。
據他表示，以前店裡的銷售顧問月收入基本上都在1萬元以上，行情好的時候甚至能夠拿到2萬元以上，那時候大家午飯從不吃食堂，都是點外賣。現在，嘴皮子都磨破了，恨不得拽著每一個來看車的客戶只求別走，最後能拿到1萬元以上的工資也都不容易。
結語：「時代的一粒灰，落在每一個人頭上就是一座山。」無疑，汽車行業亦是如此。曾經那個是車就有人買，賣出去就有錢賺的時代，已經過去了。不管是那些曾經春風得意，年薪高達百萬的車企高管，還是那些靠賣車也能輕松月入過萬，午飯不吃食堂只點外賣的4S店銷售顧問，心裡都很清楚，往日的瀟灑再也回不來了。而以上幾個品牌經銷商的真實現狀也充分說明了，在行業競爭加劇的背景下，強者恆強，弱者恆弱的「馬太效應」早已顯現，所以此前筆者也曾表態，對於汽車乃至大多數行業而言，其實此次疫情更如一場淘汰賽，從另一個角度看，反而起到倒逼行業進步的作用。之於車企，想要活下來必然要提升核心競爭力。而之於終端的經銷商們來說，伴隨著難以預測經濟形勢的和不斷變化的消費環境。大家能做的，恐怕只有腳踏實地的活在當下了。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 為什麼說奇瑞汽車很不會做營銷你怎麼看
是因為這款汽車在營銷方面一直存在著問題，所以銷量也不是特別高，才會有這樣的說法。
Ⅳ 汽車4s店銷售態度不好怎麼投訴
這個應該好投訴了
首先投訴到他們店鋪
如果還不行的話就投訴到他們的分部或者總部
都會有投訴電話的
Ⅵ 為什麼說奇瑞的市場營銷做的很差你怎麼看
奇瑞的車每一款都是絕版，賣的不好就停產，很少去改款、去換代，所以網上很多汽車愛好者都會幫奇瑞設計汽車，比如艾瑞澤star、東方之子、A3都有效果圖在網上流傳！因為奇瑞的水軍比較少，所以說很多廠家罵奇瑞的時候沒有辦法反駁，才造成網上一些噴子亂噴奇瑞。不過奇瑞的自身根本問題確實沒有解決，車型更新頻率太慢，外觀內飾巨丑。
Ⅶ 4s店銷售員態度很差，投訴也沒多大效果，要投訴到哪個部門有用
投訴到廠家，廠家會受理的，隔一天換一個電話投訴到廠家，廠家制裁4s店，4s店會制裁員工的
Ⅷ 4S店汽車銷售員怎麼這么讓人覺得討厭
你說的那些人是部分，而且是大部分，他們無利不起早，賣車是為了多賺錢，而不是你能買到好車，先鄙視他們一下！
不過也有好的。知識扎實，懂的很多，也很會做人，不能一桿子都打死！
自己多學點知識 不別他們忽悠才是王道！！他們在象蒼蠅一樣，可以叫他們滾了。
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哦原來如此，我告訴你 這樣的人你不用叼他，讓他隨便吹，最後你問他說一句話就可以：「吃點，喝點無所謂，吹NB遭人煩 你知道不？」
他保證利馬沒電！！這樣的人就應該這么對付他，當然，你一般情況不用搭理他，當他是狗屎 臭著。
Ⅸ 奇瑞4S服務真那麼差嗎
我們安徽巢湖的歐亞4S店就很不錯，你不知道，奇瑞的市場督導很厲害的，到處查服務。4S店的人員一聽到督導要來，都很緊張，呵呵，而且是各銷售區域交叉巡查，你想靠人際關系徇私情都不行，互相監督的，因為還涉及補貼、返利和獎金問題。有些用戶在4S店遭到不好的服務，其實他們不知道打400電話向廠方投訴，其實打這個電話很管用的，廠里有時後並不知道下面的事，有時覺得下面的情況不好想處理又沒有證據，你打投訴電話正好的事，奇瑞的管理者其實也是那幫當年創業者，都很有激情，是想把事做好的，的給人家機會，我們消費者能做到的，就是及時反饋下面的信息，並做到監督，因為下面的經銷商或經銷商隊伍里的工作人員，難免是良莠不齊的。
Ⅹ 我是奇瑞一個內部員工.現在想問你們.你們認為奇瑞車好么
奇瑞的汽車質量要分時段來看的。
以前奇瑞的質量那是相當差，不是有句話嘛「奇瑞奇瑞，修車排隊」，這兩年奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。
就拿奇瑞的發動機來說，現在奇瑞的發動機可以說是國產裡面比較強的一款了，奇瑞的ACTECO發動機是聯合著名的發動機廠商奧地利的AVL公司所設計的。
它的競爭力還是蠻強大的，首先它已經成一個系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之類的都有，不同的車型搭載不同的發動機，能自主產出一個發動機已經很難得了，更何況自主生產一個系列的發動機啦！
另外這款發動機的科技含量也比較的高，極大的提升了發動機的燃油效率，通俗點來說就是沒那麼費油了。由於這款發動機質量比較好，因此還遠銷歐美各國，用銷量證明了自己的實力。
艾瑞澤5搭載的就是ACTECO的發動機，所以奇瑞才能有底氣的喊出了十年質保百萬公里保修的口號。這也是源於對產品的信任，如果太垃圾的話誰又敢這樣的打包票呢。
注意：
奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。
公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。