汽車維修後車的質量可以嗎

A. 有人說汽車發動機大修後就不會再有原來的那麼好了，事實真的如此嗎

許多舊車在長期使用後會燃燒機油、發出更多噪音、增加油耗等故障。一般情況下，發生這種情況時，最常見的方法是使用一些清潔的燃油添加劑或使用粘度較低的機油來減少故障，但當故障嚴重時，似乎只有方法可以徹底解決。然而，即使是經驗豐富的老師，面對熟人的汽車也往往不容易做到，堅持不大修駕駛的理念。為什麼？事實上，發動機大修後無法恢復原來的質量是不爭的事實。

但幾乎沒有一家售後商店會為你維修，因為它會無限期地延長工作時間，而且很少有車主願意承擔這么高的維修費用。我曾經經營一家汽車修理廠三年。我只遇到一位從山東開車來的車主，他想讓我們幫他根據維修手冊檢修舊汽車發動機。最後，我們忙了十多天，完成了這個龐大的項目。當然，他也承擔了勞動力成本。如果每個車主都有這樣的要求，那麼郵政市場的小工人們真的很忙。以上提到了維護的標准級別。不幸的是，即使你遇到一家精心設計的商店，你也無法從配件的角度返回發動機的最佳狀態。

B. 汽車出現故障經過汽車維修廠維修以後汽車實行出場的質量保證制度有哪些

汽車維修實行竣工出廠質量保證期制度。汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質保期為車輛行駛二萬公里或者100天；二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者十天。其他機動車整車修理或者總成修理質量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護小修及專項修理質量，保證期為機動車行駛700公里或七天。機動車維修質量保證期從維修，竣工出廠之日起算起，行駛里程和日期指標以先到達者為准。

C. 發動機大修後，有可能達到原車品質嗎會和原來一樣好用嗎

很多車主在愛車使用一定年限之後面臨大修發動機的問題，後市場大修發動機的價格參差不齊，但是因為工時太長，基本上沒有5位數下不來。最令車主糾結是事情無異於花了那麼多錢到底能達到怎樣的效果，還能恢復原來的工況和動力嗎？很遺憾一開始就要給面臨大修發動機的車主潑一盆冷水了，無論怎樣大修後的發動機都沒法讓人有太大的期待。

無論從使用壽命還是工況來看，都沒法和新的發動機一樣好用。是後市場的師傅手藝不佳嗎？還是配件的質量不過關？其實這不是單一層面的問題，很多原因共同導致了大修後的發動機並無法達到最佳狀態的結果。

D. 發動機大修後對車影響大嗎

只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。2、一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配，專業的大修基本可使發動機恢復到正常的最佳狀態，所以不用擔心。3、發動機大修後需要注意冷磨要3小時以上，就是電動機拖發動機慢轉動。然後熱磨合2小時以上就是怠速轉動。當然，一般汽修廠沒有這樣的功能，所以只能先怠速轉兩三個小時，一周內開車不要超過60，千萬不要急加油和收油。

1、發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。2、夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。3、換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。4、此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。5、使用BG208燃油系統強力高效清洗劑清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。6、選用適當質量等級的機油對於汽油發動機的養護也很重要。應根據進、排氣系統的工作原理需要和使用條件，選用SD-SF級汽油機機油。對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。7、無論汽油機或柴油機，選用標准都以不低於生產廠家規定的要求為准。8、定期更換機油及機油濾清器濾芯也是日常養護發動機的重要工序。任何質量等級的機油在使用過程中，油質都會發生變化。達到一定行駛里程之後，機件磨損，會給發動機帶來故障，使之性能下降。9、為了避免故障發生，應結合行駛里程，定期更換機油。

E. 發動機大修後，有達到原車品質的可能嗎

汽車發動機壞了，是換台新的發動機好還是大修好，這個具體要看發動機損壞程度有多少，一般情況下，發動機大修一般是指發動機內部配件的磨損，需要將發動機全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如活塞環，活塞，瓦片，鏜缸磨軸等，同時相關的零部件需要拆掉，重新清洗，具體包括發動機的主機，附帶水箱，油路循環部件等等，最後再重新組裝。

所以發動機壞了，要看維修是大問題還是小問題，小問題也修修還是可以的，畢竟車子不是衣服，鞋子不好就隨便扔了，這是不可能的，如果要大修的話，個人建議最好不要修。

大修以後的發動機性能怎麼樣主要取決於兩點，一個是零件的質量一個是裝配的工藝，原廠發動機之所以性能均衡主要原因是零件加工精度一致，這樣零件之間配合的間隙就會比較均勻，不會出現大幅度的偏差，零件材質和加工精度是很重要的。如果採用原廠件維修效果就會好很多。

F. 為什麼有人說汽車發動機大修後就不會再有原來的那麼好了

大家都可以看到現在我們的生活條件是越來越好了，而且很多人在這個時候都已經買了一輛自己的汽車，但在買完車之後對於車輛的保養也是非常看重的，都知道汽車最重要的一個部位就是發動機了，開車的時候汽車的發動機遇到故障，大修之後動力會下降嗎？

這一點要看維修工的手藝水平了。其實發動機維修要求精度很高，之間的順序和扭曲角度也是非常精準的，必須按照維修手冊中的操作來進行拆解順序也都是有講究的，一般都會根據原廠維修手冊來進行，那麼發動機的性能可以達到原廠的80%以上，如果不是專業的汽修廠甚至維修過之後連50%都不一定能夠達到了。

其實還是說無效，是否本人的素質，如果維修環境和維修規模也決定了維修廠的質量水平，還有維修師傅本人的素質也是有很大關系的，另外平時發動機的保養也是需要靠自己。所以說這一點如果做好了的話，那麼我們維修過後的發動機動力可能會達到之前，但是如果大家在選擇維修的時候沒有選擇一些正規的，或者是維修水平不過關的話，那麼就很難達到以前的動力了。

G. 撞車後修理的車輛性能會變差嗎

不會的
裝過修車心理上認為影響了車輛性能，實際一般修復後不會影響，除非發生嚴重事故而修車質量又不好，比如發動機損壞嚴重修復時又未完全解決，或者未使用正廠零配件。
如你描述，車輛應該損失不是很嚴重，車輛修復後噴漆外觀差不多的，不影響油耗和發動機使用。而且你到4S店維修，該修該換4S店會幫你處理，而且修理完會進行調試和驗車，確保沒有問題才會交車給你。

H. 汽車出現在過事故，維修後以後還能保修嗎

你好，車輛在通過事故以後進行事故修復以後，車輛一般情況下受撞擊的位置，還有受影響的部件是不在保修范圍之內的。

I. 請問去4S店保養維修後，出現質量問題可以索賠嗎

不可以。

車輛在保養後，出現質量問題，屬於保養單位責任的，可以要求保養單位賠償。不是保養單位責任的，不能要求賠償。

對於保養單位是否有責任有爭議的，可以到法院起訴，由法院委託專業鑒定機構進行鑒定後確定責任歸屬。

(9)汽車維修後車的質量可以嗎擴展閱讀：

1、機油的更換

更換機油在汽車保養中，那是家常便飯了。機油起著潤滑、冷卻等作用，對於汽車發動機的正常運轉有著至關重要的作用。但這並不意味著給發動機添加越多的機油越好，機油加多了，容易造成燒機油等不良狀況，反而不好。

2、油底殼螺絲和機濾的緊固

汽車4S店都會存在一些學徒工，因為修車經驗的不足，不乏出現油底殼螺絲忘記緊固，導致車主保養結束開車上路後，油底殼螺絲脫落，車子直接癱在路上，還有可能損壞發動機。

3、發動機護板的完好安裝

有發動機護板的車子，在保養結束後，自然就要把護板重新裝好。在裝的時候，因為小工偷懶或者護板螺絲丟失，就可能導致護板少裝了幾個螺絲，造成底盤異響等。

J. 汽車維修質量在汽車維修中的地位

貫穿了整個維修的全過程，車輛進場以後要進行檢查出車的故障部位和故障的原因，從而制定出其維修的方案。所以說車輛的維修質量是貫穿整個其汽車維修的重要環節。占據了主要地位。