汽車4s店經營與管理實訓報告

⑴ 汽車4s店管理內容

《汽車4S店經營管理》屬高職現代汽車系列教材，從汽車4S店經營管理人員應掌握的基本技能人手，逐步深入地對汽車4S店經營管理人員的專業化經營管理方法進行全面的闡述。內容包括汽車4s店的整車銷售管理、零配件管理、售後服務管理和信息反饋管理四個方面。《汽車4S店經營管理》注重理論與實踐案例的結合，實用性強。
《汽車4S店經營管理》可作為高職高專院校汽車檢測與維修、汽車服務與營銷等相關專業的教材，亦可供汽車經營管理從業人員參考。

希望可以採納，謝謝

⑵ 汽車保養實訓心得體會800字

大學里在學校的最後一個學期末，學校組織了汽車保養專業的培訓和考證工作，而今為期三周的汽車保養實訓已轉眼結束，這也預示著接下來能真正待在學校的日子已經不多了，即將踏上的就是融入社會的征程。而我從本次的實訓中同樣有很多收獲。
這次汽車保養實訓的內容主要包括高級工理論和實操。其中實操部分更讓人印象深刻。在實操部分學習了電噴發動機燃油系統檢測、使用診斷儀排除電控發動機故障、柴油機不能啟動故障、汽車廢氣排放檢測和調整、ABS制動系統的故障診斷以及汽車前照燈的檢測和調整等。
每一項的測試或故障檢查都要有認真的工作態度和嚴謹的理論基礎支持，找出故障的位置後分析故障產生的原因，確定修復方法並修復，然後再次進行檢測確定是否修復故障。
例如用診斷儀檢測ABS制動系統的故障，在第一步初始檢測過程中，可能會檢測到多個故障，不能就直接認定該測試系統有多個故障，有可能部分故障是偶發故障，需要進行再次檢測，當進行兩次或者三次檢測時，偶發故障代碼會自動消失，當幾次均檢測到某故障時，還需要通過其他方法進行測試，例如使用萬用表測量該故障點范圍內電壓、電流或者電阻等，經多次測試後確定故障點位置後，才可決定選用調整、換件或者維修等方法恢復其正常工作狀態。
實訓中除了需要熟練掌握必須的操作方法，還要有團隊意識。與同學、老師之間的交流合作是不可避免的，所以在實訓中也學到了很多與人相處的方法，這為將來踏入社會，走上工作崗位也有做了一定有利的鋪墊。
通過這次實習我也更加熟悉汽車修理保養的環境、修理保養工具的使用。為以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗，同時也開拓我們的視野，增強了專業意識，鞏固和理解了專業課程。
另外，通過現場維修保養實習，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下了堅實的基礎。
通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以幹得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裡學到真正的技術。

⑶ 汽車4s店如何經營管理

深圳優凱科技有限公司是一家專注於汽車銷售服務行業信息化領域並為該行業提供管理咨詢、軟體解決方案及應用支持服務的供應商。2007年至今已有多年輝煌的歷史，100多家4S店客戶遍布全國各省，遠至黑龍江、內蒙古，近至深圳本地。公司秉承「服務全員參與，全員有責」的服務理念及「以人為本,以質為基,以信為榮」的企業精神，為行業用戶提供最優秀的管理軟體解決方案，為客戶創造最大價值！ 公司產品圍繞「我的管理我做主」的核心管理理念，率先在汽車領域提出「基於可配置的開發平台」思想。經不斷擴展、推廣應用，已形成完整的汽車行業信息化平台EDP，實現企業管理最佳實踐與信息技術應用的最佳結合。
優凱汽車DMS系統根據汽車專營店「整車銷售、售後服務、備件供應、信息反饋」的4S經營模式而設計，業務貫穿專營店整車銷售、售後服務、備件管理、財務管理和客戶關系管理、會員管理、提醒簡訊的全過程，使各個方面的業務數據能夠有機地通過本系統結合起來，達到信息共享，並建立銷售服務管理信息平台，使管理人員真正能夠通過本系統完成業務，並能夠方便、快速獲得所需的信息。
系統包括了整車管理、整車倉庫、服務管理、備件管理、備件倉庫、客戶關系管理、財務管理、基礎數據、系統管理等幾個子系統，每個子系統都能夠根據經營管理需要獨立運行，又能夠集成為一個整體，全面應用於專營店。
目前很多系統不支持win7,10多年前2001年的WinXP微軟早已定性為淘汰系統並已停止技術支持,您不會還在用吧。
本系統支持微軟最新的操作系統Windows7，目前市面上很多不支持win7,而win7將逐步替代winXP成為主流操作系統(winXP微軟已於今年停止技術支持),所以系統支持Win7是必須的。

⑷ 求寶馬4s店的實習報告ppt

實習報告可以從以下幾部分展開：
1、工作內容；
2、工作開展情況；
3、績效報告。
此外，要完成一個引人注目的PPT，做好版面設計也是十分重要的。
我幫人代做，這是經驗，望採納。

⑸ 求汽車營銷實訓總結 800字左右

估計這個也沒人幫你寫。你可以網上搜索類似的總結，參考別人的自己寫吧。

⑹ 4S店的流程和管理

一、加強銷售管理
提高顧客滿意的目的，是讓顧客對我們產生熱情，降低行銷成本和交易成本，以增加競爭對手的行銷成本，增進員工的成就感，提高產品的市場佔有率，最大限度地提高產品的附加值。加強銷售管理工作的主要內容有：
1、銷售流程管理和5S管理
通過制定標準的銷售流程來規范銷售人員的行為准則；通過對銷售人員，展廳，展車進行系統的5S管理來滿足顧客的核心需求，這就是銷售人員主動、熱情、專業；環境（展廳）舒適、明朗；交易無壓力。
2、銷售績效的規范管理
（1）來店客戶管理：要求銷售人員對來店客戶進行登記，至少留有 70%以上的客戶資料，並對意向客戶進行級別確認。
（2）意向客戶和保有客戶管理：要求每個銷售人員至少有100個以上的意向客戶，並對其進行檔案管理和有計劃的訪問，通過增加保有基盤的數量，從而增加維修的固定顧客，再增加新的介紹訂單，使專營店的業務走向良性循環。
（3）看板管理：要求銷售經理對車輛的訂交存利用看板的形式進行動態管理，每日更新，公開透明，提高工作效率。
（4）試乘試駕管理：配備試乘試駕車輛，制定試車路線，讓顧客親身體驗車輛的性能和配置，為顧客提供服務和進行總結。
3、營銷管理
（1）要求市場部和銷售部做到
知己：即，搞清自己的產品市場、目標客戶群體究竟是誰，知己知彼，即，搞清競爭車型的銷售形勢，分品牌羅列出其市場的表現形式，如產品廣告，廣宣投放量，廣宣主題，報道頻次等。要定量化的總結出競爭車型廣宣的優缺點。
通過上述資料的積累，搞好市場分析，按年度，季度，月度設定銷售目標，分析當地市場動向、政策法規及競爭車型的銷售活動，為本品牌的銷售活動提供情報上的支持，並適時加大本品牌的廣宣力度，培養顧客對本品牌的認識度和忠誠度，以此提高來店客戶批次，增加店內成交的比例。銷售基盤做得好不好，直接影響著市場部，因此，嚴格要求銷售部做好對基盤客戶的延伸管理工作，精耕細作，開發基盤，養護基盤。
（2）積極開拓集團采購和政府采購，開發行業用車。在本產品銷售區域范圍內，盡力建設二級網點，擴大銷售層面。
（3）在條件允許的范圍內，利用好消費貸款，盡量以低首付，低風險的優勢使本產品以高於其他競爭車型的比例進入百姓家。
（4）為顧客提供多元化的延伸服務。專營店可賣產品不僅是新車，還有二手車、金融產品、精品、維修服務等，要下力量進行深度挖掘。

二、加強售後服務管理
4S店店售後服務的目的就是通過優質的服務來維護管理內用戶，發展新用戶，促使用戶再次購買，並確保服務受益，以服務受益來覆蓋專營店的經營費用。市場佔有率，顧客佔有率是衡量售後服務的指標，丟掉顧客的原因70%不是因為產品質量，而是因為服務質量，所以必須建立優質化的售後服務體系，必須以提高顧客滿意度為中心，牢記熱情接待，保證質量和遵守約定是售後服務的三大支柱，為顧客提供他們真正服務的需要，以完成本品牌的經營戰略。
1、以嚴格的流程化的售後服務來保證專營店的經營是以售後服務為中心的實現。這些服務應該是：
（1）可信的服務承諾；
（2）保姆式的提醒，跟蹤服務以及預約服務；
（3）禮貌的服務接待；
（4）負責任的問診及檢查；
（5）尊重客戶的意願；
（6）保證維修質量；
（7）明確，可接受的維修項目和費用說明；
（8）超出預期的服務（期望值）。促進顧客滿意的主要方法是：顧客接待、明碼標價，准時交車，車輛清潔，一次修復，售後服務跟蹤。
2、建立以顧客為中心的評價制度,主要指標有：
（1）返修率：不得超過3%。
（2）定期保養實施率：它可以反映出顧客對你的忠誠度。
（3）客戶投訴率：必須以專業的接待方法，站在顧客的立場上進行投訴處理。客戶投訴是很好的情報，它能使我們發現問題。讓客戶快樂，理應是員工的責任。
3、加強對售後服務的管理：
（1）績效管理：如服務吸收率、定期保養成功率、一次維修成功率等。
（2）靜態管理：5S管理，如油水不落地，物物有定位等。
（3）動態管理：如看板管理，其功能是：有多少車在修、在何工位修、由何人在修、多少人可派工、有無停工待料車輛等。
4、搞好零部件與精品的管理工作
零部件與精品的管理分內外兩部分：對顧客服務的目標為：純正的零部件、合理的價格、快速的服務率、及時的供貨速度。銷售額、利潤、庫存管理（配件庫存的周轉一般應為年4～5次）等。

三、加強人力資源管理
隨著市場格局的不斷變化，人力資源作為一種可再生的資源，對企業的生存和發展至關重要。因此，有計劃地對人力資源進行整合、晉升機制，非常重要。合理配置，通過對員工的招聘，培訓，使用，考核，評價，激勵，調整等一系列過程，調動員工的積極性，發揮人員潛能，以應對越來越大的市場競爭，確保專營店各項指標，任務的完成，為公司創造價值。具體包括：人員招聘與錄用；員工培訓與轉訓；薪酬與績效考核；員工激勵，獎懲及福利；人事調整和勞動關系；員工日常管理制度。

四、合理使用資金，重視財務分析
企業的目標是生存、發展、活力，其核心目標是獲利，也就是如何利用有限的資源獲得最大的效益。因此，作為企業日常經營管理者的總經理必須使專營店的財務管理工作制度化，規范化，不斷提高專營店的財務管理水平和盈利能力。
重視資金運用和財務分析，做到加速資金周轉，增加收入，努力經營，科學管理，合理使用資金，減少庫存資金佔用，控制消耗，降低費用。總之，讓企業賺錢、讓員工開心、讓老闆放心。理應是專營店負責人的職責和永遠追求的目標！
在這里強調，一定要把新車和配件的先進先出管理到位。要制訂正確合理的激勵機制。不從客戶引導去清庫而是撿死鳥的方式去清庫還不如不制訂這個清庫政策。

⑺ 求寫一份實習小結 3000字 可以復制

奇瑞汽車銷售實習報告 (修改一下實習單位名稱即可。)

概要：公司概況：濟寧亞飛汽車銷售服務有限公司是1994年成立的濟寧市最早的汽車銷售公司之一，現有職工62人，其中大專以上學歷25人，高級技術職稱3人，中級技術職稱6人，資產總數1200萬元。自二00二年持續三年被市工商. 公司概況：濟寧亞飛汽車銷售服務有限公司是1994年成立的濟寧市最早的汽車銷售公司之一，現有職工62人，其中大專以上學歷25人，高級技術職稱3人，中級技術職稱6人，資產總數1200萬元。自二00二年持續三年被市工商行政管理局評為"重合同，守信用"企業，還是市級服務質量信得過單位，2004-2005年市級消費者信得過單位。公司對峙"以人為本"和管理創新的企業精神，全面樹立服務營銷的品牌理念，對峙汽車品牌專賣的經營方向，以市場為導向，不斷裂拓和創造潛在的汽車消費市場，提升新穎多樣的服務內涵，構築以用戶對勁度為尺度的系統工程。
濟寧奇瑞特許4S店：享受奇瑞公司特許的濟寧地區總經銷資格經濟適用的多款奇瑞轎車(QQ、東方之子、風雲、旗雲、瑞虎)深受廣大用戶的青睞。06年奇瑞轎車銷售1400台，年銷售收入到達6868萬元，遠遠的超出了預定的銷售目標。
奇瑞濟寧特約服務站：擁有"二類維護企業"資格，主營奇瑞轎車，以優質服務贏得客戶，維修車輛保有量2638台，現代化的廠房和設備，一流的服務程度和技術能力。以優質服務贏得客戶，維修車輛保有量3638台。
我們與保險公司、銀行聯合，公司住有保險公司人員只要購車客戶首付車款的30行就可以對購車客戶實施消費貸款，實施一條龍服務，大大方便了客戶。
成績屬於過去，展望未來，我們會更加嚴酷要求，加倍努力，與行業各界保持密切的聯系和友好合作關系，苦守"誠信"的理念，做好每一份工作，為客戶供給更好的服務。
隨著我國經濟的飛速發展和人民生活程度的不段提高人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有結果的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的"4S"店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90以上只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫而轎車走的都是店銷形式.而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實習目的：
1.更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流
2.了解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能
3.了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用
4.經由過程實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識鞏固專業思想激發熱情
二.時間：2007年12月3日-2008年6月20日
三.所在：濟寧亞飛奇瑞汽車銷售公司
四.公司組成：銷售部維修部財務部客服部
銷售部人員：經理銷售顧問信息員PDI檢查員
五.實習內部實質意義：
1.掌握奇瑞汽車的銷售流程
2.熟練掌握銷售顧問的各項職能要求和公司規范
3.與銷售人員弄好關系，從她們那裡學習更多的經驗
4.學會運用響應的銷售技巧
5.更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較
6。熟悉4S店的服務理念和工作規范
六.汽車銷售流程圖：
客戶開發接待咨詢車輛介紹試乘試駕報價協商簽約
成交交車售後跟蹤
1.客戶開發：經由過程廣告宣傳，車展，老客戶介紹等方式網路開拓新客戶。
2.接待：接待為客戶樹立了一個正面的第一影象。由於客戶通常對購車經歷具有負面的預先想法，因此，殷勤有禮的專業人員的接待將會消弭客戶的負面思想情緒，並為購買經歷設定一種愉快而對勁的基調。接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶前來訪問時，應立刻面帶微笑主動上前問安。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡略的自我介紹，並禮儀性的與客戶分別握手，之後再扣問客戶需要供給什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。
接待要求：1。當客戶一來到時即以微笑相迎，縱然你正忙於接待其他客戶。
2。向客戶供給銷售顧問名片，介紹自己並和客戶握手。
3。迎接後立即問客戶你是不是能為他效力，以便清晰客戶的前來訪問目的，讓客戶主動進行扳談。
4。在和客戶的整個扳談過程中應表現的放鬆和專業，立場要積極。規范，有素質的，有禮貌的接待能帶給客戶輕松愉悅的感觸感染，在著種環境下客戶更容易接受銷售古問的意見。
2.咨詢：咨詢的目的是為了網路客戶需求的信息。銷售人員需要盡有可能多的網路來自客戶的所有信息，以便充分開采和理解客戶購車的精確需求。銷售人員的扣問必需耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過分。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以了解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上響應的宣傳資料，供客戶查閱。
成功咨詢的要端：1。仔細傾聽客戶的要求，讓他隨意發表他的意見，而不要試圖去說服他買某輛車。
2。禁止採用壓迫的要領說服客戶，避免客戶對你掉去信任。
3。了解客戶的需求與願望，並用自己的話反復一遍客戶的述說，以使客戶相信他說的話已被銷售人員所理解。
3.車輛介紹：針對客戶需求的產品介紹，成立客戶的信任感。在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和上風，從而提高客戶對自己產品的認同度。
銷售人員在介紹所推薦的車輛時應該重點介紹那些直接迎合客戶購買需求的特性與好處。這將有助與成立客戶對銷售人員及推薦建議的信任感。銷售人員應該讓客戶確認所推薦車輛確實符合她們的需求與願望。這將回使客戶確信她們的需求以被了解。
成功產品介紹的要端：1。在產品介紹時，幫助客戶分析她們所關心的事項。包括品牌，型號，款式及選裝件。
2。產品特性展示。3車輛的必備配備和客戶需求的關系。4約請客戶試駕車輛。
4.試乘試駕：：這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會.在試車過程中銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體檢避免過高發言.銷售人員應針對客戶的需求和購買動機進行解釋申明在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感觸感染。
試駕要端：1。試駕前確認執行了防盜及安全程序檢查；2。有針對性的介紹車輛的態特點及試駕的路線。4獲得客戶的初步認可；了解客戶的喜好和方便聯系的時間。
5.報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。為了避免在協商階段導致客戶的質疑對銷售人員來說重要的是要使客戶掌握一些必要的信息此外銷售人員必需在整個過程中佔主導地位.如果銷售人員已明確客戶在價格和其他條件上的需求然後再提出銷售議案站在客戶的角度上來思考問題會使客戶覺得是在和一位誠實而值當相信的朋友打交道那麼就極大的提高的成交的機會.
6.簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間思量和做出決定，但銷售人員應靈巧高明地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。
7.：交車步驟是客戶感應興奮的時刻如果客戶有愉快的交車體驗那麼就為成立長期穩定的客戶關系奠定了積極的基礎.在這一步驟中按約定的日期和時間交付潔凈無缺陷的車是我們的宗旨和目標也能加強客戶對經銷商的信任感.此時需要注意的事交車時間有限銷售人員應抓緊時間回答客戶扣問的任何問題.
8.售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要時常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提示顧客做保養。最重要的是認識到對於一位購買了新車的客戶來說第一次維修服務是他初次親身體驗經銷商的服務.跟蹤步驟的要端是在客戶購買新車與第一次維修服務之間繼續促進雙方的關系以保證客戶會返回經銷商處進行第一次維修保養.新車出售後對客戶的跟蹤服務是聯系客戶與服務部門的橋梁是服務部門的主要責任.
七。汽車銷售顧問的職務和責任：
1向來展廳咨詢的客戶推薦產品。
2經由過程展廳業務洽談，促成客戶最終實施購買步履；
3。客戶回訪
4。客戶信息反饋
汽車銷售人員的生業素質和自我管理
1.樹立強烈的目標意識
1)樹立強烈的目標意識
2)清晰的目標有益於激發好的績效
3)這樣的要領不可取
4)這樣做可愛但太累
5)一種優秀的要領
6)加強計劃的自我管理
2.養成誠信的習慣
1)什麼是誠信
2)答應"三要三不要"
3.嚴酷遵守生業道德
1)嚴酷遵守生業道德的各項規定
2)汽車買賣合同
3)屢行合同需要注意的問題
4.加強時間的自我管理
1)加強時間的自我管理
5.加強生業行為的自我管理
1)加強生業行為的自我管理
6.規范執行工作流程
1)規范執行工作流程
7.持續改進自己的工作
1)持續改進自己的工作
2)保持前進的狀態
8.重視工作過程
1)保持前進的狀態
9.培養積極的立場
1)下種積極收獲成功
八.實習總結：、實習感悟
本次實習，從開始迄今以有半年多時間，做這汽車銷售顧問也基本和我的專業市場營銷相吻合。而我所欠缺的就是那些關於汽車專業知識一方面的東西，但我還是有很多的感悟。我相信經由過程我不斷的努力學習，我一定回在我的崗亭上做的更好。
(一)我證瞭然自己的價值。至少我知道，如果我現在就出去工作，是一點也不用擔心自己的就業問題了。其餘的時間，我只能是做的更好，學的更多，讓自己的砝碼更重，找一份更好的工作。
(二)從我的專業角度去看，現在的很多中小企業存在很多管理問題，最突出地表現組織布局鬆散。有些公司底子就沒有組織布局，大事小事全憑老闆一句話。雖則在突發事件上頗有決策效率，但更多地會成為公司發展的瓶頸。
(三)經過這么長時間的了解，我又一次加深了對武漢這座城市的印象。毋庸置疑，武漢是座偉大的城市，但武漢的發展有其先天不足，那就是過於孤單，周邊居然沒一個可以稱的上衛星城的城市與其共同發展，這樣勢必制約其長久的發展，這也正是武漢經濟缺乏活力的原因。
實習已經結束，我也該開始新的生活了。在不多的大學生活里，我還需要做好很多事情，比如英語的繼續學習，比如專業課的深切學習，比如對行業的繼續關注等。未來不管是做個生業經理人還是自主創業，大學期間的積累，必定是我人生的一筆財富！
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車策動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用要領。經由過程同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在黌舍里從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的了解。由於我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體系體例，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起著很重要的作用。
九。對於"4S"的深切認識和存在的問題。
二)"4S"內部實質意義的簡介"4S"汽車專賣店是由經銷商投資建設用以銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車能夠為顧客供給優質的服務.
所謂"4S"：是指包括整車銷售(SALES)配件供應(SPAREPART)維修服務(SERVICE)和信息反饋(SURVEY)四部分組成的汽車專營店的成套銷售流程.
●"4S"店的基本形式是："前店後廠"
●"4S"店的焦點是服務；
●"4S"店的生存底子是誠信
在過去的計劃經濟體系體例下我國汽車暢通渠道較為單一一般都由國有單位控制經銷品牌意識極為淡漠.隨著市場經濟的快速發展傳統的營銷模式已經不克不及適應市場的需求.目前汽車消費已由公款購車轉為私人購車為適應市場的需求和汽車工業的高速發展汽車的營銷方式也隨之變化集貿式超市百貨商場連鎖店專賣店應運而生4S店也是汽車市場激烈競爭下的產品.中國汽車市場逐漸成熟用戶的消費心理也逐漸成熟用戶需求多樣化對產品服務的要求越來越高越來越嚴酷原有的代理銷售體系體例已不克不及適應市場與用戶的需求.4S店的出現恰好能饜足用戶的各種需求它可以供給裝備精良整潔干凈的維修區現代化的設備和服務管理高度生業化的氛圍保養傑出的服務設施充足的零配件供應迅速及時的跟蹤服務體系.經由過程4S店的服務可以使用戶對品牌產生相信感從而擴大汽車的銷售量.4S專賣店正以其獨特的經營方式擴大其在汽車銷售市場的所佔分額.4S店的經營模式使客戶從購車到用車的全過程都能獲得傑出的服務真正實現了以消費者為本的經營理念表現了汽車品牌的文化氛圍也樹立了專賣店的形象.
另外一方面在整個銷售服務的過程中我們發瞭然該銷售模式所存在的不足之處.首先對於4S的四大體素而言重要的無疑是售後服務這一點完美的服務體系能給客戶帶來信任感和安全感同時也加強了專賣店和客戶的聯系這對於專賣店來說是至關重要的.雖則從目前來看4S店最大的功能是賣車但從長遠來看其更大的功能則應該是售後服務.在整個汽車獲利過程中整車銷售配件維修的比例布局為2：1：4.維修服務獲利是汽車獲利的主要部分這對專賣店的重要性也是顯而易見的.國外發達國家之所以以半百公里為半徑設置專賣店主要是為了充分做好售後服務.而目前國內正好反過來單單垂青了賣車服務卻相對落後.這對於火暴的國內汽車銷售市場來說總有一天維修和保養的業務會多於賣車的業務沒有區域規劃的4S店同樣會面對窘境.以北京市為例由於城市規劃4S店因為修理部門會產生污染噪音不有可能在市區發展越來越多的4S店不得不建在城市邊緣給汽車的維修和保養帶來了極大的不便這種矛盾目前已經暴露在經銷商面前.有專家預測銷售服務今後應該向社區發展形成連鎖的售後服務體系快修店將會成為今後的發展趨向.
目前有些汽車廠商已經充分思量到了該發展趨向推出了"限區域獨家特許連鎖經營模式"其焦點內部實質意義也是興建大型的4S專營店但是和別的品牌有所不同的是未來的4S店在計劃中還將建設若干附屬店她們之間被稱為"旗艦店"和"社區店"的關系.還有的汽車廠商表示作為消費者並非所有時候都要去4S店比如換個玻璃補個胎什麼的而並非一定要到4S店不可.消費者需要更便捷優質和廉價的服務而現在很多4S店不僅旅程遠而且收費較高.計劃要在一個城市一定的區域內發展一家經銷商首先要興建一個具有4S功能的"旗艦店"與次同時在這一區域的其他地方由旗艦店投資興建若干具有汽車展銷和快修功能的社區店.而當社區店周圍的消費能力到達一定需求時也可升格為旗艦店.社區店主要是本著"貼近購買力貼近保有量"的原則只要有需要就可以興建象汽車交易市場汽車通途大型室第區都有可能是社區店紮根的地方.
參考文獻：
1奇瑞汽車六防衛繞車話術
2濟寧亞飛公司職工管理制度
3。4S店必修課之銷售篇汽車銷售流程及運用
4。廣州本田喜悅銷售流程
稱謝：
最後，感謝我的母校山東交通生業學院，一直以來對我的培養，感謝市場營銷班總和老師傳授給我的營銷知識，感謝三年以來教育過我的所有老師！學生在此向你們敬禮了，你們辛苦了！
感謝當初錄用我的集團人力資源總部的馬主任和王經理，同時也感謝張店長對我營銷知識的指導和教誨！
感謝濟寧交通汽車銷售公司張總對我的關心，感謝主管孫經理對我的培養，感謝濟寧亞飛我的同事們一直以來對我的關照，再次向你們稱謝！

⑻ 汽車銷售實習報告

前言： 隨著我國經濟的飛速發展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀念和消費需求也在不斷發生變化.汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展.汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的「4S」店形式.在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上,只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。

一. 實習目的：

1. 更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流

2. 了解北京現代的汽車各種品牌，價格，性能

3. 了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用

4. 通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發熱情

二. 時間：2007年6月4日——6月28日

三. 地點：北京現代

四. 公司組成：銷售部 維修部 財務部 綜合辦公室

銷售部職員：經理：XXX

銷售顧問：XXX

信息員：XXX

五. 實習內容：

1. 掌握北京現代的銷售流程

2. 與銷售人員搞好關系，從他們那裡學習更多的經驗

3. 學會運用相應的銷售技巧

4. 更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較

5. 真正了解「4S店」的含義

六. 汽車銷售流程圖：

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協商——簽約

成交——交車——售後跟蹤

1. 接待：接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，並禮節性的與客戶分別握手，之後再詢問客戶需要提供什麼幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的准確需求。銷售人員的詢問必須耐心並友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，並認真傾聽，以了解客戶的需求和願望，從而在後續階段做到更有效地銷售。並且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。

4. 試乘試駕：在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的體驗和感受。

5. 報價協商：通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對於價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對於所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7. 交車：要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8. 售後跟蹤：一旦汽車出售以後，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。

七. 北京現代旗下品牌：

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八. 車型主要配置：

....

九. 實習總結：

短短的一個月的實習期過去了，而我在北京現代邢台京鵬店實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那麼輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

剛去的時候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早，並且很快就見到了張經理，接著就上了崗，於是我就跟著小貢開始了以後的工作。

我每天早晨7：40到，下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以後的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。

店裡的那些人都特別好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了，簡直就是一對活寶，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，北京現代的車最低的也有1.425米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的

擦完一輛車。

而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，並且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什麼話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪裡說起，也怕說錯什麼讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時小尹幫我解了圍，可是我並不介意，這也許也是件好事，知道自己哪裡是障礙，以後加以改正。

他們經常對我說：要想賣好車，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊樑上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越干凈，原本從學校到公司用50分鍾，而現在不到40分鍾就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。

有時候總感覺自己像一隻脫了韁的駿馬，馳騁在無際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時候我就像一隻雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標在何處，還有時候我就好比一個盲人，不知道眼前的光明在那裡，而現在的我就像是一隻無頭蒼蠅，到處的亂撞，對於銷售來說，不知道從那裡入手，看來自己還是欠缺一些社會經驗呀，從此以後我要好好的干，為了實現自己的理想，苦點，累點那沒什麼，只要能學到東西，那也就忍了。

現在的顧客也特別難纏，有時就為了那麼一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的「經」，爭取早日成「佛」，看他們在那裡與顧客交流，我真羨慕，我暗想：什麼時候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼裡，可我早已把他們所說的話記在心裡了。

在某種情況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那裡的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什麼也不怕，誰都別想難住你。

就在實習的最後一天，我終於得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔，到了那裡，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬於我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，忽悠那些對於汽車不在行的那些人還是可以的。

一個月的實習過完了，現在回想起來還是那麼的津津有味，在那裡我學到了很多知識，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，並且能夠把車賣出去。

而現在所謂的「4S」也就是：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋等(Survey)。

⑼ 400分求汽車4s店信息管理系統畢業設計（開題報告，源代碼等）

相關資料：

我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析

[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。

[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店

一、前言

汽車4S店是指將整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售後服務(service)、信息反饋(survey)四項功能集於一體的汽車服務企業。汽車4S營銷模式上個世紀90年代中期從歐洲傳入中國，中國汽車廠商1999年以後開始大量建立自己的汽車銷售4S店。雖然4S營銷模式在中國的歷史不到十年，但是在4S店的建設上已經暴露出投資過熱後的各種問題。中國出現了世界最豪華、最龐大的4S專賣店群，但是大部分經銷店卻出現了「一流設施、二流銷售、三流服務」的尷尬現狀。

二、我國汽車銷售4S店現狀

1.我國轎車銷售4S店現狀
自從上海通用和廣州本田率先引進4S模式之後，我國各種品牌汽車廠商紛紛仿效，在近五六年時間里，我國的4S店的數量已躍居全球前列，每個品牌的4S店基本上超過100家，像一汽豐田2001年才在中國設立合資企業，但到2004年它在中國的4S店已達到190家，僅在北京就有30多家。
我國轎車銷售4S店除少數幾個中高檔品牌外，其餘品牌的4S店現狀已不容樂觀：深圳部分經營日產、一汽大眾和菲亞特品牌的經銷商慘淡經營，有的已經開始轉手賣店；2004年以後，北京基本上每月都有一到兩家4S店關閉……實際上，早在2004年，很多轎車4S店已經瀕於破產。2005年以來，汽車整車銷售利潤年均下降5％，4S營銷模式已經暴露出許多問題，2006年汽車銷售繼續低迷，4S營銷模式的弊端就顯得更為突出。車市繁榮時，4S店的一切問題都被掩蓋了，一旦車市不景氣，4S店的很多問題就會暴露出來。山西新寶鼎公司解除與長安福特馬自達合約關系的「新寶鼎事件」，讓一直潛藏在汽車經銷商和廠家之間的矛盾第一次在廣大消費者面前曝光，說明昔日風光無限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，也必然影響全國數萬家汽車經銷商和4S店的生存。市場跡象表明，一場汽車銷售業的大洗牌正在來臨，首當其沖的是各種壓力和矛盾集中的4S店經銷商。
2.我國卡車銷售4S店現狀
卡車銷售4S店的情況與轎車的截然不同。卡車4S店的起步晚，可以說是方興未艾。這幾年，幾大輕卡廠商銷售業績呈穩步上升的發展態勢，卡車廠家有了信心和資本來興建4S專營店以深化輕卡的營銷模式，卡車4S店呈現出雨後春筍般的生長勢頭。

三、我國汽車4S營銷模式的主要問題

4S店之所以造成今天這樣的困境，除了國家關稅下調、國家宏觀調控、轎車市場回歸理性發展等大環境的原因外，我國汽車4S營銷模式本身的缺陷是主要原因。這主要表現在：
1.進入壁壘中存在尋租現象
廠家掌握汽車銷售領域的主導權，尤其是在汽車暢銷前幾年，申請一家4S店需要上百萬元甚至幾百萬的公關費，這是業內心照不宣的潛規則。
2.過度投資造成的過度競爭
幾乎每個新品牌進入中國，都要大張旗鼓地投資建網，每個品牌的4S店少則100多家，多則超過300家，更有老牌企業在全國已有600多家特約銷售商。如在北京東南一片半徑5公里的范圍內，居然有7家豐田4S店，又如上海大眾僅在北京就有39家專賣店，若再加上新建的4家斯柯達店，僅在北京就有43家4S店。銷售網點過於密集，利潤空間逐年減少，隨著競爭加劇和投資逐步增大，某一品牌汽車的市場銷量被攤薄，其4S店難以支撐其運作成本，至於能否盡快收回投資成本，對4S經銷商來說是一個很大的風險。
3.4S經銷商與汽車生產廠家地位不對等
汽車廠家從自身的利益最大化出發，對4S經銷商進行強行搭售、強制性接車現象並不少見。比如，2004年乘用車市場不好，有些汽車企業便強迫4S店不顧市場實際變化而吃貨，而4S店因為擔心汽車廠家將其4S資格收回，不得不大量積壓庫存。廠家的庫存壓力通過4S店推向了社會。
4.4S店初期投資過高
據調查，一個4S店的固定資產投資在1000萬至1500萬元，流動資金要求在1000萬元，總投資少則三五千萬元，多的上億元。在汽車企業的嚴格規定下，一個集展示、銷售、維修保養為一體的4S店要佔地5至10畝，有工位20至30個。
5.經營成本高
汽車專賣店追求數量增長之時，提升檔次之風也越演越烈。巨大的投入使賣車成本居高不下，我國目前80%以上的4S店在慘淡經營。一家4S店即使一台車不賣，一天維持運轉的水、電等的運營費用在一萬元以上。

四、問題分析及主要對策

1.降低成本是大勢所迫
建設一個4S店不僅需要支付灰色公關成本，而且需要支付巨大的初始成本，還需要高額的運營成本。在汽車銷售的暴利時代，成本問題被虛假繁榮掩蓋了。隨著汽車市場新品種不斷推出，各種車型價格紛紛跳水，4S店的市場利潤在縮水，汽車銷售進入微利時代後，經銷商自然無法承擔4S店高昂的投資費用和運營費用，前期投入可能成為沉沒成本，因此難怪高投入高成本的4S模式進入了消退期。如果4S店減少一些投資，降低建設成本，把富麗堂皇的商場建成大型倉儲式賣場，把這部分節約下來的確投資在車價中相應地減除或用於對用戶的服務，也許消費者更樂於接受。現代物流理論強調物資流通的高效率，不遺餘力地減少流通環節的成本，中國4S店的奢華之風，顯然是與之背道而馳的。

2.收縮營銷網路是大勢所趨
在全球普遍整合經銷網路的今天，國內汽車企業卻在大搞分網經營，我國有很多4S店只銷售單一品牌的車型，比如：僅豐田在中國就有雷克薩斯、一汽豐田、廣州豐田3個網路；上海通用有卡迪拉克、別克、雪佛蘭等3個品牌網路；同是大眾品牌的一汽大眾和上汽大眾、同是馬自達的M6和323，都是分開銷售的。這種分網經營必然是重復布點、資源不能共享，是規模不經濟的。筆者認為，廠家應根據車型、品牌對旗下的4S店進行整合，根據市場供求情況來調整產量，這樣不但可以節約開支，也可以使4S店的產品更加多樣化。值得一提的是，與國內大舉興建4S店的現象正好相反，美國、歐洲的汽車專營店網路正因為各種原因不斷收縮，因為4S這種專營方式正受到當地消費者的質疑：龐大的經銷網路和過於密集的銷售網點消耗了巨額運營成本，最終卻轉嫁到消費者身上。美國汽車經銷商協會的統計結果表明，美國本土經銷商的利潤連續五年走低，2006年更是下滑到銷售額的1.45%，為此，美國汽車經銷商不得不採取多種措施（例如通用汽車將SAAB、卡迪拉克等高端品牌在歐洲並網銷售），努力降低4S店的運營成本，而歐盟為了降低銷售成本，打破汽車銷售過程中的壟斷，更是取消了汽車專營政策。目前，在我國轎車4S店面臨困境、卡車4S店方興未艾的時候，國外4S店的發展歷程有前車之鑒的作用，防止我國卡車營銷重蹈轎車4S店之覆轍，更是各卡車廠商、政策制定部門必須清醒思考的問題。
3.不是什麼品牌都能採用4S營銷模式
4S是賣方市場時的經營理念，它不是惟一的營銷模式，不適合所有的車型和地區。4S店就其高額成本、高效服務的角度來講，適合高檔轎車的營銷，因為高端客戶為了得到更優質更省心的服務，錢並不是他們首先考慮的。對中檔車來說，採用4S形式則要有良好的品牌和服務，成本核算和控制相對高檔車而言顯得更為重要和迫切。對於低端車來說，雖然採取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要為此付出比廣告費高得多的代價。因為這里有個成本分攤的問題，汽車市場中銷售一輛40萬元的車和銷售一輛20萬元的車相比，利潤差距很大，如果4S店賣的是高檔車，一年銷售300輛可能有1200萬元的毛利，但如果銷售低端車，一年銷售300輛毛利可能不到120萬，這120萬元毛利可能連固定資產的每年分攤都支付不起，更不要說盈利了。此外，一些銷量很低、市場佔有率很小的品牌，也不宜採用4S營銷模式，2006年連續幾個月汽車銷量下滑，對這類弱勢品牌的4S經銷商已是致命的打擊，它們有的已成為第一批被洗牌出局的犧牲品。

4.不必拘泥於4S
這里有兩重含義:一是4S店的部分功能，如售後服務、零配件供應可以合並，以取得規模經濟。在這方面，歐美已有可供汲取的經驗。美國的汽車銷售已經實行銷售和售後服務的分離。美國的汽車銷售是特許經營的，而售後服務則逐漸趨向專業化經營，具有相對的獨立性。美國有2.2萬個汽車專賣店，大多數專賣店只做銷售，少數具有一定規模的才會建設售後服務體系，像通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經銷商提供維修服務的，因為3S、4S經銷模式提供維修服務費用很高，而且每個經銷商都購置一套維修設備也是一種資源浪費。歐洲作為4S店的起源地，這幾年也決定「開放汽車銷售形式」，重新設計適應新環境的營銷形式，將銷售和維修完全分開，並且對汽車零售業進行改革，允許多品牌經營，減少中間環節，以達到降低成本，促進消費之目的。
二是從宏觀的角度看，汽車銷售除了4S模式，還有汽車有形市場（汽車大市場）、汽車經銷集團等業態。4S店模式的出現是社會進步的表現，但是需求的多樣化決定供給的多樣化，無論什麼銷售方式，只要能夠滿足消費者的需求，就能在激烈的競爭中求得生存和發展。就目前而言，汽車大市場和汽車銷售集團作為汽車營銷模式依然充滿著生命力。這是因為：①汽車大市場有產品集中、品種品牌多、方便購車者貨比三家的優點，專賣店銷售規模再大，也不能與大的汽車大市場相比，因此，越來越多的4S店開進了大市場也就不足為奇了，像北京的亞運村汽車市場交易量佔北京汽車銷售總量的20%左右，廣州的廣東汽車市場2005年銷售額達到了63億元，這都說明汽車大市場優勢依舊；②汽車經銷集團經過多年的沉寂之後，因為具有規模經濟的優點，近兩年又顯露出它的生命力。車市洗牌使那些零散的、粗放式的經銷商被淘汰，取而代之的是一些有實力、懂管理、有戰略眼光的大型汽車經銷集團，像中汽南方、兆方機電都是多品牌、集約化經營的成功代表。其實，縱觀發達國家或地區，一個區域的汽車經銷多為幾大集團所壟斷：像香港，所有汽車品牌均被英之傑、大昌行、森那美三大集團瓜分；像廣東順德的汽車市場，經過市場的一番大浪淘沙之後，最終幾乎所有的汽車品牌商都歸屬於新協力集團和合成汽貿兩個汽車營銷集團旗下。這種適度的集中，體現了規模經濟和協同效應，是對過度競爭和亂鋪攤子的糾正。

五、結束語

當我們把眼光投向西方，發現幾年前國內汽車經銷商追隨歐美大力發展的4S營銷模式，原來卻是人家快要淘汰的東西。當我們把眼光投向我們的鄰居日本，會發現，日本不同品牌汽車的銷售模式不盡相同，日本汽車品牌經銷模式並不存在4S之說。
顯然，國內汽車4S營銷模式超越了中國汽車工業的步伐，脫離了中國汽車工業的實際，有盲目跟風之嫌。合資企業要求國內經銷商興建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除廠家有關人員設租的可能。作為一種市場行為，經銷商開不開4S店，屬於一個願打一個願挨的自由交易，不必旁人說三道四，但是，當這種交易給第三方造成損害，降低了社會總福利時，政府不能坐視不理，我們的產業政策制定者和有關部門不能無所作為，而作為投資方，更是要有清醒、冷靜的頭腦。

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

⑽ 汽車4S店經營管理的內容簡介

《汽車4S店經營管理》屬高職現代汽車系列教材，從汽車4S店經營管理人員應掌握的基本技能人手，逐步深入地對汽車4S店經營管理人員的專業化經營管理方法進行全面的闡述。內容包括汽車4s店的整車銷售管理、零配件管理、售後服務管理和信息反饋管理四個方面。《汽車4S店經營管理》注重理論與實踐案例的結合，實用性強。
《汽車4S店經營管理》可作為高職高專院校汽車檢測與維修、汽車服務與營銷等相關專業的教材，亦可供汽車經營管理從業人員參考。