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Ⅱ 小田急鐮倉一日券可以提前幾天買嗎

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Ⅲ 誰知到2009年度所有好看的的韓劇和日劇高分~

日劇

白春 家有六子 BOSS 魔女審判 SMILE Mr.Brain 婚活 極道鮮師3SP
CHANCE 面具型男 我的妹妹 我的帥管家

接下來是夏季檔
富士電視CX系
【月21】零秒出手～站在懸崖邊的英雄～
首播：2009-07 周一(月) 21:00
編劇：大森美香(「愛迪生之母」)
製作人：中野利幸
導演：永山耕三、西浦正記
演員：山下智久 北川景子 相武紗季 貫地谷しほり 溝端淳平 伊藤英明
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偶像組合NEWS成員山下智久將主演7月開始的富士電視台月九新劇「ブザー ビート～崖っぷちのヒーロー～」（暫定）。山下智久在劇中飾演實業籃球部的部員，講述了他身上發生的愛情故事。而飾演女主角的則是和山下智久同為明治大學商學部畢業的北川景子。這對相差一學年的學長後輩將在劇中相戀。另外，相武紗季、伊藤英明等也將出演。
劇本是由為富士台及NHK創作過多部劇本的著名作家大森美香原創。山下飾演的男主角，不管是籃球或是工作、戀愛，總是不能發揮出應有實力。而北山則飾演的是開朗外向的活潑女孩。
山下說：「希望所有看了這部劇的觀眾，都能夠燃起繼續努力的熱情。我會努力讓這部劇成為能讓大家和爸爸一起看的好劇。」該劇製作人也說：「要製作出一部充滿熱情、可愛浪漫的戀愛故事。」
NEWS：
「News」成員山下智久（山P），將會夥拍北川景子為富士拍攝七月份的「月九」劇《Buzzer Beat～崖邊的英雄～》，兩人均是明治大學的畢業生，因此日本傳媒為兩人的組合為「明大配」。
山P於前年為富士拍攝「月九」劇《求婚大決戰》，成績驕人；去年的《Code-Blue》，亦有頗佳的收視。在新劇中，山P扮演一名籃球手，不過他卻往往在關鍵時刻發揮不出水準，與山P一向的帥哥形象大相逕庭。劇集中有不少打籃球的場面，然而山P本身只在學校上課時打過籃球，所以現時每星期均要接受兩次訓練。他表示，希望觀眾看過劇集後，能夠為他們打氣，使明日過得更開心和積極。所謂「Buzzer Beat」乃是籃球術語，意指球賽完結鍾聲響起的一剎進球，表示到最後也會有反敗為勝的機會。
模特兒出身的北川，近來演出機會越來越多，去年七月與織田裕二合演「月九」劇《太陽與海的教室》，今次她演一個開朗活潑，但不能坦白地表達自己的角色。山P與北川，雖然沒有在幕前合作過，但兩人卻早有淵源，均是明治大學的畢業生，北川乃山P的學妹，兩人今次演情侶，未知會否更加合拍？
除了兩位主角外，新劇還有強大的配角陣容，例如相武紗季演山P的女友、貫地谷詩穗梨演北川的朋友，還有型男伊藤英明做山P的情敵，都是獨當一面的演員；而劇本則由《爆粗Band友》與《午餐女王》的大森美香操刀，甚具吸引力。

【火21】救命病棟24時
首播：2009-07-07 周(火) 21:00
編劇：二木洋樹、一色伸幸
製作人：高丸雅隆、小京久雄、三竿玲子
導演：河毛俊作、佐藤佑市、水田成英、大木綾子
演員：江口洋介、松島菜々子、木村多江、ユースケ サンタマリア、北乃きい、鴨井千夏
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據悉，江口洋介、松島菜々子雙主演的『救命病棟24時』（フジテレビ系），在睽違4年之後、終於在今年夏天迎來第4季的回歸！！而江口也是充滿自信地表示：「我們一定不負眾望，進藤和楓會和一群新的同事合作、會讓大家看到不一樣的「救命病棟24時」。」
「救命病棟」系列始於1999年，是一部充滿人文關懷意味的電視劇。故事圍繞著天才外科醫近藤一生（江口）和小島楓（松島）周圍、以救命醫療現場發生的問題點為基礎，通過醫生與患者間的交流、家庭關系的描寫，以突出「人間愛」的主題。
雙主演之一的松島談起這部戲也是感慨良深：「『救命病棟24時』對我來說，是一部很重要的電視劇，我也好、劇中的楓也好，都隨著時間一起成長。而這次的第4季，又迎來了新的CAST群和新的故事，我自己也期待萬分。」其實對於在07年11月產下第2女之後、幾乎只接演CM的松島來說，這一部戲可謂是貨真價實的「回歸之作」！碰巧的是，在松島04年5月生下第1胎後，復出正式主演的第1部戲、正是05年1月期的『救命病棟24時』第3季。正也說明這部作品對松島的重要性。
第4季將以「救命救急的崩壞」為主題，這也是基於日本醫療界的現狀：事實上，日本各地醫局都存在慢性的人員不足的問題，這也客觀地使救急醫生的負擔加重，身心俱疲的情況下、甚至引發相繼辭職的事態。
而每季都慣例有一位近藤（江口）的對手役存在，這次飾演對手醫生．澤井悅司的任務由ユースケ サンタマリア擔綱，是一名為了再建救命中心轉職而來的優秀外科醫生。但超現實主義個性的澤井、卻與一切以理想論出發的進藤意見相左、直到發展到對立的位置。此外，新人護士也將加入鴨井千夏、北乃きい這2名新血。

【火22】戀して悪魔～ヴァンパイア☆ボーイ（戀愛小惡魔～吸血男孩）
演員：中山優馬 加藤ローサ 桜庭ななみ 森本慎太郎 中島健人 岡本玲 姜暢雄 伊東四朗 近藤真彥
NEWS：
尊尼事務所宣布推出新組合，十五歲的中山優馬，將率領其餘四名成員結成「中山優馬with B.I. Shadow」，並在下月十五日推出首張單曲《惡魔之戀》，歌曲將成為中山新劇的主題曲。
「B.I. Shadow」的成員主要來自「關西尊尼Jr.」，包括中山、松村北斗、中島健人、菊池風磨與高地優吾，平均年齡只得十四點四歲，比「Hey！Say！ Jump」的十五歲還要低，創下事務所的紀錄。中山於二○○六年十二月加入事務所，一直備受社長喜多川的寵幸，今次也是首次有尊尼的組合以人名來命名，可見中山甚受重視。此外，中山亦會主演夏季新劇《戀愛惡魔 吸血男孩》，劇集講述中山演的吸血鬼，混入高校找尋吸血對象，但愛上了教師加藤Rosa，其餘客串的還有中山的大師兄近藤真彥。尊尼歌視雙管齊下力捧中山，成效如何，拭目以待。

【木22】任俠ヘルパー（俠義看護）
主演：草剪剛、黒木明紗
播出：每周四 22：00
看點：裸奔男草剪剛神速解禁，變身「大俠」！
因醉酒裸奔被捕的SMAP成員草剪剛，自從出事之後就暫時停止了所有演藝活動，不過很快就在夏季檔「解禁」了。草剪剛搭檔美女黑木明紗，講述出身黑道的主人公因為某件事，開始從事老年人的看護工作，並同惡勢力作斗爭的故事。

【土23】粉紅系男孩
編劇：野口照夫、栗原鞠記、半澤律子、吹原幸太
原作：オトメン(乙男)／菅野文
演員：岡田將生 夏帆 木村了 瀬戸康史 佐野和真 市川知宏 柳原可奈子 高田延彥 鶴見辰吾 山本未來
劇情：劍道全國第一、柔道空手道亦上段的劍道社主將正宗飛鳥，其實有個不為人知的秘密。那就是他其實是個有著少女的興趣、思考、專長，充滿少女情懷的男生——「粉紅系男孩」！飛鳥壓抑著內心溫柔的少女一面，一心追求男子氣概，然而…！描述充滿少女情懷的男生之愛情喜劇！

朝日電視EX系

【木21】ダンディ ダディ？～戀愛小說家 伊崎龍之介～（Dandy Daddy）
編劇：永田優子
演員：舘ひろし 南沢奈央 平山あや 石黒英雄 池田努 野際陽子 佐藤二朗 林丹丹 八嶋智人 余貴美子 鹿賀丈史
劇情：標榜「自由戀愛」，實際上卻對女兒的戀愛異常保守嚴厲的戀愛小說家爸爸，與就讀於高中的女兒之間的家庭喜劇。

【金21】コールセンターの戀人（愛情呼叫中心）
首播：2009-07 周(金) 21:00
編劇：中園ミホ(「OL日本」)
製作人：奈良井正巳
演員： 小泉孝太郎 ミムラ 名取裕子
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原首相小泉純一郎的長男、人氣俳優小泉孝太郎（30），將主演7月新番ドラマ『戀のコールセンター（仮）』（テレ朝系），這也是孝太郎首次主演連續劇。腳本由『白鳥麗子』、『派遣員的品格』等作的知名腳本家中園ミホ執筆。而小泉也是自『派遣員的品格』、（其自身主演的SP）「あの日、仆らの命はトイレットペーパーよりも軽かった」之後，第3度出演中園的作品。終於等來連續劇主演機會的小泉，也熱情滿滿地表示：「第1次主演連續劇，很感謝能得到這個機會。但比起喜悅的心情來現在心裡更多的是緊張。」
故事講述的是：一個自認為「半調子」精英的都會派上班族都倉涉（小泉孝太郎），意外地被調往地方電話服務處理中心、擔任索賠處理組的負責人。就在這個不按章辦事的「專業」索賠處理組中，都倉體會並學習到指南書中無法領略的精彩、也漸漸地收獲了作為一個人的成長。
自『派遣員的品格』就和小泉有過合作的腳本中園，一語點出此劇的看點、對於小泉的表現也是給予肯定：「除了小泉孝太郎さん清爽的氣質之外，本劇中關於人性部分的刻畫也很重要。而總是一身得體西裝帥氣打扮的孝太郎さん，又是如何在索賠處理組中、從滿身瘡痍到最終成長的歷程也值得期待。」

【金23】メイド刑事（女僕刑事）
原作：メイド刑事／早見裕司
編劇：真部千晶ほか
演員：福田沙紀 原田龍二 的場浩司 大島蓉子 品川徹 中山恵 かでなれおん
NEWS：女星福田沙紀，確定主演朝日電視台拍攝的七月新劇《女僕刑事》，她會在劇中穿上女僕服飾，與壞人作戰。此作改編自早見裕司的同名小說，福田演的若槻葵，是在京都一所豪宅工作的女僕，同時也是警察部的刑事。她每集都會以不同的cosplay造型示人，而這也是該劇集的最大賣點。

東京放送TBS系
【水21】となりの芝生（隔壁的草坪）
編劇：橋田壽賀子(「冷暖人間」)
演員：瀬戸朝香 大倉孝二 松尾瑠璃 芽島成美 渋谷飛鳥 水町レイコ 三浦理恵子 大杉漣 泉ピン子
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1976年山本陽子和已故女星澤村貞子聯合主演，在全日本造成轟動並引發了流行語的婆媳戰爭日劇《隔壁的草坪》，今年夏季將在TBS電視台推出翻拍版，由瀨戶朝香和泉品子聯合主演。
《隔壁的草坪》是超人氣大長篇系列劇《冷暖人間》的編劇橋田壽賀子的起點作品，1976年作為NHK電視台的連續劇小說播出。該劇講述了一個嫁給白領並且是家中二兒子，每天勤勤懇懇專心做好家庭主婦工作的女人，和從大兒子家離家出走跑來一起住的婆婆之間的沖突。當年山本陽子和澤村貞子之間的婆媳大戰給觀眾留下不可磨滅的深刻印象，也讓「隔壁的草坪」成為當時形容婆媳問題的流行語。
TBS製作人荒井光明表示：「婆媳關系即使到現在也是永恆不變的主題。」因此決定闊別33年翻拍本劇，而原作者橋田壽賀子本人也對作品進行了現代化的修正。而扮演21世紀新兒媳婦的就是瀨戶朝香，荒井製作人表示：「她有足以和演婆婆的泉品子對峙的強烈存在感。」這也是瀨戶朝香第一次演出橋田壽賀子的作品。
好心送給婆婆禮物，卻被對方痛罵更大聲說不想要她給的東西，而夾在這對婆媳之間的男人大倉孝二，則選擇不聞不問。讓身為兒媳婦的可憐家庭主婦被逼到窮途末路。瀨戶朝香一直以來演藝經歷豐富，不過自從2007年9月下嫁V6成員井之原快彥之後，這還是她第一次演繹這種充滿生活感覺的家庭主婦。
瀨戶朝香劇中還是兩個小學生的媽媽，她意氣風發地表示：「這還是我第一次演一個媳婦一個母親，我會努力不要被泉品子女士的魄力壓倒。」
和兒媳婦瀨戶朝香對著乾的婆婆泉品子，在劇中是個嘴巴毒辣的老婦人，她在《冷暖人間》中不斷被婆婆如此對待，現在立場倒轉，可以把在《冷暖人間》里受的氣發泄到瀨戶朝香身上。對此泉品子表示：「雖然我自己也演過，也能夠明白瀨戶朝香的心情，不過我會不遺餘力地好好欺負她的。」
另外，這兩位不同年齡不同經歷，並且在劇中屬於作戰關系的兩位女性，再談到對男性的印象時，卻一致認為男性都有些戀母情結。

【金22】オルトロスの犬（雙頭魔犬）
編劇：青木萬央
製作人：三城真一
導演：加藤新
演員：滝沢秀明（竜崎臣司）／ 錦戸亮（碧井涼介）／ 水川あさみ
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據悉，タッキー＆翼的滝沢秀明（26）將確定主演7月開播的TBS系「オルトロスの犬」（仮）
繼NHK大河劇「義経」以來，滝沢已隔4年未有連ドラ作品。此次出演，滝沢將挑戰「壞人」角色：擁有一雙「神之手」只要接觸他人的手、就能治癒對方疾病或傷痛的能力，但正是這樣一個神奇之人、卻也暗中在謀劃壞事的神秘角色。另一方面，擁有天使般純靜愛心的高校教師、卻擁有一經觸碰就將置人於死地的「惡力量」這個角色，則由NEWS的錦戸亮（24）飾演。
對於這個有挑戰性的角色，滝沢也是意欲滿滿地表示：「這次會顛覆以往的既定印象，呈現出一個黑暗系滝沢給大家。」但是，談起若當真擁有「神之手」的能力，滝沢還是表現出一副好人樣：「如果我真的擁有這樣神奇的『神之手』，當然會用來為世界和平盡一份力呀！」本片會是如美劇《LOST》、《Prison Break》般，令人琢磨不透的懸疑劇。

【土20】こちら葛飾區亀有公園前派出所（烏龍派出所）
首播：2009-07 周(土) 20:00
原作：秋本治『こちら葛飾區亀有公園前派出所』（集英社）
編劇：マギー
製作人：瀬戶口克陽、高橋正尚
導演：英勉、坪井敏雄
演員：香取慎吾（両津勘吉）
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SMAPの香取慎吾（32）將確定主演TBS系8月新番ドラマ「こちら葛飾區亀有公園前派出所」（土曜後7:56）！本作改編自秋本治氏（56）的長壽漫畫。原作1976年開始於「周刊少年ジャンプ」（集英社）連載，至今已累計1億3000萬部以上，堪稱國民漫畫！！而本作會是一部以派出所為舞台的爆笑喜劇，香取飾演的、當然是這位在日本國民中耳熟能詳、豪爽又富人情味的両津勘吉巡査長。
香取過去塑造的「忍者ハットリくん」「孫悟空」等角色都深入人心，而此次TBS的製作方更是力挺香取：「既有魄力之餘、又受大家愛戴的両さん，非香取さん莫屬了！」而香取為了回報製作方的信任，更是以毫米為單位來修整自己的眉毛（以求達到両さん的效果>< ）。
香取也表示，自己本身就很喜歡這部漫畫，對於接演這個角色也是干勁滿點。上周的土8檔，由SMAPの木村拓哉（36）主演的ドラマ「MR．BRAIN」一開播就獲得24．8％收視率。而接檔木神的香取、也仍將繼續這種詼諧幽默的風格，並希望本作也能成為「國民電視劇」！！

【日21】官僚たちの夏（官僚們的夏天）
原作：官僚たちの夏／城山三郎
編劇：橋本裕志(「特急田中3號」)
演員：佐藤浩市 堺雅人 高橋克実 佐野史郎 西村雅彥 杉本哲太 吹石一恵 田中圭 床嶋佳子 村川絵梨 高橋克典 船越英一郎 北大路欣也
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TBS電視台宣布，將由佐藤浩市主演由經濟小說家城山三郎著名小說《官僚們的夏天》改編的電視劇。該劇將在7月9點檔播出。
本書曾在《周刊朝日》上連載，1975年出版為書。佐藤飾演的是懷有強烈責任感要將戰後日本重建起來的通產事務次官，風越信吾。佐藤說：「這部劇是近幾十年來沒有過的好企劃。一定要做成當今電視業界獨樹一派的電視劇。我自己也覺得很有挑戰價值。」
由於日本省廳改革，導致現在一般民眾對高級官僚的印象極為惡劣。
製作人伊佐野英樹因此決定拍攝這樣一部劇：「希望觀眾們能夠看看，將原本毫無國際競爭力的汽車電器產業引領向現在水平的男人們，是如何努力的。希望大家都能夠看到他們值得驕傲的工作。」佐藤也十分熱血的說：「在他們身上有種現在的『草食男子』所不具備的男子氣概。」
一同出演的還有北大路欣也、界雅人、高橋克實、高橋克典等，全是40歲以上的實力派演員。TBS的幹部稱：「希望觀眾們在周日晚受到激勵，然後帶著滿腔熱情迎接周一開始的工作。」

日本電視NTV系
【水22】赤鼻のセンセイ（紅鼻子老師）
演員：大泉洋 香椎由宇 石黒英雄 神木隆之介 須賀健太 まえだまえだ 上川隆也 小林聡美
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女演員香椎由宇將在7月開始的日本電視台新劇《紅鼻子老師》中，首次挑戰飾演醫生一角。
這部劇以學校舞台，講述了由大泉洋飾演的主人公、不中用的老師石原參太郎。而香椎由宇飾演的是年輕小兒科女醫生七瀨遙華。這個角色非常認真，擁有豐富的知識，一切都是治療優先，非常冷靜沉著。剛好和一直搞笑的參太郎相反。
香椎由宇的老公小田切讓目前也正在TBS電視劇《我的妹妹》當中飾演外科醫生。夫婦二人都成醫生。香椎由宇表示：「這是我第一次演醫生。雖然是兒科醫生，可總覺得和孩子們有距離。有時會讓人覺得『為什麼這個人能做兒科醫生』？她就是這么個性並且很酷。」

【土21】華麗なるスパイ（華麗的間諜）
首播：2009-07 周(土) 21:00
編劇：君冢良一
配樂：製作人：佐藤敦
導演：大谷太郎
演員 長瀬智也（鎧井京介）
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TOKIOの長瀬智也（30）將主演日テレ系7月新番ドラマ（タイトル未定、土曜後9時）。長瀬在片中飾演一位為了保護日本和平、而與恐怖份子周旋做戰的間諜，明明是個英雄、卻總因不夠細心而引發一堆的爆笑事件。堪稱是魅力性感的James Bond與白痴搞笑的Austin Powers集於一身的破天荒間諜！本作的原創腳本，由「跳躍大搜查線」的著名腳本家君冢良一執筆。
主人公鎧井（よろい）京介曾是個犯案累累的詐欺師，也因此被判服刑30年。不料，政府看上了京介與生俱來的天才能力，而將京介收歸到秘密諜報部門工作。在保護首相免受恐怖份子襲擊的任務中，京介引發了一連串笑料。同局的製作人佐藤敦表示：「這部劇的目標，就是要塑造一個比James Bond更有魅力、但也比Austin Powers更可愛的破天荒版間諜角色。」
惡人軍團的老大MR.匠、會派出不同的恐怖份子來應戰京介。而我們的破天荒大間諜京介為了解決事件，每一集也都會喬易變裝，或是教師或是醫生、甚至是公車司機、韓國明星、牛郎、修道士……不一而足的cosplay絕對是一大看點！
要說起間諜，當然有一些特殊的武器：比如可以釋出毒箭的手機或戒指、手錶等稀奇道具都將一一登場。此外，我們這位破天荒間諜的身邊，也有一些必不可少的個性幫手：性感美女、原自衛隊員、高中生黑客……等等，豐富的人物個性、精彩的動作，場面定會讓您大呼過癮。
這也是繼2年前TBS系「歌姫」以來，長瀬首次接演的連續劇。而腳本．君冢氏更表示是收集了廣幅年輕男性觀眾的建議和支持來塑造這個角色：「我希望賦予這個角色的個性，是頑強之餘又不失純真可愛，甚至可以說是現代的石原裕次郎。直到10年、20年後都還是會被觀眾記得並喜愛。」

再生之城
主演：筒井道隆、牧瀬里穂、段田安則、南果歩、吉田栄作
播出：每周六 21：00 (NHK)
看點：筒井道隆、牧瀬里穂再合作，居然出演政務劇？
乍一看，還以為是愛情劇，讀完介紹才發現是部「反映政務與人情的」的作品，好吧，這的確也是NHK的風格。故事的主人公是地方公務員，該劇將圍繞地方政府的財政問題來做文章。男主角筒井道隆當年因主演《愛情白皮書》大紅，他和牧瀬里穂、稻垣吾郎也正是十幾年前《逆火青春》(20歲的約定)的主演，只是這兩人之後不像稻垣吾郎那樣大紅，在多數人心中仍然是「掛居」和「夕希」。這次兩人再合作，還是這樣很「主旋律」的題材，讓人眼前一亮！

TBS【土21】帝王
原作：倉科遼/關口太郎
編劇：森岡利行
製作：都田和志 大橋孝史 上野境介
演員：冢本高史 山田悠介 長澤奈央 與真司郎 小谷嘉一 褲田吉彥
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《帝王》是倉科遼從07年起連載於小學館《Big Comic Spirit》上的青年漫畫，講述的是一個充滿正義感的男人輝咲翔以友情為武器，在夜世界裡向NO.1男公關的地位挑戰的故事。本作是自05年的《夜王》、同年的《嬢王》、07年的《女帝》之後，倉科遼第四部改編成電視劇的漫畫。
在劇集中擔當主角輝咲翔的是冢本高史，他曾在《20歲戀人》、《不能結婚的男人》、《小兒救命》中演出，扮演的角色從小混混、御宅族到會計師均有，這次是他首次擔任主角。此外，在5月30日播放的、同樣改編自漫畫的《迷失的櫻花》中他也有份主演。「希望和劇中的主人公一起，每一話都有所成長。如果各位將這看作是有友情、有邂逅的人情劇，我想將會很有趣。」對於首次擔任主演，冢本如是說。
劇集中關於主人公的設定有點不同於漫畫，即原作中的主角是棒球少年，但由於冢本較擅長足球，所以電視劇版的主角也變更成足球少年。
此外，劇集的主題歌名為《Break Down》，由7人音樂組合AAA（Attack All Around）負責演唱。

派遣的奧斯卡～熱愛少女漫畫
播出：每周四 22：00 (NHK)
主演：田中麗奈、德井義實、鈴木杏
看點：田中麗奈扮演30歲的「宅女」。
該劇是根據松田奈緒子的中篇漫畫作品改編。田中麗奈扮演一個普通上班族，看上去普通，精神上卻始終活在漫畫《凡爾賽玫瑰》的世界裡(笑)。她作為一個派遣職員每天應對著各種各樣的麻煩，危機時候就化身「奧斯卡」(《凡爾賽玫瑰》女主角)為了大眾的利益挺身而出。看來池田理代子30年前創作的經典《凡爾賽玫瑰》影響的不只是一代人了！

CX【木22】不毛地帶
首 播：2009-10 周四(木) 22:00
原 作：山崎豊子「不毛地帶」
編 劇：橋部敦子
製作人：長部聰介、清水一幸
導 演：澤田鐮作、平野真、水田成英
演 員：唐澤壽明（壹岐正）／ 和久井映見（壹岐佳子）／ 柳葉敏郎（川又伊佐雄）／ 小雪（秋津千里）／ 天海佑希（紅子）／ 竹野內豊（兵頭信一良）／ 佐々木藏之介（秋津清輝）／ 橋爪功（谷川大佐）／ 中村敦夫（秋津紀武）／ 原田芳雄（大門一三）／ 伊東四朗（久松清藏）／ 岸部一德（里井達也）／ 古田新太（蘆田國雄）／ 阿部サダヲ（田原秀雄）／ 松重豊（小出宏）
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據悉，繼2003年高收視日劇《白色巨塔》後，富士電視台為慶祝50周年，把山崎豐子另一部暢銷小說《不毛地帶》翻拍成劇集，男主角由「財前醫生」唐澤壽明擔任。新劇更突破每季約11集的長度，拍成跨越秋冬兩季的長篇巨作。
山崎豐子是著名的社會政治小說家，她的原著小說《不毛地帶》非常受歡迎，銷量超過430萬部，作品以1970年轟動日本的洛克菲德公司行賄案為素材，講述了經濟快速發展時期日本的競爭黑幕，故事跨度30年，氣勢宏偉。富士台公布著名影星唐澤秀明將出演這部日劇的消息，這是繼唐澤壽明03年《白色巨塔》之後第二次出演山崎豐子的作品，唐澤壽明表示要超越上一部作品。
《不毛地帶》描寫一家日本公司的職員接受美國軍火商賄賂，藉此鼓勵當地政府購買戰斗機的故事。作品大膽諷刺日本政治問題，細膩地剖析社會陰暗面。除了唐澤壽明外，富士電視台還動員豪華演出陣容，包括今季收視報捷的日劇Boss男女主角天海佑希、竹野內豐，還有柳葉敏郎、小雪及原田芳雄等，該劇預計今年10月首播。

以下兩部已經開播了
女僕刑警-福田沙紀/原田龍二/的場浩司
我要上太空-櫻庭奈奈美/中村優一/大東俊介
救命病棟24小時四因為江口洋介受傷改成8月4日首播

韓劇

燦爛的遺產 花樣男子 市政廳 伊甸之東 他們生活的世界 妻子的誘惑
賢內助女王 做得好，做得妙 男人的故事 辛德瑞拉先生

Ⅳ 新宿出發，去鐮倉高校和江之島，應該怎麼坐車

新宿站做小田急-片賴江之島方向的，當然新宿小田急總站有很多終點不一樣的車，你可以理解為區間，只要別坐過都可以再換乘站換乘的。還有就是小田急分很多各停、急行、快速急行等等這樣的，快速急行最快，各停非常慢，不建議你做各停的，新宿站有發車時刻表，你可以看下。新宿小田急服務中心可以買鐮倉周遊券，一次往返片賴江之島以及無限次乘坐江之電，最好買個周遊券，很方便。到了江之島那站，出站用Googlemap就能搜到江之電再附近的車站，叫什麼名字不記得了，不過不遠，走10分鍾就到，坐江之電就能到鐮倉高校前，鐵道口有很多灌籃高手巡遊的人在拍照，出了鐮高校前那站走走就能看到。江之島可以先去，因為和江之電方向相反，不過島上其實沒啥東西

Ⅳ 大家幫我看看我計劃的12天11晚日本自由行。用買jr pass嗎如果不用，買什麼交通卡比較合適

建議你去螞蜂窩提問，那裡的驢友們能更好的回答你的問題。跟你舉個例子，jrpass最少的7天那一檔，價格好像是29000+日元，大概合1700-1800RMB。這個價格正好和你單獨購買新干線車票，從新大阪到東京，再從東京返回新大阪的價格相差不多。如果你是一個7天的行程，且不走回頭路，也就是不來回往返城際，同時也不特別多轉換城市的話，不推薦你買jrpass，自己單獨買票應該更劃算。其實大阪那邊私鐵比JR更好，許多地方都必須坐私鐵才能到。京都坐巴士最方便，其它的地鐵或JR都不是很方便。還有從東京去箱根，最方便的是小田急，你可以在新宿小田急服務中心買到箱根周遊券，分2天和3天，這個周遊券確實比較劃算，包括了箱根那邊的各種交通工具和部分景點門票優惠，如果你非要坐JR也不是不可以，但是比較繞。同時箱根極力建議住宿一天，否則一天往返東京的話你必須放棄一部分箱根的景點。ps：新大阪到東京單程新干線大概14450日元，新大阪到京都的新干線單程大概3020日元，關西機場到新大阪的特快2850日元，箱根周遊券2days5140日元，東京到羽田機場看你坐skyliner還是成田特快NEX了。

Ⅵ 小田（中山）實業有限公司怎麼樣

簡介：小田（中山）實業有限公司成立於2003年09月04日，主要經營范圍為生產經營各種電燙斗、攪拌機、電水煲、多士爐、按摩機、食品乾燥機、空氣清潔機、吸塵機、炸鍋、電流控制器、暖風機、洗手機、鏟垃圾機、電動垃圾桶，電動牙刷機、電毯、氣壓爐，LED燈、昆蟲捕捉器、蒸汽清潔機、蒸汽美容機、燒烤爐、燒烤架、咖啡機、進水器、飲水機、泡茶器、空氣清新機、碎棉機、奶茶機、加濕器、抹布及以上產品的零部件（不含電鍍工序），及自產產品的維修服務等。
法定代表人：周洪
成立時間：2003-09-04
注冊資本：30000萬港元
工商注冊號：442000400007443
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：中山市小欖鎮小欖工業區

Ⅶ 聯想L430 9000大洋坑嗎 電腦型號 聯想 ThinkPad L430 筆記本電腦 操作系統 Windows 7 專業版 64位 ( Dire

9000 差不多了 在市場上面買 商家賺幾百塊這是很正常的
你其實買的時候可以選擇一款不是專業版的電腦 這樣系統上面又會給你節省好幾百

Ⅷ 山東英才學院是什麼性質的學校

■國家教育部批準的統招普通本科院校彰顯辦學實力
山東英才學院正式成立於1998年，位於我國東部沿海經濟大省山東省省會濟南，是國家教育部批準的民辦普通本科院校。學院佔地面積1153畝，校舍建築總面積33萬平方米，學院資產總值6億元，建有8大實訓中心（電子信息、學前教育、機械加工、汽車維修、物流管理、建築施工、商品零售、醫學）。另外在海信集團等單位建立了106個校外實習基地。學院現有全日制在校生3萬餘人，設有11個二級學院，16個本科專業，24個高等教育自考本科專業，48個高職專業，涵蓋電子信息、機械製造、土木建築、財經、法律、藝術、農學、醫學、文化教育等9大專業門類。圖書館為兩校三館，現有館藏圖書180餘萬冊，被評為「全國職業技術學院CNKI數字圖書館示範單位」。
辦學13年來得到了各級政府的肯定： 2004年12月被國家民政部授予「全國先進民間組織」；2006年12月被山東省人事廳、教育廳授予「山東省民辦教育先進集體」；2005年先後以優異成績通過國家人才培養工作進行水平評估和高等學校校園文明建設評估；2008年被國家教育部批准為普通本科院校；2009年《中國民辦大學排行榜》名列前十。
■國家教學名師領銜的師資隊伍彰顯教學質量
學院現有專職教師近786名，其中教授、副教授251人（其中5人享受國務院津貼），博士、碩士361人。專業課教師中「雙師型」教師 佔55%。學院聘請山東大學、山東師范大學、山東經濟學院、山東輕工學院、山東建築大學等本科高校350餘位省內外知名的專家、教授、學者擔綱教學工作。我院楊文教授被教育部評為「國家教學名師」（全國民辦高校唯一），「幼兒英語教學法」團隊被評為國家級本科教學團隊（全國民辦高校唯一）。我院學前教育教研室被省教育廳評為「山東省優秀教學團隊」。2009年更是獲得與山東師范大學聯合培養教育學類研究生的資格（山東省民辦院唯一）。 我院還被山東省人民政府評委「物流人才培養基地」。目前，我院已建成省級特色專業2個、省級示範專業2個，省級優秀教學成果4項，擁有《市場營銷概論》、《學前素質教育理論與實踐》、《感測器與檢測技術》等8門省級精品課，《幼兒英語教學法》1門國家級精品課。
■「中國十大傑出母親」為首的管理隊伍彰顯管理水平
學院實行「名家治校、名師執教」方略。董事長楊文教授，中國十大傑出母親、全國三八紅旗手標兵、北京奧運火炬手、省政協委員、濟南專業拔尖人才，在素質教育、家庭教育、幼兒英語教育方面有很高的造詣；院長夏季亭教授，山東師范大學博士生導師、「山東省先進工作者」。院級領導班子高校管理經驗豐富，事業心強，在依法辦學、規范管理、科學決策方面發揮了把關定向作用。
內部管理實行學院和二級學院兩級管理體制，二級學院院長和教學副院長都是曾任本科院校院系負責人的教授、副教授，教學經驗豐富，教學管理規范，行政副院長都是軍轉幹部，業務能力較強。
■名列同類院校前茅的就業率和就業質量彰顯服務意識
學院實行學院院長、二級學院院長就業負責制，學院設有就業處，每個二級學院都配有專管就業的副院長與就業幹事，形成了重視就業，全面提高就業率和就業質量的工作體系，這在全國高校是一首創。
保障就業主要措施有：（1）新生入學即和學院簽訂保障就業協議；（2）專業設置、課程開設緊緊圍繞市場需求（3）全力開展校企合作，訂單培養等多種模式；（4）分專業組織畢業生雙選會和推薦會（招聘會），保障畢業生有充足的選擇空間和就業機會；（5）完善的就業信息網路，保障學生及時學習和了解各種就業信息；（6）完善的就業指導培訓體系，保障學生有科學的知識和心態應對就業；（7）建立職業測評室，幫助學生結合自身的實際情況合理的選擇就業崗位。（8）以創業帶動就業，我院被山東省教育廳、人力資源和社會保障廳授予「全省大學生創業教育示範院校」。
■廣受贊譽的誠信辦學、愛心助學彰顯仁厚之德
學院堅持誠信辦學，誠信招生，依法招生，不做虛假宣傳，不用招生代理，2006年和2009年兩次在山東省教育招生工作高校改進和加強招生管理工作會議上做經驗介紹，這在全山東省尚屬唯一。2006年，學院被國家民政部評為「全國民辦非企業自律與誠信建設先進單位」。
學院每年除發放600萬元國家獎學金、助學金、省政府獎學金外，還撥款3000萬設立「中國十大傑出母親楊文獎助基金」，每年撥款300萬元發放給品學兼有的學生和家庭貧困的學生。學院開辟綠色通道，對家庭困難的學生實行緩交學費和減免學費政策並為學生提供勤工儉學崗位，每年補助金約30萬元。同時，我院學生亦可享受生源地信用助學貸款政策（具體依據所在省份有關部門政策）和大學生應征入伍學費補償代償政策。2009年和2010年連續兩次在山東省社科院省情中心《山東省民辦高校公眾滿意度調查》中名列全省第一。

Ⅸ 中國高鐵與日本新干線軌距是否一致

新干線（Shinkansen）是貫通日本全國的高速鐵路系統。
1964年10月1日東京奧運會前夕新干線開始通車營運，第一條路線是連結東京與新大阪之間的東海道新干線。這條路線也是全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統。每年約有2億人次乘坐 運輸量占日本鐵路30% 營業收入佔45%
目前日本境內有8條新干線路線，均為純客運服務，其中包含兩條路線等級較低的「迷你新干線」。1988年3月開通的青函隧道，新干線首次駛入北海道，日本的新干線網也由此幾乎覆蓋北海道至南部九州島的整個日本列島。
新干線以「子彈列車」聞名[1] 軌距屬於標准軌（1435mm）。除了迷你新干線的路段外，列車運行車速可達到每小時270或300公里，但在進行高速測試時，則曾創下每小時443公里的最高紀錄（新干線955型電力動車組在1996年時所創下）。
新干線的穩定運行全靠日本成熟的高鐵調控制技術，列車發車間隔可以縮短至5分鍾，是世界上屈指可數的幾種適合大量運輸的高速鐵路系統之一。除此之外由於全部列車都採用動力分散式設計，新干線也是世界上行駛過程最平穩的列車之一。自1964年開通運行以來，新干線列車從未發生過一起人員傷亡事故事故，號稱是全球最安全高速鐵路。
2007年2月1日開始營運的台灣高速鐵路即採用新干線系統作為基礎，也是新干線技術首次向海外輸出。[2]
中文名
新干線
外文名
しんかんせん
闡 述
日本的高速鐵路系統
類 別
鐵路系統
地 點
日本
最高速度
603km/h（中央新干線測速）
目錄
1 背景
2 歷史
▪ 名稱由來
▪ 方案由來
3 發展
▪ 誕生發展
▪ 技術再研
4 技術特點
5 列車種類
▪ 營運用列車
▪ 海外輸出
6 運營線路
7 日常維護
8 主要作用
9 新干線之父
10 事故

背景
編輯
二次大戰後的1950年代後半期，日本經濟迅速恢復，發展速度明顯加快，而工商和流通業尤其發達的京濱、中京、阪神地區成了帶動整個日本經濟發展的火車頭。連接這些地區的東海道鐵路線雖只佔日本鐵路總長的3%，卻承擔全國客運總量的24%和貨運總量的23%，而且運輸量的年增長率超過全國平均水平，運輸能力已達到極限。當時，日本經濟已開始從戰後復興向高速增長過渡，為促進經濟發展，實現富國目標，全面加強連接這三大工商業地帶及周圍地區的東海道鐵路干線已成迫切需要。為此，運輸省於1957年設立了由專家學者組成的「日該國有鐵路干線調查會」，就如何增強東海道鐵路線運輸能力問題進行探討。1958年12月，日本內閣會議批准了修建東海道新干線的設想。「日該國有鐵路干線調查會」當時提出三種方 案：一是將已經復線化的原有窄軌鐵路線再復線化；二是鋪設窄軌新線；三是修
東海道新干線開業
建標准軌新線。經過多方研究，要實現最大限度地提高東海道鐵路線的「速達性」，修建標准軌新干線成了理所當然的選擇。具體地講，主要有如下一些理由：一、與原有的窄軌相比，標准軌能運行大型車輛，可確保運輸量的擴大；二、鋪設新干線，可通過擴大麴線半徑來設定高速行駛的列車，從而最大限度地縮短到達時間；三、修建標准軌新干線可大幅度減少通過城市市區的部分，從而降低建設成本；四、可運用最新技術，徹底實現現代化。這樣，修建世界上第一條時速200公里的高速鐵路「新干線」的計劃終於落實了。
1964年奧運會在東京舉行時開始運行的東海道新干線，不僅需要總額高達3800億日元的巨額投資，而且要確保每小時200公里高速運行的安全，為此，需要進行多方面的技術開發，極大的促進了冶金、機械製造、電子、土木以及與之相關的服務行業的發展。新干線建設給日本經濟帶來了巨大影響。由於新干線可在4小時之內將京濱、中京、阪神工商業地帶及中間城市有機地連接起來，人員和物資流通環境大幅度改善，因而大大促進了新干線沿線地帶新產業的形成。
新干線的前身
「特急」在日語中是列車運行最高的一級，也就是說它在運行時同線上的車都要避讓。說到在中國的「特急列車」大家也許都會想到日本遺留在中國的」亞細亞（ァジァ）號「，不錯它確實是」特急列車「。
關於」満鉄ジテ1形「還要從當時的歷史背景說起。九一八事變後，日本迅速佔領中國東北全境，為了更多更快的掠奪東北的各種戰略資源，日本軍部與南滿鐵道株式會社共同制定了對中國東北地區的鐵路整合方案和計劃——大東亞高速鐵路計劃，而」満鉄ジテ1形「就是這個計劃中的一部分。根據」計劃「滿鐵分別委託三菱重工和日本車輛會社設計了兩款機車，即」亞細亞號「和」満鉄ジテ1形「進行比較試驗。
簡單介紹一下」満鉄ジテ1形「：」満鉄ジテ1形「為電傳動式流線型柴油機車（動車組）。採用500馬力的柴油發電機，在每節車廂的轉向架上都裝有驅動用的電動機。列車兩端都設有控制端。該型車一共生產了6列，其中4列使用了瑞士Sulzer 公司所制的6VL25型子燃燒室式引擎，另外2列使用了新瀉鐵工所製造的K6D燃油噴注引擎。在1943年的高速運行實驗中列車從當時的奉天（沈陽）到新京（長春）(304.8KM）用時2小時58分鍾。高速試驗後，其中一列在改裝了日立直流電動機後被送致撫順進行電氣化運行試驗（當時撫順炭礦電鐵的電壓已從1100V改為1500V，軌距改為1435mm），並取得成功。後來，因為太平洋戰爭的爆發，日本將有限的資源全部投入戰爭，列車的燃油出現問題，不得不在兩種列車中選擇了燒煤的」亞細亞（ァジァ）號「放棄了」満鉄ジテ1形「。新中國成立後，由於中國建國初期石油資源的匱乏，便將所有」満鉄ジテ1形「轉交撫順礦務局改裝成通勤電機車供工人們上下班使用。
雖然日本放棄了」満鉄ジテ1形「的建造，但它作為一種技術儲備被日本人保留了下來。1964年日本東京奧運會的前一年，日本以不可思議的速度發展出了高速列車——新干線。如果結合日本先前在中國東北進行的高速列車試驗就不難理解了。

歷史
編輯

名稱由來
日本在二戰之前已經建設起全國暢通的國營鐵路干線網。對於這些干線鐵路，在日本通稱為「本線」。戰後50年代，日本經濟進入復興階段。原有的鐵路線路不夠用了，特別是在東京與大阪之間。因此「國鐵」內部開始商討解決的辦法。一派主張，在原有的「本線」的復線鐵路旁邊再加鋪復線鐵路，被稱為「增線派」。另一派主張，乾脆鋪設新的線路。為了有別於現有的鐵路，稱之為「新干線」。
新干線500系高速列車
最初，日本國鐵採用了增線的方案，而且實際上修到了「小田原」。此時，日本鐵道研究所在一次講演會上提出了「東京到大阪只要三個小時」的構想，在日該國內引起極大反響。後來，當時的國鐵總裁十河先生批准了他們的構想，同意重新修一條干線鐵路，這條鐵路的時速要達到250公里，從東京三個小時到大阪。1964年10月1日這條新的高速鐵路通車，日本人叫它「東海道新干線」。爾後，東海道山陽新干線、東北新干線、山形新干線、秋田新干線、上越新干線、長野新干線也陸續建成。人們也習慣地將這種高速鐵路運輸系統稱之為新干線。 在日本以外的國家稱新干線為Bullet Train（子彈列車）或是Super Express（超特特快列車），之後Shinkansen的名稱也逐漸廣為使用。此外，在1964年東海道新干線剛通車時也曾經計劃將新干線稱為New Tokkaido Line（新東海道線）。雖然車站內的英文告示板上稱新干線為Shinkansen，但在表示列車名稱時仍然採用Super Express的稱呼，例如，新干線車上的英文廣播即為「Ladies and Gentlemen,welcome to Shinkansen. This is the NOZOMI Superexpress train bound for Shin Osaka.」（各位乘客，歡迎搭乘新干線，本列車是前往新大阪的希望號超特急列車）。

方案由來
戰後，日本經濟迅速恢復並發展。東京、名古屋、大阪很快成為帶動整個日本經濟發展的火車頭。當時連接這些地區的東海道鐵路線只佔日本鐵路總長度的3%，卻承擔著全國客運總量的24%和貨運總量的23%。1957年，日本運輸省設立了由專家學者組成的「日本國有鐵路干線調查會」，就如何增強鐵路線運輸能力問題進行探討。次年12月，日本內閣會議批准了建造往返於東京、大阪間超特快列車新干線的方案。
這個方案最初遭到各方反對。在日本學界，許多學者認為鐵路建設是「夕陽產業」，不能適應將來以汽車為主要交通工具的時代。還有一些激進的知識分子，如東京大學教授今野源八郎、著名作家阿川弘之等，乾脆把新干線計劃稱為「戰艦大和第二」，認為新干線與二戰時耗費巨資修建卻毀於自殺式進攻的「大和」號軍艦一樣，勞民傷財、意義不大。在鐵道業界，由於日本沒有建設過這樣的鐵路，甚至連試驗都沒搞過，再加上業界正在為連年的赤字、事故、罷工「三大苦惱」頭痛，因此，從總工程師到普通職員，都不相信新干線的可行性。歐美國家也嘲笑落後的日本人竟然要重新撿拾已經被他們淘汰的運輸方式。這時，一位重要人物出場了——時任日本國鐵總裁十河信二力排眾議，堅持要興建一條新干線。

發展
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誕生發展
1964年，新干線0系誕生。這是被譽為夢幻之超特急的世界第一種投入商用的高速旅客列車。1970年，山陽新干線開始動工。1971 年，山陽新干線開始試車，同年，東北新干線動工。1972年，E951系跑出了286km/h的時速。1975年5月12日，英國女王伊麗莎白二世乘坐新干線旅遊日本。1980 年首列200系新干線投入試車階段。速度達到210km/h。1985年首列混編雙層車廂的100系列車投入運行，此年是100系的天下。
N700系正駛過富士山腳下
1986年一列有十二節車廂的200系跑出了271km/h的時速。1989年200系新干線達到276.2km/h的時速紀錄。1992年3月14日，首列300系新干線在東海道新干線正式投入運營，同年7月1日，400系新干線投入山形新干線試運行。1991年，300系達到325.7km/h的最高時速，而400系時速達到了336km/h。1992年，試驗型Win350型列車達到350km/h的時速。1996年，E2系列車型開始試驗。1997年E3系新干線投入試驗，同年500系列車開始在山陽新干線的一段投入運行，最高時速300公里。MLX01磁懸浮列車此年達到了581km/h的最高時速。1999年700系新干線部分投入運行。2000年3月，700系正式投入運營。2003年，九州新干線開始正式營業。2007年7月1日，最新型列車N700系投入東海道新干線運營，同時，原本的主力車型300系與500系將逐步下放和退役。
最早的新干線「0」系列開通於1964年，1999年後，全部轉交JR西日本，在山陽新干線（岡山～博多南間）執行站站停車的「回聲」班次。由於機械壽命和經濟性的原因，所執行的定期班次已於2008年11月30日正式退役。而其執行的班次由後續車型100系繼承。

技術再研
長期以來，
貓耳朵新干線「ファステック360」
日本在高速列車的研究與製造方面佔有相當高的技術優勢，這與JR各公司、JR總研及各大重工的大量技術投入是分不開的。為了追求更高的速度和更優良的舒適性，JR不惜投入巨資研製了一系列作為試驗和技術儲備的試驗性車輛。包括作為500系先導試驗車並創造350km/h速度記錄的500系900番台（即所謂的WIN350系）、作為E-MAX系先導試驗車並創造425km/h記錄的E925系「STAR21」以及為強化300系所開發的300X系。其中最值得一提的是為了未來北海道新干線貫通計劃和東北新干線升級計劃所開發的Fastech360（ファステック 360)系列，該車首次於車頂裝備原用於航空器的空氣減速板，在減速和緊急制動時候將自動彈起，當減速板打開時，將使得車體於360km/h速度下減速至完全停止所需要的制動距離與現有車輛於275km/h條件下制動距離相同。而由於這減速板的設置，使得Fastech360系列看起來如同戴了一對貓耳朵般，於是民間昵稱Fastech360為「貓耳朵新干線」。註：該車為試驗列車，已經於2008年12月拆毀。
仙台車場一角

技術特點
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新干線採用動力分散的運行方式，而不是用機車（火車頭）牽引。所謂動力分散，就是每節車廂的車輪都安裝了驅動裝置——電動機，將列車的動力分散到各節車廂。傳統的機車牽引方式需要依靠機車提供牽引力，是以較少的驅動輪對帶動整列列車行走，為了有效利用牽引功率和防止機車主動輪空轉，就需要在機車上加上很大的重量，從而加大了對軌面的壓力，增加建設和維修成本。新干線採用動力分散方式，以每節車廂的車軸作為驅動，不需要沉重的機車，由此車廂的軸重便可大大減輕，不僅易於加減速和在大坡度線路上的平穩行駛，也降低了噪音和振動，大大提高了旅行舒適性，同時，由於降低了對軌面的壓力
先進的新干線駕駛室
，既降低了建設成本，又提高了經濟效益。隨著半導體技術的迅速發展和應用，新干線列車的制動系統由原來的空氣制動改為電－空聯合制動與再生制動，使用再生制動的列車在制動時會將電機的接線反接，這時電動機就變成了發電機，將列車制動時的巨大動能轉化為電能，發出的電能通過轉換以後可回饋牽引電網進行重新利用，從而可節省能源。同時，列車的電氣控制系統由GTO控制（逆變器控制）轉向了更先進的VVVF控制（交流電變頻控制），進一步提高了運行效率，節省了耗電。
新干線設有多重安全系統。新干線不僅在東京和大阪分別設置了對各條線路上行駛的列車進行監視和遠距離控制的中央控制系統，每條線路還安裝了稱為「ATC」的列車速度自動控制系統。所謂「ATC」裝置，就是將前方列車的位置、分轍器和路軌狀況等信號轉換成特定頻率的電流，通過一段段鐵軌組成的封閉回
新干線候車站台
路傳給車載信號器，列車據此而自動地調整行駛速度或停止運行，這種「車內信號」雖也通過駕駛台上的顯示盤同步地顯示出來，但並不需要駕駛人員操作。列車進站時，「車內信號」提示的速度是每小時30公里以下，也就是說，列車在可隨時停止的狀態下運行。這時，駕駛人員必須按下「確認」鈕，否則「ATC」將「判斷」駕駛人員在打瞌睡或出現了其他異常而自動停止，這樣就不能准確地停到規定的位置。如果列車超越規定的停止位置，也不會與前方列車相撞，這是因為，當後方列車接觸到設在距前方列車1500米處的「絕對停止信號」時，就會自動地緊急剎車。由此可見，新干線是可以實行無人駕駛的，之所以要配置駕駛員，是為了使進站的列車能根據站內情況，准時停到規定的位置，防止因緊急剎車而給乘客帶來不舒適感。
日本開發新干線的首要目標是增強客運能力，其次才是提高速度。東海道新干線開始運行，每天的客運量是6萬人次，10年後增加到每天30萬人次，全國8條新干線每天客運達75萬人次。乘客如此之多，依靠電話預約和手工售票，無論如何也適應不了。日本早在開發新干線的同時就研製出了綜合自動售票系統，經過多年的不斷改進，每天可處理160萬張車票，基本無差錯。如今，乘客在任何車站或旅行社經銷點隨時都可買到自己所希望的車票，不僅節省了時間，也減少了諸多煩惱。

列車種類
編輯

營運用列車
新干線列車皆采動力分散驅動方式，可防止高速行駛時的蛇行運動，減輕路線的維護保養費用。行車時的搖晃極小，為世界上運轉品質最佳的高速鐵路。
0系：1964年登場的0系列車是新干線諸多車型的開朝元老，在服務超過30多年後，此車系於1999年全數退出東海道新干線的載客服務，之後以回聲號（こだま，Kodama，漢字「木靈」）的身份行駛於山陽新干線上，進行各站停車服務。其中一台0系機車頭於2001年由西日本旅客鐵道捐贈予位於約克郡的英國國家鐵路博物館。0系的營運時速為220公里/小時，並曾在高速測試中創下256公里/小時的紀錄。2008年11月30日全面退出營運服務。2008年12月14日，0系列車正式退役。
新干線0系


100系：1985年投入服務，行走東海道、山陽新干線，設計最高時速為275公里/小時，營運時速為230公里/小時，100系是首款擁有雙層車廂的新干線列車。於2003年全數退出東海道新干線的載客服務。後來行駛於山陽新干線上，作為回聲號進行各站停車服務。於2012年3月16日正式退役。
新干線100系


200系：1982年東北新干線及上越新干線通車時開始使用。2004年時，一列200系列車由於新潟縣中越地震而出軌，但並沒有造成人員傷亡。200系的標准營運時速為240公里/小時，但依照編組的不同，E編成僅有210公里/小時的營運速度，但F編成卻有275公里/小時。2013年3月26日，200系新干線全部退役。
新干線200系
300系：東海道－山陽新干線上等級最高的希望號（のぞみ，Nozomi）首次登場時所使用的車種，最初以270km/h的最高車速投入營運，而今已經退出第一前線，主要是作為光號（ひかり，Hikari）與回聲號（こだま，Kodama）列車使用。於2012年3月16日與100系一同退役。
400系：行駛於山形新干線的迷你新干線列車。設計最高時速為345公里/小時，東京至福島新干線路段營運最高時速為240公里/小時，而行走在來線福島至新莊區間時，由於存在較多的平交道和與在來線列車混跑的問題，故在這一區間內營運最高時速限制為130公里/小時。羽翼號（つばさ，Tsubasa）列車使用。於2010年4月18日，最終列車「つばさ18號」運行完畢後，徹底退出營運服務。為第二款退役的新干線列車。


500系：最高營運時速達300公里（山陽新干線路段）、當時世界上營運時速最快的高速鐵路列車(1997年），並曾在測試中達到320公里/小時的速度。500系於2008年年中行走「回聲」號（こだま）班次，並對列車進行改造，分拆成8節車廂形式的列車（V編成），於2008年12月1日起取代退役的0系擔任站站停車的回聲號（こだま）班次之營運。2010年2月28日後，已全部退出「希望號」（のぞみ）班次。


600系：原本在開發階段預計命名為新干線600系的東日本旅客鐵道新型列車，隨著日本國鐵私營化後，由JR東日本鐵路公司（JR East Japan）接管該項目，所以在實際量產後改用新的命名規則，以代表「East」字首的英文字母「E」作為之後所有新車型的名稱，而改名為E1。2012年9月退役並報廢。


700系：於1999年年投入運營、是最大營運速度雖只有285公里，但平均營運時速較500系高的車型，前方車頭長9米，因造型獨特被日本人昵稱為「鴨嘴獸」。除了作為光號與700系希望號使用外，西日本旅客鐵道也使用700系推出不一樣的新車型(700系7000番台），命名為鐵道之星（ひかりレールスター，Hikari Railstar），在編組車輛數、車輛塗裝、車內座椅數與配備上，都與原有的700系不同。


N700系：由700系改良而來的新型列車，東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道共同開發、首度導入擺式列車技術的第五代新干線車輛,這種技術可以允許列車在通過彎道時不需要大幅度降低速度,故提高了平均旅行速度。N700系列車已於2007年7月1日正式投入使用，最高營運時速也達到300km/h。該型號列車投入運行後，東京到大阪之間只需要2小時25分。

N700系S1編成：由JR西日本與JR九州聯合購置的新型車輛，愛稱瑞穗號（みずほ，Mizuho）和櫻號（さくら，Sakura），用於2011年3月18日正式開通的九州/山陽干線新大阪～鹿兒島中央間的直通運轉，與原有N700系外觀上最大的不同為其採用青瓷色塗裝非傳統的乳白色+藍條塗裝。2011年3月18日，九州/山陽直通正式開始運轉，みずほ作為九州/山陽最快的班次，運行於鹿兒島～熊本～新大阪之間。
N700A：由JR東海開發的N700系新干線的改良型，配備定速系統，2013年開始運行。
800系：由九州旅客鐵道開發，行駛於九州新干線路段，作為燕子號（つばめ，Tsubame）列車的使用車輛。雖然極速只有260公里/小時，但因800系是配合九州地區多山特性所設計的擺式列車，因此反而擁有新干線里最高的過彎車速。九州新干線全線開通後，服務於每站必停的慢車班次。


E1系：第一款全列車雙層配置的新干線列車，行走於上越新干線路段。最高營運速度為240公里/小時。主要是作為朱䴉號（とき，Toki）與谷川號（たにがわ，Tanigawa）列車使用。2012年9月，最後一組E1系以朝日號（ありがとうMaxあさひ號）運行完畢後，正式退役並報廢。[3]


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