廣州解放j6汽車配件哪裡有

⑴ 解放j6p車架號在哪裡

解放j6的車架號位置,在車身的左側左後輪車架的固定位置上。解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8至24噸全系列產品，功率覆蓋130至500馬力。

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。

功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版，4x2標准版和4x2，6x4經濟版，6x4超強版。

解放J6將在中國開創全新的贏利模式，通過高效的運輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運輸效益，降低物流成本，徹底改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引導中國物流市場向著和諧、有序、高效、共贏的國際化競爭方向發展。

⑵ 解放j6p駕駛室總成包括什麼

解放j6p駕駛室總成包括：駕駛室空殼、駕駛室覆蓋件、駕駛室內飾件。

駕駛室總成簡介：

駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上並且安裝完後汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

解放j6p簡介：

一汽解放J6P牽引重卡，是由一汽解放汽車有限公司研製的卡車。

解放j6p配置參數

廠商指導價: 21.30-37.80萬

車型級別: 卡車

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

變速箱: 手動

車廂結構: 卡車/客車

車型系列：

2020款 解放新J6P質惠版2.0 國五錫柴460馬力 3.727速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P領航版四季款 國五錫柴550馬力 3.417速比 6X4牽引車。

2020款 解放新J6P快遞版 國五大柴240馬力 3.545速比 4X2廂式載貨車。

2020款 解放新J6P質惠版 國五大柴240馬力 4.444速比 6X2廂式載貨車。

以上內容參考網路--解放j6p

⑶ 解放j6配件哪裡最全

長春一汽總部

⑷ 解放J6汽車

一汽解放J6下線 售26.98-45.98萬元2007年7月15日，標志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，並同時對外公布了價格，分別是標准型：26.98萬元，加強型；29.98萬元，舒適型：36.98萬元，豪華型：45.98萬元。 這是一個具有里程碑意義的歷史時刻。 這次投放市場的解放J6具有「六高一低」的優勢，即「高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗」。解放J6重卡的整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高於95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項。51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能造車的歷史。51年後的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經具備了世界水平的卡車製造能力、國內領先的自主開發能力、可持續發展的升級換代能力以及自主開發的具有國際水準的重卡平台。邁向高端的解放重卡在中國，沒有任何一款車的歷史比解放卡車更長。解放既是一汽的根，也是中國汽車工業的根，正因如此，一汽對解放J6平台的投入也是空前的。歷時6年、巨資打造，解放突破性地實現了重卡平台的全面升級，向市場推出了品質達到世界級水平的解放J6高端重卡。這次投放市場的解放J6具有「六高一低」的優勢，即「高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗」等，共有豪華、標准、加強和超強4種配置，可滿足用戶的不同需求。一汽一直致力於本土客戶業務的升級和國際市場的突破，因此在解放J6的設計之初，一汽就將歐洲重卡標准作為核心研發目標。經過三代開發、近百輛樣車380萬公里的整車試驗、6萬多小時的總成台架試驗和國際權威機構的產品認證，解放J6重卡的整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高於95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。解放J6重卡配置的奧霸13升柴油發動機也是一汽自主開發的重大成果。該發動機採用共軌噴油系統，排放性能滿足國家法規要求，最大功率可達460馬力，是當今國內功率最大、排量最大的發動機。駕駛室則採用居室化的設計理念，外部造型採用歐洲時尚風格，完全滿足歐洲的抗碰壓安全標准。為了讓解放J6更好地成為廣大用戶的「掙錢機器」，一汽還首創了「體系節油」概念，採用了低風阻系數的駕駛室，節油的發動機、變速器、後橋以及杜絕漏油漏氣以減少功率消耗等綜合措施，實現了「體系節油才是真正節油」的新理念。為了打造國內一流高端重卡營銷網路，一汽制定了嚴格的J6代理商選建標准和選建流程，從解放原有的200多家4S店中首批優選26家作為J6的代理商，並在全國重點物流路線和解放J6的主要運營路線設立71家授權服務中心。此外，整個營銷服務還對標沃爾沃，制定了解放J6的「形象改造標准」、「銷售流程標准」、「信息反饋流程」、「J6VIP俱樂部工作要點」和「標准服務流程」，真正做到個性化、人性化、標准化和高端化，為用戶創造更大價值。世界級的卡車製造水平在總結國際汽車工業發展規律的基礎上，一汽集團按照「1233」投資重點開展了解放新產品和新工藝的升級換代工程，著力打造1個產品研發中心，采購、營銷2個網路，發動機、車橋、變速箱3大總成以及焊裝、塗裝、總裝3大製造工藝。在「1233」的投資支持下，一汽不僅推出了具有劃時代意義的J6高端重卡，還建立了工藝裝備水平和生產質量控制水平均達到國際先進卡車製造企業水準的解放卡車新基地。與世界同步的技術、工藝和標準是解放J6世界級高端重卡的品質保障。新建成的解放卡車基地圍繞焊裝、塗裝和總裝三大工藝進行了全面提升，其中新建的焊裝線裝備有55個機器人，自動化率達100％，焊裝工藝水平實現了與國際接軌；新建的駕駛室塗裝線由著名的德國埃斯曼公司設計製造並安裝，塗層質量已達到了中級以上轎車的塗裝標准；新建成的總裝線也比老總裝線有明顯的優勢，不僅採用了一汽完全自主研發的生產組織控制系統，還採用了裝配全自動進口設備的出廠檢測線，大大提高了檢測精度，保證了產品質量。可持續發展的自主開發能力解放J6重卡是一汽「十五」期間自主研發的重型卡車換代產品。在與國際知名重卡公司開展合作的過程中，解放始終堅持自主道路，瞄準歐洲先進技術標准，融合全球先進技術，整合國內外先進的總成和零部件資源，自主開發了駕駛室、發動機、車橋等關鍵總成，成功打造了具有國際水平的解放J6高端重卡。解放J6重卡的成功上市，再一次顯現了一汽集團國內領先的自主開發能力。憑借50年的積累和不斷的發展壯大，一汽已經形成了與世界同步的開發手段和方法，實施同時工程、同步工程、三維設計、模塊化設計、採用CAD—CAE—CAM、推行國際普遍採用的「三代樣車驗證」理念控制性能、成本和質量，有效提高了開發質量和效率。6年來，一汽利用自身強大的實驗驗證能力和設計分析能力，先後對解放換代卡車的整車性能、各項功能、道路可靠性以及整車環境適應性進行了一系列嚴格細致的試驗。多輪次的試驗驗證，為解放換代卡車提供了充分的試驗數據，為確保產品的開發質量起到了重要的保障作用。在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項。解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車優點的基礎上，定位高端、對標歐洲且完全自主開發的劃時代產品，並在整車及關鍵總成配置上充分體現了中國商用車研發技術的全面飛躍，更重要的是，整個打造解放J6世界級高端重卡的過程始終貫穿著一汽高水準的自主研發能力。「生產一代、儲備一代、開發一代」的研發原則為一汽培育了可持續發展的自主開發能力。解放J6的誕生，正是在這個持續研發體系支撐下水到渠成的劃時代產品。遵循這一原則，一汽將逐步形成解放J6卡車5個平台20個系列的全系列產品格局，這種「一次規劃、分布實施」的系列化產品平台開發是一汽可持續發展升級換代能力的真實寫照。自2001年以來，中國就是全球最大的商用車市場，卡車保有量和生產量均為世界第一。作為國車長子的解放卡車，半個世紀以來累計銷量超過400萬輛，是世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍。最新上市的解放J6世界級高端重卡不僅完善了解放卡車的產品結構，進一步提升了解放品牌，還將開創解放卡車洗牌國內高端重卡市場、與世界知名高端重卡比肩的新紀元，堪稱中國商用車製造領域的歷史豐碑。

⑸ 怎樣知道解放j6P駕駛室總成是原廠和分廠的

原廠的駕駛室要看細節，細節做的比副廠的好。原廠的度駕駛室比副廠的駕駛室細節處理得好，做工也精細一點，原廠的出廠帶的有合格證，二維碼，駕駛室上面打的還有駕駛室型號的鋼印。

1、解放J6P與J6M對照表系列J6PJ6M市場定位重型車市場准重型車市場駕駛室寬2490mm2250mm。

2、外觀尺寸：J6M駕駛室比J6P窄20mm。

3、駕駛室配置：J6P高出一個檔次，自動化程度高。

4、大梁對比：J6P大梁加強更適應重載。

但是簡單的J6P與J6M的劃分只是針對重型車市場和准重型車市場的簡單區別，用戶在選擇車型的時候一定要根據自己的實際使用工況做更具體的配置搭配。

(5)廣州解放j6汽車配件哪裡有擴展閱讀

名稱由來：

1953年下半年，援建一汽的蘇聯莫斯科斯大林汽車廠提出為新車命名問題，由孟少農轉告到國內，當時的一汽廠務會多次研究，一機部也多次開會研究，並搞了徵集活動，怎麼定的有兩種說法：

一種說法是由段君毅將討論和徵集的若干名稱向毛主席作了匯報，毛主席給新車起了個名字叫「解放」。

另一種說法是段君毅在政治局會議上提到這件事，朱老總說，我們的部隊叫解放軍，汽車也叫「解放」吧，毛主席表示贊同，確定新車就叫解放牌。

解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。

解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，並在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。

解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。

⑹ 解放j6有什麼毛病

解放J6總體來說，已經達到國內最先進水平，車輛減震偏軟，遇到曲折 路段，座椅起伏較大，還有錫柴奧威高壓共軌發動機的，也就是電噴的，噴嘴易壞，這也是國內所以電噴柴油車的通病

⑺ 為什麼一汽解放汽車配件要比其他品牌的貨車配件銷售難做

一汽解放的配件要求高。
解放品牌的貨車有很多重類型，配件所需要的也不一樣，所以會更難做。
經過多年的持續產品結構調整，解放已經形成以重型車為主導的產品結構，重型車占解放總銷量比例達到了70%以上，實現重型車銷量第一。解放重型車在產品性能、可靠性、售後服務、品牌價值等方面已經形成了一定的競爭優勢。
多年的自主創新，使解放產品具備了強大的競爭實力，已經構建了完備的產品系列平台。解放重型牽引車，形成了以解放J6、奧威及大威共同組成的高、中、低端產品組合，解放J6和奧威牽引車市場表現強勁；解放中、重型自卸車，突出奧威自卸，導入J6自卸，夯實小金牛經濟型自卸，實現解放自卸上量；解放中、重型載貨車，以解放J6、駿威和三賽系列產品為主打，在卡車行業始終處於領先地位；開發出的水泥攪拌車、罐式類、環衛類為代表的各式專用車，已經成為用戶的首選。一汽解放發動機總成也不斷推陳出新，11升機再顯威力；而解放10TA變速箱在2009年7月實現了批量投產，一舉填補了解放重型車變速箱空白。

⑻ 解放j6氮氧感測器在哪裡

氧感測器安裝在排氣歧管後面,氧感測器前後各一個。

解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

特色

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是國內排量、扭矩最大的發動機之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。

⑼ 解放j60p座椅氣囊管插頭壞了，去那能賣得到

可以在某寶上面買到，或者當地的汽修廠汽配城都可以買到。

⑽ 怎麼快速認識解放J6的所有零配件

買一本關於解放車的書自己學學就好 很簡單