烏魯木齊市捷達汽車維修

❶ 捷達汽車維修求助網

剎車和使用油、氣以及開不開空調都沒有關系，檢查一下剎車總泵以及剎車分泵有沒有漏油現象，真空助力泵有沒有失效。

❷ 捷達汽車轉向系統的維修實例

故障現象：一輛捷達GT轎車，用戶反映該車在打轉向過程中，有「吱、吱」異響。
故障診斷：捷達GT車裝備1.6升、20氣閥發動機，帶轉向助力裝置，由於轉向助力系統元件少，組成簡單（一般由轉向助力泵、高低壓油管、助力轉向機和儲油壺組成），而且不易對部件進行維修，所以一般採用換件修理法進行故障診斷及維修。
轉向助力泵是助力轉向系統中的易損件，而且助力泵出現故障，一般都會在打轉過程中出現異響，所以先將轉向助力泵更換，故障依然存在。認真觀察故障現象，打轉向過程中，用手摸助力泵和高壓管，隨著「吱、吱」聲手摸處感到異常震手，類似於轉向打到頭的現象，分析原因還是油路不暢，於是又進行了更換轉向機和高壓油管的工作，故障還是存在，整個系統只剩轉向機和高壓油儲油壺沒有更換了。最後准備更換剩下的部件，把助力油放掉後，偶然發現儲油壺的進油管直徑略小，而且油孔中有一注塑毛邊，擋住13的油道，故障應該就在此了。汽車維修者之家
修理措施：更換轉向助力油儲油壺，進行加油排氣工作，啟動發動機打轉向，故障消失了。
總結分析：交車後詢問車主，車主說幾天前由於助力油儲油壺漏油，所以在路邊店更換了一個，之後就出現該故障。從轉向助力油的流向來分析原因，助力油被油泵泵出後到轉向機，轉向機的回油到儲油壺，助力油再從儲油壺被抽到油泵。整個過程中，由於劣質儲油壺進油孔孔徑小，造成轉向機回油不暢，所以油壓偏高，產生異響。比較原廠和更換下的儲油壺，原廠油壺外觀整齊，油孔孔徑光滑平整，劣質儲油壺外觀不整，孔徑略小而且有很多毛邊。
由於維修人員與用戶缺乏溝通，沒了解故障的產生過程，致使維修繞了很大彎路。通過此事，希望大家更加了解假冒偽劣產品的危害，就是一個小小的油壺，也能使車輛發生故障。

❸ 捷達車五檔上不去維修得多少錢

一千以內

_訓檔鬧饕蚓馱詡父齙胤?,一是聯動機構磨損過剩或者沒調整好,致使掛擋沒掛到位,二是變速箱蓋上的操縱機構上有擋位互鎖機構,可能出現了問題,檢修一下

❹ 十年車齡捷達維修費用是不是很高

捷達的維修費用不是太高，告訴你買車的保養費用、每次保養都更換了機油機濾，在首保時免工時費，因此首保的費用僅僅需要147元； 2、在車輛行駛到2.25萬與3.75萬公里時只需常規保養就行，加上55元的工時費，每次常規保養只需要花費200元左右； 3...

3w左右，不超過4w

不要超過3萬元，查車輛信息和保險記錄。防止大事故車輛。

看怎麼開了，通常都還不錯，壞了到處都能修。

相比之下捷達保養費用低埃要不然怎麼計程車會選擇捷達呢。 捷達車型全國保有量很高。個地方備件充足。福特車一些不太常用的零件一般店裡不存。而捷達無論什麼零件 原廠付廠樣樣俱全。一個零件除了原廠一種。副廠出的零件可能是原廠的三分之一價...

一般修理廠200-300，4S店400左右，修理廠認識的話能便宜點，你要是沒有我可以給你介紹，你到人家院裡面一看修的車奧迪，寶馬的你就知道人家的水平了。

❺ 開了9年的捷達汽車容易壞哪些配件，維修貴嗎

其實捷達車在保內不神，出保了，就神了。市場各家都有配件，還便宜：）

捷達、桑塔納、帕薩特 夏利（不知哪款） 神龍富康 奧拓、羚羊 現代的許多車 市面跑的多的 保有量大的都容易得到

捷達市場保有輛巨大 配件市場有競爭力 生產捷達配件的廠家眾多 質量也相差懸殊 相對別的同級車型說 捷達配件價格即好買 價格也便宜 工時是新車在4S店維修時貴 到了一定公里數 在小一點的店維修就會少的很多

只要配件是正廠的而且維修師傅技術好的話，除了正常維護，應該不會增加其他維修費用。

對，捷達已經停產了，不過目前還在售，還是可以買得到的，指導價格在7.58—9.88，至於後期的維修保養應該不用擔心，畢竟捷達的市場佔有率還是比較大的，市場已經比較穩定。捷達「車壇常青藤」的稱號並不是徒有虛名的。O(∩_∩)O~

捷達車容易壞的零件是氣門室蓋墊和離合器壓片。 附：捷達車常見故障 （1） ABS燈常亮備註：90%都是ABS總成（總泵）問題。 （2） 波箱油道容易堵塞備註：經常燒壞五檔齒，切記不能過期使用齒輪油。 （3） 前檔雨刮馬達箱排水孔易堵塞

❻ 捷達車系維修圖解的前 言

從1991年12月中國的第一輛捷達轎車在一汽大眾汽車公司組裝下線,到2006年引進第五代捷達(在國內稱為「速騰」),捷達轎車在中國的發展已經走過了15個年頭。
1998年,一汽大眾率先在捷達王轎車上裝備了ABS,同年在「都市先鋒」上裝用了4檔自動變速器,「都市先鋒」也是國內第一款裝配自動變速器的中級轎車。這一切都走在了國內同檔轎車的前面。
1999年12月一汽大眾推出裝有兩閥電噴發動機的「捷達前衛」系列轎車,從而使一汽大眾轎車產品全部實現電噴化。
2001年11月一汽大眾推出了裝配柴油發動機的捷達CDX/GDX車型, 2004年又推出改款後的新捷達,新捷達採用全新設計的兩閥發動機。
2006年第五代捷達上市,在國內稱為「速騰」。率先上市的速騰有兩款發動機,分別為1.8T渦輪增壓和2.0L五閥發動機,速騰的安全配置較高。
至此捷達的產品線可謂完整,從計程車到豪華家庭用車一應俱全。
這十五年來捷達轎車以其過硬的技術以及德系轎車嚴謹的作風,深受國人喜愛,牢牢占據了中級轎車榜首的地位。捷達轎車的保有量在國內是首屈一指的,保有量的增多,隨之而來的是維修量也相應增多。為了讓廣大的維修一線技術人員更好更快地掌握捷達轎車的維修技巧,我們編寫了《捷達車系維修圖解》一書。
本書編排風格不同於其他維修手冊,其特色是以新款捷達的拆解檢修為實材,並以實物、實圖、實錄的形式,清晰明了地展現了捷達轎車各個組成部分的結構原理與維修方法。書中以檢修流程的方式介紹捷達系列轎車的典型故障,故障檢修與排除過程一目瞭然,使您不再有閱讀大量文字的煩惱,快速了解和掌握捷達轎車的維修技巧,並積累經驗。
本書既適合於維修一線技術人員閱讀使用,也可作為各汽車維修職業培訓學校輔助教材。
由於編者水平有限,書中錯誤及缺漏之處敬請讀者批評指正。
編者

❼ 捷達保養一次多少錢

現在汽車保養都是非常正常了，汽車本來就是一個易損品，如果有一段時間不保養的話，那汽車可能就會意味著大修，大修的話要換的零件就非常多了。這價格可能就是幾次保養的價格了


首先是機油機濾，這兩個肯定是得換的，這換的話都不算太貴，然後是空濾和空調濾芯。接著是2萬公里換一次的汽油濾芯，這個其實並不用1萬公里換一次，但是4S店會要求你換。然後就是節氣門，這個基本上就是1.5萬公里清洗。

大眾車上的這種橡膠套，我敢說給售後帶來了不小的利益，現在大眾每一款車都有這個橡膠套，名義上是在保護減震器的，實際上也談不上在保護減震器，因為這個橡膠套特別容易壞，每次在4S店更換這個橡膠套的費用還非常高，也就是說更換兩三次這玩意真夠買根減震器總成了。

❽ 捷達汽車的維修

建議賴著4S店就能幫你修好了．或者就近找家汽車維修廠的師傅，讓他給你個好的建議，因為你的問題出在保修期內，可別浪費錢自己去修了．

❾ 我的捷達車底盤右邊爛了一小部分有一個書本那麼大的地方,請問我該怎麼樣去修費用多少

到修理廠，把那個地方加一小塊鐵板，用電氣焊燒上，然後噴漆，我以前這樣做過。

❿ 捷達汽車售後服務電話

1，北京捷亞泰汽貿有限公司
010-88130382/84701879/847
北京市朝陽區京順路孫河和平農場
2，北京拓展工貿發展有限公司
010-87302401/87302906
北京市朝陽區十八里店張家店292號
3，北京中汽力發汽車銷售服務公司
010-68532291/68532292-64439866/64438966-67756577/67750771
月壇店(西城區三里河東路A7號)/安貞店(朝陽區安貞橋仟村商務大樓一層)/勁松店(朝陽區勁松平樂園甲5號)
4，北京德奧達汽車
奧迪：010-84563338/大眾：010-64315888
北京市朝陽區北四環東路太陽宮十字口甲一號
5，天達汽車 （一汽-大眾4S北京天達汽車銷售服務有限公司）
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