陝西省鈴木汽車維修點00未收錄未收錄未收錄

㈠ 長安鈴木汽車保定特約維修站

以下內容，僅供參考。

㈡ 長安鈴木4S店沒有了,事故車怎麼定損

摘要 你好，如果長安鈴木4S店沒有了,事故車定損只要找保險公司合作的4s點即可。保險公司合作的汽車4S店裡的事故車輛定損流程：

㈢ 鈴木汽車，為什麼會被中國拋棄

鈴木車是精品車，無論發動機，輕量車身，座椅的舒適性都非常好。雖然比普拉多短多了，但是後排乘客的腿部一點也不擠。長途乘坐不疲勞，兩腳放的開，比如維特拉。普拉多地板高座椅低。長途腿有點累。維特拉是空間利用的典範。

技術存儲

「用戶需求」升級是不可阻擋的趨勢。在全球經濟快速發展的過程中，國內經濟正以令人難以置信的速度發展。這一點可以從過去30年主流通勤工具類型的變化中得到印證，比如90年代的這些汽車，2000年後的摩托車和電動車，以及2010年後汽車保有量的立即爆發式增長。截至目前，汽車保有量已超過至少3億輛。但是這和鈴木汽車有什麼關系呢？——消費升級是第一核心。中國消費者更喜歡大型車。

在人們的印象中，鈴木真的沒有什麼知名的拳頭產品，也沒有什麼知名的獨特技術。很多人對這個品牌除了知道鈴木奧拓(參數|詢價|圖片)過去火爆之外，並沒有什麼感情。

㈣ 烏魯木齊最專業的長安鈴木車維修是在哪裡《4S店除外！！！》天語或雨燕。

據我所知，最專業的現在不是賽博特的4s
我的車是08年天語兩廂，一直在七道灣鑫路馳維修。那邊才專業~！
都是原來4s的專業技師，比現在的強不知道多少倍。
就在七道灣工業園往東300米左右電話是一三九 九九 一八一 九零二
前幾天去做保養，貼了車標，還送玻璃清潔劑。O(∩_∩)O哈哈~

㈤ 長安鈴木維修故障燈怎麼消除

汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

㈥ 韶關市南雄市鈴木汽車維修店

肯定有啊，畢竟南雄是一個市，一般到那種大一點的維修店都可以處理。

㈦ 鈴木汽車挺不錯的，為什麼銷量那麼差

因為成功是沒錢，失敗也源自沒錢。

我強調過不止一次，國內沒有精品小車存在的成熟土壤。換句話說，鈴木沒趕上消費趨勢。

要說最熟悉中國消費者心理，大眾說自己算第二，就沒人敢認第一。

改開初期，其實是日系的風潮最強盛。

上到廣交會指定用車公爵王，下到天津大發麵包車這類微面，日系可謂是搶佔先機。

然而呢，比起小眾品牌馬自達，鈴木的頑固可謂是更勝一籌。

認識鈴木車從奧拓開始：

吉姆尼和維特拉是鈴木最具有口碑的兩款車。

前者價格高昂，成為城市熱愛越野用戶的大玩具，港口甚至報價高達30萬元。

後者就不說了，叫好不叫座，空間是個硬傷。

超級維特拉等車型還不國產，吉姆尼鈴木也一直拒絕國產。

實際上，從車型的熱銷來看，之前鈴木紅火的時候都是車型高級別的主銷越來越大。

但是鈴木不僅長久不換代，而且配置特別低，有的車甚至丐版都沒ABS。

像是大眾這種拉皮技術更是拒絕。

車型老舊，三缸機消費者不喜歡，空間小，這三條足以讓消費者拒絕。

榛名點評：

雖然馬自達也是拒絕加長，但是馬自達總隔三差五的更新，而且設計理念超越其他車型。

五年後，甚至十年後設計仍不過時，而且非常好看足以打動消費水平足夠的人群。

而馬自達雖然合資之路也不太順，但是起碼堅持國產新車型，甚至壓燃發動機車型。

比起來鈴木的頑固，我只能說，自作自受。

畢竟當初買奧拓是沒錢，現在買鈴木屬於沒錢的表現。

即便是鈴木精裝了，這種小車也難以適應現在國內的消費水平。

㈧ 鈴木汽車已經退出了中國市場，那維特拉在中國的行情會受到什麼影響

在國內汽車市場剛剛起步的時候，鈴木這個專門生產小型車為主的品牌，以優惠的價格以及省油耐油的品質在早期贏得了不少消費者的青睞，不過隨著汽車行業的快速發展，鈴木已經有了掉隊的跡象，國內消費者越來越追求空間大的車型，這對於專注於打造小型車型的鈴木來說是一個比較致命的打擊，再加上鈴木的產品更新速度偏慢，最終導致了鈴木退出中國市場。

側面還使用了懸浮式設計，緊跟時代潮流，車身的線條比較平直蜿蜒，看上去還是比較時尚，視覺效果比較出色。

維特拉的尺寸為：4175x1775x1610mm 軸距為2500mm。尺寸方面相比其他主流小型SUV，它就顯得偏小了，這也導致了其內部空間的實用性比較一般，尤其是後排的乘坐空間，比較壓抑。

㈨ 西安長安鈴木羚羊4s店有幾家

陝西省西安市長安鈴木羚羊4s店有：①西安吉星汽車維修服務有限責任公司，地址：西安市星火路14號，聯系人：寇慶民，電話：029-86234688；②陝西中順汽車貿易有限公司，地址：西安市金花南路103號，聯系人：張艷平，電話：029-82686043、82686404；③西安市國利汽車服務有限公司，地址：西安市漢城南路254號，聯系人：王允吉，電話：029-84243648、84243273。