汽車電腦可不可以愛維修00未收錄未收錄未收錄

A. 汽車電腦維修好學嗎

現代汽車上控制系統，都已採用電子集成的數據處理與控制。具體：發動機燃油噴射ECU、自動變速器ECU、車窗控制ECU、車身控制ECU、ABS泵ECU、四驅ECU。。等，個別車輛高科技含量多的有時候一台汽車上可達十多台ECU微處理單元。這東東控制ECU俗稱「電腦」。
目前很多維修廠的技術水平相比過去都有很大的提高，對於汽車的故障判斷都是依據電腦反饋出來的信號與信息作綜合判斷維修，減少許多走彎路的機會，提高效率。但維修工對於電腦自身的故障維修卻無從下手，基本上就是直接更換。或是外加工維修，一般有專業的單一維修電腦的技術人員，可以依據些極少而又簡單的資料、加上一些特殊專用設備進行維修，但是就算是較熟練汽車工程維修技術人員大部分也只是更換一下常規的二極體三極體，對於集成電路塊是基本無法維修的，要麼在外定購零件，要麼就是從報廢的其他電腦板上拆下來裝上。所以目前國內關於這方面的維修不是很發達，但是鑽研的不少，這個電腦板在國外一般都是壞了就報廢，其維修的達不到一定的標准或是二次三次再出故障引發更多的問題。
只要有心，還是可以，起碼你得掌握：
一、技術方面：
1、數字電路，主要內部控制電壓都是由數字電壓信號（高低電平）控制，也就是行業稱之為矩形波信號，可以示波測量出來。掌握微電路的方面的知識是肯定的。
2、數字式信號的高或低電壓信號，可以對數字式信號賦值。正如電腦中的二進制1和0，估且可簡單理解為低電平數字信號為0，高電平數字信號則為1，並且對數字信號賦值稱作二進制編碼。「二進制」這個詞表示兩個數，而且在二進制編碼系統中，這兩個數分別是0和1；在汽車電腦中，以二進制代碼傳輸信息。狀態、數量及文字等都可以用一系列的0和1表示，所以掌握一定的進制也是必須的。在和微處理信號下很多輸入輸出的感測器均是0-5V內工作： 如通常的節氣門位置感測器（TPS）所能產生的電壓：關閉時—0-2V間 ，逐步開啟時2-4V 間變化，絕對開—4-5V間。運用二進制可對每個電壓規定其數值： 0-2V為1，2-4V為2，4-5V為3。。。這只是一個假設的例子，猶如電腦初級二進制編程一樣，技術含量其實並不是很高，但是，基本上電腦的所有資料廠方都是保密的，現在大部分是進口的印刷線路板，也逐步走入國內，「國產化」慢慢開始，如博士，就在國內地建廠了，還有其他許多的廠商，都在「入侵」中國內地市場哦。。。呵呵，，所以，資料這關是很重要的，至於可以通過某些途徑獲取，據本人了解，目前一是少，二是還是不齊，三是某些個另人掌握了，你想從他那「扣」出來也很難，給錢都不要，哈哈。。。
二、工具設備：
1、最起碼的，不應講，微電路電壓低，電平不高的話，防靜電手套是必須的，這不應多講。
2、數字萬用表：這也不應多講，必須的，一般選用內阻大於10M的數字表。
3、多路可調穩壓電源：最好選用電流稍大如15A多路可調穩壓電源就可很方便對電腦內部各部分進行動態測試，並可用此電源對汽車上大部部分電子產品進行檢測。雖然現在維修技術人員都有穩壓電源，但電流較小，一般在5A以下，只能處理某些微電路。
4、示波器：最普通也是最直觀的，當CPU內部相關的元件測試時，如果不用示波器檢測的話，憑表去測量，基本難查出故障。但對於電腦的軟體部分，我們可以通過編程器進行刷寫，這個東東在一些特殊的器材店有，Ta oba o上有，其實許多現在如改一些電腦ECU的出廠日期，公里數什麼的都可以通過刷寫程序內部集成CPU的軟體部分，即如電腦一樣的「分區表」。其實這個簡單，基本上有買編程器的地方，整套的工具與資料軟體全會給你的。
5、汽車電腦檢測儀或專用的ECU檢測儀：條件好的會用專用的，數據更細，一般的就共用維修廠的檢測設備，或是直接拿到車上去試，嘿嘿。這個道理大家懂得。

現在這個維修技術方面，一是可以通過自學，假如你有扎實的弱電微電路基礎，會熟悉使用各種常用儀器，如示波器，檢測儀，萬用表。。。等。也不是很困難的，關鍵是要「搜」些資料，多為進口英文版本，但也有國產化的，通過自學，也可以達到一定級別水平。另一方法是現在高校或是職業技工學校，有的開設了這個學科，我有個教授級的朋友就專干這個的，在外接「業務」的收入比工資還高幾倍，呵呵。。。調侃一下哦。最好是你能夠進行系統的學習，也就是到技工學校或高校進行培訓，這個行業看似「冷」，但實際上裡面還是蘊糧著不少的「商機」。

個人拙見，也不是很懂，技術太高深了，希望對你個引導作用，不是之處請指正。
最後祝你成功。。。。。！！
上的

B. 汽車電腦ecu怎麼維修需要什麼設備

ECU的檢測設備有專門的汽車ECU檢測試驗台，你在網路可以搜索的到。
另外你說的刷程序是指ECU存貯器內部程序的「讀」或者是「寫」的內儀器，叫做「汽車專用編程器」，現在一般用數碼大師，設置大師一類的容專用編程器。

C. 汽車電腦維修有前景嗎汽車修理廠可以修汽車電腦嗎汽車電腦是否有維修前景現在來的及嗎

可以啊，前景不錯，最好你也可以調電腦，消除故障碼這些服務

D. 汽車電腦板壞了怎麼修啊去哪兒能修理

到當地汽車維修電子的店，通過檢測，在更換零部件就可以了。

E. 汽車電腦板壞了怎麼修理

這個還得看壞到什麼程度。如果是外圍元件壞掉的話，可以修理。但核心部件壞掉的話，那隻能換板了。你可以找精通電子技術的人先看一下，小毛病的話，幾塊錢的成本就解決了。

F. 汽車電腦版維修

電話給一個

G. 汽車電腦板維修有用嗎

有用 這行現在不像汽修廠那麼多，現在已經告別了一個扳手就撐起汽車維修了的時代了，現在汽車的三大硬體壞了，4S店維修起來那是輕車熟路，基本沒壓力，但是汽車電腦，4S店是真沒那個能力去維修。這個原因有兩方面：維修不如換，換件利潤高這是一方面賺的多，另一方面是技術含量高，4S店也不會專門養這樣一個人去單獨維修這個，畢竟電腦壞的幾率不是太高，就算需要維修，外協更方便。由於這個原因，市場上出現了專業維修汽車電腦的公司，既需要熟悉汽車原理還要懂電子技術，入行門檻高，所以這個行業沒有像修理廠那樣，遍地都是用處還是有的。

H. 汽車電腦板是什麼有什麼作用

行車電腦（ECU），一般用於電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊晶元上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出介面的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

行車電腦的作用
行車電腦是一款高端技術的電子產品，採用高端技術讀取汽車數據。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。

I. 汽車發動機電腦主板壞了能維修嗎

一般不能。一般考慮到還是替換。如果廠家不能重新刷程序上去基本只能更換一個了。

J. 汽車電腦可以維修嗎

正常是可以維修的