汽車維修升降機參數00未收錄未收錄未收錄
⑴ 汽車收錄機的電源線如何接法
汽車收錄機的電源線的引接，如果新購買的錄音機和原來的功率相當，可直接接在原來安裝收錄機的的電源上。如果原來沒有收錄機的，可先查出收錄機的最大工作電流，如果沒有相關參數，可按50瓦考慮。經計算，當收錄機用電50瓦時，工作電流約為4安培，可選擇4安保險；在電池的正極上串聯一個4安培保險引接至中控台處，用一符合電池電壓（一般為12伏特）的繼電器（內有一對常開點）含管座安裝在中控台底部合適的位置，將電池的正極（保險絲出口）接至繼電器常開的動點，另一常開的定點接錄音機正極，錄音機的負極直接在電池負極上引接，外殼直接接地
⑵ 百度只收錄內頁不收錄首頁的原因及解決方法
第一：標題關鍵詞設置不當
網路不收錄你站的首頁，可能是因為你在標題中設置關鍵詞不當，可能堆積了一些與正文無關的關鍵詞。這樣可能導致被網路刪除。所以大家在做編輯網站內
容得時候要注意與標題中的關鍵詞相關性內容。一個網站的標題與內容的相關性，影響很大。就如這次博百優比賽，有個網站是個生活資訊站點，他每次都更新文
章，但是內容與標題相關性不是很好，雖然排名很好，但是用戶體驗不是什麼，好多人都會反映，內容亂七八糟。
第二：優化過度引起網站首頁沉底。
這個問題，就是大家所謂的站點降權了或被K，補救的方法就是多更新點文章，找點高質量的鏈接，檢查下外鏈情況，關鍵詞堆積，死鏈等因素。這個解決方法相信大家都應該是很熟悉了。這里就不在細述了。
第三：同一個頁面，鏈接不宜過多。
在同一個頁面上，不要添加過多的鏈接。友情鏈接方面，根據搜索引擎對站點鏈接評估，友情鏈接數不要超過50個，太多導出外鏈即使PR很高分給你的站
的權重也不會高的。文章錨文本，在添加文章的時候，不要加太多的錨文本，一般1-5個左右都沒問題。我的博百優博客，就是這樣，每次添加文章就加5個左
右。
第四：內容方面
對於一個新站，原創文章很重要。不管你寫的怎麼樣，只要是圍繞標題寫的，那總比直接拿過來過的強。要是真的沒有什麼寫的，你可以找點相關的文章，然後做下自己的修改。切忌，一般標題都要改的。這樣可以增加創意新穎，才能引起搜索引擎的青睞。
第五：友情鏈接。
不要和那些垃圾網站做鏈接，一個新站，本來就沒得到網路的信任，同垃圾網站做了鏈接，會影響你的網站受負面影響。這樣搜索引擎當然不喜歡了。
第六：網站內容的健康性
網路搜索引擎擁有目前世界上最大的中文信息庫，所以網站內容必須遵守中華人民共和國相關法律法規的規定。
為何網路不收錄我的網站首頁？
網路收錄一般比較慢，快一個月左右慢的半年還沒有收錄。
在製作網站的時候建議你主意以下幾個要點就比較容易被收錄：
1。在標題中堆積與正文無關的關鍵詞。
強調了標題和網站內容的相互呼應，如果標題中涉及到某一關鍵詞，而實際網站內容中與該關鍵詞無關的話，那麼可能會網路刪除．這一條款反映了網路的嚴
格．但值得思考的是，網路是用什麼方法去判斷網站的內容與標題關鍵詞的相關性呢？是不是標題出現了某關鍵詞，正文就一定要出現呢？？？如果不是，那麼網路
目前的搜索技術難道能象人一樣，會從意義和邏輯上去分析？比如機器能不能判斷區標題中的亞克力跟正文中提到的有機玻璃是同一個意思呢？當然，如果網路全部
採用人工審核站點，那麼這一條就非常好，非常有操作性！但是這樣又出現一個問題，人工審核相關不相關，以誰的說法為准？
2。使用自動跳轉的頁面，可能會被網路丟棄。
這一條不需多評論，主要針對一些作弊行為採用的跳轉．大多數搜索引擎都會有類似的條款．
3。在同一個頁面上，不要有過多鏈接。在那些站點地圖類型的頁面上，請把重要的內容給出鏈接， 而不是所有細枝末節。鏈接太多，也可能會導致無法被網路收錄．
究竟多少連接，才算過多？？Google好獃還建議最好不要超過100個，網路呢？網路憑這一條就可以任意的懲罰大部分的大型站點，大部分的大型站點首頁都有了那麼好幾十個甚至好幾百個連接的．
4。如果您的站點做了很多針對網路的優化，但卻給用戶帶來大量負面體驗，那麼，您的站點最終可能還是會受到網路的冷落。
什麼叫過多針對網路的優化呢？能不能有詳細一點的標准？雖然這句話的意思是非常好，似乎任何一個有良知的網民都應該叫好，但是關鍵問題在於具體操作
標準是什麼？過度優化和負面體念，任何人都有不同的看法。比如我就是覺得網路搜索結果第一頁全是廣告，影響了我的感受，是不是該刪除？
5。對於已經被重復了千百遍的內容，網路可能會不予收錄。
這一點，不做評論。只是提醒大家復制內容也要找一點有新意的。
6。與一些垃圾站點做友情鏈接，很可能會使您的網站受到負面影響。因此，當有人很熱情的要求您為他的站點提供友情鏈接時，請審視以下兩點：
a，對方的站點在他那個領域是否是高質量的？站長間所謂的流量以及排名，很多都是用欺騙手段獲取的，無法保持長久。
b，對方要求的鏈接名稱是否和對方網站地位相稱？用一個涵蓋范圍廣泛的關鍵詞來做一個內容非常局限的網站的鏈接名稱，很可能會使您的網站受到負面影響。
網路這一點，就有點太過天真了，網路懲罰了一個站點，也可以根據這一點任意的解釋。如果你的網站上有幾個連接，中間有那麼一個連接名稱和對方地位不相稱的話，就可以找理由拋棄你的站點。
7．如果您的網站內容有不符合中國法律的地方，則無法被網路收錄
這一點，無需多言。
8．如果您的站點頁面結構復雜，則可能無法被網路收錄
結構復雜導致無法收錄的可能原因，網路只提到了上面的1，2，3點。
9．網路並不允諾能收錄所有站點。
我們尊重網路的自由。當然網路如果不需要尊重用戶，他封殺任何一個站點，都可以用這一點解釋，而且讓人呀口無言。
10.如果您的站點中的網頁，做了很多針對搜索引擎而非用戶的處理，使得：用戶從搜索結果中看到的內容與頁面實際內容完全不同，或者站點質量與站點在搜索結果中的排名極不相稱，從而導致用戶產生受欺騙感覺，那麼，您的網站就有可能被網路丟棄。
這兩點，靠機器是審核不出來了，只用人來定了。什麼叫不相稱。什麼叫被騙，就只有公說公有理，當然網路是老大，他的反作弊小組成員說了算！依據此理
由，可以刪除不知道大部分站點。看樣子以後網路得要求網站提供相關的權威和行業地位證明書，這樣才能獲得對應的排名，否則一律刪除！
11. 如果您的站點上的網頁，大量都是復制自互聯網上的高度重復性的內容，那麼，您的站點也有可能被網路丟棄。
見第5點的分析。
通過上面的條款和具體分析，發現網路大部分的條款都是過於主觀，寬泛的，大部分的條款在實際操作中，只能依靠人並且該人當時的判斷和情緒來定。根本
不可能保證公正公平！依據這樣的條款，幾乎可以任意的刪除和封殺目前至少50％以上的網站。主要網路喜歡，完全可以根據站點質量與站點在搜索結果中的排名
極不相稱為理由來刪除，而中國新聞網又可以拿什麼來證明他們的網站確實有資格排在第二位，僅次新浪新聞呢？ 顯然，以上的條款完全是從網路的意志出發，從制度上也確實為網路大規模的清除或肆意懲罰站點清除了障礙,這樣的條款，談何無公信力？所以才會出現百
度雖然有條款，卻有人覺得不滿要起訴，雖有條款，還有人呼籲要網路制定相關條款的事件！看樣子，網路如果要真的做到讓人信服，還真的有必要仔細研究一下相
關的條款該怎麼寫了。
⑶ 汽車電器設備故障診斷程序是哪些
氣故障診斷基礎、汽車電氣故障診斷設備、電子控制系統故障診斷測試方法、電路故障的檢修、汽車電氣系統故障診斷
⑷ 網站只收了首頁，內頁收錄不了
新網站上線，或網站改版之後，網站只收錄首頁，不收錄內頁，甚至長達一兩個月以上都不收錄內頁，這也是很多站長在做網站SEO、關鍵詞排名優化的時候，會遇到的問題。網站只收錄首頁，不收錄內頁的原因在哪呢？
網站只收錄首頁，不收錄內頁的八大因素：
1、新域名——建立信任期
網站剛上線，特別是新域名新站，網路也有「建立信任期」的機制，這一點體現在新站的收錄情況，網路會對新站進行考核，，而網路先收錄主頁，是因為主頁權重高，而內頁不收錄是在網路的考核期內，這一點可以從網站日誌上看，每天蜘蛛是否都有爬取，返回的是200代碼還是400或404代碼等。
2、網站內容質量問題
沒有內容的網站，或網站內容不會對用戶有幫助，對用戶無益的網站，搜索引擎會嗤之以鼻，搜索引擎的宗旨就是為用戶提供有價值有需求有用的信息，所以對新站來說，不要一味的去採集文章或用偽原創工具，筆者也知道開個火車頭軟體採集，網站內容源源不斷。你可以借鑒同行，但是不能完全採集或抄襲，不要求你一定要原創，但必須要有自己獨到的見解，畢竟，你自己都對自己這么不負責，你還想別人對你怎樣。
如果您是營銷型網站，則更新以產品為主；如果你是企業官網展示，可以去更新文章。不管是產品，還是文章，網站內容更新要特別注意幾點，相關性，質量性，閱讀性，不能風馬牛不相及，也不能是流水賬，必須要有深度，有內涵的人總是惹人喜歡的。
3、網站結構
網站設計出問題，是否採取許多對搜索引擎不友好的javascript，flash，iframe等來設計網站，要知道蜘蛛是沒辦法讀取javascript，flash的，不要過分追求網站的美觀，而忽略了網站的易用性，對包含在iframe框架里的內容也沒辦法讀取，iframe框架現在已經被DIV+CSS所替代，還有網站模板是否頻繁改動，四處一詞是否變動等等，都會降低網路對網站的信任。
4、robots.txt協議
Robots.txt協議是告訴搜索引擎哪些頁面可以抓取，哪些頁面不可以抓取，但是如果你不小心設置錯了參數，導致首頁被屏蔽了，也會造成首頁不被收錄的情況；導致內頁被屏蔽了，便會造成內頁不被收錄的情況。
新手建站，特別是對網站結構沒把握的站長，會有很多顧慮，經常是先禁止蜘蛛爬取，等到網站結構設置好後才允許蜘蛛爬取，而解禁robots.txt時間大概要一周左右，而在這個時間段蜘蛛即使爬取了，但也不會收錄，這時候可能會出現首頁不收錄，因為蜘蛛遵守著robots.txt協議，而今天所講的是內頁不收錄也是一樣的，因為站長也可能把內頁禁止了而沒發現，或者robots.txt寫法錯誤但沒發現。
5、外鏈內鏈
網站內頁不收錄，還跟反向鏈接有關系，蜘蛛是順著URL進入我們的網站，當外鏈建設太少，蜘蛛很難發現我們的網站，即使發現了也還要過渡期，因為是新站，這就要求做好外鏈建設，每天都告訴蜘蛛這邊有吃的，蜘蛛才會在次關顧，而且蜘蛛爬取是有規律的，你如果三天打魚兩天曬網，蜘蛛的爬取頻率就會降低，兩天來一次或者三天四天甚至一個禮拜來一次，另外一點就是內鏈建設，許多站長喜歡把網站鏈接全都集中在首頁，集中網站的權重，那麼內頁權重就很低，不利於網站內頁收錄，要知道內鏈也是影響網站排名的一個因素，內鏈優化得當，也可以增加客戶體驗感，更好的留住客戶，減少網站跳出率，從來提升網站整體質量。
6、伺服器問題
伺服器穩定性問題，蜘蛛爬取網站時，正巧剛上伺服器抽風，那麼蜘蛛就會留下個不好的印象，但是蜘蛛還是會再次關顧，因為他怕誤傷好人，但是當他下次關顧時，又出來同樣的問題，這就不好，而且對於不同的帶寬也是不一樣的，或者DNS解析出現問題都會影響收錄。
8、網站標題頻繁修改
網站標題，可以說是網站內容的概述。很多人網站上線之後，TKD沒確定好，或收錄首頁之後，看搜索結果不是自己預期的，就去改動網站TKD。一般來說網站標題修改了後，首頁都會被網路重新審核的。
尤其是我們的網站剛剛被收錄的情況下，我們的網站標題是不可以隨便更改的，因為在搜索引擎的眼中，一個剛收錄的網站是沒有半點權威性的，我們更改標題反而會讓它感覺我們沒有誠信，也就是對搜索引擎不夠友好，因為標題是一個網站最重要的部分。同時還會造成搜索引擎不認識我們，收錄出現呆滯期。
⑸ 百度百科尚未收錄詞條 Yxb65-254-762板型力學參數 ，板厚0.5、0.9、1.2、1.5
該詞條不符合網路收錄原則。
網路收錄規則包括：1、規范的詞條名，2、客觀事實，3、來源可查證，4、完整的詞條結構。
⑹ 網站靜態化後，內容頁無收錄
這可能是修改靜態頁面後重復地址和內容造成的會在初期減少一部分網站的收錄，我想你現在網站的收錄量應該在減少，從你的描述數上看還是沒有太大問題的 堅持更新 做好內容頁的內部連接 很快會回復正常 還要注意未做靜態化的頁面動態參數的標准化減少重復收錄
⑺ 急急急急需cad設計月球車的數據參數
車身構造
1. 車身的功用
①實現整車功能
②為駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐環境
③為駕駛員及乘員提供安全保護措施
④減少空氣阻力
⑤提高汽車行駛穩定性和改善發動機的冷卻條件
⑥增強汽車美觀性
2.車身按用途分為那幾類？
轎車車身車身、貨車駕駛室車、客車車身、專用車身
3.何為承載車身？何為半承載車身？何為非承載車身？各有何特點及優缺點？
承載式車身：無獨立車架的車身結構
特點：汽車沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基礎，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。
優點：①自重輕②整車高度低③裝配容易④翻車安全性高
缺點：①舒適性較差③設計要求高，不易改型④防腐要求高⑤對沖壓設備要求高。
非承載式車身：懸掛於車架上的車身結構形式
特點：①有獨立完整的車架②車架及車身之間採用彈性元件做柔性連接③絕大部分載荷由車架承擔
優點：①舒適性好②整車縱向剛度大③平穩性好④安全性好④車身承載系數小便於變型車的開發⑤簡化了總裝配過程。
缺點：①對沖壓設備、工裝夾具要求高②車身笨重、質量大、高度高
半承載式車身：車身骨架於車架橫梁剛性連接的車身結構形式
特點：①有獨立完整的車架②車架與車身剛性連接
優缺點：介於非承載式與承載式車身之間
4.汽車車身由那幾部分構成？
①車身本體（body shell/main body ）
②內、外裝飾件（內飾件：upholstery;外飾件：exterior trimming parts）
③車身附件（body accessories）
④車身電子裝置
5.名詞解釋：
車身本體（白車身body in white）：車身結構件及覆蓋件的總成並包括翼子板、發動機蓋、行李箱蓋和車門，但不包括附件及裝飾件的未塗漆的車身。
車身覆蓋件(cover panel)：包覆骨架的表面板件，指：車身中包覆梁、支柱等的構件，具有較大空間區面形狀的表面和車內板件。
內、外裝飾件：車身外部及內部起裝飾與保護作用的零部件的總稱。
車身附件：車身中具有獨立功能並成為一個分總成的機構。
6.車身結構件的功用？
車身結構件（structural member/body structure）（梁、支柱）：支撐覆蓋件的全部車身結構零件。
功用：它是車身承載能力的基礎，對保證車身所要求的結構強度和剛度非常重要。
此外，還具有以下作用：
①安裝車身各種構件或附件，如車門鉸鏈、發動機罩、玻璃、密封條等。
②焊接以連接各車身覆蓋件，組成車身的封閉殼體；
③完成車身各種活動部分的動態配合；
④設置流水槽結構和車身通風道；
7.車身本體的組成構件大體分為那三類？
覆蓋件、車身結構件（梁和支柱）、結構加強件。
8.SUV MPV的含義？
SUV：運動型多用途汽車
MPV：多用途車
9.乘用車、商用車的定義
乘用車 （PASSENGER CAR）：主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。
商用車輛（COMMERCIAL VEHICLE）：用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。
10.車身對整車性能的影響
①決定整車裝載質量大小--運輸能力的高低
②決定整車的裝備質量和造價
③影響整車動力性和燃油經濟性
④車身形狀與汽車的氣動阻力密切相關
⑤車身形狀影響汽車高速行駛的穩定性
⑥影響客車的乘卧舒適性和操縱舒適性
⑦與行駛安全密切相關
⑧與整車宜人性密切相關
⑨影響整車通過能力
11.轎車車架應滿足那些結構要求？
①支承發動機、驅動裝置和懸架等總成構件，並根據底盤及車身的總布置設計要求來控制各構件的運動。
②承受由車身和底盤零部件傳來的作用力。
③車架結構應對車身座艙具有安全保護作用。
④連接並支承車身，同時將外力傳到車身上。
12.邊梁型車架有那幾部分構成？
前邊梁、中邊梁、後邊梁、發動機支承橫梁、中橫梁、後橫梁、防振梁等
13.車身懸置裝置按受力有那兩類？
壓縮力、剪切力
14.車身懸置裝置應具備的性能？
①良好的隔振性能，垂直方向要求較柔軟；
②較大的側向剛性，保持支承車身的穩定性；
③良好的耐久性。
15.副車架的作用
①支撐懸架或傳動系統
②阻隔振動和雜訊，減少其直接進入車廂
16.轎車車身本體主要由那幾部分構成？
車身前部、前圍、地板、側圍、頂蓋、車身後部
17.車身前部結構的主要功能？
①形成發動機艙，為發動機及附件提供一個護罩
②防止前輪甩泥
③外觀上體現車身造型設計要求
④吸收碰撞能量
18.承載式車身前部的主要構成有那些？
發動機罩、左右前翼子板、左右前擋泥板、左右前輪罩、左右前懸架支座、散熱器支架、左右翼子板支架、前縱梁、前橫梁、保險杠安裝托架
19.前縱梁的作用？
①車身前部主要受力部件，承受車身縱向力並傳遞給地板等其他部件
②是動力總成、懸架支撐、散熱器支架等的基體。
20.轎車車身前圍的組成及功用？
組成：前圍上蓋板、前圍板、前圍側板和轉向柱支架梁等
功用：分隔前部和座艙、保證扭轉剛度、改善舒適環境、提高撞車安全性
21.前圍上蓋板可分為那兩種形式？
吸氣口可見和隱蔽的兩種型式。
22.前圍板的結構特點？
作為隔離構件，應盡量提高它的隔音、隔振和隔熱性能。從材料上來看，前圍板多採用夾層減振鋼板，並採用具有隔音、隔熱和減振作用的石棉墊、隔音板。
23.名詞解釋：
車前板製件（Front body shell; front sheet metal）：車身前部覆蓋發動機和車輪的零部件的總稱
前圍系統（Body front wall;front face）：位於客艙的前部，由骨架、板件、風窗玻璃及有關車身附件等組成的零部件的總稱
轎車車身前圍：分割車身前部與座艙的結構總成。一般由前圍上蓋板、前圍板、前圍側板和轉向柱支架梁等構
件組成。
24.車身地板結構的功用及構成
功用：①形成車身底部②承受並傳遞垂直、縱向及橫向力③為座椅等提供安裝支撐
構成：地板、地板梁、支架、地板通道、門檻、連接板、座椅支架。
25.轎車車身側圍的重要結構總成及作用
結構總成：側圍梁框架、車門、後翼子板和後輪罩等
功用：①構成側面②提供人員出入通道③承受、傳遞三個方向的力④安裝附件。
26.地板通道的作用
①覆蓋變速器
②允許傳動軸和排氣管等通過的地板
③加強地板剛性
④對於前置前驅動轎車地板通道主要為排氣管通過用。
27.前支柱（A柱）的功用
①支撐頂蓋
②安裝前風窗玻璃
③安裝前車門
④安裝儀錶板支架
⑤承受並傳遞垂直力、縱向力
28.中支柱（B柱）的功用
①支撐車頂蓋
②承受前、後車門的支承力
③還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶
④承受並傳遞垂直力、側向力。
29.車身頂蓋的形式
固定式頂蓋、敞篷式頂蓋
30.提高頂蓋剛性的結構措施
①採用具有一定橫向曲率半徑的頂蓋；
②設置頂蓋橫向加強梁；
③保證頂蓋前、後橫梁的剛度，以提高頂蓋的橫向剛性；
④增加頂蓋側梁的剛度，特別是硬頂轎車，應採用封閉斷面的頂蓋側梁，有時在其斷面內插入加強板；
⑤頂蓋四周過度面的合理造型，沖壓出適當的折邊，應保證與頂蓋前、後橫梁及頂蓋側梁的焊接強度；
⑥增大側窗玻璃的曲面傾斜度和曲率，或改變頂蓋側梁的結構斷面形狀，以減小頂蓋的橫向支撐跨距；
⑦頂蓋內表面塗防振膠。
31.車身後部的作用
①形成行李艙
②後撞時吸收能量
③安裝附件、備胎等
32.名詞解釋：
車身底部（Under body）：客艙、發動機艙、行李艙底部的總稱
地板系統（floor）：位於車身的底部，由骨架、板件、地毯及有關車身附件等組成的零部件的總稱。
車身側部(Side body )：車身側面部分的總稱。
側圍系統(Body side wall )：位於客艙和行李艙的兩側，由骨架、板件、側窗及有關車身附件等組成的零部件的總稱。
頂蓋系統（Roof ）：位於客艙的頂部，由骨架、板件、內飾及有關車身附件等組成的零部件的總稱 。
33.車門作用
①與側圍框架一起構成側圍
②為乘員提供進出通道
③車窗提供換氣及側面視野
④設置雜務箱、音響喇叭等
34.車門按其開啟方式可分幾種
順開式車門、逆開式車門、水平移動式車門、上掀式車門、折疊式車門
35.車門組成
門體、車門附件、內飾蓋板
36.車門內板結構特點
①需拉延出的周邊形成門厚的板。
②板面上需沖壓出各種形狀的托台、窩穴、手扣和安裝孔等，以安裝車門附件機構。
③沖壓出各種加強筋，以提高車門內板的剛性，減小震動雜訊。
④車門內板應具有足夠的強度和剛度，以保證車門附件安裝的位置要求，特別時玻璃升降機
的升降面。
37.門鎖的作用
門鎖和門鉸都應有足夠的強度，在汽車碰撞時，能同時承受縱、橫兩個方向的載荷而不致使車門開啟，從而避免了乘員被甩出車外，因而減少受重傷或死亡的危險。此外，在事故結束後，門鎖應不致失效而應使車門仍能開啟。
38.電動玻璃升降器的形式有哪些？
繩輪式、叉臂式、軟軸式
39.玻璃升降機構應具有三個方面的要求
①玻璃升降平順、工作可靠、無沖擊和阻滯象。
②玻璃升降機構操縱輕便、省力。
③升降機構能制動，既具有防止玻璃升降機倒轉的制動裝置。
40.保險杠的作用
①一定車速下碰撞時對車輛的保護②碰撞時對行人的保護③車身外觀裝飾性
41.發動機散熱器面罩的作用
①散熱器冷卻風進風口②裝飾性
42.車身頂棚的作用
①體現車身內造型設計
②與外界的隔熱、隔音和吸音,阻燃、降噪
③對乘員頭部的保護
43.成型頂棚的優點
①形狀自由性好，便於造型，內飾效果好
②結構較薄，佔用空間小
③便於安裝更換、裝配作業性好，裝配效率高
44.車門內護板的作用
①提高室內造型效果②隔音、吸音、防塵③結構軟化提高安全性
45.地毯的作用
美觀、保溫、腳踏感好
46.座椅的組成及作用
組成：座椅框架、調整機構、彈性元件、坐墊、靠背、頭枕及表麵包覆的蒙皮
作用：支撐乘員質量；緩和衰減由車身傳來的沖擊和振動；保證乘員乘坐舒適性，減輕乘員疲勞並且提供良好的工作條件；保護乘員避免和減少傷亡等重要作用。
47.頭枕的形式及作用
可調節式、固定式
作用：①支撐頭部②撞車時保護頭、頸減輕傷害
48.儀錶板作用
①具有在行車過程中，為駕駛員方便、安全地提供內部各種信息的功能；
②儀錶板的造型設計也體現了轎車的個性，可以將其作為衡量各個不同生產廠家的工藝水平及藝術風格的標准之一。
③軟化的表面撞車時對乘員起保護作用
④減少對光線的反射率或產生反射光對駕駛員的視覺起保護作用
49.車外照明裝置有哪些？
前大燈、前小燈、後燈、霧燈
50.汽車安全帶的組成及作用
織帶、織帶長度調節器、帶扣鎖、卷收器、織帶方向轉換裝置、安裝部件等
作用：撞車或車速發生集聚變化時把人體牢牢固定在座椅上，保護人的安全。
51.汽車安全氣囊的組成及作用
感測器系統、氣體發生器、氣囊組件。
作用：發生撞車時打開，在人與車之間形成一氣墊，防止人直接撞擊方向盤等堅硬物件，減輕人體的傷害。
52.車身鋼板主要有那兩類
冷軋鋼板、熱軋鋼板
53.冷軋鋼板有什麼優點？主要用於車身上那類零件？
優點：有好的表面質量、尺寸精度、沖壓成型性和焊接性
主要用於車身的大型覆蓋件和要求深拉延的部件。
54.塑料在車身上有那些應用，說出五種以上。
①車身內、外裝飾件，內飾材料；
②車身附件的殼體、罩蓋、支架和手柄等；
③前、後保險杠，車門防撞裝飾條等車身外部防撞構件；
④代替鋼板材料製造車身板件，如擋泥板、車門外板、發動機罩、行李艙蓋等。
圖片沒有
⑻ 汽車音響的基本參數有
你好 1.功率
它是音響系統最重要的參數之一，表示音響系統帶負載的能力。
功率有三種：
一是峰值功率（PMPO），表示系統瞬間的最大輸出功率；
二是最大持續輸出功率，這是非常重要的指標；
三是最大不失真功率，對於高保真音響系統來說，這是十分重要的。
通常持續輸出功率50W的系統，峰值功率可達1000W以上，而不失真功率僅為20W左右。 2
信噪比
它是表明音響系統音質的重要參數，是把輸出信號強度與雜訊信號強度比值取常用對數再乘以10，單位是分貝（dB）。
劣質的手提式收錄機信噪比不足30分貝，而高檔CD機信噪比可達90分貝以上。譬如日本歌樂CD主機就是其中的佼佼者； 3
頻率響應
簡稱頻響，是表明系統再現音域寬廣程度的指標，人耳能感受的頻率范圍是20—20000Hz。高質量的音箱、功放和CD機的頻響都能達到這一范圍。譬如世界頂級揚聲器以色列摩雷（MOREL）和「美國之尊」JBL功放的頻響就在5—25000HZ。遠遠超出了正常指標，堪稱音響器材中的巨擘。
⑼ 汽車維修升降機的種類
剪叉式
剪叉式升降機是用途廣泛的高空作業專用設備。它的剪叉式機械結構，使升降台起升後有較高的穩定性，寬大的作業平台和較高的承載能力，使高空作業范圍更大，並適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，更安全。是用途廣泛的高空作業升降設備。
套缸式
套缸式升降機為多級液壓缸直立上升，液壓缸高強度的材質和良好的機械性能，塔形梯狀護架，使升降台有更高的穩定性。即使身處20米高空，也能感受其優越的平穩性能。主要用於電力線路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業。
鋁合金式
採用高強度優質鋁合金材料，具有造型美觀、體積小、重量輕、升降平穩、安全可靠等優點。它輕盈的外觀，能在極小的空間內發揮最高的舉升能力。立柱升降系統，具有載量大，穩固性強，平檯面積大，推行方便等特點。
曲臂式
曲臂式升降機是折臂式升降機的更新換代產品。能懸伸作業、跨越一定的障礙或在一處升降可進行多點作業；36 0度旋轉，平台載重量大，可供兩人或多人同時作業並可搭載一定的設備；升降平台移動性好，轉移場地方便。
鏈條式
導軌鏈條式升降機是一種非剪叉式液壓升降台，用於二層以上工業廠房、餐廳、酒樓貨物運輸，由於最低高度僅150-300mm，最實用於不能開挖地坑的工作場所，同時無須上部調點，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩、操作簡單可靠，液壓、電器多種貨物傳輸經濟、輕松。
⑽ 汽車維修專用升降機是特種設備嗎
從字面上講，起重機械指的是升降機和電動葫蘆，所以汽車舉升機不屬於特種設備。但是質監局如果非要解釋舉升機就是升降機，那麼我們老百姓也沒有辦法。所以他要查你的話，最好去辦一個特種設備使用許可證。當然，同時你就要補辦特種設備生產許可證和特種設備安裝許可證。三證缺一不可。罰款5-10萬元。