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1. 汽車美容和汽車維修選哪個比較好

汽車美容。

汽車美容是一門技術型導向專業，掌握技能便可作為終身依靠，謀求好工作，收獲好未來。工作穩定，待遇優厚，環境體面，男生學是非常不錯的選擇。尤其是汽車美容之中的汽車改裝師那就是一個帥。

汽車美容每一項都需要很細心的完成，能夠很好的磨煉耐心，讓自己成為一個遇事不急躁的人。同時，汽車美容應使用專業優質的養護產品,針對汽車各部位材質進行有針對性的保養、美容和翻新。

汽車美容注意事項：

不能用洗衣粉、洗潔精洗車，汽車沾上污垢後要及時處理，汽車內部要清潔保養，汽車漆面要養護等。

汽車沾上污垢後要及時處理，車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時間一長易結合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質氧化，縮短汽車車漆壽命。

2. 汽車修理和汽車美容哪個好點

你好，現在條條大道通羅馬。各行各業，都能出狀元，只要干出技術，找出精髓，一定能做到獨樹一幟的。
汽車修理和汽車美容，是兩個概念，關鍵在於你對哪方面更感興趣和深造。
1、定義不同:
（1）汽車修理，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
（2）汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。
2、區別在於:
（1）汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
（2）汽車維護的目的是保持汽車處於良好技術狀況的基礎,也是汽車實現高效、低耗、安全、低污染運行的基本技術保證,同時也是減少故障、延長汽車使用壽命的重要措施。

3. 汽車修理和汽車美容有什麼區別0

汽車美容是對正常使用的車子進行內飾裝修或者外部美化；汽車維修是對需要保養或者已經損壞的車子進行維護修理。

4. 汽車維修跟汽車美容一樣嗎,有什麼關系嗎

汽車分為四部分…
維修搞裡面… 發動機…底盤…電氣設備…
美容搞外面… 車身…
維修工都要懂…
我學汽車鈑噴… 鈑金修復噴漆工藝… 就相當於美容…

5. 現在學汽車美容和汽車維修哪一個更好一些 請各位大俠幫幫忙

首先要根據你的興趣去選擇，如果光看別人現在的收入水平來選的話是不明智的，只要你愛好的話，成了「專家」級，則哪一行都收入不錯。我就是搞汽車維修的，只能告訴你：如果要成為一個維修高手，必須有不懈的精神，較好的物理、電路、機械基礎，嚴密的邏輯推理思維.......當然，這些也是通過不斷積累的........萬事開頭難不過有志者，事竟成。最後，有了理論再實踐就能舉一反三；有師傅肯手把手教你的話則進步神速、事半功倍。

6. 汽車修理和汽車美容哪個好,哪個更有發展前途...

個人意見，汽車美容比汽車維修要好。現在汽車美容和汽車維修都很有發展前景，但汽車美容利潤及投入都要小很多，看這些數據：2011年中國國內汽車保有量達到5500萬輛左右。據市場調查，一輛汽車平均每年用於洗車的費用約600 元，平均約50 元／月。如果一個美容護理店有100 個固定客戶，每年洗車的收入為：600 元／輛×100 輛＝6 萬元；而平均每台車每年用於汽車美容護理方面的費用則高達2000 元以上，假如一個店仍以100 個客戶計算，一年的收入為100 輛×2000 元／輛＝20 萬元，合起來每年的收入可達6 萬元＋20 萬元＝26 萬元，除去一些必要的開支外，利潤是相當可觀的，況且以上所說的只是汽車美容護理一個項目，其他配套項目如：汽車裝潢、輪胎拆換、潤滑油及護理產品零售等年產值均未計算在內。由此可見，汽車售後市場不僅量大面廣，利潤回報豐厚，而且具有很大的潛力和發展前途詳細資料 http://www.192job.com/arts/1205.html

7. 汽車維修和美容哪個比較好

這一行都還是不錯，工資的高低看你學的怎麼樣，是不是實用的。不過學汽車美容的時間相對要短些，適合自己創業開店，發展方向就太多了，看你眼光能不能明銳了，有學過維修的學生，瞄準異地還車和機場高價的停車費，畢業回上海虹橋機場那邊，租了塊地，圈了下，門口弄了個監控和保安室，做起了停車場，自己不在場，每天幾千塊錢的數著。自己在市裡再開個店，年薪又是三四十萬，小日子過的優哉游哉的。

8. 汽車美容和汽車維修哪個好

個人感覺汽車維修更有前途，因為汽車美容還沒有達到和國外一樣的水平，國外都是美容大於維修，是人家保養的好，中國的路面、社會因素導致沒辦法做到那麼完美，所以美容在中國還是萌芽階段，不如維修受重視，不容易發展。如果維修則不同，只要有車跑就不會失業，沒有人能在車壞了以後不維修就開的，這個是顯而易見的，維修是每個有車人必須經歷的，我的一個哥們就是在北方學的維修，現在一個月大幾千塊錢，待遇挺不錯的，所以我認為維修的技術要好於汽車美容，現在的車越來越多，如果沒有維修人員，那是不可能的

9. 汽車美容與汽車維修哪個好

汽車美容好
這些年，看到很多學校開設汽車檢測與維修專業，其熱度可見一斑。而我對此卻不以為然，雖然說修車的靈活程度高，可始終沒有擺脫苦臟累的煩惱，我的很多朋友都是修車的，他們一般不到40歲雙手就已經皸裂（這用汽油洗的後果），沒有一天的工作服是干凈的，當然這都是小事，最關鍵的是由於調試的儀器都在室內，而車輛在調試時候是必然要啟動發動機的，而室內往往通風不良，用儀器調試的時候往往站在車外，其尾氣吸收量不知是司機的幾百倍，就算是大型企業，就算通風再好，就東北的天氣，有將近5個月是因為寒冷，必須在通風不良的修車廠維修，而汽車尾氣的殺傷力有目共睹，不少人不建議報化學工程與工藝專業，因為各種化學實驗用品對於人體的傷害是非常大的，可是汽車尾氣呢，有過之無不及。再加上汽車的故障千差萬別，進廠車輛千差萬別，各位想一想，是不是有時候看到汽車有黑色尾氣（進氣不足，燃油液化不足），藍色尾氣（燒機油），如果把這種車開到修配廠檢測（經常會這樣），這將對您造成多大的傷害，別以為運氣好碰不到，正好相反，在修配廠碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因為修配廠都是故障車。為什麼修配廠都是年輕人的天下，除了苦臟累這也是其中的原因吧，其患職業病的患者也不少吧，呵呵，就算您說修車廠天天大門大開，可你想，修車是體力活，冒汗是必修的，冬天溫度低，大敞四開，風濕想不找就難，而風濕的後果自然是關節肢體腫脹，最後癱瘓，修配廠溫度更低由於風邪寒度大，所以在修車廠里的患病率比在裝配流水線上還要要高，反正是不是風濕就是癌症，看你選擇了，呵呵，對了，不少招生介紹寫著「現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因」只是說明檢測先進了，但檢測時間會長些，這有可能造成尾氣量上升，維修就是換件調件了，這玩意再簡單，也得該趴車底趴車底，該怎麼還怎麼嘛，不要因為這句話就認為修這玩意就變容易了，不累了，容不容易取決於硬體安裝位置和方法，不取決用什麼先進設備，除非用機器人。不要提我們不能把握進我們汽修廠每輛車都是干凈的，但是我們可以把握是否考這個專業，各位可要考慮好了。

10. 汽車美容和汽車維修的區別

汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
汽車美容，據統計，汽車後市場產值已達萬億元，其中，汽車美容作為汽車後市場重要的組成部分，一部分眼光獨到的淘金者從中看到了商機，紛紛加入汽車美容市場搶佔先機，而對於專業的汽車美容人才目前還非常的缺乏。