汽車維修工高級工理論00未收錄未收錄未收錄

Ⅰ 汽車維修工等級介紹

汽修工等級分為初級工、中級工、高級工、技師、高級技師，共五個級別。

各級別的報考條件：
1、初級工：
具備下列條件之一的，可申請報考初級工：
*在同一職業（工種）連續工作二年以上或累計工作四年以上的；
*經過初級工培訓結業。
2、中級工：
具備下列條件之一的，可申請報考中級工：
*取得所申報職業（工種）的初級工等級證書滿三年；
*取得所申報職業（工種）的初級工等級證書並經過中級工培訓結業；
*高等院校、中等專業學校畢業並從事與所學專業相應的職業（工種）工作。
3、高級工：
具備下列條件之一的，可申請報考高級工：
*取得所申報職業（工種）的中級工等級證書滿四年；
*取得所申報職業（工種）的中級工等級證書並經過高級工培訓結業；
*高等院校畢業並取得所申報職業（工種）的中級工等級證書。
4、技師：
具備下列條件之一者，可申請報考技師：
*取得高級工等級證書並在本職業（工種）連續工作滿十年或累計工作滿十五年；
*國家級一類技能競賽前十名、二類技能競賽前六名獲獎者，省級技能競賽前六名獲獎者，深圳市市級技能競賽前三名獲獎者；
*獲省級、深圳市市級技術革新三等獎及以上者。
5、高級技師：
具有技師資格，並在技師崗位連續受聘三年以上或累計受聘五年以上者，可申請報考高技級師。

報考各級別共同的基本要求：
1、基本要求：
職業道德、職業守則、遵紀守法，等
2、基礎知識：
*鉗工常用設備、工具、量具、儀表的名稱、規格、用途和使用方法。
*測量、劃線、鏨削、銼割、鑽孔、攻絲、套絲、刮削、研磨等鉗工操作基本知識。
3、汽車常用材料
*汽車常用金屬和非金屬材料的種類、牌號、性能及應用。
*燃料的牌號、性能及應用。
*潤滑油(脂)的牌號、性能及應用。
*汽車常用工作液的牌號、性能及應用。
*汽車輪胎的規格、分類、組成及應用。
*軸承的類型、結構與代號。
*螺紋的種類與代號。
4、機械識圖:
*機械制圖的國家標准。
*公差配合的基礎知識及標注方法。
*識讀簡單的零件圖。
5、電工基本知識
*電路。
*電磁感應。
*正弦交流電基礎知識。
*電功與電功率基礎知識。
*電路基本元件的名稱與代號。
*常見電子元件的名稱與代號。
6、液壓傳動
*液壓傳動的基本知識。
*液壓傳動在汽車上的應用。
汽車維修機具的性能和使用
*舉升器。
*機械拆卸、安裝工具。
7、汽車構造
*汽車的總體構造。
*發動機的總體構造。
*發動機的工作過程。
*曲柄連桿機構的功用和組成。
*配成機構的功用和組成。
*燃料供給系的功用和組成。
*冷卻系的功用和組成。
*潤滑系的功用和組成。
*傳動系的功用和組成。
*行駛系的功用和組成。
*轉向系的功用和組成。
*制動系的功用和組成。
*車身的結構與作用。
8、汽車電氣設備與電子控制裝置
*蓄電池的功用。
*交流發電機與調節器的功用與組成。
*啟動機的功用與組成。
*汽油機點火系統的功用與組成。
*汽車電器輔助裝置的功用。
*晶體管與晶體管電路的基礎知識。
*汽車常用感測器和基礎知識。
*車用電控單元的基本知識。
*執行元件的基本知識。
9、安全生產知識
*鉗工作業安全操作規程。
*汽車維修作業安全操作規程。
10、質量管理知識
*質量管理的性質與特點。
*質量管理的法規與方法。
11、環境保護知識
*汽車排放法規。
*汽車修理環保知識。
12、法律法規知識
*公民的權利與義務。
*勞動法常識。

不同等級的要求（限於篇幅，僅介紹初級和中級的要求）：
一、初級：
1、汽車維護作業：
⑴一級維護作業：
*能正確使用常用工具，會使用扭矩扳手；
*按車型要求完成潤滑和補給作業；
*按車型要求完成緊固作業；
*按車型規定完成機油、空氣和燃油濾清器維護作業
⑵二級維護作業前的檢查：
能按車型、技術要求使用儀器進行檢驗與技術評定，確定維護作業中的小修項目
2、作業前准備：
⑴二級維護作業：
*能按車型要求及檢驗結果成調整氣門間隙、調整怠速、調整點火正時、調整離合器踏板自由行程作業，能檢查和調整汽車前輪前束、調整車輪制動器的制動間隙等二級維護作業項目
⑵汽車的小修作業：
*能完成更換氣門導管、氣門座圈，更換氣缸墊、鉸削轉向節主銷襯套等小修作業
3、簡單故障排除：
⑴診斷與排除汽油發動機油路、電路的簡單故障：
*能診斷與排除一般油路的故障
*能診斷與排除一般電路的故障
⑵診斷與排除汽車底盤的簡單故障
*能診斷與排除離合器的簡單故障
*能診斷與排除變速器漏油、輪轂軸承異響、制動轂過熱等簡單故障

二、中級：
1、汽車修理：
⑴汽車零件檢測分類：
*能看懂較復雜的汽車零件圖。運用公差配合與技術測量的有關知識檢測發動機、底盤各總成的基礎零件
*能對汽車零件進行檢測、分類
*能分析典型零部件的損壞原因
⑵汽車總成部件的檢修：
*能夠完成發動機缸體組件的裝配與調整
*能夠完成缸蓋組件的裝配與調整
*能夠完成離合器的裝配與調整
*能夠完成發動機配氣機構的裝配與調整
*能夠完成鼓式制動器的裝配與調整
*能夠完成盤式制動器的裝配與調整
*能夠完成變速器的分解、組裝與調試
*能夠完成主減速器差速器的分解、組裝與調整
*能夠完成轉向器的檢測與維修
*能夠完成啟動機的檢測與維修
*能夠完成交流發電機的檢測與維修
*能夠完成空調系統的檢測與調整
⑶總成的大修:
*能獨立完成發動機及底盤各總成的大修
⑷汽車總成竣工驗收
*能對發動機、變速器、主減速器等總成進行竣工驗收
*能對發動機尾氣排放進行檢測與調試
*能對發電機、啟動機、空調等設備進行竣工驗收
2、汽車故障診斷與排除：
⑴診斷與排除發動機和底盤異響:
*能診斷和排除發動機異響
*能診斷和排除萬向傳動裝置異響
*能診斷和排除變速器異響
*能診斷和排除差速器異響
⑵診斷與排除汽車發動機燃料供給系和點火系的綜合故障:
*能診斷與排除化油器式發動機油耗過高、啟動困難、轉速不穩等綜合故障
*能診斷與排除發動機點火系高、低壓電路故障
*能診斷與排除電控噴射汽油發動機油耗過高、啟動困難、運轉不穩等典型故障
*能診斷與排除柴油發動機啟動困難、運轉不穩等故障
⑶運用儀器儀表對車輛進行檢測:
*能對發動機點火提前角進行檢測
*能對電控噴射汽油發動機的燃油壓力進行檢測
*能對柴油發動機的噴油提前角進行檢測與調整，能對柴油發動機噴油泵進行調校
*能對柴油發動機噴油器進行調校
*能對電控噴射汽油發動機.燃油泵的工作電流進行檢測

但願上面的資料對樓主有所幫助，祝樓主早日成為汽修高級技師！

Ⅱ 汽車修理工等級如何分

汽車修理工等級共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

一、初級（具備以下條件之一者）

1、經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、在本職業連續見習工作2年以上。

3、本職業學徒期滿。

二、中級（具備以下條件之一者）

1、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

3、連續從事本職業工作7年以上。

4、取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

三、高級（具備以下條件之一者）

1、取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。

3、取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。

4、取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。

四、技師（具備以下條件之一者）

1、取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。

3、高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。

五、高級技師（具備以下條件之一者）

1、取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

2、取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

Ⅲ 汽車維修高級工試題

在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量

Ⅳ 汽車維修工高級證書 出證多久網上可以查到啊

汽車維修工高級證書出證後一個月左右可以在官網進行查詢。

汽車維修工證書由國家人社部頒發，本職業共設高級／三級、中級／四級等五個等級。該證是反映汽車維修工技能的證明。

對持證者來說不僅是身份的象徵，同時也是一個人專業能力的體現，在形形色色的證書當中，汽車維修工證書是就業、加薪所必不可少的。

隨著企業的規范化運營，很多單位，比如汽修廠，都要求維修技術人員持證上崗，汽車行業里目前僅剩汽車維修工證可以考，其他全都取消了。所以如果你在汽車行業里，可以考個汽車維修工證哦，好處多多。

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報考鑒定對象

從事或准備從事本職業的人員，國家規定的從事各職業（工種）的人員，高等院校等屬於技術專業的畢業生，培訓期滿的人員和晉升職業資格等級的人員。我中心另有焊工、電工、保育員、美容師、美發師、混凝土工、架子工、鍋爐操作工、木工等，每月考試一次，隨時可報名。

汽車維修工證報名條件：

報考國家職業資格證都是有報名條件的，高級汽車維修工證也不例外。

1、高級汽車維修工：年滿28歲，或持有中級證。

2、中級汽車維修工：年滿24歲，或持有初級證。

Ⅳ 誰能介紹一下汽車維修高級工

汽車維修分五個等級！五級是初級維修工，四級是中級維修工，三級是高級維修工，二級是維修技師，一級是高級技師！汽車維修高級工是三級證書！在國家網上可以查詢到的！這個水平的修理已經是一般師傅級別的了！

Ⅵ 汽車修理高級技師理論考試資料及答案2013年新

5.怠速問體
1、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。汽車維修養護網
2、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障.

3 調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速盡可能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小（接近關閉），發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜
4、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整（如果明確故障的原因，也可直接進行維修）。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
5、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整；如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一
6、柴油發動機無怠速怎麼辦?
柴油發動機無怠速一般表現為：油門一置於怠速位置就熄滅，稍加大油門時轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。其故障原因一般是：調速器低速彈簧過硬、預壓量過大或低速彈簧折斷，燃油泵柱塞副磨損嚴重，調速器元件磨損或卡滯。
柴油發動機無怠速時，首先應檢查燃油泵柱塞副的磨損情況，如發現燃油泵因柱塞副磨損嚴重而供油不足時，則應更換柱塞副。然後檢查調速器的靈活性，對磨損嚴重的元件應修理或更換。最後檢查調速器低速彈簧的預壓量是否合適，這時可用螺絲刀輕壓低速彈簧，如感到發緊，則應拆下調速器後端蓋，卸下螺母，取下軸承，根據情況減掉一定數量的墊片，然後裝復，如仍不合適，則重新調整，直到低速彈簧兩端有間隙、不被壓縮時為止。如發現低速彈簧折斷，應予以更換。如經上述檢修和調整後還是無效時，則應卸下低速彈簧，在彈力試驗器上檢查其彈力或用一標准彈簧做比較試驗，如過硬應更換。
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Ⅶ 汽車維修高級工考試內容

高級工考核有理論考試和操作考核兩部分，以我2012年考試內容為下：
操作考核（抽查制）：發動機電路故障排除，車輪轂檢測安裝，發動機缸體測量，發動機汽缸撤換等

理論考試：各地標准不一樣，請參所在城市勞動局發布信息為准。