汽車顯示發電機故障怎麼維修00未收錄未收錄未收錄

『壹』 發電機的常見故障有哪些如何維修

電動機在運行中由於種種原因，會出現故障，電動機常見故障主要分機械與電氣兩方面。
(1)機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。非同步電動機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。一般由於端蓋軸室內孔磨損或端蓋止口與機座止口磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸引起掃膛。
振動應先區分是電動機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而後針對具體情況進行排除。屬於電動機本身引起的振動，多數是由於轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電動機安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動造成的。振動會產生雜訊，還會產生額外負荷。
(2)電氣方面故障有定子繞組缺相運行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉子斷條、斷路等。
缺相運行是常見故障之一。三相電源中只要有一相斷路就會造成電動機缺相運行。缺相運行可能由於線路上熔斷器熔體熔斷，開關觸點或導線接頭接觸不良等原因造成。
三相電動機缺一相電源後，如在停止狀態，由於合成轉矩為零因而堵轉(無法起動)。電動機的堵轉電流比正常工作的電流大得多。因此，在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁地接通電源起動將導致電動機燒毀。運行中的電動機缺一相時，如負載轉矩很小，仍可維持運轉，僅轉速略有下降，並發出異常響聲；負載重時，運行時間過長，將會使電動機繞組燒毀。
三相繞組首尾錯接時，接通電源後會出現三相電流嚴重的不平衡，轉速下降，溫升劇增，振動加劇，聲音急變等現象。如保護裝置不動作，很容易燒壞電動機繞組。所以必須辨清電動機出線端首、尾後，方可通電運轉。
三相電流不平衡的故障，常常由於電動機外部電源電壓不平衡所引起；其內部原因主要是繞組匝間短路或在電動機重繞修理時線圈匝數錯誤或接線錯誤。
繞組接地和短路都會造成電流過大。接地故障可用兆歐表檢查。短路故障可在降低定子繞組電源電壓情況下，通過測量電流來判斷，也可以用測量其直流電阻來判斷。
電動機過熱主要原因是拖動的負荷過重，電壓過高或過低也會使電動機過熱。嚴重過熱會使電動機內部發出絕緣燒焦氣味，如不及時處理或保護裝置不動作，很容易燒毀電動機。
籠型電動機轉子鑄鋁導體斷條或繞線式電動機轉子繞組斷路時，會造成定子電流不正常，出現時高時低周期性變化，還出現忽大忽小的雜訊和振動。負載越重時，這種現象越顯著。

『貳』 汽車發電機故障現象及故障原因

汽車發電機常見故障:1、不充電，不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路短路故障。2、充電電流過小，這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。

3、充電電流過大，汽車電流表指針偏轉到最大充電電流位置;若夜間行車，發動機轉速高時，就會出現照明和儀表指示燈特別亮。4、充電電流不穩，在發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示間歇充電(有時充電有時又不充電的現象)，一般為發電機的端電壓不穩定。5、發電機不發電，發電機不發電的主要原因是:整流二極體擊穿短路或斷路;激磁繞組短路或斷路;三相定子繞組相問短路或搭鐵;轉子滑環嚴重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住
望採納

『叄』 汽車發電機不發電如何維修

一、汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
二、汽車發電機不發電的檢測方法：

1 、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
（2）外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（2）萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。

『肆』 發電機故障是什麼原因，怎麼樣處理呢

（僅供參考 恆奧能源整理 專業問題建議找專業人士解決 ） ①如果皮帶輪松動或打滑，應扭緊皮帶輪固定螺栓，松開發電機皮帶調整螺栓，調整風扇帶的松緊用拇指或食指以近10kgf在皮帶繞過皮帶輪的長邊壓下5~10mm即為合適，最後再扭緊發電機調整螺栓，並重新緊固發電機掛腳螺栓，如發現皮帶鬆弛和破損時應更換新件。
②如是發電機支架螺栓松動，緊固發電機支架螺栓即可。
③如軸承松曠，可以動手拆下發電機，旋掉發電機皮帶輪鎖緊螺母，取下皮帶輪、風扇及墊圈，牢記各個配件原來的位置， 以免裝錯。再旋掉發電機前端蓋的緊固螺釘，取下前端蓋抽出轉子，松開前端蓋的承壓板螺釘取下軸承，同時取下轉子後軸承，檢查軸承運轉是否靈活自如，有無卡滯松曠，如有問題應及時更換。④如發電機內部短路或斷路，最好送有經驗的專業人員和廠站進行檢修。⑤如果發電機出現燒焦氣味，非常難聞，一般說來，這表明線圈燒壞了。只要調節電壓過高，長期過載工作，三極體擊穿損壞不起整流作用，使一相或兩相燒壞，定子繞組短路燒壞，轉子運轉時刮碰定子都會引起這種燒焦氣味。
對於這種情況，駕駛員要細心辨查，如調節電壓過高、長期過載工作引起發電機過熱出現燒焦氣味，需檢查調整調節器，如是轉子刮碰定子出現響聲，需分解發電機檢查。

『伍』 汽車發電機怎麼維修

1.假設懷疑不發電，或者充電指示燈點亮；

2.用萬用表測量發電電壓，（發電機發電12.5V -14.8V之間，12.5V-13V為低，13-14.8V正常。專用數字表測電瓶電壓12.5V-13V正常）

3.如果不發電可關閉發動機，打開點火開關，用一個鐵製品，去碰發電機皮帶輪，如果皮帶輪有吸力，證明轉子線圈的電路是好的，沒吸力則轉子線圈電路有故障。

4.檢查IG端子是否有電，如果上面那步不吸，IG端子有電，即可判斷為發電機內部轉子線圈部分故障，可能是碳刷架磨損光了，調節器壞了，轉子線圈壞了。如果沒電，則是線路故障，可檢查發電機保險，繼電器，以及線路。

5.第3步，如果有吸力，則可判斷為是發電機內部的轉子線圈壞了，或者是整流器壞了。

我們都知道汽車上有兩個電源：電瓶跟發電機。發電機作為主電源，負責給全車的電器提供電量，因此發電機一旦損壞，有可能導致汽車電量不足。我們平時在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發電機需要維修了。

一、發電機皮帶在怠速時抖動嚴重

產生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。

發電機上的皮帶過松會容易打滑，導致發電機向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達。所以，發電機皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

二、蓄電池較新而狀態觀察孔卻一直是黑的

如果電瓶狀態觀察孔一直是黑色狀態，說明電瓶電量長時間不足，很可能是發電機發電出現問題，一直不能有效給蓄電池充電。這時就要檢查發電機，以防徹底故障，電瓶觀察孔呈現綠色才是正常的。

三、汽車大燈忽明忽暗

夜間行駛時，如果發現大燈亮度不穩定，時亮時暗，這說明發電機供電不穩定，出現了問題，應立即檢修（除了汽車車燈，還可以檢查喇叭的音量大小）。

四、發電機皮帶細小裂紋

這是發電機皮帶老化的症狀，要盡快更換。

『陸』 汽車儀表盤里發電機警示燈亮了什麼原因

汽車儀表盤上的發動機指示燈亮是指汽車發動機故障報警。以下是汽車發動機故障的原因及解決辦法： 1、故障燈亮起，這時需要檢測維修，如果剛好在維修站附近，還是立即去檢查為好，如果所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，都沒有太大的問題。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，可以謹慎一點低速行駛。 2、若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。 3、故障燈亮起時，可能是因為發動機燃燒狀態不好、汽車使用了不能滿足高性能發動機的燃油、發動機汽缸內部不幹凈、有積碳等原因。發動機故障燈亮，並不意味著發動機不能工作。

『柒』 汽車顯示發動機故障請維修車輛是什麼情況

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致燈亮。
7. 部分感測器電腦板本身故障導致燈亮。
當故障燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以到修車店先用電腦檢測儀，直接讀取故障碼，根據故障碼定義進行維修處理。或許不用處理，直接清除就行，如果現在不方便去服務站，建議將蓄電池負極拆卸，等待大約15分鍾，然後裝上蓄電池負極，啟動車輛三次，看能否自動消除。

『捌』 汽車啟動後，顯示發電機故障，五六分鍾消失，怎麼回事

那是汽車電腦系統自檢程度，五六分鍾後消失是自檢程序花費的時間，如發電機故障圖標不消失的話請盡快到4s店找專業維修人員檢測並維修。

『玖』 汽車顯示發動機故障請維修車輛是什麼情況

1. 汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致燈亮，而且還容易產生積碳。
2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致燈亮。
3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
4. 發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致燈點亮。
5. 積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的燈亮，這種現象有個鮮明的特徵就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。
6. 車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致燈亮。
7. 部分感測器電腦板本身故障導致燈亮。
： 當故障燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以到修車店先用電腦檢測儀，直接讀取故障碼，根據故障碼定義進行維修處理。或許不用處理，直接清除就行，如果現在不方便去服務站，建議將蓄電池負極拆卸，等待大約15分鍾，然後裝上蓄電池負極，啟動車輛三次，看能否自動消除。