汽車使用與維修1000問趙英勛00未收錄未收錄未收錄

⑴ 求一篇【汽車發動機的維護與保養】畢業論文

畢 業 論 文

汽車發動機的維護與保養

系 別 汽車檢測與維修 系
年級專業 09級汽修2班
學生姓名 葉光耀
指導教師 xxx
專業負責人 x x x
答辯日期 2012年5月10日

煙台汽車工程職業學院
目 錄
摘 要……………………………………………………………………………2
關鍵詞……………………………………………………………………………3
一.發動機基本構造…………………………………………3
二. 關於發動機故障及維護………………………………………………4
2.1發動機故障八大主要因素………………………………………………4
2.2發動機故障診斷方法………………………………………………………5
2.3發動機簡單維護…………………………………………………………6
三. 發動機主要保養方面…………………………………….…………………7
3.1車輛保養識常…………………………………………………………7
總 結……………………………………………………………………………9
致 謝……………………………………………………………………………9
參考文獻…………………………………………………………………………10

(【 摘要 】

汽車的修理和維護是大家頭痛的問題。 如果平時不知好好保養愛車，或者駕車習慣不好，一旦車子得進廠大修特修，不單得付 出一筆可觀的費用，時間的浪費和精神上的折磨，更是難以數計。 所以，汽車要時時注意保養，從你擁有汽車的第一天就小心維護，以免因小失大呢？本文從汽車理論知識出發，為您講解汽車發動機的維修和保養的基礎知識。
【關鍵詞】發動機診斷 檢修 保養
一.發動機基本構造
發動機是將某一種型式的能量轉換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。
汽車發動機
汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統組成。
1．曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發動機產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸旋轉運動而對外輸出動力。
2．配氣機構
配氣機構是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，並將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。
3．燃料供給系
由於使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。
汽油燃料供給系又分化油器式和燃油直接噴射式兩種，通常所用的化油器式燃料供給系由燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是向氣缸內供給已配好的可燃混合氣，並控制進入氣缸內可燃混合氣數量，以調節發動機輸出的功率和轉速，最後，將燃燒後廢氣排出氣缸。
4．冷卻系
機動車一般採用水冷卻式。水冷式由水泵、散熱器、風扇、節溫器和水套（在機體內）等組成，其作用是利用冷卻水的循環將高溫零件的熱量通過散熱器散發到大氣中，從而維持發動機電動正常工作的溫度
5．潤滑系
潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，並清洗、冷卻摩擦表面。
6．點火系
汽油機點火系由電源（蓄電池和發電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規定時刻及時點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。
7．起動系
起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉狀態。
發動機工作原理
發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作循環的，稱為四沖程發動機。
1. 四沖程汽油機的工作原理：
(1) 進氣行程。曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關閉。活塞移動過程中，氣缸內容積逐漸增大，形成真空度，於是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關閉時結束。
(2) 壓縮行程。進氣行程結束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內容積逐漸減小。此時進、排氣門均關閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，並使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。
(3) 作功行程。在壓縮行程末，火花塞產生電火花點燃混合氣，並迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉作功，至活塞到達下止點時作功結束。
作功開始時氣缸內氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3MPa～5MPa，瞬時溫度可達2200K～2800K。
(4) 排氣行程。在作功行程接近終了時，排氣門打開，進氣門關閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩餘壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關閉，排氣結束。因排氣系統存在排氣阻力，排氣沖程終了時，氣缸內壓力略高於大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。
二.關於發動機故障及維護
2.1發動機出現故障的八大主要因素
每個人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發動機就是汽車的心臟，保養的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠離「心臟病」，就要像愛護自己的心臟一樣愛護汽車的發動機。下面所介紹的導致車輛患「心臟病」的八大要因，或許會給讓你有所受益。
要因一、不按期保養
通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說：「在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障50%之高。」可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎麼會有「以養代修」這個名詞。
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生銹、結垢
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重雜訊、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
2.2 發動機故障診斷方法
故障診斷定義
故障診斷是指在不解體(或僅拆除個別小件)的條件下,確定發動機技術狀況,查明故障 部位及原因.
故障診斷方法
診斷故障時應遵循"先易後難、先簡後繁、先外後內、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常採用人工直觀法、儀器設備法、故障樹分析法對故障予以分析診斷。
人工直觀法
人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或藉助簡單工具,以確定機器技術狀況和故障的方法。
(1)問
即向駕駛員詢問查核故障前後的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護修理、故障預兆、故障發生過程等有關情況.
(2)看
即觀察有故障疑點的機構、總成和零件的狀況,如各儀表指示數值、機體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油跡和水跡,再結合其他有關情況分析、判斷發動機的工作情況。
(3)嗅
即根據發動機運行中散發出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。
(4)摸
即用手觸試可能產???故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小??零件配重的平衡、柴油管路的脈動以及油、水溫度等.
(5)試
就是通過各種試驗方法,使故障現象充分地顯現出來,如按喇叭、打開點火開關或燈開關、火花塞"斷火"、拉阻風門、使發動機轉速迅速升高或降低等,必要時還可換裝好的總成或 零件進行對比試驗.
(6)聽
就是根據發動機在不同工作情況、不同部位發出的聲響及聲響的規律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內有無爆震聲、化油器有無"回火"、排氣消聲器有無放炮聲或 "突、突"聲等。
以上方法,並非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應視其具體情況靈活運用。
2.3發動機的簡單維護
（1）先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應該在不低於最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置！
（2）車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護電瓶）第2步檢查電瓶的「正極」和（負極）的庄頭是否松動，第3步清除電瓶兩極庄頭上的氧化物!
（3）檢查和更換機油，這一步工作先要拔出機油尺檢查機油的液面，然後觀察機油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。
（4）空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可！
（5）檢查清洗散熱器和進氣道，這一項工作是春天過後必須檢查的，因為已進入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進入夏天後發動機散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈！
（6）檢查汽車發動機艙內裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂！
（7）檢查汽車發動機艙內裸露的電線，是否有開膠！
（8）檢查汽車發動機艙內的零件螺絲是否有松動的，如果有立即擰緊！
（9）檢查汽車發動機艙內的各處皮帶強度是否夠
3發動機主要保養方面
3.1車輛保養常識
汽車按時定程保養是關鍵，汽車保養就如同健身，對延長汽車的使用壽命有很大幫助。很多車主平時工作太忙，等到節假日又把時間用在休閑旅遊上。這樣循環往復，自己既沒有時間養護，又不具備養護專業知識，最終汽車會以發生故障為抗議，到那時後悔晚矣。
根據環境情況和車型的不同，轎車一般每5000公里左右保養一次。其主要內容是更換機油、機濾。由於機油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機油，這些沉澱物可能會阻塞油道，導致發動機干磨，嚴重影響發動機的使用壽命。
保養項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當細致和復雜。首先，要確保汽車各個系統的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補，發現滲漏現象，要做到小病及早發現、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關的制動、行使和動力系統也是保養檢查的重頭戲。內容包括：制動磨擦件的磨損情況、手制動間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測、離合器間隙調整等項目。千萬不要貪圖便宜到路邊攤做保養，那些地方對檢查和添加項目往往一筆帶過，沒有質量保證，最後吃虧上當的只有自己。另外，全車照明及指示燈的檢查也是必不可少的。如今的交法條文一天比一天細，處罰力度一天比一天大。無疑，在燈光不全的情況下駕車上路是不明智的行為。
保養中更換零部件依據行使里程的需要有所區別。各汽車品牌對其下名下的不同車型安排保養計劃，更換燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、火花塞、正時皮帶、制動液、齒輪油等部件。適時更換以上部件對於保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性、延長使用壽命有重要意義。廣大司機朋友要改變老的「以修代保」的錯誤觀念，不可以嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。
汽車感測器故障診斷18個要點
1、計算機電源線故障會使汽車發動機的性能變差，經濟性下降，所以在進行汽車電腦的更換作業之前應該首先檢查計算機的電源線。
2、如果氧感測器的電壓信號高於標准值，有可能是感測器被污染，很多時候在這種情況下它會使空燃比變濃的。
3、如果氧感測器的電壓信號低於標准值，則可能是感測器出現故障，它會導致發動機的空燃比變稀。
4、在檢查氧感測器時必須用數字式萬用表，或是示波器。
5、如果氧感測的加熱器有故障，它有可能會延長發動機的開環工作時間，使油耗量升高。
6、發動機冷卻液溫度感測器可以用數字表或是模擬表來檢查它的性能。
7、某些計算機的ECT電路中，在發動機的某一溫度時會控制一個內部電阻器，改變感測器上的電壓，在測量中如果遇見這時的電壓異常，並不能說明感測器有故障。
8、測試發動機冷卻液溫度感測器和進氣溫度感測器可以使用完全相同的操作程序，唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同，所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。
9、在節氣門打開，檢查節氣門位置感測器電壓信號時，可以通過適當力度的震動來檢查感測器的穩定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。
10、許多四線式節氣門位置感測器中包含一個怠速位置開關，用來在節氣門處於怠速位置時向發動機控制單元提供發動機的工作狀態信息。
11、有些情況下，可以松開節氣門位置感測器的固定螺絲，轉動感測器的殼體來調節節氣門處於怠速位置時的電壓信號。
12、如果進氣岐管絕對壓力感測器輸出的是頻率信號，就不能用普通的萬用表來測試它了。
13、許多進氣岐管絕對壓力感測器輸出的都是由大氣壓力轉換成的電壓信號，這類信號可以用接通點火開關的方法來檢查它的好壞。
14、在檢查進氣岐管絕對壓力感測器的輸出電壓信號時，感測器內應有一定的真空度。大多數情況下每隔10千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。
15、測量翼板式進氣流量感測器的電壓信號時可以在感測器的翼板從全關轉到全開的過程中進行檢查，觀察輸出信號的電壓值和連續性。
16、有些熱阻式或是熱線式的進氣流量感測器由發動機電腦提供頻率變化的電壓信號，這類的感測器只能用可以測試頻率的萬用表來檢查它的電壓。
17、排氣再循環閥位置感測器的電壓信號將在閥關閉時的0.8V到閥全開時的4.5V之間變化。
18、計算機用車速感測器的信號來控制變矩器的離合器、行使時的換檔、以及行車電腦的數據採集。
發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長發動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大常見病：
1、發動機磨損。一是冷啟動(即發動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生干磨損，這時對發動機的傷害是最大的。另一種情況就是發動機高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時發動機處於半干磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。
2、虧機油現象。這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現發動機有虧機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發動機里有機油竄入燃燒室。
3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發動機。
保養發動機一定要定期更換機油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發現故障及時排除，才能使發動機始終保持在良好的技術運轉狀態。

4.總結
汽車在現在的生活中是不可多得的交通工具，所以對於汽車的保養是要非常值得注意的，一般汽車每行駛5000公里到10000公里或以上都需要去維修店進行不同的保養，所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要做好以下三個方面：車體保養、車內保養、車體翻新。

5.致謝
在此我衷心的感謝對我進行輔導幫助的xxx老師，在我撰寫論文的過程中，老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！
在論文的寫作過程中，也得到了許多同學的寶貴建議，同時還到許多在工作過程中許多同事的支持和幫助，也感謝本文參考文獻的所有作者和單位，在此一並致以誠摯的謝意。 感謝所有關心、支持、幫助過我的良師益友。
最後，向在百忙中抽出時間對本文進行評審並提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！

6. 參考文獻
[1] 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術 北京：機械工業出版社 2008.7
[2] 蔡興旺. 汽車構造與原理. 上冊. 發動機、車身 北京：機械工業出版社 2004.8
[3] 關文達. 汽車構造 北京：機械工業出版社 1998
[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006

7．結束語
經過半年的准備，論文終於順利完成，由於我實習的車型不是高檔轎車，而是經濟型的五菱微型客車，從而發現汽車發動機的維護與保養才是最總要的。希望能把此項技術能夠簡單明了的呈現出來，中間我也是在不懂到半懂的狀態的中完成的，這既是自我學習的過程，也是自我努力的結果。
開始一直認為汽車中，保養很重要，但是完成這項論文後，才發現保養比機修同樣重要，甚至超過機修，所以，在今後的工作中，要格外重視汽車保養。
完成這項論文，我也是從中獲益匪淺，只有一個明確的目標，才能堅持的走下去，還有就是要有具體的計劃於安排，步步踏實，步步穩贏！

煙台汽車工程職業學院畢業設計（論文）任務書
系部：汽車檢測系 專業：汽車檢測與維修技術 姓名：葉光耀
班別： 09汽修2班 學號： xxxxx
畢業設計（論文）題目 汽車發動機的維護與保養
系 部 汽車檢測系 專 業 汽車檢測與維修技術
選題的意義和研究價值 發動機就是汽車的心臟，保養的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠離「心臟病」，就要像愛護自己的心臟一樣愛護汽車的發動機。研究汽車發動機的維護與保養，有利於減少事故的發生，避免不必要的損失，提高我們工作的效率。
主要內容主要研究方法 本文主要介紹汽車發動機的故障八大主要因素、故障診斷方法、簡單維護、車輛保養識常等。
通過介紹發動機的結構、八大主要因素、故障診斷方法、簡單維護的影響等，了解了有關汽車發動機的維護與保養的最直接原因，並對處理故障分析步驟進行介紹，最後是淺談怎樣去維護與保養的措施。
時間安排 2月10日前確定論文題目並對論文進行構思，10日起開始著手寫論文
3月初交初稿，4月底交成文

指導老師意見

指導老師簽名： 年 月 日
系部意見

系部主任簽名： 年 月 日