汽車配件柔殺王
① 柔剎王好還是Abs好
對於機動車剎車功能而言,柔剎王、ABS剎車系統是類似的不會將機動車剎車時輪胎抱死,而造成安全事故。而相對而言是ABS剎車系統好於汽車零配件柔剎王的。
剎車王的原理就是將原來制動時氣壓的線性遞增破壞,直揭忽略制動氣壓小的那一段,將過氣量提前,它是在閥體上集成了一個節流閥,在輕踩時節流閥那麼就會起作用,輕踩減速,剎車相當柔,並且空車不易抱死,踩到底才抱死。
而ABS剎車系統是由飛機(落地)輪胎的剎車,由電子軟體控制、滿到快的自動頻率控制一緊一松的剎車先進技術(至今各飛機製造商還是在應用ABS輪胎剎車系統),引進到機動車剎車系統的。
② 柔剎王和變壓王的區別是什麼
沒有區別,兩個都是剎車系統。
剎車又可以說是汽車制動系統,是指為了在技術上保證汽車的安全行駛,提高汽車的平均速度等,而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。
一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的,故又稱腳制動裝置。
停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的,故又稱手制動裝置。
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剎車分類
鼓式剎車
鼓式剎車是一種傳統的制動系統,汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞,
對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。
碟式剎車
汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成.剎車時,高壓剎車油推動卡鉗內的活塞,將制動蹄片壓向剎車盤從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。
盤式制動器
隨著汽車速度在不斷提高,貨車和大客車的總重不斷增加。另外,轎車的重心普遍降低和廣泛採用小直徑寬斷面的輪胎,使制動器安裝位置受到限制。
因此在重型貨車和轎車上採用制動熱穩定能較好的盤式制動器的日益增多。而盤式制動器可分為鉗盤式制動器和全盤式制動器兩種。
③ 東風天龍牽引車剎車不好是為什麼,感覺掛上剎車來的比主車慢。掛車閥主車繼動閥掛車超前閥都改了現在怎麼
我現在開的也是一輛東風天龍雷諾掛車,也還不1個月的時間不到,在回答你這個問題之前,我先得說你一下:你不應該亂改繼動閥,而且你把拖頭的繼動閥都給改了。
我之前開的是一輛解放J6 350 前四後八,原車的剎車片用完以後,換上去的剎車片怎麼都不如原車的剎車好,而且跟我們在一起跑的車,同一天同一個公司接回來的5台車,就數我開的這太剎車不好,你懂的,像這樣大馬力的車都是嚴重超載的,一般我們都是裝60T以上,而且我們又是在山區,就是高速公路那個坡度也是很大很長的,剎車的好壞,你懂的!
後來我們就把原車的繼動閥給改成了剎車大王的繼動閥(其實就是加大了繼動閥),這一改不要緊,當時正值雨季,車子開出來以後,空車,輕踩踏板,剛有剎車的意識,車輪就抱死了,差點就被後面的車追尾了,當時也只是覺得剎車太好了,可能還不習慣。去裝貨,上高速,在服務區突然有個車直接佔道拐上高速`````踩剎車——減速——再深踩剎車——車子沒有再慢下來的意思——打方向——邁過····險!!!後來再實驗過,改的這個繼動閥,你剛踩下踏板的時候有多少制動力,在你再將踏板深踩下去的時候,它的制動力也不會再增加。
其實我告訴你這事情的目的就是想告訴你,社會維修力量參差不齊,而且所用的配件也不一定過得了關,建議在在沒搞清原因之前最好不要盲目的在那些小維修店更換關鍵部件。
最後就你的車子出現的剎車差的問題給你幾個建議:
1.掛車的剎車來得比拖頭慢,說明你的拖頭的剎車是比較好的,建議你把拖頭的繼動閥給換回原車的。
2.建議你使用稍軟一點的剎車片,我感覺「冠燕」的無石棉的剎車片是目前我所使用過的剎車片中比較好的一種。太軟也不行,太軟的話一個是消磨太快,不經濟,剎車也不會太好。
3.拖頭的繼動閥為原車的,剎車片也採用了較軟的片子,如果還是出現拖頭剎車來得比掛車的快的話,先加大一個型號的掛車的繼動閥試試看,以上建議希望對你有用
④ 大貨車ABS改柔剎王好嗎
大貨車ABS改柔剎王不好。
對於機動車剎車功能而言,柔剎王、ABS剎車系統是類似的不會將機動車剎車時輪胎抱死,而造成安全事故。而相對而言是ABS剎車系統好於汽車零配件柔剎王的。
ABS剎車系統是由飛機(落地)輪胎的剎車,由電子軟體控制、滿到快的自動頻率控制一緊一松的剎車先進技術(至今各飛機製造商還是在應用ABS輪胎剎車系統),引進到機動車剎車系統的。
⑤ 汽車剎車王和柔剎王哪個好
各有好處