大眾汽車電子助力器怎樣維修

㈠ 如果你的汽車出現真空助力不起作用，你會怎麼維修

真空助力泵的主要作用是輔助駕駛員提高制動強度，降低駕駛員的制動強度，當汽車的真空增壓泵發生泄漏或故障時，兩個制動增壓泵都會加大踩制動踏板的力度。如果壞了，剎車沒有主力，我們很難踩上去。熄火後我踩了剎車，這也和剎車增壓泵有關。制動增壓泵只有在發動機工作時才會持續產生真空，而在發動機不工作時，只能依靠之前保存的真空助力器。

在剎車失靈的關鍵時刻，大多數車主只想著如何讓自己的車減速，卻忘了通知周圍的車。因此，在減速的同時，打開車燈和喇叭，告訴旁邊的車輛小心，然後報警求助。如果是機械手剎，要慢慢拉手剎，逐漸增加制動力。因為如果突然用力拉手剎，後輪的鎖死會造成側滑，變得更加危險。如果是電子手剎，也可以操作，但要多注意方向盤。同時需要逐漸降檔，讓發動機本身的制動效果限制車速。

㈡ 大眾凌度制動助力系統失效解決

制動助力系統失效是制動助力系統出現故障，如果制動助力系統失效的話，那麼在踩剎車的時候會感覺比較重。

制動助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛採用的制動器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力。

包括液壓缸、支撐臂、壓力臂和剎車板，其特徵是液壓缸兩端的液壓桿與支撐臂、壓力臂相連接，帶膠輪的剎車板設置在壓力臂上。

(2)大眾汽車電子助力器怎樣維修擴展閱讀：

實用新型可以設置在車輛底盤的兩個車輪之間，不影響車輛正常的行駛，液壓缸通過液壓臂的伸長使支撐臂與壓力臂之間張開一個角度，剎車板與地面相接觸，增加了剎車板與地面的摩擦力，保證車輛快速停下來。

剎車助力器藉助發動機工作時在進氣歧管內產生的真空來協助剎車。助力器一般是一個直徑大約為20cm，高度大約15cm的柱體。

㈢ 汽車的方向助力器壞了怎麼辦

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。望採納

㈣ 14年大眾速騰報制動助力失效怎麼維修

制動助力失效解決辦法是：需要檢測真空泵或管路有沒有漏氣的地方，還需檢查真空壓力感測器是不是出現故障問題，出現故障需要及時維修，以免發生事故。

制動助力失效的原因有：制動助力器真空軟管接頭松動或軟管漏氣；制動蹄片或襯塊質量不良，制動蹄彎曲或破碎；制動管路堵塞或不暢。剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛採用的制動器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力。

速騰（Sagitar）是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

2020年11月，2021款速騰正式上市，該車型為年度改款，全系增加了車聯網、8.0英寸彩色液晶儀表等功能。

㈤ 汽車電子轉向助力電機壞了可以維修嗎

如果是電子助力泵的電機壞了，最明顯的症狀就是打方向的時候會很重，打不動，儀表上有故障燈。如果是電子助力電機壞了的影響就是方向重。

㈥ 方向盤轉向助力損壞了，我們應該如何修復它

好多朋友開車轉動方向盤時都會聽到「嘎吱」「嘎吱」的聲音，路口掉頭時還會聽到「嘣嘣」的聲音，並且聲音時有時無，去一次修理廠要是碰巧沒有響，這一趟就白去了。

檢查平面軸承

說這么多都是液壓助力，那電子助力的車型出現異響怎麼辦呢？電子助力出現異響的原因一般有以下幾個方面：

一、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。

二、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。

三、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。

四、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。

看到這兒，你會發現液壓助力車型出現的「嘎吱」「嘣嘣」等異響比較容易排除，解決的辦法也很簡單，但是電子助力就不一樣了，一有問題就是大件兒，一出問題就是裡面兒。所以電子助力一旦出現問題及時去4S店或者維修廠檢查才是穩妥的。

㈦ 汽車電子助力扭矩感測器故障有什麼表現如何更換

一、怎麼判斷電子助力扭矩感測器壞了？
最明顯的故障是在打方向的時候方向盤會變得很重，這主要是因為電子助力扭矩感測器損壞之後車輛無法控制轉向助力系統工作所導致的。出現這種問題時我們最好及時到專業的維修店或4S店進行檢修。一般來說，此時汽車儀表盤上會出現轉向助力故障燈，修理師傅用電腦可以讀取到助力扭矩感測器的故障代碼。對助力扭矩感測器進行整體更換就能解決問題。
二、更換扭矩感測器步驟
1、找到位於方向盤下方的扭矩感測器，隨後把感測器上方的插頭拔掉，把舊感測器整個取出（部分車型可能還需要用扳手鬆開感測器）；
2、感測器安裝後插上插頭前要調試，使用測量電壓法找到中心點，隨後把扭矩感測器安裝上去；
3、車輛點火看看轉向助力有沒有恢復正常，如果沒有的話還需要用專用電腦進入ECU進行調節。一般來說不建議車主自行更換扭矩感測器。

㈧ 汽車的轉向助力壞了怎麼修理

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。

故障一、轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。

如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。

例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。

實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。

故障五、轉向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：

（1）轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。

此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。

這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

(8)大眾汽車電子助力器怎樣維修擴展閱讀：

當轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向時，應採取以下的應急措施：

(1)一是應立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。

(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

㈨ 電子助力轉向系統故障怎麼解決

你好 1.
轉向時有異響; 。 轉向時有異響一般是機械部分,例抄如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。 檢查時可以左、右打方向,觀察響聲的部位進行拆檢。

2.
轉向機漏油; 轉向機向外漏油不外乎是幾襲個位置: 轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 這三個知部位都有密封圈,更換新的油封和密封圈就可解決。

㈩ 大眾速騰轉向助力電動機故障怎樣排除

轉向系統警告燈亮原因是轉向助力系統故障燈，燈亮表示轉向助力系統出現故障。當黃燈亮起時，表示轉向系統部分失效，需要更大的力來轉動方向盤。紅燈亮時，轉向系統完全故障，供電系統不提供任何協助。故障可能造成：轉向力大，轉向噪音異常，轉向盤抖動，轉向盤後仰能力差等現象。