急招汽車模具維修

A. #模具維護保養#做壓鑄模具維修有沒有合適的地方，本人再找這類工作

張先生，你好！我給三點建議你，
1.壓鑄模維修有很多公司在招人，自己在網上投簡歷即可。
2.壓鑄模維修注意溫控系統，材料/力學/，基本功一定要扎實。
3.很多時候不是說有沒有合適的地方，而是自己合不合適其它地方顯得由其重要！就這么多，希望對你有幫助！ 來自職Q用戶：張先生

B. 汽車模具維修工月薪大概多少

一般來說看經驗及技術，技術好的能拿到6-8K，差的4-5K！還看產品類型，比如你做過的產品，做起來得心應手的話相對而言找到這種公司的話工資會高一些，所以還是看生熟手

C. 怎麼維修汽車沖壓模具

壞了就修啊
不會就外包
平時維護就是保證干凈，沒有傷有傷就通過打磨，焊接，打磨，修復。
動作不到位就檢查氣缸。還有定期電鍍

D. 怎樣維修汽車沖壓模具

模具修理：
模具的修理指的是模具在不能滿足預定的使用要求或製件不能滿足質量要求的情況下對模進行的修復工作。此項工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見的故障的修理方法及要求進行說明。
A、刀口崩刃：
模具在使用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製件的質量產生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：
1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃；
2.用相應的焊條進行焊接，目前我們採用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面；
3.將刃口的非間隙面修平（參考事先留下的基準）；
4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面；
5.上機台對間隙面進行修配，可藉助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現象發生；
6.刀口間隙要合理，對於鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小，只要剪切後製件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大於板料厚度的1/10；
7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統一；
8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。
B、毛刺：
製件在修邊、沖孔和落料時易出現毛刺過大的現象，產生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：
間隙大時：斷面光亮帶很小或基本上看不見，毛刺的特點為厚而大，不易除去；
間隙小時：斷面出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點為高而薄。
間隙大時的修理方法：
1.修邊和沖孔工序採用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修整凸模的辦法。以上的區別是為了保證產品尺寸不在修理前後受影響；
2.對著製件找出模具刃口間隙大的部位；
3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊，以保證模具刃口的硬度；
4.修配刀口間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。
間隙小時的修理方法：
1.具體的情況依據模具間隙的大小進行調整，以保證間隙的合理。對於修邊沖孔模而言，採用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就應採用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不變；
2.修理完成後，要測量其間隙面的垂直，並用板件試刀口間隙是否達到合理的要求。
對於沖孔模，其產生毛刺後，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標准件進行更換，如果沒有標准件，可以採用補焊或測繪進行製造。另外，特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行特殊處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。
C、拉毛：
拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。
解決方法：1.首先對照製件找出模具的相應拉毛的位置；
2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統一；
3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。
D、修邊和沖孔帶料：
修邊和沖孔帶料產生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。
解決方法：1.根據製件帶的部位找出模具的相應部位；
2.檢查模具壓卸料板是否存在異常；
3.對壓料板相應部位進行補焊；
4.結合製件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配製；
5.試沖；
6.如果檢查並非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。
E、廢料切不斷：
針對廢料切不斷現象，首先分析其為什麼切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞；如果修得過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面，同時刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面，修理起來還是可以得心應手的。
F、沖孔廢料堵塞：
沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見的一類故障，產生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。下面結合圖片進行分析：
1、下模基座 2、沖孔凹模
如上圖：出現廢料堵塞的原因有：
1.A面或B面不光滑，其面上出現了加工紋等；
2.A面或B面出現倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。
修理辦法：只要保證A面和B面都處於光滑和等直徑狀態就可以保證廢料不會被堵塞。
G、翻邊整形製件變形：
在翻邊和整形過程中往往會出現製件的變形現象，在非表面件中一般不會對製件的質量產生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。
分析產生製件變形的原因：
1.由於製件在成形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形；
2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。
解決辦法：
1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可採用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常採用加大氣墊力的辦法；
2.如果加大壓力後，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可採用焊補壓料板的辦法；
3.壓料板焊後與模具的下型面進行研配。

E. 有沒有招塑料模具拋光與模具維修的

沒問題，只要相信自己絕對沒問題

F. 合肥阿雷斯提汽車配件有限公司招聘

勸不不要去，進去衣服還是要扣錢的，基本上什麼都扣的，不要去

G. 模具維修學徒怎麼樣，模具維修學徒好不好

未來模具的發展主要有這么幾個發展方向：

一：高精度。

尺寸的精度能否達到，是製造高精密高質量，高科技含量產品最重要的因素。以前做的最好的是日本，德國。隨著幾十年不斷的學習，創新，我們中國模具行業也出現了一大批專門從事高精度模具製造的公司。

要做高精密模具，主要要素有兩個，一個是設備，一個是人才。隨著高檔設備在中國的數量急劇增加，這點已經沒有問題了。人才也有了，他們很多都是從外資或是合資企業里出來創業，或是老闆，或是主管，憑借學習到的技術來跟原來的老東家競爭而來。目前在最精密的領域跟國外還有一定距離，但是，可以想見，這樣的距離隨著我們的追趕，將在不遠的將來追平乃是超越！這個只是時間問題而已。畢竟，製造業也是一個國家綜合國力的體現，尤其是大國，一個製造業落後的大國是畸形的，是不穩定的。尤其是我們這樣人口眾多的大國。還有就是，這樣高端的製造業是可以在戰時隨時轉換為生產軍工用品的，同樣是一個國家的戰爭潛力的重要組成部分，國家是不可能不重視的。

二：高效率

也就是高自動化。隨著各種配合模具生產的自動化設備（主要是機械手）的普及，還有模具內部標准件的智能化程度提升（主要是熱流道），模具生產的效率是越來越高了，而且會朝著更高，跟好的境界發展。而在這個過程中，對模具設計人員的要求也會越來越高，那個時候，模具設計人員對自動化設備不能僅僅是了解了，還要參與到設計中才行。

不僅如此，在設計的過程中，對周期的要求也會越來越高，這也就要求模具設計人員的素質也需要不斷的提升才行。

同時，在這個過程中，對注塑廠的普工會是個很大的打擊。因為都是機械化配合，已經不需要這么多工人了，注塑廠的員工會越來越少，甚至發展到像現在的發達國家企業一樣，一個工廠才幾個人，然後全是機器，電腦。也就是說，在機械化程度高度發展的未來，普工這個名詞也將可能消失了。以後的工廠，只有三種人：管理人，技術人，機器人。

三：新型模具

隨著技術革新不斷進步，很多原來需要很復雜，很曲折的方式達到的模具可以變得很簡單。也有很多原來認為是不可能的結構成為可能。這些都是模具行業新的機遇與挑戰，具體來說，是模具設計師們的機遇與挑戰，掌握了這些新型模具設計與製造技術的模具廠，將有著更多的主動。掌握模具高新技術需要深厚的設計和製造底蘊，這些新型模具豐厚的利潤會很好的回報為此投入不菲的公司，而這些高新技術也很好的成為公司打名氣的資源，爭取更優質客戶的籌碼！

簡單的舉幾個最近一些年出現的模具類型：四面旋轉頂出的模具，塑膠產品二次注塑後產品滑動配合的模具，注塑與沖壓一體模具，高速連續沖模等等。凡是能在這些領域內有所突破和創新的模具廠都會因此而得到更多的回報的！

價格戰，永遠是低層次的行為，壓縮了大家的生存空間，最終結果不外乎同歸於盡而已。血拚價格戰，不如血拚技術戰，質量戰，只要在技術和質量上超人一籌，即使你價格再高，也有大把的客戶趨之若鶩，這就叫品牌啊！而且，如果企業都走向技術和質量優先的路子的話，高技術人才工資的提升就是可以預期的了！

模具，永遠都是靠技術和質量說話的行業啊！

四：產品研發與模具融合

這個趨勢也是必然的，這種改變是比之流水線代替全能模具師傅更能影響製造業模式的一種改變。簡單的說，就是模具設計講和產品研發融合成一個新的崗位，一個能夠負責整個產品從外觀到機構，再到模具，到模具加工，模具生產，產品組裝一系列工作的一個全新的崗位。成為製造業絕對的核心。

五：總結

模具行業還是大有可為的，因為它畢竟是製造業的兩大核心，尤其是當以後這兩大核心開始融合為一個核心的時候，又一個黃金時代即將到來！即使現在確實不景氣，確實困難，卻不能夠否定這個行業！特別是這樣一個基礎行業。

所謂逆市而入，現在正是最困難的時候，正是最多人退出的時候，反而正是好進入的時候，因為現在是周期循環中的低谷，等過幾年，進入高潮的時候，正好是技術實力學好，收入開始登頂的時候。現在工資反正高不起來，行業不景氣對學徒收入影響反而是最小的。怎麼著也不會低於最低工資標準的。

特別是剛畢業的朋友們好好考慮清楚，多想想未來的規劃吧！

對於剛剛入行的朋友，還有幾點建議：

1：不要輕易否定技術行業，技術行業是需要時間積累的，不要拿普工收入和剛入行的技術行業崗位做對比，這個是沒有意義的。不是越早拿到高工資的崗位就是好的崗位，普工一開始上班，加班多的話比做了幾年的技術工人都要高的。但是未來呢？有未來嗎？

在此我透漏一下不要認為普工比技術行業強的，想想這句話的意思吧，或是等等時機來臨看看就知道了。

2：不是所有的技術崗位都有很好的未來，這個一定要仔細分析未來的發展，有哪些崗位是註定要式微的，要淘汰的，有哪些崗位會越來越重要的，可以鑽研一輩子的，越來越吃香的。都要好好考慮，不以一時的成敗論英雄，同樣也不能以現在的工資收入來評價一個崗位未來的發展。基本上有一個定律，技術含量高，底蘊深，最難學習的崗位基本上就是最有發展前途的崗位。具體如何，自己好好分析吧！本人之前的文章也有一定的涉及，可以找來看看。

3：學習方式問題，有的技能是跟師傅做幾遍就會了，有的技能是可以自學的，看看書，有電腦練練就可以了。但是有的技術，缺乏系統的學習是得不償失的。

選擇學習方式還是要慎重考慮的。需要資金投入的，需要家人支持的，也不要不好意思，面子到底不如底子，技術學好了，早日拿到高工資，早日開創自己的事業，比什麼都有面子。如果一定要靠自己的能力可能時間上要延長很多，如何選擇，還是要看自己的了。