日本豐田汽車配件加工

❶ 汽車配件供應商有哪些

在全球五百強企業中，與汽車相關的行業都占相當大的一個比例，但是造出一輛好車都離不開汽車公司的獨具匠心的設計，但是零部件的選用是實現設計的重要一環。所以汽車零部件供應商往往才是汽車行業的命脈之根本，像博世、麥格納等品牌大家都耳熟能詳，今天，依斯倍環保小編就給大夥盤點一下全球十大知名汽車零件供應商，裡面可是有不少世界五百強企業，看看大家認識幾個！

德國羅伯特·博世
1.德國羅伯特·博世（Bosch）

博世汽車是全球最大的汽車零部件供應商，他們主要生產蓄電池、濾清器、火花塞、制動產品、感測器、汽柴油系統、起動機和發電機等。在2017年世界500強企業排名76位，無愧為德國汽車產業的支柱。准確說，博世不僅僅是汽車零部件供應商，乘用汽車零部件的營收只是其總收益的一部分。另外博世集團在汽車領域將持續發力氫燃料電池技術、繼續挖掘內燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案

德國采埃孚
2.德國采埃孚（ZF）

采埃孚作為最知名的生產變速箱廠家，像寶馬/奧迪用的縱置8AT，以及Jeep、路虎、本田使用的橫置9AT都是用他們家的產品。作為德國重要的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名263位，今年他們集團在全球范圍內的研發投入將超過20億歐元，用於研發先進的電驅動產品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。

德國大陸集團
3.德國大陸集團（Continental AG）

馬牌輪胎我想大家應該都知道吧，但是說到德國大陸，大家可能不太清楚是啥，小編今天就告訴大家，馬牌輪胎就是德國大陸輪胎，包括汽車行業的很多領域，像制動系統、發動機噴射系統、ESP等德國大陸集團都有所涉及。集團在自動化及自主駕駛領域，和未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達感測器等均占據全球前列水平。

加拿大麥格納
4.加拿大麥格納（MAGNA）

加拿大麥格納是全球最多元化的汽車零部件供應商，在2017年世界500強企業排名第290位，他們可以用自主生產的所有部件產品造出一輛完整的汽車，這是很多一線知名車企都做不到的本事，加拿大麥格納還為汽車製造商開發和製造高級駕駛輔助系統(ADAS)產品的經驗多年，麥格納的綜合實力著實驚人。

日本愛信精機
5.日本愛信精機（Aisin）

日本愛信精機是專業生產橫置6AT變速箱的廠商，我們所熟知的日系、法系、德系、自主車上的6AT變速箱其實就是他們造的，所以他們靠自己就可以在2017年世界500強企業中排名324位。作為日本車巨頭豐田控股的零部件供應商，在日系車廣泛使用的CVT也大多有他們生產的汽車零部件。

日本電裝
6.日本電裝（DENSO）

日本汽車作為全球知名的汽車廠商，在全世界有很高的汽車保有量，自然他們的汽車零部件供應商也同樣不容小覷，日本電裝作為日本第一大的汽車零部件供應商。在2017年世界500強企業排名236位，雖然其在民眾中的知名度不如上面提到的日本愛信，但是他們的公司體量比愛信更大。包括空調設備、電控產品、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備，電裝共有21種產品都是日本電裝做的，均排名世界第一。

韓國現代摩比斯
7.韓國現代摩比斯（Mobis）

作為廣大韓系車的背後最強後盾，韓國摩比斯主要為現代起亞旗下的汽車產品提供專業零部件產品，而且摩比斯公司還是韓國現代起亞集團的全資子公司，其品牌標志是魔比斯環，又名麥比烏斯圈，是一種單側、不可定向的曲面。目前在2017年世界五百強企業中排名323位。值得一提的是，韓國摩比斯也和加拿大麥格納一樣，業務覆蓋全車體系，也幾乎能用自家的產品造出一輛完整的汽車。

法國佛吉亞
8.法國佛吉亞(FAURECIA)

佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業，是全球第六大汽車零部件供應商。法國佛吉亞的業務主要涉及在汽車座椅系統、排放控制技術系統、內飾系統和外飾系統等等。佛吉亞在大家心目中出名的是汽車座椅技術，其座椅機構件業務居全球第一，整椅居全球第三。

美國李爾
9.美國李爾（Lear）

美國李爾公司作為全球最大的汽車內飾系統零部件供應商之一，也同樣是世界500強企業之一，最早成立於1917年，由於他們發展速度驚人、一路飛馳，美國李爾公司已經成為這些年來美國發展最快的生產企業之一，已經被美國專業的《財富雜志》評為汽車配件行業中最受歡迎的企業。

法國法雷奧集團
10.法國法雷奧集團（Valeo）

法雷奧集團（Valeo）作為一家世界領先的汽車零部件系統、模塊設計、開發、生產的工業集團供應商，他們為如賓士、寶馬、豐田等世界上主要的汽車廠商提供相應的配套服務。法雷奧集團總部位於法國，公司業務涉及廣泛，包括售前及售後業務服

❷ 朋友要去日本研修打工，好像是去名古屋附近的豐田汽車公司做汽車零部件工作。

就是勞務輸出唄，這是學徒工性質的工作，工資只有當地人的一半兒左右，12萬日元/月。

❸ 零部件持續短缺，豐田日本全部工廠將臨時停產，導致零件短缺的原因是什麼

眾所周知，一家生產智能汽車或者燃油汽車的生產廠商會結合多方資源，從而提高車輛的質量。然而，零部件短缺成為許多工廠停工的主要原因。豐田作為一家特別成熟的車輛製造企業，本不應該臨時停止生產，卻因為無法獲得超多的零部件，只能停止生產智能汽車。

導致零部件短缺的原因無外乎有兩個，第一個原因就是疫情導致各個國家的大型零部件生產廠商的工作效率下降，無法源源不斷地提供合適的零部件。第二個原因就是各大工廠提高了零部件的出售費用，反而增加了市場空缺的概率。早在很久之前，各大工廠就已經出現了缺少晶元的情況，當時的零部件生產量和汽車的產量成正比。隨著全球各大公司生產效率的不斷變化，零部件缺口也成為導致工廠停工的主要原因。

總的來說，零部件短缺的原因無外乎是疫情和市場的不斷變化。或許有些人認為零部件的缺口不會影響汽車製造行業的發展，事實並非如此，大部分的汽車製造廠商都需要和零部件廠家進行合作。缺少零部件使汽車製造廠商沒有辦法正常的工作和創新。

❹ 去日本豐田汽車配件廠打工三年能掙多少錢

如果是做塑料配件的話，工資收入在600-1000萬日元之間

❺ 豐田汽車的零部件供應體系

豐田的供應商大多數都是從日本帶來的，比如普里斯通，電裝，高丘，ject,雙葉，豐田通商，豐田紡織等等
以上的供應商要麼在中國成立日本獨資公司，要麼和中國的公司成立合資公司
當然也有一部分現地的一級供應商是由一汽或廣汽推薦的，但限於非重要部件。
另外由於考慮到成本，周期等因素，很多二級以下的供應商是中國現地的。

❻ 在豐田汽車配件廠上班累不累呀

要看你做什麼崗位羅，還要看你的工作量多不多了，也看看你的工作處理方式方法了，很多原因。具體看你做什麼，但是沒有什麼工作會很輕松的，每個行業都不容易。

❼ 豐田汽車的零部件都是自己製造的嘛

汽車上的零部件，再怎麼垂直整合也不可能由一家企業完成的。

❽ 豐田汽車公司，株式會社愛信，株式會社電裝，是什麼關系

豐田集團(Toyota Group)實質上是一個由經營組織、製造、研發、供應鏈四個環節形成的系統。集團目前共有16家一級企業和一家研究所，分別是：豐田汽車公司、株式會社豐田自動織機、株式會社電裝、愛信精機株式會社、豐田通商株式會社、愛知制鋼株式會社、株式會社捷太格特、豐田車體株式會社、豐田紡織株式會社、東和不動產株式會社、豐田汽車東日本株式會社、豐田合成株式會社、日野汽車株式會社、大發工業株式會社、豐田汽車九州株式會社、豐田住宅株式會社和株式會社豐田中央研究所。

豐田合成株式會社是集汽車部品的製造和銷售（汽車密封產品、機能部件、車內外裝部件、安全系統產品）光電子學產品的製造和銷售、其他特種機械產品的製造和銷售為一體的汽車行業企業。

❾ 天津有個什麼汽車配件廠，說是給日本豐田汽車做配件的

豐田的配件供應商大都是隨日本豐田過來的。
天津有很多日企都是依賴豐田的。
說道配件廠，應該是電裝了。在天津開發區有好幾家廠子。電子配件，空調，管路等什麼都做。
望採納~

❿ TOYOTA的DENSO是干什麼的``DENSO中文怎麼讀

DENSO株式會社，中文名電裝公司，是世界第二大汽車零部件公司，日本第一，是豐田配套生產廠家。

電裝提供汽車前沿技術、系統（System）以及部件的頂級全球供應商之一，電裝在環境保護、發動機管理、車身電子產品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領域，成為全球主要整車生產商能信賴的合作夥伴。

電裝公司提供多樣化的產品及其售後服務，包括汽車空調設備和供熱系統（System）、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統（System）、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備。目前，電裝共有21種產品排名世界第一。

DENSO中文讀作「登索」。

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電裝中國

1987年 事業展開全球汽車零部件及系統供應商電裝來到中國。面對這個蘊含巨大潛力的新興市場，電裝從售後服務入手，開始了對中國市場細致的探索。在探索過程中，電裝逐步深入中國市場拓展業務，開拓了一條符合中國國情的電裝之路。

主要產品

動力傳動系統相關產品、空調系統相關產品、駕駛安全、信息通信相關產品、車身相關產品、後市場產品、特裝產品、WAVE產品、新事業產品。