汽車檢測與維修技術個人總結
Ⅰ 汽車維修實習總結
汽車維修實習總結
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里,我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售後效勞、維修以設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有保守的出口檢測儀器:x431電腦檢測儀、點火測試儀等,及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導,理論聯絡實際,把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、處理工程實際成績的能力,為後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性,深化細致地認真觀察、理論,使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容:
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員,而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程,流程如下:
(一)汽車保養
汽車保養是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務:
干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠,安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足,並肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後,觀察儀表任務能否正常,傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以「引擎運轉工夫」來計算的。(自估均勻時速:公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟:
(1).正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯,防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好,如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油,並將密封圈上塗抹光滑油,以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲,按請求往發動機曲軸箱內加註一定量的新光滑油,油尺、油麵應在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發動發動機快速轉動幾分鍾,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少,過多會造成光滑油耗費過快,發動機運轉阻力增加,燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位,發動機冷凍液液位,主動變速器光滑油液位,(手動變速器光滑油,由於構造不同不需檢查)剎車油油位,動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時,簡單發作爆胎,非常風險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標准,可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換:汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,必要時需改換。制動液在使用一定工夫後,會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能,做到及時改換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里後就應改換。原則上,不同型號的制動液不能混用,免得相互間產生化學反響,影響制動成效。不同車型,使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外,在改換制動液時應使用專業改換設備,這樣改換制動液更完全,不殘留雜質,防止出現氣阻,並能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液(氣)閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞,也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因論文網http://www./而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換,特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你假如想本人改換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購置和你汽車婚配的火花塞,然後向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去,經鈑金師傅將車身改正後在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟:
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機後就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機後面,再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,主動變速器的發動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周,其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線
如今越高檔的車,其電控部分越繁雜,感測器越多,其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特徵。由於為了減小修車師傅的工為難度,不同用處的線束的特徵都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去,否則就會由於地位空間不夠很難裝出來。關於惹事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去後運轉時會有異響。
(9)裝儀表和任務台
儀表總成的電路是古代集成電路,只需求將相應的插頭插在上面即可。任務台上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務台的支架等部件。
(10)裝電瓶並發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極後裝負極,防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,細心檢查一下便能夠發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,然後調試。
Ⅱ 畢業生自我鑒定範文(汽車檢測與維修專業,大專)
回顧大學三年,通過良師的教導和自身的刻苦學習,我已初步掌握如何運用英語知識進行一般商務活動,也養成了認真對待學習和工作的好習慣!
在思想品德上,本人有良好道德修養,並有堅定的政治方向.我熱愛祖國,熱愛人民,堅決擁護共產黨領導和社會主義制度,遵紀守法,愛護公共財產,團結同學,樂於助人.並以務實求真的精神熱心參予學校的公益宣傳和愛國主義活動.
在學習上,我圓滿地完成本專業課程.並具備了較強的英語聽讀寫能力.對OFFICE辦公和其它流行能熟練操作,並在網際網路上開辟了自己個人空間.平時我還涉獵了大量文學、心理、營銷等課外知識.相信在以後理論與實際結合當中,能有更大提高!
在生活上,我崇尚質朴的生活,並養成良好的生活習慣和正派的作風.此外,對時間觀念性十分重視.由於平易近人待人友好,所以一直以來與人相處甚是融洽.敢於拼搏刻苦耐勞將伴隨我迎接未來新挑戰.
在工作上,我通過加入院學通社與合唱團,不但鍛煉自己的組織交際能力,還深刻地感受到團隊合作的精神及凝聚力.更加認真負責對待團隊的任務,並以此為榮!
作為積極樂觀新時代青年,我不會因為自己的大專文憑而失去自信,反而我會更加迫切要求自己充實充實再充實.完善自我石我未來目標.且我相信:用心一定能贏得精彩!
良禽擇木而棲,士為伯樂而榮,勤奮的我將以不怕輸的韌勁融入社會.願借您的慧眼,開拓我人生旅程!
Ⅲ 汽車維修小結
汽車維修專業實習報告汽車維修專業實習報告()、進行高壓試火時,最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗,直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導線插入一隻備用火花塞,然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
杭州汽車維修()、在點火開關接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的電子器件。
汽車美容培訓學校()、在拆卸蓄電池時,必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉,才能進行拆卸。 汽車維修管理
北京汽車維修()、安裝蓄電池時,一定要辨清正負極,負極搭鐵。千萬不能接錯,蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設備。 車站
()、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意:對於磁感應式的,在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時,要使用無磁性厚薄規,並注意不要硬塞強拉。
汽車空調維修對於光電式的,不要輕易打開分電器蓋子,若確需打開檢查時,要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。 什麼是汽車美容
汽車維修技術自學通在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時,測量動作要快,干電池連接的持續時間,一般不要超過 汽車維修價格
汽車免費維修的資料秒。霍爾效應式電子點火系統,在檢查維修時可能會產生高壓放電現象,造成對人身和點火系統本身的意外損害,所以必須注意以下幾點: 長途汽車查詢
汽車檢測與維修技術進行全體檢查和維修前,應切斷電源後,再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時,應嚴格限制其電壓不大於 車床維修和保養
汽車違章查詢。當電壓達到時,接通時間不允許達到或超過分鍾;效應式電子點火系統的汽車被拖動時,應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下,只允許使用阻值為
汽車維修招聘歐姆的分火頭,防止電磁干擾的歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替,火花塞插頭電阻值應在
汽車美容學校一歐姆。、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障,可能很多朋友不以為意。的確,在汽車的總和中,雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮 汽車電器維修資料
萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示:雨天駕車,由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約
倍!這不,眼看著天氣暖和了,雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障,得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間,走訪了幾家汽車修理廠的師傅們,得到的答案就是:對症下葯 汽車維修知識
機械維修保養根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化:更換雨刷或橡膠片:不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,可是當下小雨啟動雨刷時,就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障,應先了解一下雨刷的工作原理。原來,雨刷是借馬達的轉動作用,靠連接棒轉變成一來一往的運動,並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時,雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。
特福萊汽車美容裝飾酷影網轉載請註明出處關鍵詞實習報告報告第一頁上一頁下一頁尾頁
汽車網站評論上一篇新農村的建設實習報告下一篇數控專業電氣自動化實習報告 汽車維修實習報告
中央空調維修保養精華推薦熱門文章實習鑒定大學生實習報告月日更新大學生暑期社會實踐總結小結新會計
Ⅳ 汽車檢測與維修專業畢業實踐總結報告,急!急!急!
看你這個問題,我給你起個頭吧,望對你有所幫助,中間的細節,還得靠你自己。
僅供您參考,如有不是,請批評指正。謝謝……
汽車維修檢測實習總結:
通過一定的時間學習,即將對面臨畢業,對面臨社會對自己的「檢閱」也怒目將開始,心裡躊躇滿志,鬥志激昂,步入社會,我們作為莘莘學子,將會對面臨各樣的問題,不僅是維修業務、維修技術水平、個人素養等方面會受到考驗與驗證外,步入社會,我們在獲得收益回報的時候,重要的還要回饋這個社會,懂得感恩。感謝這個社會提供了良好的學習環境,感謝老師的辛勤培養,感謝身邊的每一個人。
按照慣例,學校會安排的實習,今年我被安排到了AAA(以下維修企業以AAA代替)維修公
司進行實踐實習,並掌握一定的實踐操作技能,運用所學初步檢驗下自己的成績水平,更重要的是學習其他先進的在學校里對面學不到的技術技術方面,還有學習些維修接待等服務方面的知識,沉積一定的社會經驗,為以後步入社會打好基礎。 網路團隊:人車生活
在實習期間,我對汽車的構造、維修和維修的零件供應、以及汽車零部件產品等有了一定的理解和深刻的體會。增強了由書本知識一種較「虛擬」的意識形態向「實質」、「實體」的觀念轉變,既鞏固了維修理論知識,同時還學習了一些維修專業外的關於汽車維修接待、維修售後等許多的專業知識……且在實踐中使理論知識得到了實踐鍛煉,可謂一多得。
該廠是一個某車型4S維修站,業務上由服務顧問從維修接待到車間維修、檢驗、試車、結算、恭送顧客、回訪、再預約……等一系列流程齊全,服務熱情周到,車流量車,業務好。維修技術工人技術水平精湛,在這里,我學到了不少的東西。
1、 維修實例
2、 維修培訓
3、 服務培訓
4、 技術問題的咨詢學習與處置
5、 體會
舉個例,對於1的維修實例的掌握與總結:
例如:
A:汽車換機油的五個步驟:
① 正確選用潤滑油的質量粘度級別,還有冬季用油與夏季用油的區別,該車型所應該使用的級別?②選用汽車配套廠家的機油濾芯,濾芯質量問題可導致壓力不足、油路阻塞、清潔過濾效果不行影響汽車發動機潤滑。③換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機,擰開加油口蓋,擰下放油螺絲放出舊油,然後用專用工具擰下舊的濾清器。④裝配濾芯時,要在密封圈上塗抹上一些潤滑油,以防止在安裝時造成損壞。⑤機油濾芯裝好後,擰緊放油螺絲。注意:擰緊的力度掌握。⑥換完機油後的廢油處置,舊件處置,再有再次啟動汽車一定時間,看有無滲漏,特別是新裝機油濾清器部分。
汽車維修知識
B、汽車各部件的更換時間①汽車機油的更換里程一般在 5000—7500 公里。②轉向液和剎車液的更換為 2 年。③防凍液更換周期為1 年。④正時皮帶更換的里程是8-10萬公里.⑤火花塞的更換里程:一般在2萬公里左右,具體依據實際用車情況⑥自動及手動變速器用油的更換時間(服務手冊)
……… 自己舉例發揮了。…………。。………
實習總結
在整個實習過程中,讓理論知識得到了實踐認證,讓我體會到了平時所學的重要性及要注意的許多細節方面 。不僅加深了理論知識的印象,更進一步得到鞏固與鍛煉;
通過實踐掌握了汽車發動機、剎車系統、方向系統、底盤、電器系統……等方面的構造和功用,以及各總分成部分的配合工作與重要性;掌握了機油使用方法和配件的更換周期。
掌握了許多工具的使用方法和汽車檢測電腦的初步使用與匹配。通 過實習認識了許多同行朋友。並向他們學習和探討有關汽車方面的知識,使我學到了很多在學校里從未學到的東西,並對汽車行業有了更進一步的了解。
學習了作為一個汽車企業的品牌文化和企業管理制度、流程,使我們不僅在自己的專業上有所突破,也學習到許多管理方面的知識。
總的來講這次的實習很成功,為我以後的成長道路提供了一定的基礎與借鑒。更有利於我用所學,獲取正當報酬的同時,回饋於社會。
最後,感謝AAA企業里的每一位朋友,感謝***學校,感謝老師!!
Ⅳ 汽車檢測與維修畢業自我鑒定怎麼寫
在學校期間,我始終以提高自身的綜合素質為目標,以自我的全面發展為努力方向,樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。為適應社會發展的需求,我認真學習各種專業知識,發揮自我的特長;挖掘自身的潛力,結合每年的暑期社會實踐機會,從而逐步提高了自我的學習潛力和分析處理問題的潛力以及必須的協調組織和管理潛力。
思想上,令我最自豪的事情是經過不斷的努力學習和提高自我。在大學生活中,我堅持著自我反省且努力的完善自我的人格。此刻我理解道理,樂於助人不僅僅能鑄造高尚的品德,而且自身也會得到很多利益,幫忙別人的同時也是在幫忙自我。回顧這幾年,我很高興能在同學有困難的時候以前幫忙過他們,同樣的,在我有困難時我的同學們也無私的伸出了援助之手。對於老師,我一向是十分敬重的,因為他們在我彷徨的時候指導幫忙我。如果沒有老師的幫忙,我可能將不明白何去何從。我此刻領悟到,與其說品德是個人的人品操行,不如說是個人對整個社會的職責。一個人活在這個世界上,就得對社會負起必須的職責義務,有了高尚的品德,就能正確認識自我所負的職責,在貢獻中實現自身的價值。
學習上,我十分注重實際操作潛力,除了理論學習之外,我的實踐潛力也得到十分大的提高。要想學好只埋頭苦學是不行的,要學會「方法」,做事情的方法。古話說的好,授人以魚不如授人以漁,我來那裡的目的就是要學會「漁」,但說起來容易做起來難,我換了好多種方法,做什麼都勤於思考,遇有不懂的地方能勤於請教。在學習時,以「獨立思考」作為自我的座右銘,時刻不忘警戒。。在學習知識這段時間里,我更與老師建立了濃厚的師生情誼。老師們的諄諄教導,使我體會了學習的樂趣。我與身邊許多同學,也建立了良好的學習關系,互幫互助,克服難關。
生活上,我利用課余時間和假期時間在外面找兼職、做家教,也鍛煉了我的社會交往潛力。也讓我更加的堅強,讓我學會了合理的自理生活。
作為一名大學應屆畢業生,我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經驗,但是年輕也意味著熱情和活力,我自信能憑自我的潛力和學識在畢業以後的工作和生活中克服各種困難,不斷實現自我的人生價值和追求的目標。
Ⅵ 汽車維修總檢驗三年總結怎麼寫
汽車維修個人實習總結
經過三年的專業理論知識的學習,現在踏身於實踐當中,理論與實踐的結合,在這三個星期的實習中,主要是:
(一)發動機曲柄連桿的檢修。
(二)發動機鋼體組件的裝配檢修與調整。
(三)發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修。
(四)發動機氣門間隙的檢修與調整。
(五)變速器第一、第二軸組件的拆檢。
(六)變速器殼體的檢修。
(七)鼓式車輪制動器的檢修。
(八)盤式制動器的檢修。
(九)轎車操縱機構的檢修與調整。
(十)前輪前束的檢查與調整。
(十一)交流發電機的檢修。
(十二)起動機的檢修。
(十三)ABS、汽車防盜系統的檢修。
(十四)柴油發動機廢氣排放的檢測。
在這三個星期的實習中,共做了這十四個實驗項目。
了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識,熟悉安全操作規程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,並具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用,雙手萬能的目的。
在此次實訓周內,嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識,而且也意識到在以後的工作學習中團結協作,以及充分發揮自己的主動性,創造性來解決問題的.能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結,從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程
活塞環的彈力檢驗:活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環的密封作用,要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大,活塞環局部接觸面積小,易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時,最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法:將活塞環平放在氣缸內,在活塞環一邊放一個燈泡,上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈,觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。
要求:在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在,在同一個活塞環上漏光不應多於兩處,其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°,同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°,漏光處的縫隙應不大於0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙
側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大,將影響活塞環的密封作用,過小則可能卡死在環槽內,造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時,在同一橫截面內,在平行於曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量,測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面,上面相當於活塞的上止點,第一道活塞環相對應得氣缸處,中間取氣缸中部,下面取活塞下止點時最後一道活塞環所對的氣缸位置,測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示,氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外,即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半,就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時,先考好零件原始的方向和位置後再拆卸,必要時,做好記錄,拆下得零件要按拆卸先後順序,分部位排放整齊,必要時,可用線或者鐵絲將零件按順序串起來,齒輪可按原來的方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修
(1)檢查時用小錘敲擊摩擦片,若聲音沙啞,則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
(2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時,應更換新片。對有嚴重油污的,還應檢查曲軸後油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時,檢測汽車防盜系統的自我診斷功能,分為進入界面,查詢汽車型號,進入汽車車輛,進入發動機系統,防盜系統,在進入防盜系統之前,要把點火鑰匙打到NO位置,這樣才能檢測出故障代碼。
與人溝通,這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力,我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流,不懂就問,有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識,熟悉安全操作規程和防護要求,能夠使用汽車常用拆裝工具和量具,並具備汽車拆裝的基本操作技能,掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法,讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練,為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用,雙手萬能的目的。
在此次實訓周內,嚴格按照老師的給我們的安排與計劃,老師每天安排的任務,此次實訓中,我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識,而且也意識到在以後的工作學習中團結協作,以及充分發揮自己的主動性,創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結,從而實現知識的根深蒂固!
Ⅶ 求汽車檢測與維修技術頂崗實習的總結要5000字左右的
網路團隊:人車生活歡迎您的加入QQ:411999
朋友,我建議您:
1、最好是自己獨立書寫,我給您的點提示吧。或者你可以單獨尋找我的「回答」當中的答案。有許多條正好是印證你的題目要求。
2、所謂總結,其實是對你前一定時間、一段時間從事檢測與維修實習階段的一個經驗上的過程總結,甚或是分享。
Ⅷ 大專汽車檢測與維修踐習報告
如果您還有什麼問題,可訪問:http://www.ynwtqx.com
引言:終於盼來了期望已久的實習,時間雖短,卻為我們帶來了不小的收獲。
一.時間:xxxx年x月x日—x年x月x日
二.地點:xxxxx公司
三.公司簡介:xxxxx公司以城市公共客運為主體,形成了集城市公共汽車、計程車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃,
廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主,建立安全,快捷,舒適,方便的城市公交網路;加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告為一
體,多元化集團公司。
企業精神:團結、拼搏、務實、創新
企業宗旨:創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業
服務理念:讓服務與山水同美
員工價值觀:愛崗敬業、奉獻社會
四.實習內容
在這幾天的實習期里,我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車,很少動手,但這並不代表我們學不到什麼,相反我們學到了許多課本上沒有的知識,如
維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。
第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:
1.分清螺紋是正轉還是反轉。
2.連接好氣動槍,並調好擋位。如果螺紋為正轉,則的氣動槍調為反轉,擋位為四擋;反之,調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向後,大小為四擋.
3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.
4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面.對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.
在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.
第二天主要學習了發動機的維護.
第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟為:
1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器(逆時針轉動),在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油,擰上新機油濾清器,用手擰緊。加人機油,然後蓋好機油加油蓋,並起動發動機,檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。
2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,殼體呈盆形,裝在化油器的上端,或者是汽油噴射裝置的空氣進口,更換方法:
1)旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,取下濾清器的蓋子。
2)取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。
3)檢查曲軸箱小的通風管濾清器,是臟的就要換掉。
4)拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。
5)裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。
6)將空氣濾清器的罩子裡面擦乾凈,裝上一個新的濾清器,蓋上蓋子,上緊卡夾子和蝶形螺帽。
3更換燃油濾清器和油水分離器。
⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,並倒出裡面的燃油。
⑵、用虎鉗夾緊總成,拆下燃油濾清器和油水分離器。
⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。
⑷、裝回該總成,並接上進油管路,不接出油管路。
⑸、手動泵油,直至有油溢出為止,目的是排除管路中的空氣。
⑹、接上出油管路,並檢查油路是否有漏油現象。
4研磨氣門
⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。
⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。
⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。
⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時,用煤油撿漏.
⑸、達到要求標准後機即可停機。如果沒有達標,按上述的過程重復操作,直到達標為止.
第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:
1.路試前整車檢查
(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.
(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,後視鏡等安裝可靠.
(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定
(4)各種附件設備齊全
(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏
2汽車的路試
(1)實驗在乾燥路面上進行.車速不得超過30km/h
(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.
(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象
(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋
(5)傳動軸、驅動橋無異響
(6)手制動符合出廠規定
(8)加速和空擋滑行時應符合規定
3路試後檢查
(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象
(2)發動機溫度溫度不高於95℃
(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大於85℃
(4)制動鼓不發燙
(5)檢查不緊固個連接螺栓等
在這3天里,不僅學到了汽車維修的技巧,還讓我了解了汽車維修前應了解的事項,這是在學校所不能學習到的,但卻是汽車維修不可缺少的。
汽車維修前應了解的事項:
(1)向駕駛員問清故障特徵,發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如,故障是突然發生還是逐漸發生,若駕駛員說不清楚時,可予以提示或引導,共同明確主要特點。
(2)向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中,有些故障是因維修不當引起的,或者更換了木某些新件而造成,導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
(3)了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前,大的總成件出現故障較少,一般不考慮。
了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的,其車輛發生故障往往有規律性,在診斷上較難。
總結:在這里沒有師傅的講解,我們只能靠自己的雙眼去觀察,用腦子去記憶,去思考,用手去摸索,才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是
學的理論知識,不能很好的結合維修操作,在實習的這段時間里,我學會了將理論與實際作對比,因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多,我們更
應該珍惜的是這些老師傅的經驗,沒有什麼比它更寶貴。
我覺得這次實習,應該算是我第一次融入社會,看到維修師傅身上的那些油污,看
到他們工作的辛勞,我就像看到了以後的自己一樣,心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會堅持走下去,就像一位師傅告訴我的那樣:隨著時間與經驗的
積累,你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作,而這次實習正是我們所需要的過渡期,在這里學到的技術與經驗將對以後的工作有著不小的作
用。
Ⅸ 汽車修理專業技術總結
一. 噴油嘴電源線偶發短路引起發動機發抖
1.車輛信息:
車型:桑塔納2000 發動機類型:AFE電噴 車齡:60000公里
2.故障現象:
車輛在行使過程中加速或減速時明顯感覺發動機發抖,動力過渡不平穩,在顛簸路面情況尤為明顯;車輛停駛狀態發動機加速伴有明顯發抖現象,怠速或穩定轉速時故障不太明顯。
3.故障診斷與排除:
對於電子控制燃油噴射系統的發動機,首先還是進行自診斷,用大眾VAG1552故障診斷儀進行02功能故障閱讀和08功能數據查看,沒有查到故障同時沒有發現明顯的異常運轉數據。根據大家的維修經驗,電噴發動機發抖很少出現電火系的故障,因此首先將故障范圍圈定在燃油供給系統。考慮到該車已行駛60000公里,並且據駕駛員反映該車沒有更換過噴油嘴,近期也沒有清洗過噴油嘴,因此懷疑到噴油嘴臟堵故障,但是清洗過噴油嘴之後,雖然發動機運轉較此之前平穩了一些,但是發抖故障仍然存在。緊接著排除了燃油供給系統燃油泵和燃油泵繼電器以及保險絲的問題,然後進行燃油壓力檢測,不取下調節器真空管測試壓力為260kpa,達到標准要求。通過以上檢查,基本可以排除燃油供給系出故障的可能,懷疑部位縮小到噴油嘴,但是靜態測量四個噴油嘴的電阻都在16歐姆左右,基本正常,最後懷疑的重點定格在噴油器的控制線路上,經過檢查,此車曾經出過事故,發動機線束有明顯維修重排的痕跡,維修技工更加堅定問題極有可能出現在線路上,於是對線路進行了詳細排查(參考線路圖如下):
接下來的檢查果然不出所料,在發動機後部缸蓋旁邊,發動機燃油噴射系統的一把線束有明顯磨破痕跡,已經露出線束銅芯,經檢查正是二缸噴油嘴電源線。原來由於該車在事故維修過程中,發動機線束固定不到位,缸蓋後部與線束長期摩擦,當磨破了線束後,電源線在汽車行使過程中就偶發與缸蓋接觸而短路,從而影響到噴油,使發動機發抖,而用VAG1552檢測時又沒有讀到偶發故障碼。查到故障後維修就變得非常容易了,只是將線束用絕緣膠布包好後重新固定位置,此車故障得以完全排除。
二. 機油泵冷車輸油壓力過高引起發動機發抖
1.車輛信息:
車型:桑塔納2000 發動機類型:AJR電噴 車齡:18000公里
2.故障現象:
車輛在早上發動時發動機抖動非常嚴重,有時甚至無法起動發動機,在冷車起動狀態尤其比較明顯,但是並不是每天早上都如此,有時車輛起動也正常,該車在其他工作情況下發動機運行平穩正常。
3.故障診斷與排除:
接觸到這輛車後,首先還是進行了發動機自診斷,用大眾VAG1552故障診斷儀進行02功能故障閱讀和08功能數據查看,沒有查到故障同時沒有發現明顯的異常運轉數據。根據一般的維修經驗,重點懷疑到進氣溫度感測器和發動機溫度感測器,但是在分別更換了這兩個溫度感測器後故障仍未排除,由於此車故障出現時間一般是在早上,並且並不是每天都出現故障,這給維修診斷帶來了很大的困難,當車輛運轉正常時故障是無法找到的,每次完成一個診斷項目並處理之後都要等到第二天起動試驗,但是經過維修技工的幾次會診意見,大家基本排除了電子燃油噴射系統故障,轉而懷疑發動機配氣機構,這可以說是這輛車維修診斷的重要轉機,雖然首次進行發動機氣缸壓力測量時沒有發現異常,但在隨後早上起動測量氣缸壓力時,竟然四個缸均出現了氣缸壓力低於3公斤的情況(大家都清楚,標準的氣功壓力必須達到7.5公斤以上),接下來拆裝缸蓋全面檢查發動機配氣機構,可惜配氣機構和缸墊及活塞環、活塞都一切正常,維修判斷再次陷入困境。因為氣缸壓力異常已經確定,在排除了液壓挺桿正常之後,我們想到了機油壓力,因為此車屬新車,才行使不到兩萬公里,據車主反映此前發動機潤滑系統工作正常,但是在車輛行使不到5000公里時曾因油底殼受撞損壞機油泵而更換過機油泵,了解了這個情況後我們果斷地重新更換了機油泵,之後該車發動機起動發抖故障再也沒有出現。基本可以斷定該車第一次更換的機油泵存在質量問題,冷車輸油壓力太高引起液壓挺桿不能順利回位使氣門關閉不嚴從而最終導致發動機發抖甚至無法起動。
小結:
我們在維修診斷這些偶發性故障時,常常也會發出「踏破鐵鞋無覓處,得來全不費功夫」的感嘆,有的時候甚至也要走許多彎路,但同時也積累了一些經驗,筆者認為對於這類偶發的故障現象,維修診斷起來要注意以下幾點:1.詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助; 2.既要善於總結經驗,又要運用扎實的汽車技術理論知識,理論和實踐的良好結合在汽車維修診斷中同樣起著至關重要的作用; 3.俗話說:三個臭皮匠,也賽諸葛亮.因此,修理廠要建立會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區,而換一個思路也許就解決了問題; 4.善於積累和總結,只有經常收集、分析實例,總結經驗,故障診斷水平才會持續提高。
Ⅹ 實習期間的個人總結(包括本人所承擔的實習任務、完成情況、成績與不足、體會及對專業實習的意見和建議)
實習工作總結格式
時光荏苒,2007年很快就要過去了,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……時間如梭,轉眼間又將
跨過一個年度之坎,回首望,雖沒有轟轟烈烈的戰果,但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝
公司給我這個成長的平台,令我在工作中不斷的學習,不斷的進步,慢慢的提升自身的素質與才能,回首
過往,公司陪伴我走過人生很重要的一個階段,使我懂得了很多,領導對我的支持與關愛,令我明白到人
間的溫情,在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝,有你們的協助才能使我在工作中更加的
得心應手,也因為有你們的幫助,才能令到公司的發展更上一個台階,在工作上,圍繞公司的中心工作,
對照相關標准,嚴以律己,較好的完成各項工作任務。
在作風上,能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進,始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟
的工作作風,勤勤懇懇,任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統,始終做到
老老實實做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡朴的生活,嚴格要求自己,在任何時候都要起到模範帶頭作用。
今後努力的方向:隨著公司各項制度的實行,可以預料我們的工作將更加繁重,要求也更高,需掌握
的知識也更高更廣。為此,我將更加勤奮的工作,刻苦的學習,努力提高文化素質和各種工作技能,為公
司做出應有的貢獻。即將過去的這一年,在公司領導及各部門經理的正確領導與協助下,我們的工作著重
於公司的經營方針、宗旨和效益目標上,緊緊圍繞重點展開工作,在緊張的工作之餘,加強團隊建設,打
造一個業務全面,工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者,要充分發揮自己的主觀能動性及工作積極性。
提高團隊的整體素質,樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者,更
是一個執行者。要想帶好一個團隊,除了熟悉業務外,還需要負責具體的工作及業務,首先要以身作則,
這樣才能保證在人員偏緊的情況下,大家都能夠主動承擔工作。
我於2007年5月通過招聘到公司售後服務前台上班,後因公司需要調到中間庫對工具進行管理。從售後服
務前台到中間庫,雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化,而且對中間庫的工具及儀器也是初次接觸,
但在領導的關心和同事的幫助下,憑著自己的專業基礎和工作經驗,加上刻苦鑽研和學習,很快適應了工
作環境,並取得了較好成績。現將工作情況簡要總結如下:
一、個人情況簡介 2003年9月—2007年7月,在天津交通職業學院就讀汽車檢測與維修專業;
2004年7月,參加並通過了中等維修工執業資格考試。 2007年4月,參加並通過了高等維修工執業資格考
試。
二、主要工作表現及成績
1、嚴格遵守公司各項規章制度。上班伊始,我認真學習了《基本管理制度》、《崗位職能說明書》等各
項規章制度,並將其牢記於心,時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度,維護公司形象。如堅持每
天上班提早到公司,打掃工作崗位衛生,為同事創造一個干凈的工作環境。
2、認真學習各種工具一起的用途及使用方法,雖然在學校學習了不少理論知識,但在工作當中發現光有
理論是不夠的,一定要理論聯系實踐再加上一絲不苟的精神才能夠把工作做好。因此,我首先對各種儀器
的資料進行了認真系統的學習,並堅持邊工作邊學習,很快就掌握了其中的要領,已能獨立完成領導交給
的任務;與此同時,我還利用業余時間學會了使用「DSERP」和「ERP」這兩個軟體,工作效率得到極大提
高。在今後的工作中,我將不斷的摸索和鑽研,把工作做得更加精細、完美。
其他方面:
①積極向領導提出合理化建議,如成本控制、資料管理方面;
②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內容。通過討論既增進了同事間的友情,又提高了
自身的業務能力;
③主動與同事交流,熱情幫助他人;
④積極參加公司組織的各項活動,如參加黨員學習、新春聯歡演出。
三、努力的方向
1、充分利用通過全國高等維修工
執業資格的優勢及以往的工作經驗,積極主動接觸各種相關業務,提高自身的實際操作能力,為公司的建
設作出自己應有的貢獻!
2、積極參加自學本科考試,鑽研專業技術,提高業務能力和專業水準。
3、發揮預備黨員的模範帶頭作用,爭當先進。
新的一年裡我為自己制定了新的目標,那就是要加緊學習,更好的充實自己,以飽滿的精神狀態來迎
接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等著我,我心裡在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳
步。踏踏實實,目光不能只限於自身周圍的小圈子,要著眼於大局,著眼於今後的發展。我也會向其它同
事學習,取長補短,相互交流好的工作經驗,共同進步。征取更好的工作成績。