觀致汽車4S店一個月銷量
1. 觀致車，到底怎麼樣
很多人認為合資車穩定，國產車開不過三年；也有很多人認為國產車用料實在，做工也可以，尤其外形更是靚麗。平心而論，國產車進步很大，但還是有較長的路要走。
觀致的出現讓我感覺是一款可以叫板合資車的車型，從研發到生產各方面的流程都是一步一個腳印地按照正規的程序走過來的。外形、用料、做工、底盤、操控、安全性能都可以媲美合資車型，但是有一個致命的問題就是價格貴。直接將自身的優勢抹平，讓消費者的天平向合資車傾斜。
2. 觀致要重出江湖，半年開900家直營店，這款觀致7能吃得消么
作為自主陣營品牌向上的鼻祖，觀致汽車最近准備重出江湖，截止到今年7月1日，觀致已經在全國擁有了108家直營店，而在今年年底，觀致計劃將這一數字發展到1000家。而觀致的直營店將提供展示、銷售、售後一體的服務。
總的來說，或許是為了這款新產品，也或許是在後續還有更多的新產品投入，觀致打算在全國開1000家直營店的舉動，說明了它想要重出江湖的打算。可面對如今國內汽車市場的激烈競爭，尤其是品牌壁壘的形成，觀致又將以一種怎樣的姿態重出江湖呢？你又是否看好它的未來呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 寶能觀致銷量回升 明年「趁熱打鐵」再推3款新車
寶能收購觀致已經快三年時間了，隨著觀致7的出現，這位中國汽車高端化的「先行者」也正在慢慢回歸到主流市場。據了解，觀致目前的月銷量基本能維持在2,000輛左右，對於「寶能時代」下的觀致來說，算是開了一個好頭。在接下來的2021年，觀致也將「趁熱打鐵」，加大產品投放力度，陸續上市3款新產品，包括一款全新的燃油轎車，以及觀致3、觀致5的增程式版本（REV）。
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4. 2021年觀致汽車現狀怎麼樣
摘要 親。您好。據眾車網行業數據監測顯示，觀致9月在中國市場的銷量達到141輛，同比下降94%，在全國汽車銷量佔比為0.01%，在所有汽車企業銷量排名中位列第99名
5. 觀致銷量再跌81%，經銷商虧損嚴重，寶能還有什麼辦法力挽狂瀾
觀致是典型叫好不叫座的品牌之一，近四年來，累積虧損接近百億人民幣，迫於巨大的資金壓力之一，奇瑞於2017年掛牌出售觀致股份，最終被寶能接盤，自從寶能接手以後，觀致每次公布銷量，都給人一片欣欣向榮的局勢，近日這塊遮羞布終於蓋不住了。
有消息透露稱，寶能打算繼續增持觀致的股份，占股比例將從63%上升12.5%，最終達75.5%，這樣一來寶能在觀致的話語權就更重了，但一家房地產商來造車，無疑於瞎子過河，回顧觀致這幾年，根本沒有什麼實質性的發展，無論是技術研發，還是新產品投放速度，都沒有太多改善，很不利於未來的發展。
6. 觀致3銷量前進16位，一躍奪得緊湊型車第61名，你會看好它嗎
事實上，緊湊型車每年推出的新品也是不少的，要想突出重圍，就必須得拿出真材實料。而觀致3能夠在緊湊型車陣營中屹立多年不倒，足見它的實力可在。此外，較高的性價比更是觀致3的一大優勢。根據觀致汽車官網顯示，它的官方指導價最低為9.89萬元，最高也不過是15.39萬元，至於終端售價，就看你所在的4S店是什麼價格了。好了，不知道今天跟您分享的這款車是否符合你的心理預期呢，如果各位有啥好建議，可以留言哈！
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7. 觀致銷量再跌81%，經銷商虧損嚴重，寶能該如何力挽狂瀾
觀致是典型叫好不叫座的品牌之一，近四年來，累積虧損接近百億人民幣，迫於巨大的資金壓力之一，奇瑞於2017年掛牌出售觀致股份，最終被寶能接盤，自從寶能接手以後，觀致每次公布銷量，都給人一片欣欣向榮的局勢，近日這塊遮羞布終於蓋不住了。
本田冠道和比亞迪唐排在第八第九名，比亞迪唐是新能源和燃油版的成績加在一起的，分別賣出了3519輛和3057輛，兩個領域做到了完美均衡，自從前奧迪設計師艾格加盟比亞迪以後，顏值方面進步神速，本田冠道排名這么低，原因是沒有七座版本，那麼大的車身只能坐五個人，真是一種浪費。
8. 為什麼觀致5汽車銷量不好
很多人對於國產車的印象還停留在質量不好、廉價，長得又丑，簡直就是一無是處。總而言之就是誰買誰傻，於是呢，很多中國本土的消費者更習慣將注意焦點放在鍍了一層金的合資車上，說來所謂的德系、日系甚至韓系合資車很多車友都會津津樂道，但是真要說起國產車津津樂道的就不是優點了，就全程數落了。其實國產車也挺委屈，畢竟人生下來也不是就學會了所有東西，總該給自己一個進步的空間的嘛。而且要真細算出來自己之間也不是沒什麼佼佼者，國產車之中其實也不乏良心車，就像是觀致5，分明就是質量又好性價比又高，但是就是一直吃了出身的虧，慘到沒錢打廣告，活的也是特別憋屈。同樣定位豪華SUV的VV7，11月銷量已經破萬了，無疑觀致5的銷量不到其十分之一！
觀致5的口碑可是有目共睹的，使用過觀致5好幾年的車主都會知道，觀致5需要維修的機會極少。無論是性價比還是外觀上都極為出色。就從前臉看來，觀致5其實設計的十分有標志性。第一眼你就能辨識出它的層次感，燈組與上半部的通氣格柵的位置靠上，在前臉的中部有一段故意的留白，留白處則是故意的加上了波浪形的褶皺設計因此看上去十分有動感。
觀致5的長寬高其實並不屬於寬大型的SUV，但是近4.6米的車長與近2.7米的軸距卻在同級車中處於中上水準。無論是前排的駕駛空間的設計還是後座乘坐空間的預留，觀致5都為使用者提供了良好的乘車使用體驗。
觀致5的內飾採用的是紅與黑的撞色，時尚與沉穩沖擊實在是一種完美的配色。觀致5的內飾還是主要強調了一種穩重與大氣磅礴的感覺，因此觀致5的消費人群並不有絕對的固定感而是在有可見的波動。即使對於更成熟一點的消費者而言。觀致5內飾使用的進行做工與優質材料的使用也十分符合務實消費者的習慣，在加上主流配置的液晶顯示，觀致5可是為消費者准備了足夠的誠意，也是為競爭對手准備了足夠的威脅。
觀致5的動力系統上搭載的是一台1.6L的發動機，系統配置也是盡量往豪華升上去貼，像是大家在豪車上常見的無鑰啟動等系統觀致5也是不會放過。但是即使有著這樣配置與顏值的觀致5卻是一個月連一千台都賣不到，估計還是因為宣傳經費不夠吧，各位覺得是這樣么？
9. 2021年觀致汽車現狀怎麼樣
摘要 您好。親！目前是停產中的，當下觀致的情形可以說不太好的。
10. 2月觀致5銷量爆冷，是曇花一現還是前程似錦
觀致汽車，作為中國自主品牌第一個拼搏向上，敢於叫板合資品牌的車企，經歷了十年的發展，沒有迎來輝煌時刻，反倒卻虧損120多億，最終被迫「賣身」。被寶能集團接手後的觀致，有了寶能集團的「輸血」，似乎又有了「活」下來的希望。
產品優勢不明顯、售價偏高，使得觀致汽車長期處於叫好不叫座的尷尬。目前觀致旗下僅兩款產品，一款為轎車車型觀致3，一款為SUV車型觀致5，而且兩者銷量均非常慘淡。極其慘淡的銷量，也讓觀致品牌逐漸被人淡忘。
此外，觀致還將繼續推進新車的上市速度。據悉，按照觀致汽車的計劃，今年將推出一款基於升級平台開發的全新SUV車型。觀致CEO矢島和男表示，今年的新車上市計劃不會因疫情而改變，這是觀致汽車繼2016年推出觀致5之後，4年來推出的首個全新車型。而且觀致寄希望於這款新車型能幫助觀致取得業績上的增長。
值得一提的是，觀致這款全新車型上將配備可殺菌的主動空氣管理系統，實現「醫療級座艙」的效果。此外，觀致這款新車或將借用奇瑞的第三代1.6T發動機，而這款發動機目前已在全新瑞虎8上應用。同時觀致汽車也研發出了具備N95級同等防護功能的空氣過濾系統，計劃在觀致5S上實現量產。
如果說，2013年觀致3在世界最嚴苛的E-NCAP中獲得五星評級，為觀致贏得了安全性可靠的口碑，那即將上市的觀致全新車型，或將帶給國內消費者全新的印象。此外，全新升級的觀致3S也將很快上市，有望進一步提升觀致的市場份額。
寫在最後
作為自主品牌中第一個沖高端的品牌，觀致雖有虧損120多億，被迫「賣身」等這些不堪的經歷，但在資本的助力下，其也在不斷的發生著改變。隨著新產品按計劃上市，經銷渠道不斷擴大，觀致銷量迎來大轉折，也並非不可能實現。
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