汽車運用與維修專業十三五

1. 汽車運用與維修專業是學什麼的

汽修是個統稱不是單指一個專業，下設很多汽車維修汽車保養類的相關專業，那麼，學汽修主要學習哪些方面？
一、發動機部分
汽油機：系統學習汽油機各機構和系統的構造特點與維修技術，故障診斷方法。電控汽油機原理與維修，故障解碼儀的使用與數據流分析、各感測器的應用與特點、各感測器的故障判斷技術。
柴油機：主要學習柴油機各部分構造與維修，柱塞式噴油泵、轉子式分配泵的構造與維修、調速器調試與維修，以及電噴柴油機的構造與維修，柴油機共軌噴射技術等內容。
二、底盤部分
主要學習豐田、三菱、日產、通用、福特、現代、雪鐵龍、標致等車系及主要國產車型的底盤特點，學習各類手動變速器的結構原理與維修，各種懸架系統的特點，四輪定位儀器的使用與定位參數的設定、主減速器差速器的維修與調整等內容。
三、整車漆面養護：車身清洗：柏油的清除、粘膠物的清除、全車磨泥、貼紙清除等。劃痕處理：發絲劃痕的處理、微度劃痕的處理、重度劃痕的處理、深度劃痕的處理、創傷性劃痕的處理等。整車鏡面拋光：深色車鏡面處理、淺色車還原處理。整車精洗。整車打蠟：手工打蠟、機械打蠟。整車封釉；
四、外飾裝潢：烤饃技術：干烤技術、濕烤技術；貼膜技術：前擋玻璃膜的粘貼、後擋玻璃膜的粘貼、側擋玻璃膜的粘貼、整車貼膜；
3、內飾養護：內飾的清洗，汽車真皮、儀表清潔、養護，整車桑拿機使用，整車桑拿養護處理，地板革的鋪設，整車外飾的保養與維護、消毒等；
五、輪胎養護：四輪換位、四輪定位、輪胎動平衡、機械扒胎；補胎：輪胎內補、輪胎側補；
六、電氣改裝：防盜器安裝與故障排除，防盜器與原車中控匹配的安裝；智能可視倒車系統、GPS汽車導航系統；車載音響系統的改裝與升級；車輛燈光的改裝與升級氙氣燈，底盤燈的改裝；
七、全車升級改裝：整車漆面鍍膜;機器鍍膜，手工鍍膜，液體鍍膜；全車彩貼彩繪:干貼、濕貼；LED彩燈加裝：跑馬燈、前保險杠燈、室內彩燈等加裝；全車大包圍：前後保險杠改裝、尾翼、雨擋的加裝；一鍵啟動加裝；底盤裝甲：水性裝甲、油性裝甲、底盤封塑等。

2. 新能源汽車運用 與維修專業介紹

新能源汽車運用與維修專業
一、專業簡介
專業名稱及代碼：新能源汽車運用與維修（600212）
招生生源及學制：高中或中職畢業生（三年）
產業背景及就業前景：
2012年以來國務院相繼出台了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012~2020年）》等文件，為新能源汽車發展營造良好的政策環境，並起到了強有力的推動作用。2017年中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到萬輛和萬輛，同比分別增長%和%，預計今年2018年中國新能源汽車的銷售增長將達到40%左右。依據十三五規劃，到2020年新能源汽車產量將達到200萬輛，累計產量超過500萬輛。浙江省新能源汽車產業規模居國內領先，形成了包括整車製造、關鍵零部件、核心基礎材料研發生產、新能源汽車示範運營、充電設施製造與建設在內的較為完整的新能源汽車產業鏈。
通過調研發現，新能源汽車專業的人才已經成為各個新能源企業爭奪的對象，出現了供不應求的局面。目前新能源企業中有85%的技術人員並非新能源專業畢業，而是相近或相關的機械、電子、控制等傳統專業。由於從業人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高。通常，汽車保有量與汽車技術服務從業人員比例以30：1為宜，以2020年電動汽車保有量計算，所需技術人員為萬人，本專業教師團隊共計

3. 汽車運用與維修技術專業就業前景

一、人才需求分析
汽車行業已成為國民經濟發展的支柱產業，我國汽車保有量持續高速增長，但是距離世界平均水平仍有一段距離。目前，我國汽車保有量急劇增加，據公安部交管局公布的數據顯示，截至2017年底，全國機動車保有量達到3.10億輛。因此高素質的汽車維修檢測專業人才具有極其廣闊的發展前景。我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重，據教育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽車維修高級人才全國需求量100萬，汽車維修人員的培養已被納入國家教育部「技能型緊缺人才培養工程」。
二、專業培養目標
本專業培養擁護黨的基本路線，適應汽車售後服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發展的，掌握一定的專業理論知識、實踐技能和較強的實際工作能力和經營管理能力的應用性、職業型的創業者。學生應在具有機械制圖、機械設計、電工電子等必備的基礎理論知識和專門知識的基礎上，重點掌握從事本專業實際工作的汽車檢測、維修等基本能力和基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神。
三、專業課程設置
機械制圖、工程力學、汽車構造與拆裝、電工電子技術、公差配合與技術測量、機械設計、發動機電控技術、汽車電器、車身電控技術、汽車檢測與診斷技術、汽車自動變速器、汽車服務企業管理、汽車保險與理賠、汽車材料、汽車文化、汽車專業英語、新能源汽車、汽車零配件流通、汽車美容與裝飾、汽車新技術、汽車折舊評估。職業前瞻、汽車拆裝與維護實習、汽車維修實習、畢業實習、畢業設計等。
四、就業方向
汽車運用與維修技術專業的學生畢業後可從事與汽車行業有關的汽車故障檢測與維修、汽車售後服務顧問、汽車保險理賠、汽車零配件管理、二手車評估以及汽車製造及裝配等工作，本專業學生畢業後具有良好的電學、機械學、液壓學基礎，具有較強的學習能力，經過約2年實踐後可以自主創業。
在校期間可以考取汽車維修高級工、汽車維修高級電工、機動車駕駛證、二手車評估師等證書。

4. 汽車運用與維修專業是學什麼

下面為大家整理了汽車運用與維修專業要學習什麼？
汽車運用與維修專業培養目標：在培養各類專業汽修人才的職業技能學校，學校成立以來應始終以誠信築本，以專業治學。
汽車運用與維修專業針對汽車美容與裝飾技術、汽車檢測與維修技術、汽車總裝配工藝等專業進行教學，培養學員成 為熟練掌握現代高級轎車維修、汽車裝配 、汽車檢測診斷、汽車加工及汽車美容裝飾技術的復合型高技術人才。
汽修學校校園教學設施、設備齊全，應設有高級轎車實訓室、電控實訓室、整車實訓室、汽車美容實訓室、鈑金實訓室以及大屏幕投影教學中心、多媒體網路中心等十多個實習、實訓中心，攜手中、美、德、日、韓品牌汽車製造商，推出了「訂單」萬人培養計劃，確保每一名學員學有所長、學以致用。
學校應建立了完善的就業保障與服務體系，幫助學員成功就業。汽車運用與維修專業簡稱汽修，有的人覺得汽修行業發展越來越吃香，選擇學習汽修專業是應了這個行業發展的需求，並且能有很好的發展前景。小編覺得學生是否願意學汽修，得看學生自己的意願。畢竟興趣是最好的老師。

5. 汽車運用與維修是干什麼的

本專業知畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。

汽車運用與維修專業培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。

(5)汽車運用與維修專業十三五擴展閱讀：

培養要求

(1) 了解汽車維修企業的生產過程，具有初步的企業生產經驗；

(2) 能夠分析和解決本專業的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力；

(3) 能夠藉助工具書閱讀一般的專業外文技術資料；

(4) 具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識；

(5) 具有安全生產、環境保護以及汽車維修等法規的相關知識和技能。

6. 汽車運用與維修的就業前景是什麼

首先能做汽車銷售、汽修美容技師、4S應用工程師知、機電維修技師等崗位。在積累經驗後，往高級維修技師、道維修技術總監、4S店店長等方向發展，晉升空間十分廣闊。
具體選擇學習回什麼專業其實要看你個人的興趣以及以後的發展方向答。以後是就業還是自己考慮開店創業跟這些都是要考慮的問題。

7. 新能源汽車檢測和與維修，這專業好嗎

很好，
行業背景好
據公安部交管局統計：2014年、2015年全國新能源汽車銷量與上一年相比，同比增長均超過300%；截止2016年12月，新能源汽車保有量達98.52萬輛；山東省汽車工業協會的數據顯示，2016年山東低速電動車產銷量分別達到54.61萬輛和54.25萬輛，同比分別增長53.8%和54.4%，此數據還僅是包含「山東省新能源汽車技術創新聯盟」內22家企業的情況。隨著石墨烯動力電池、新能源汽車列入「十三五」發展規劃，今後新能源汽車必然迎來更快的發展速度。有專家預言，隨著石墨烯動力電池技術成熟，汽車行業將會迎來一場新的工業革命。
人才需求旺盛
相對於新能源汽車銷量井噴式發展，新能源汽車專業人才培養相對滯後，目前省內僅有極少數高校開設了新能源汽車專業，能夠從事新能源汽車生產、管理及售後維修的高級人才，缺口正逐漸加大。在專業技術人才難求的情況下，對現有員工進行再培訓、再學習成了各企業獲取新能源汽車人才的新途徑，而專業知識的不系統等問題又嚴重製約著培訓質量與服務質量。既有系統的專業知識，又有實際工作經驗的新能源汽車高級人才近年來成為人力資源市場上的一大需求熱點，而這類人才「既難求又難留」。
專業特色鮮明
新能源汽車運用與維修專業是我院重點建設專業，也是國內最早成立的新能源汽車專業。「十二五」期間，學院投入專項資金1.052億元推動名校建設工程，本專業以名校建設工程為契機，積極推進師資培訓培養，圍繞純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）構建了國內領先的實驗實訓條件和教學資源；聘請省內、國內企業工程師、行業專家、知名教授成立專業建設指導委員會，通過深入企業進行崗位調研和專業建設研討會，形成了完善的人才培養體系; 本專業比亞迪汽車、北汽新能源汽車、山東唐駿歐鈴、濰坊瑞馳汽車、山東比德文等新能源汽車廠家均建立了校內、校外合作基地。
藉助參與新能源汽車專業國家資源庫建設項目的機遇，積極推進人才培養模式改革與創新，引入行業企業標准，借鑒其模塊化教學、學訓一體教學場所和過程設計、個性定製、工學交替、信息化教學、培養過程監控等人才培養與教學模式，使教學與工作崗位銜接，加強校企合作、共同完善「面向名企、學訓一體」工學結合人才培養模式，成效顯著。
培養目標明確
本專業培養擁護黨的路線、方針、政策，具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車運用與維修必備的基礎理論和專業知識，能利用新能源汽車檢測設備和工具，從事新能源汽車需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作，具備創新能力、開拓精神和可持續發展能力的技術技能型人才。
教學條件優越
1. 專業教學團隊擁有8人，其中，教授1人、副教授2人，工學博士2人，研究生6人。專業教學團隊力量雄厚、成果豐碩，參與國家級建設項目1項，主持交通運輸部科技項目1項、省級職業教育教學改革研究項目1項，獲省級科學技術進步獎1項，授權國家發明專利7項。
2.本專業擁有設施先進、功能齊全的實踐教學基地，建有混合動力汽車發動機與控制、混合動力汽車電氣、混合動力汽車底盤、純電動汽車結構等8個理實一體化實訓室；山東交通職業學院汽車類專業被列為2016年山東省校企合作一體化示範院校重點建設專業群，新能源汽車運用與維修專業與其他專業共享教學資源，為學生根據個人特長進行個性定製培養、職業發展方向提供了保障；

8. 汽車運用與維修這個專業怎麼樣，以後好就業嗎

目前新能源汽車還很少，在大城市中，占轎車中的比例還不足1%。不管你是在中職學習還是高職學習這個專業，二三年後畢業，這個專業很可能還無用武之地，除非你被新能源汽車公司聘用。因此，作為就業來說，目前還是選普通汽車維修專業為好。另外，學校也知道目前的就業狀況，因此新能源汽車維修專業的招生人數也很少的，主要也是為生產廠與少量的新能源汽車4S培養人才。

9. 高中畢業學什麼專業好

高中畢業學什麼好？現在，IT行業是發展的很好的，也是以後發展的必然趨勢，基本上以後會應用到各行各業。那麼高中畢業適合學什麼專業呢？
（1）高中畢業學軟體工程專業比較好。
軟體工程專業的就業情況一直比較不錯，在計算機專業當中的表現是比較突出的，所以如果在本科畢業之後就希望參加工作，可以重點考慮一下軟體工程專業。
（2）高中畢業學影視動漫設計專業比較好。
動漫影視製作專業的前景還是不錯的。動漫產業被譽為21世紀很有發展潛力的朝陽產業，中國動漫市場具有1000億元的潛在價值空間，可以說發展空間非常大。
（3）高中畢業學UI設計專業比較好。
UI設計相比較於編程而言，還是非常適合大眾學的。學完UI設計，能獲得一份穩定而又不失樂趣的工作，同時有利於追求更高品質的生活，在藝術領域可以獲得更多的啟迪。綜合考慮，UI設計是很適合初中生學的。
總而言之，隨著計算機的普及，互聯網行業將發展的越來越好，同時，互聯網行業也需要大量的人才，所以互聯網行業的就業前景是很廣闊的。

10. 汽車運用與維修是干什麼的

本專業知畢業生可在各類汽車維修企業從事汽車發動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業務接待、汽車及配件銷售等工作。
汽車運用與維修專業培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力並能從事汽車製造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。