比亞迪汽車維修中心怎麼樣

Ⅰ 給我的比亞迪汽車保養因為4s簡直是宰人太貴了，我想知道外面保養大概得多錢

許多人對4S店汽車保養的第一印象可能就是價格高昂，那自然也有人質疑4S店的服務以及維修質量值不值得這個價錢，或者說是性價比高不高。而在外面的普通汽車維修店維修保養的花費自然是比4S店要低很多，但是雖說價格比較低了，但是價格低也不是所有人都會認可的，又有人站出來懷疑外面普通汽車維修店的質量了，那麼我們今天就來比較一下這二者維修地點的差異吧。


先說一說質量上的差別。

開汽車維修店都不是隨隨便便就能夠開起來的，都需要當地運輸管理局的汽車修理企業開一個認證的證明，持有證明的維修店才能夠正常營業。而有了汽車維修企業的認證，也就讓汽車維修點有了基本的質量保障，因此大家不用太過擔心外面維修點的維修質量問題，當然二者的維修質量還是有差別的，原因是汽車維修汽車頒發的認證也是分級別的，而大多數的4S店得到的認證都是一等的，而在外的維修點得到的維修企業認證就不一定是一等的了。因此總結來說，質量的保障方面4S店能給人的保障更高，更能夠讓人放心。


其次就是價格方面的差別。

4S店比外面維修店要貴這一點是毫無疑問的，你幾乎找不著一家4S店的價格能夠比外面維修店便宜的，4S店貴的原因主要是它的成本高4S店的成本主要包括了門店的裝修，人員的培訓，人員培訓方面也要花費不少成本，不僅要培訓維修技術，還要培訓服務態度以及推銷能力，綜合下來七七八八的專業化的花費，成本自然而然就上去了。價格因此也就上去了，且許多人都知道4S店的主要盈利來源是售後的維修保養，而不同通過賣車來賺取的。


再者是一些福利和要求的差別。

選擇在外保養的車主們大多都是過了質保期的，然後為了價格上的優惠會選擇在外保養，4S店跟許多汽車出廠家有合作，要求汽車在質保期之內必須在4S店內保養，如果中途在外保養之後再回到4S店保養的話會比較麻煩，如果沒有詳細的保養單子，4S店可能會不認在外的保養結果，這一要求也使得許多人再質保期間不得不選擇4S店來進行保養。


而4S店也會提供一些福利，在與廠家達成一致以後，一些4S店會承諾廠家給汽車提供一個兩年/6公里的質保期限，在這個期限以內前往4S店進行維修保養是免費的，這也是一個不錯的福利，能夠幫助車主省下不少維修和保養的費用。


綜合來說，除了新車在質保期內的階段受到限制以外，車主可以自由的選擇汽車保養維修的地點，如果為了更高的性價比，可以找到一家靠譜的維修店，而如果不差錢的話，4S店的維修質量和服務保障閉著眼睛也可以去選擇了，自然就不需要費那麼多心思在兩者之間挑選了，主要還是看廣大車主們自己的選擇。

Ⅱ 比亞迪汽車是不是售後服務很差

呵呵
我就一名比亞迪維修工
你只要去正規的4S維修保養都會有專門的人員接待
需要更換零件或者是耗材都會要求客戶在派工單上面簽字
而且在維修過程中會保證車內外的整潔
收費合理，按照廠家給銷售出的價格收取費用
修完出廠，嚴格檢查。
3天之內會打回訪電話。（而且4S店還會定期做活動，送禮品。主要看4S營業情況）

Ⅲ 比亞迪4s店售後怎麼樣

要價超貴的，建議你去汽配城，或者維修部保養或者修車！

Ⅳ 一直被吐槽的比亞迪的售後服務，究竟如何

近年來比亞迪憑借三電核心技術，在新能源汽車領域發展神速，比亞迪電動(參數|圖片)車的身影更是遍布世界各地。即便在大環境遇冷的2019年，比亞迪也實現了逆市增長。據比亞迪官方數據顯示，2019年上半年汽車累計銷售22.81萬輛，同比增長1.59%。其中，新能源汽車累計銷售14.57萬輛，同比增長94.5%，大幅領先新能源汽車行業49.6%的增速。可隨著身上的「新能源汽車」標簽越描越濃，比亞迪似乎忽略了對市場的敬畏心，對消費者的負責心，以至於投訴量暴增。

虛假宣傳、涉嫌欺詐層出不窮其實比亞迪的投訴問題五花八門，除了質量方面，還有涉嫌欺詐、訂金、延遲提車、虛假宣傳等金融以及服務方面的投訴。很多車主吐槽比亞迪服務太差。

所以，要買車還是要提前預估好，看好品牌質量。作為消費者也要懂得維權。

Ⅳ 比亞迪汽車4s店售後服務怎麼樣

比亞迪現在是最主要的是售後服務方面，售後是很好的有好多想不到的驚喜，服務的宗旨是服務好每一位客戶【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅵ 比亞迪汽車的質量好不好，維修保養貴嘛！

F3時代的比亞迪質量確實不太好。但現在質量有了很大的提升，小毛病也確實有。但是整車製造工藝、電子產品配備都有了很大的提升。性價比極高的品牌。。。
至於維修保養，便宜的一逼。。。

Ⅶ 比亞迪汽車的售後怎麼樣啊

國內汽車質量正在不斷進步，已經比部分合資車的質量都要好了。 國內典型的汽車品牌的質量都不錯了，例如：奇瑞、長城、長安、吉利、比亞迪、傳祺，這些品牌的車子都非常不錯了。汽車保有量、工作質量都很不錯。

Ⅷ 比亞迪售後每個店都可以做嗎

是可以的。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，全國的比亞迪維修網點都可以保養,汽車使用手冊上面有各個網點的名字、地址和聯系電話，首保及三包索賠可以免費。其他項目是需要自己付費的。
4S專賣店是廠家指定的經銷商與特約維修中心，是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

Ⅸ 想入手比亞迪乘用車，不知道售後怎樣啊

你說你媽逼呢。所有人都知道比亞迪頭硬 又被大眾收購穿小鞋，又傲慢的不想跟中國市場調查貼近客戶群。只想著掙錢。
縮減材料，導致怨念進一步增大。不忍心下血本回不來贊譽。
本身質量是OK的。
但是公認的比亞迪售後差。
很大原因其中之一就是供應商的審核和渠道。因為自暴自棄了，就把中國人當人傻錢多。這也是傻逼玩意外國人捷克牌子的特性。
毛病就出在他跟大眾頭硬，又品牌宣傳不如人家的時候，老被傳小鞋，導致他被迫降價。
降價以後他本來可以保質保量用信譽來贏得中國消費者下一層的市場再農村包圍城市的。
但是比亞迪這傻逼玩意他不。
他把氣撒在中國車主不識貨上。既然老子降了價錢，我就沒錢打理供應渠道了。
所以比亞迪的零件供應商的監督和質量就層次不齊，自己賣少了，就要想辦法從其他渠道降低成本。
比亞迪以為這是聰明之舉。
其實就是在作死。
本來他可以花費心血把這看做一場搏一搏的戰場，在口碑上，以更低的價格並且更好的 售後保質保量的吧口碑啦上去，可惜他賭氣在既然大眾給比亞迪穿了小鞋，他降低了車價，他就開始把降低成本撒氣在供應商質量監督上。
這一下完蛋了。
小聰明嗝屁不好使，售後和更換等問題層出不窮，但是他世界四大老屁股的牌面他又撅著下不來台。
寧死不認個錯。
然後雖然歐洲比亞迪名聲不小，但是徹底喪失了中國買家的耐性和好感。
就你不解釋這個所有人都知道的問題。
想舔比亞迪，也舔的有技術點，說我這幾年如何改進售後問題，如何下血本照顧供應鏈，嚴查監督產品的質量流水和零件供應。
反而跟收了錢的流量工作室一樣。開始一頓吹。
這么吹 別人會看的舒服么？
想舔就好好下血本做點事情，然後拿出點公認數據去舔，一邊稍許吹吹，一邊把事情偷偷做做好。
然後大家都開始舒服的時候才開始吹的力度稍微加大一點。
舔是講究技術含量和分寸的。

你不把這個售後和零件供應商一級傻逼玩意比亞迪跟大眾穿了小鞋賭氣，降低了守家削供應零件質量排查監督體系的成本。
你不解釋清楚這一眾所周知的事情。
你揣著明白裝糊塗
是覺得別人智商低
還是覺得你口才豐富能糊弄別人啊？

傻逼野種東西

Ⅹ 比亞迪汽車的質量，售後服務

性價比是比較高,但技術還是不太過關的,如果想買國產品牌看看奇瑞,中華和吉利他們的質量和技術比比亞迪強一些.機器是三菱的,油耗也不是很低,舒適度還就合,裡面的裝飾有點像花冠.