汽車市場保養維修調查計劃書

『壹』 汽車修理計劃書怎麼寫

至少10W資金來投入#11

『貳』 汽車維修創業計劃書怎麼寫

一般要寫這幾點。一、市場情況分析，包括周圍維修店的分布、汽車保有量情況的調查。二、你面向的客戶群，你准備向什麼樣的客戶服務。三、你准備提供什麼樣的服務，是保養？快修？大修？噴漆鈑金四、你具備的條件。五、你准備如何實施

『叄』 汽車維修廠計劃書應該怎樣寫

一、中國汽車保養企業融資項目背景
（一）項目所在地概況
（二）建廠條件和廠址選擇

二、融資項目開發主體介紹
（一） 公司概況
1、股本結構狀況
（二） 公司管理架構
（三） 公司法人簡介
（四） 公司發展戰略

三、融資企業產品與技術
（一）公司主營產品
（二） 業務介紹
1、產品介紹
2、主要用途和適用范圍
3、服務功能介紹
4、技術方案
5、技術先進性
6、信息安全保障措施
7、預期服務質量
8、業務背景和目標陳述
9、收費標准

四、中國汽車保養企業融資項目實施計劃
（一）項目生產規模
1、規劃總生產能力
2、一期工程生產能力
（二）廠址選擇
1、項目建設地點
2、廠址選擇及理由
（三）原材料保證
（四）建設期計劃

五、融資企業所在行業及市場分析
（一）區域產業分析
1、區域上游產業分析
2、區域下游產業市場分析
（二）目標市場分析
（三）市場容量分析
（四）市場需求與趨勢分析
1、產品的市場需求
2、產品的趨勢分析
（五）銷售渠道分析
（六）競爭對手情況與分析
1、競爭對手情況
2、競爭對手情況分析
（七）行業准入與政策環境分析

六、中國汽車保養企業融資項目SWOT分析
（一）發展中存在的優勢（Strength）
（二）發展中存在的劣勢（Weakness）
（三）發展機會（Opportunity）
（四）影響本項目實施的因素（Threat）

七、融資企業市場營銷戰略與計劃
（一）推廣業務的總體規劃
（二）營銷策略
1、優質服務策略
2、促銷策略
3、渠道策略
4、目標市場定位
5、價格定位
6、營銷渠道選擇
7、推廣策略性技巧
（三）銷售計劃

八、企業財務分析
（一）項目主要經濟指標
（二）財務預測
1、內部收益率分析
2、投資回收期計算
3、稅金預測
（三）不確定因素分析
1、盈虧平衡分析
2、敏感性分析

九、融資與退出
（一）本項目擬採用的融資方式
1、融資方案
（二）投資退出方案
1、股權融資退出方案
2、債權融資退出方式

十、風險與對策
（一）政策風險與對策
（二）競爭風險與對策
（三）管理風險與對策
（四）經營風險與對策
（五）財務風險及對策
（六）新產品研發風險與對策

十一、中國汽車保養企業融資項目結論
（一）項目投資決策結論
（二）項目總體效益評價

附件附表:
一、 附件
1、營業執照、稅務登記證復印件。
2、法人身份證復印件及簡歷
3、主要經營團隊名單及簡歷
4、專利證書生產許可證鑒定證書等
5、注冊商標
6、企業形象設計宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等）
7、土地證（場地租用證）
8、工藝流程圖
9.、服務項目市場成長預測圖

二． 附表
1、資產負債表
2、損益表
3、現金流量表
4、其他需要批露的報表

『肆』 求一篇汽車維修調查報告

在計劃經濟時代，由於車輛主要集中在運輸企業中，因此汽車維修主要是附屬於運輸企業。改革開放以後，中國的車輛分布發生了本質的變化，車輛的社會化和私家車的大量發展，使汽車維修業走向社會化，並促使汽車維修業從產品型行業向服務型行業過渡，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術密集型的、相對獨立的行業。隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。
隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修
業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型
、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車後市場。目前，全國汽車維修行
業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速
增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企
業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等
多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方
便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。

中國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。
中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，按照一個完
全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，中國汽車維修保養市場的利潤總額約為2
153.55億元。除了汽車電子領域1000億人民幣的市場，汽保行業仍有超過千億元人
民幣的市場。中國的汽保行業在未來的5-10年中有著無限廣闊的發展空間。

據統計，至2007年末，我國民用汽車保有量達到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨
車1468萬輛)，比2006年末增長14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%
。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長32.5%。而
2008年我國汽車市場也將連續第10年保持兩位數增長，預測2008年國產汽車的銷售
量將達1023萬輛，比2007年增長15%左右。如此龐大的汽車增長，將會催生出一個
怎樣的汽車維修行情？而我們的維修企業缺的是什麼？如何去迎接這樣的機遇呢？

2008年及未來幾年，我國汽車維修業必將完成一個從無序到有序的過程，規模化效
應將會在近一兩年顯示得更為淋漓盡致，汽修企業間的競爭更為激烈，不可避免。
那麼，在當前汽車維修業發展形勢下，我國汽車維修企業該如何分析當前行業發展
形勢、把握未來市場發展方向，根據行業趨勢制定發展戰略呢？汽修企業又該如何
加速提升企業品牌形象，加強技術與產品實力，改進企業管理水平，完善售後服務
體系面對與迎接新一輪的考驗，做大做強呢？

本報告主要依據國家統計局、國家海關總署、商務部、國家發改委、中國汽車工業
協會、汽車維修行業協會、北京、上海、廣州、深圳等地汽車維修行業協會、國內
外相關刊物的基礎信息以及汽車維修行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合
深入的市場調查資料，立足於世界汽車維修行業整體發展大勢，對中國汽車維修行
業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進
行了分析及預測，並對未來汽車維修行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研
判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車維修行業今後的發展與投資
策略，為汽車維修企業、汽車維修設備生產等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，
根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層
做戰略規劃提供了准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也
具有極大的參考價值。

『伍』 汽車維修項目計劃書

1.0 項目概要
1.1 項目公司 1.2 項目簡介 1.3 客戶基礎 1.4 市場機遇 1.5 項目投資價值 1.6 項目資金及合作 1.7 項目成功關鍵 1.8 公司使命 1.9 經濟目標
2.0 公司介紹
2.1 項目公司與關聯公司 2.2 公司組織結構
2.3 [歷史]財務經營狀況 2.4 [歷史]管理與營銷基礎 2.5 公司地理位置 2.6 公司發展戰略 2.7 公司內部控制管理
3.0 服務項目介紹
3.1.汽車維修服務項目 3.2.汽車維修服務項目特點
3.3 汽車維修服務技術 3.4 汽車維修服務設備與設施 3.5 項目地理位置與背景 3.6 項目建設基本方案與內容
4.0 市場分析
4.1 配件與維修市場分析 4.2 目標市場區域服務項目供需現狀與預測（目標市場分析） 4.3 汽車維修行業市場狀況 4.4 汽車維修市場容量分析 4.5 汽車維修市場需求與趨勢分析 ??? 4.5.1 服務項目的市場需求 ??? 4.5.2 服務項目的趨勢分析 4.6 銷售渠道分析 4.7 競爭對手情況與分析 ??? 4.7.1 競爭對手情況 ??? 4.7.2 競爭對手情況分析 4.8 行業准入與政策環境分析
5.0 發展戰略與實施計劃
5.1 項目執行戰略 5.2 項目合作方案 5.3 公司發展戰略 5.4 客戶滿意服務系統建設 5.5 市場營銷策略 5.5.1 市場定位策略 5.5.2 服務項目定價策略 5.5.3 市場促銷策略 5.5.4 電子網路營銷 5.6 服務項目推銷計劃
6.0 項目SWOT綜合分析
6.1 優勢分析 6.2 弱勢分析 6.3 機會分析 6.4 威脅分析
6.5 SWOT綜合分析
7.0 項目管理與人員計劃
7.1 組織結構 7.2 管理團隊介紹 7.3 管理團隊建設與完善 7.4 人員招聘與培訓計劃 7.5 人員管理制度與激勵機制 7.6 成本控制管理 7.7 項目實施進度計劃
8.0 風險分析與規避對策
8.1 經營管理風險及其規避 8.2 技術人才風險及其規避 8.3 安全、污染風險及控制 8.4 市場開拓風險及其規避 8.5 政策風險及其規避 8.6 融資風險與對策
9.0 投入估算與資金籌措
9.1 項目融資需求與貸款方式 9.2 項目資金使用計劃 9.3 融資資金使用計劃 9.4 貸款方式及還款保證
10.0 財務預算
一． 財務分析說明 二． 財務資料預測 1. 銷售收入明細表 2. 成本費用明細表 3. 薪金水平明細表 4. 固定資產明細表 5. 資產負債表 6. 利潤及利潤分配明細表 7. 現金流量表 8. 財務指針分析 1) 反映財務盈利能力的指針 a. 財務內部收益率（firr） b. 投資回收期（pt） c. 財務凈現值（fnpv） d. 投資利潤率 e. 投資利稅率 f. 資本金利潤率 g. 不確定性分析：盈虧平衡分析、敏感性分析、概率分析 2) 反映項目清償能力的指針 a. 資產負債率 b. 流動比率 c. 速動比率 d. 固定資產投資借款償還期
附件附表:
一． 附件 1. 營業執照影本 2. 董事會名單及簡歷 3. 主要經營團隊名單及簡歷 4. 專業術語說明 5. 專利證書生產許可證鑒定證書等 6. 注冊商標 7. 企業形象設計宣傳資料（標識設計、說明書、出版物、包裝說明等） 8. 演示文稿及報道 9. 場地租用證明 10. 工藝流程圖 11. 服務項目市場成長預測圖 二． 附表 1. 主要服務項目目錄 2. 主要客戶名單 3. 主要供貨商及經銷商名單 4. 主要設備清單 5. 市場調查表 6. 預估分析表 7. 各種財務報表及財務預估表
只能給你一個模本。

『陸』 汽車保養策劃方案

汽車保養是利用生產工具按一定技術要求維護汽車的方法。按作業特點和執行條件不同，汽車維護有如下不同的作業方法：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整、更換等。
清潔主要是清洗車輛外部污垢，打掃駕駛室和車身內部，保持發動機、底盤各部位外表無污垢，保持燃油、機油、空氣濾清器和蓄電池清潔，清理外胎嵌入物。檢查的主要內容是檢視汽車各總成、機構的外表，檢查各機件外部連接螺栓的緊度，檢查電氣、照明、信號、儀表設備的技術狀況，檢查輪胎氣壓及外胎損傷情況。補給主要是檢視燃油、潤滑油、冷卻液、制動液、蓄電池的電解液和空調裝置的工質，視需要進行添加，按規定給氣壓不足的輪胎充氣。潤滑是按照汽車潤滑圖表用規定牌號的潤滑油（脂）定期進行潤滑，各潤滑油嘴和通氣塞必須配齊並保持暢通。緊固是對汽車各總成、機構外露部分的緊固點，按規定予以緊固，並配換失落或損壞的緊固件。調整是按規定對汽車各總成、機構和電器設備等進行必要的調整，使其符合技術要求。更換是按照需要或規定更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器，更換潤滑油，給輪胎換位以及更換輪胎，配換損壞的電氣元件及電線等。
維護作業是將維護工藝按一定方式和順序組合進行的。由於維護作業方式不同，維護工藝流程也有所不同。維護作業方式有兩種：定位作業法和流水作業法。定位作業法指維護的汽車在一個工位上，執行不同工藝的工人輪流在工位上對汽車進行作業。流水作業法指不同的維護工藝按一定的順序排列在生產線的兩側，汽車沿生產線流動，並按每個工藝的作業時間在相應的工位停歇。

『柒』 汽車維修業現狀調查分析

「十五」期間，汽車維修企業快速發展，截止2004年底，北京市共有汽車維修業戶6285戶，比「九五」末的4824戶增長了30.3%，四環路內汽車維修企業分布密度達到5.7戶/ 平方公里，各個衛星城鎮和鄉鎮均有汽車維修企業提供修車服務，汽車維修服務網路基本形成。

預計至「十五」期末，汽車租賃業租賃車輛將達到2.01萬輛，租賃企業達到130家，經營網點達到248個。

隨著加入世貿保護期即將結束，我國服務領域將面臨全部對外開放，海外各類服務機構尤其是汽車維修業的跨國公司，必將紛紛長驅直入，中國汽修連鎖業正面臨著新的擠壓。

事實上，一些汽修大鄂已先拔頭籌在華跑馬圈地。全球最大的汽車零配件供應商博世公司，在中國首家旗艦店已於前年10月在廣州正式亮相，而去年初在廣東組建20家維修連鎖站計劃也將圓滿劃上句號。而對這一快速增長的業績，博世中國首席代表並不以為然。按照博世在華拓展計劃，未來7年將在華打造1000家授權加盟汽車維修店，由此架構中國最大的專業汽修網路。另一家汽車製造業「巨無霸」賓士，截止目前已在中國內地建有38家維修服務中心。到去年年底，預計專業服務中心數量將再翻上一番。

一分相關資料顯示，當今歐美等發達國家和地區，品牌汽修店已成為汽車維修保養的主力軍。上述提及的博世公司已在全球137個國家和地區擁有萬余家品牌連鎖店，其全球獨立汽車維修服務網路無人敢與抗衡。

面對這一極為嚴峻的形勢，中國自己汽修業的現狀就十分令人擔憂。據權威機構最新發布的統計資料顯示，截止2003年中國擁有上規模的汽修廠、汽修站上百萬家，規模以下的汽修點上千萬家。數量之大可以堪稱世界第一，但論起實力無一能與洋品牌抗衡。業內專家坦言：且不說人們對那些國際知名公司品牌的忠誠度，就其實力也足以打得國內汽車維修廠家七零八落。

更另人不解的是，時下我們自己一些大公司包括著名的汽車製造企業正熱衷於大力推行以建4S專賣店為服務的運行模式。業內專家分析指出，這種4S專賣店，其投資動輒上千萬元，且只能維修某一指定品牌的車型，由此導致維修成本高、市場容量有限等缺陷，延長了投資回收期。而反觀以連鎖為模式的快修店，其優勢正好彌補了4S店的不足，市場前景的廣闊毋庸質疑。

客觀地說，連鎖經營這種方式對國人並不陌生。屈指數來，到今天也有十多年的歷史。當年，肯德基和麥當勞進入中國並融入到我們的生活。它以連鎖經營的模式，很快將中國的三代人統統集中到了他們「幌子」下。孫子領著爺爺踏進麥當勞要吃奶昔，父母帶著女兒坐在肯德雞的硬座上，同學和同學相互嬉戲大口大口咬那餡裸露在外的比薩。此情此景仍歷歷在目。

「快捷便利的服務是連鎖經營的重要特徵，一絲不差的標準是連鎖經營的技術訴求，特許加盟的設立是連鎖經營的運行核心，統一品牌的鏈接是連鎖經營的管理基礎。這些元素集合鑄就了一個現代流通領域最佳的經營模式。」中國連鎖經營協會秘書長裴亮如是說。

據悉，去年以來，中國連鎖業又有了長足的發展。這其中，家電、洗染、家裝、教育等行業表現不凡；而汽車租賃、服裝服飾等行業大有後來居上之勢，形成了較大的營銷氣候氛圍。至於汽修行業與之相比，其數量幾乎沒有大的變化。

近年在內地出現了以連鎖經營為模式的汽修企業，但其發展並不被十分看好。理由非常簡單，這些汽修企業下的快修店、維修站或維修中心，仍在散兵游勇。它們沒有統計的服務流程，更沒有統一的收費標准，甚至就連使用的工作服也沒有一致的品牌標志。

一項由國內知名調查公司提供的數據顯示，目前中國汽車修理廠嚴重存在經營違規問題。這家公司對北京、上海和廣州三地百家汽車修理廠進行了專項調查，其結果是：以次品充好品的佔到72%；延長修理工時的佔到58%；抬高收費標準的佔到64%。

面對此種狀況，中國汽車維修行業協會會長康文仲大聲疾呼：快來整治一下我們的汽修連鎖業吧！不然，沒等洋品牌打來，我們自己就已經死了。

中國維修連鎖業要想迎頭趕上，就必須從根本上解決自己身上存在著諸多弊端，真正領會連鎖經營的核心理念，按照市場的法規和規則，打破地區和行業封鎖，採用並購、重組的資本運作模式，將中國汽修連鎖業作大作強。

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(2003.10.28)今天修車賣車明天也許「賣客戶」
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金杯延伸車身廣告創意：

北京報道「車身廣告現在已經很多見，不過在四年前，這是一個被逼出來的點子」，北京金杯汽車修理廠兼北京金杯汽車俱樂部的老總鄭衛國不無得意地說，我們最初只是想讓客戶能方便找到我們，後來演變到可以宣傳俱樂部。但現在，越來越多希望加入廣告車行列的客戶是我們的寶貴資源，整合這種資源使我們今後的業務空間被無限地拓寬了。

逼出來的創意

———沒錢也要做廣告

沒有壓力或壓力過大都容易有創意產生，但是現階段的商業創意往往是被逼出來的。金杯修理廠本是坐商，想讓人知道自己又沒錢做宣傳，於是從自己現有的資源上找切入點。

5年前，新任廠長的鄭先生面對的是一個瀕臨倒閉的汽車修理廠。他說，成立金杯汽車俱樂部的想法就是想通過會員的關系穩定並擴大汽車修理廠的生意，俱樂部的定位是修理廠的市場部，當時俱樂部的知名度還很低，就想法打廣告，但沒錢，資金非常緊張，「我媳婦住院生孩子的2000元押金都是借的，廠里拖著兩個月的工資沒開」。

他的做法是背水一戰。從俱樂部章程的起草，拉會員，徽標的草圖設計，到選不幹膠的材料，找要價最低的製作單位，事無巨細，他全乾。當時，金杯的車身廣告也就是一個徽標和熱線服務電話，貼在車尾部的擋風玻璃上。發展到做車身廣告，則是在2000年。

金杯麵包車的車身有兩個比較明顯的特點適宜做廣告，一是前後左右有四個立面，與轎車相比車身面積還比較大；二是車身的底色是白色，與金杯俱樂部紅色的徽標和字體相配非常鮮明，美觀，並且惹人注目。

貼上標識在提供便利的同時，也並不妨礙司機駕車以及車輛的美觀。

他認准了在金杯麵包車上做車身廣告這種方式。「現有客戶隨時隨地都可以找到我們，潛在客戶也逐漸受到廣告的影響。」

1999年底，貼車身廣告的會員車60輛；2000年，達到150輛；2001年，300輛；目前，控制在360輛的水平。

點評：最開始，金杯汽車俱樂部利用車身做廣告來拓展市場知名度的創新意義應該在其有限的費用基礎上。而後，金杯意識到這種做法能滿足客戶的某種歸屬感。

中國國民面對西方開放以及發達的信息文明，面對品牌的確有一定的缺失，目前有認知價值以及一定的文化意義的品牌產品多數都是泊來的西方產品，消費者有內在的從屬心理，希望與有現代的，先進的，領先的，高檔的意義的產品聯系起來是向成熟過度的過程，是這個過程中必然出現的現象。

既然攜帶某種標識可以給攜帶者以利益，那麼，標識的提供者就不用支付額外的費用來獲得展示標識者提供的空間。也因此，金杯汽車俱樂部利用了這個機會，利用了人們的心理，獲得了一個廉價宣傳的機會。這是一個創新，也是一個廣告延展的邏輯推理結果，如同世界傢具花園委託20多個民工穿著有商場標識的明黃衣服全北京大街到處遊走，這都是一個道理。不過，金杯將該方式用到了汽車上，而且，與金杯的業務又有一定的關聯關系。

創意套路

———整合資源

將自己的修理業務理順之後，鄭衛國發現其實在擁有了這么多會員之後，北京地區數以萬計的金杯車也就成為了可開發的資源。而整合這種資源為以後找到很多增長點。

金杯俱樂部做的是企業自身的廣告，提供客戶的是免費入會保養等服務。如其中的一項服務為免收一年的保養費，大約2000多元。僅此一項，金杯汽修廠將為300多輛貼有金杯汽車俱樂部「名片」的金杯汽車每年「貼」進70多萬元的維修費。

不過，這筆錢顯然不是白掏，除了給自身傳統業務帶來收益外，鄭還希望藉助自身俱樂部廣告的「現身說法」帶來的影響，吸引第三方客戶做廣告。

為第三方客戶做廣告的計劃在2001年金杯汽車俱樂部舉辦的「第一屆北京—北戴河節油大賽」開始嘗試。參賽的車輛分組為第三方客戶冠名，如「金線王」、「帆王蓄電池」等，舉辦方獲得的回報是各種贊助。幾十輛清一色的金杯麵包車浩浩盪盪向北進發，不但引來路人的注目，更有多幅圖片、畫面在國內多家媒體露臉，既宣傳了金杯俱樂部，也宣傳了廣告客戶。

雖說冠名這種廣告方式並不新鮮，但是短短的幾天時間，金杯汽車俱樂部顯然嘗到了甜頭，並將觸角伸到更大的平台。

資料顯示，在北京市，金杯汽車的社會保有量是4萬輛。據金杯汽車俱樂部調查統計，目前金杯汽車會員單位有2萬個，其中可開發做車身廣告的金杯汽車約有5000輛。即使是5000輛車的車身廣告流動在首都，無論是從廣告的受眾人群，還是廣告的市場回報都顯然不是一個小數。

點評：廣告與廣告主的關聯關系其實是許多企業投放廣告必須思考的問題之一。金杯做的就是與車有密切關聯的業務，因此，在車身上展示相關的業務是順理成章的，也是容易讓受眾接

受的。而且，有該標識的車主也會引以有該標識自豪的。在汽車上刊登傢具的廣告肯定不如刊登與汽車有關的廣告效果好，這就是廣告與廣告載體的關聯性在起作用。

按照這個思路發展下去，如同金杯的鄭先生的說法，開發第三方廣告客戶，即利用同意出讓車身的那些位置來刊登其他產品的廣告，並獲得刊登廣告的回報，其實該回報不過是金杯利用自己給客戶免費維修汽車獲得的一種以物易物的交換而已。這樣發展的結果，金杯汽車修理廠必然會發展成為一個廣告公司，並可以擴大業務，發展金杯以外的汽車，發展其他的車身較大的空間來銷售。按照創新的邏輯推理，鄭先生應該用免費修車獲得盡量多的車主同意出讓車身，然後，聯系大量的與汽車有關的產品企業，向他們銷售這些空間，並獲得廣告的回報。將低成本的修車交換回來的是大量的流動廣告空間的確是較高意義的創新了。

我稱該創新是核心優勢的異化。就是轉換核心優勢到最大量地壟斷流動的私人車輛的車身空間，然後利用修車業務給車主以補償，各自得到各自的利益。

創意質疑

———該不該投機取巧？

「你想想300多輛金杯車每天打著我們企業的標識在北京東南西北滿大街地跑，是不是很引人注目？其實我們沒花一分錢打廣告。最最重要的是，大家以為這些車全都是我們的服務車，其實都不是，我們企業的無形資產在大家的眼中就這樣增加了3000多萬元」。

鄭衛國認為，金杯汽車車身廣告的特別之處在於，由於這種車本身具備商用車的特徵，因此會讓廣告受眾產生一種錯覺，認為這些車輛就是屬於廣告客戶的。比如，假如A企業做了100輛車身廣告，會讓人以為這100輛車都是他們企業的服務車，「無形中增加了這個企業的固定資產，使人們對它的信任感增強。」

點評：實在不敢恭維的是，無形資產的計算不是這么簡單的，無形資產的計算是依靠忠誠消費者周期性習慣消費給企業帶來的利潤的累積而來的。

許多人看到了車身廣告，於是來加入俱樂部不過是滿足他們的需要，而且，解決了信息傳遞問題。要知道，目前中國企業有一個共同的通病，那就是向目標消費者傳遞企業服務信息的渠道不準，而且廣告投入得到的回報的效益也太低，而金杯的這個傳播方法與企業的業務的關聯性很高，所以才有現在的效應。

但是，受眾的誤解是不能利用的，不僅如此，對受眾的誤解最好要給予准確的引導。當你越謙虛地說有關企業的實力是誤解的時候，受眾反而會更加尊重企業的。

在市場營銷的領域中，有許多公司專門給企業的產品起名。在起名的時候都盡量避免受眾會有先期的印象和誤解。聯想在走向國際化的過程中遇到了自己產品名字帶來的問題，因此不惜重金更改產品名稱，而且是一個沒有什麼實際意義的詞彙，然後企業再來樹立、解釋這個全新的品牌，讓受眾在空白的基礎上建立完全由企業創造的形象。

利用受眾誤解的企業很難有長久的發展，而盡快消除受眾誤解的企業反而容易成就百年繁榮，這就是尊重消費者的含義。而且，利用受眾誤解也不是一個對第三方廣告客戶有吸引力的營銷點，至少對於成熟的廣告主來說。
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4S店 本土企業 國際連鎖品牌 誰將主導維修市場
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對話

黃兆波 廣州成大公司偉達汽車一站式服務中心總經理、廣州市工商聯汽車用品行業商會副會長

蔡方華 美國通用AC德科汽車快修連鎖廣州直營店經理

王元震 廣州本田汽車天河特約銷售服務店總經理(廣州本田在國內推出第一家快修業務的4S店)

引言

廣州的汽車維修和保養市場越來越大。除4S店提供專業的維修保養外，本土企業和國際連鎖品牌的快速服務網路也正在興起，三方在汽車快修、保養、養護方面激烈地競爭。

對這些多元並存的售後服務形式怎麼看？它們的生存狀態如何？發展方向又怎樣？國際連鎖品牌進入給汽車售後服務業帶來了什麼？三位專家回答了這些問題。

本土服務企業將自有優勢與國外品牌優勢結合是一條發展的捷徑

黃兆波：

廣州的汽修行業整體在逐步進步，但與國際品牌相比還存在一些差距。目前廣州的外資汽車服務連鎖還沒有形成氣候，本地自己的服務品牌還有很大的發展空間。本地的汽修服務商一直在摸索著走將本土企業的優勢與國外品牌優勢結合發展的道路。國際連鎖品牌適應中國水土還有一段路要走。

蔡方華：

國際品牌其實沒有絕對的影響力的，廣州人似乎更節儉務實，A C德科的品牌影響力在廣州遠不如深圳和內地城市大。在美國，AC德科連鎖從事的是單純的快修業務，但我們還做美容裝潢方面的業務。目前營業額80%來自美容部，AC德科也在本土化。

王元震：

國際連鎖的進入給汽車後市場帶來很大的壓力，但同樣是好事情。一方面它們可以迫使汽車售後服務業規范化運作，也逼迫同行業提高服務競爭意識。另一方面把國外的成熟的管理經驗和技術直接拿進來，將使服務水平越來越高。

三種形態各具特點，4 S店開辟快修車間是一條發展道路，本地服務企業多元化經營迎合需求

王元震：

汽車的維修養護選點也是有風險的。4 S店的服務是針對品牌車型，零配件純正，維修保養技術專業，可以說無風險。不過消費者也有不同的層次和消費習慣，有一部分車主只認4S店，但是也有車主認為4S店網點少，地點偏遠、保養手續麻煩，等候時間長而很少上門。

當然，4S店已看到了自身的弱點，一直不斷地在尋找一條合適的路走，以加強服務競爭力。

廣本4S店劃出快修車位專做養護工作，我們店裡還特別開辟出快修車間，提高了效率，帶來了很多的回頭客。我以為4S店設立的快修車間相當於醫院的專科急診室，可提供最專業的治療和護理，而且還能非常快速有效地處理問題。

黃兆波：

本地的服務企業一般投資規模適中，一些連鎖店網點眾多，深入大街小巷、生活小區，經營方式很靈活。偉達一站式服務的生存方式是其中的典型。4S店缺少洗車、換胎、裝飾、裝潢、甚至汽車百貨等服務，正好由這些店補救了。除大維修項目，在這些店裡可得到全方位的服務。服務質量也有保證，引進的養護、裝修的產品一般都是國際品牌，業務操作都有統一的規范性流程。這類企業多元經營，市場的適應能力很強，服務規格較高，街邊的大排檔不可與之相提並論，價格適中，顧客比較認同這種經營方式，目前快修和美容成為這種店的業務重點。

蔡方華：

AC德科占據了一定的品牌優勢，美國AC德科公司素有「汽修麥當勞」之稱，主要從事保養和小型化維修服務。目前它的網點在廣州較少，但今後的連鎖規模會逐漸擴大。一般的快修店面積只在幾百平方米，五六個工位，投資較小，地點也是在大街小巷，所以也形成了路程短、價格平、速度快的特色。這正適應了汽車消費者的消費需求。

汽車維修和保養市場將越做越大

黃兆波：

隨著汽車保有量的不斷攀升，車輛維修和保養的市場也越來越大，從廣州汽車消費情況來看，用於汽車後銷售的費用逐年增高。一輛中高檔車的維修、養護和美容消費每年可達萬元。廣州市工商在冊的大小汽車修理站估計3000多家，看上去像是飽和了，但隨著汽車保有量繼續增大，發展的空間很大。

王元震：

中國人的消費習慣不是一次性的，科學的用車是行駛了一定里程就需要做一次保養，車主以養代修等觀念的日益深入人心，需要完善的售後系統跟進。目前廣本車型的保有量已達20萬輛，單從這點看，售後服務的市場就非常大。

蔡方華：

4S店的維修是最專業的，但由於投資成本高且只能維修指定品牌的車型，註定它的數量是有限的。廣州一二類修理企業的服務網點在增多，同樣由於成本高等因素使得它不可能星羅棋布。而大街小巷的快修店、美容店投資小、經營靈活、維修費用低。這幾類企業各有優劣一起支撐著整個行業。

記者觀察

2003年外資殺入服務市場的聲勢是可怕的。A C德科逐漸完善網路體系，博世宣布在廣東將開300家店，世界知名汽車服務企業搖旗吶喊要打入中國市場的不下30多家。但政策限制2004年10月之前，國際品牌只能以合作和加盟形式進入中國市場，目前只是預熱階段，真正的威脅還沒有來臨。跨國汽車維修服務商很多是以汽修連鎖店擴張的形式滲入國內市場，廣州本地的汽修服務企業不甘示弱，有實力的已著力於打造自己的連鎖品牌，廣州成大計劃將更名在各個區發展一家連鎖店，另外一家實力企業新干線公司已經開拓海外市場，進行跨國連鎖經營。本地著名的企業均是一些國際知名產品的代理，他們把這種合作當做學習途徑，最終是把自己企業做強做大。有意思的是，這些公司均表示不會與跨國連鎖企業聯營，除了多頭代理可以爭得更大的市場之外，也有不願為人做嫁衣裳的考慮。這種選擇也許是正確的，與國際連鎖品牌合作的中國公司正逐漸感到有可能被拋棄的危機。4 S店也在積極謀變。用一位業內人士的話來說，實際上，在這個行業里，多元的形式沒有哪一方處於絕對的優勢，沒有哪一方處於絕對的劣勢，國際品牌的效應在廣州這方水土不十分明顯，大家都有自己的客戶群。務實的廣州人並不迷信品牌和4 S店，看中的是實實在在的服務態度和服務技術。幾位采訪對象均表示，對整個同行業的情況實際了解並不多，雖然也感受到競爭的壓力，但感受更多的是每一位顧客對他們的認可態度，無論是本地企業、4 S店、還是國際連鎖品牌，只有認認真真地服務才能博得顧客滿意，才是被顧客認同的成功的企業。
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汽車就要「三包」了
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據悉，《家用汽車修理更換退貨責任規定》具體實施細則正在討論中，消費者企盼的私家車「三包」規定有望年內出台。《規定》將明確家用汽車的修理范圍，不僅包括普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車，還包括旅行車、多用途車、越野乘用車和零部件等。為了保護消費者的合法權益，《規定》還進一步明確了生產者、銷售者和修理者的修理、更換、退貨責任。

其實，在國內，不少汽車生產企業制定了自己的「三包」辦法，但其「三包」的重點集中在包修上，幾乎沒有包換、包退的內容。在過去相當長的時期內，每當發生汽車產品質量或者服務糾紛，往往以用戶遭受損失而告終。因此，有車一族必須學會運用法律武器來維護自己的合法權益，進一步建立完善家用汽車的「三包」規定也就成為令人關注的話題。但由於現行的國內產品「三包」規定目錄中沒有汽車，購車者對於汽車出現的質量問題往往投訴無門，尤其是汽車遇有嚴重質量問題要求退換時，汽車廠商更會以沒有「三包」規定一推了之。對此，業內人士指出，國內汽車產品雖沒有「三包」規定，但從保護消費者權益角度講，只要是商品、是消費品，包括汽車在內，廠家商家都應該按照《消費者權益保護法》、《產品質量法》、《合同法》中有關「三包」的法律規定，履行自己的法定義務。由於現行法規和規章缺乏明確、具體的規定，造成對購車者權益的法律保護相對滯後，也意味著從某種程度上縱容了生產廠家製造出不合格的汽車。

但無論如何，盡快出台國內汽車「三包」規定，進一步促進汽車生產廠家注重產品的質量和安全性能，提高國產車的技術含量，最終讓消費者得到最實惠的安全保障已是當務之急。

汽車「三包」就要出台，但由於須按照法規的制定程序進行，仍要有一段時間才能與消費者見面，在這段時間內，消費者應如何保護自己的合法權益不受侵犯？購車者如何保護自己的權益

消費者在汽車消費售前、售中、售後都要注意最大限度地保護自身權益：購車前注意行使知情權在買車前，購車人應做到「心中有數，量力而行」，對自己要購買的車型、價格及優缺點都要做到心中有數，考慮好購車的用途，停車等問題。汽車銷售方要最大限度地滿足消費者的知情權，包括汽車的價格、質量、性能，還有此款車設計上的瑕疵。一般來說，對於價格、性能等，經銷商都會如實相告，但對於車的缺點，經銷商常常不願提及，擔心說出來使消費者打消了購車念頭。實際上，如果經銷商能把車子存在的一些問題告訴消費者，體現出誠意，更能讓消費者放心。目前，不少汽車廠家為了降低價格，配置也相應減少，消費者應問明價格低到底減了哪些配置，價格高又增添了哪些配置。購車中可提出更改合同消費者在閱讀購車合同時，要注意了解汽車的維修保養網點是否健全，對網點不多的車型購買要慎重，因為這樣的網點常常是修小毛病也要排長隊。現在多數購車合同採用格式合同，這樣的合同是廠家和經銷商制定的，對消費者的利益可能考慮不足，消費者在簽訂合同時一定要認真仔細，對於一些不公平的條款可以提出更改意見。如果廠家的承諾低於其他車型，消費者可以提出添加附加條件。假如消費者自己並不熟悉有關法律法規，可以請律師或業內人士一起研究後再簽訂合同。汽車是高消費商品，技術標准要求很高，在行駛中可能會出現各種意想不到的質量問題。因此，合同簽訂後，注意保管好協議。購車後學會避免維修爭議汽車涉及消費者的生命安全，一旦出現問題，要找指定廠家修理或其他合法修理者進行維修。切忌找一些不合法的或宣傳維修價格低廉的修理點進行修理，以免由於使用假冒偽劣配件或技術不過關等，為安全行駛埋下隱患。消費者拿到車後要嚴格按照初始要求駕駛、保養車輛，不能隨意對車進行改動。但對於技術含量並不高的保養，修理廠網點又相對較少或較遠時，消費者只需到就近的正規修理廠即可，經銷商無權要求消費者到指定地點進行常規保養。如果取回車後發現問題並沒有解決，應盡快與維修廠聯系並預約下一次維修時間。

保留所有文件和維修預約記錄，這很關鍵。當對維修項目抱怨時或對保修期發生爭議時，這些會對你有所幫助。

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(2003.6.4)「整體化」服務將是汽車行業的下一個金礦
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在經歷了幾年的緩步增長後，2002年的中國汽車行業終於走出了一根大「陽線」。各整車商和零部件企業都笑得合不攏嘴。但仔細觀察，各廠家競爭的手段還只是價格戰這一招。面對越來越理性的消費者，降價這個武器的效果會越來越小。如何獲得持續穩定的利潤來源是擺在各企業面前的難題。有專家指出，從服務中得到利潤是一種解決之道。

根據歐美 國家統計，在一個完全成熟的汽車市場中，50％至60％的利潤是從服務中產生的，很多國際大公司服務人員的人數都遠遠多於生產人員。目前不被我們看中的維修、保養、檢測、汽車貸款、汽車知識培訓以及救援等這些所謂的服務領域，是一個有待挖掘的金礦。

中國的汽車廠商心中都在算一本帳：完善的服務要投入大量精力，建設周期長，投入大，對於一個企業來講無疑是一個負擔，提高了成本。據國家統計部門的數據表明，中國2002年汽車行業完成利潤總額431億元，同比增長60.94％，全年汽車產銷量分別同比增長38％和37.1％。其中轎車產銷量出現了爆發性增長，分別達到109萬輛和112.6萬輛，增長幅度高達55%和56%。與此相對應的是，據通用和福特汽車信貸公司的資料，僅汽車金融服務帶來的贏利就占這兩大集團全部利潤的36％。美國汽車售後服務業年產值高達1400億美元，汽車維修業的利潤率達到27％。而據有關部門預測，直到2005年，中國維修保養市場的產值才僅僅達到90億元。

與國外汽車廠商相比，國內汽車廠商的服務規模上太小，服務質量也有許多不盡人意的地方。去年全國各地消協受理汽車投訴3739件，而據上海市消協公布的資料表明，2002年上海汽車消費投訴第一次突破100起，達到120餘起，同比上升130%。除了汽車質量仍舊是多數消費者投訴的主要原因外，汽車服務也是一個投訴迅速增加的領域，服務不及時，不完成服務條款，不能在規定時間內完成修理，或者缺少零部件是目前服務領域最大的問題。國內一些汽車廠商頭腦中理解的服務還僅局限在維修

『捌』 如何寫汽車維修計劃書

個人職業生涯的PPDF法
PPDF的英文全稱是：Personal Performance Development File。
中文是：個人職業表現發展檔案，也可譯成個人職業生涯發展道路。

在發達國家的不少企業里都有一種稱為PPDF的東西。這個東西看起來很簡單，但是作用卻非常大。有不少的企業、公司靠它將自己的員工形成了一種合力，形成了團隊，為了單位的目標去努力實現自我價值。為什麼它能起到這樣的作用呢？主要是它將所有員工的個人發展，同企業的發展緊緊地聯系在一起。它為每個員工都設計了一條經過努力可以達到個人目標的道路，使他明確只有公司發展了，他個人的目標也就可以實現了。這實際上是一種極有效的人力資源開發的方法。正因為如此，許多企業紛紛效仿。

所謂職業生涯，是一個人一生的工作經歷，特別是職業、職位的變動及工作理想實現的整個過程。職業生涯的管理，就是幫助員工具體設計及實現個人合理的職業生涯計劃。

每個人對自己的一生都有良好的理想設計，這些設想有的可以實現，有的可能就不會實現。當一個人在一個單位工作時，如果這個單位的管理者能夠為他去進行設計，他就會有一種追求感。管理者給員工進行具體的設計時，要使他們的職業生涯計劃建立在現實的、合理的基礎上，並且通過必要的培訓、職務設計及有計劃的晉升或職務調整，為他個人的職業生涯發展創造有利條件。

為員工設計職業生涯發展計劃有許多好處：①可以更深地了解員工的興趣、願望、理想，以使他能夠感覺到自己是受到重視的人，從而發揮更大的作用。②由於管理者和員工有時間接觸，使得員工產生積極的上進心，從而為單位的工作做出更大的貢獻。③由於了解了員工希望達到的目的，管理者可以根據具體情況來安排對員工的培訓。④可以適時地用各種方法引導員工進入單位的工作領域，從而使個人目標和單位的目標更好地統一起來，降低了員工的失落感和挫折感。⑤能夠使員工看到自己在這個單位的希望、目標，從而達到穩定員工隊伍的目的。

個人的職業生涯發展計劃基本上有三個方向：①縱向發展，即員工職務等級由低級到高級的提升；②橫向發展，指在同一層次不同職務之間的調動，如由部門經理調到辦公室任主任。此種橫向發展可以發現員工的最佳發揮點，同時又可以使員工自己積累各個方面的經驗，為以後的發展創造更加有利的條件；③向核心方向發展，雖然職務沒有晉升，但是卻擔負了更多的責任，有了更多的機會參加單位的各種決策活動。以上這幾種發展都意味著個人發展的機會，也會不同程度地滿足員工的發展需求。

下面我們來看一個簡單的PPDF法。

1．PPDF的主要目的

PPDF是對員工工作經歷的一種連續性的參考。它的設計使員工和他的主管領導，對該員工所取得的成就，以及員工將來想做些什麼有一個系統的了解。它既指出員工現時的目標，也指出員工將來的目標及可能達到的目標。它標示出，你如果要達到這些目標，在某一階段你應具有什麼樣的能力、技術及其他條件，等等。同時，它還幫助你在實施行動時進行認真思考，看你是否非常明確這些目標，以及你應具備的能力和條件。

2．怎樣使用PPDF

PPDF是兩本完整的手冊。當你希望去達到某一個目標時，它為你提供了一個非常靈活的檔案。將PPDF的所有項目都填好後，交給你的直接領導一本，員工自己留下一本。領導會找你，你要告訴他你想在什麼時間內，以什麼方式來達到你的目標。他會同你一起研究，分析其中的每一項，給你指出哪一個目標你設計得太遠，應該再近一點兒；哪一個目標設計得太近，可以將它往遠處推一推。他也可能告訴你，在什麼時候應該和電大、夜大等業余培訓單位聯系，他也可能會親自為你設計一個更適合於你的方案。總之，不管怎樣，你將單獨地和你相信的領導一同探討你該如何發展、奮斗。

3．PPDF的主要內容

（1）個人情況

A．個人簡歷：包括個人的生日、出生地、部門、職務、現住址等。

B．文化教育：初中以上的校名、地點、入學時間、主修專題、課題等。所修課程是否拿到學歷，在學校負責過何種社會活動等。

C．學歷情況：填入所有的學歷、取得的時間、考試時間、課題以及分數等。

D．曾接受過的培訓：曾受過何種與工作有關的培訓（如在校、業余還是在職培訓）、課題、形式、開始時間等。

E．工作經歷：按順序填寫你以前工作過的單位名稱、工種、工作地點等。

F．有成果的工作經歷：寫上你認為以前有成績的工作是哪些，不要寫現在的。

G．以前的行為管理論述：寫你對工作進行的評價，以及關於行為管理的事情。

H，評估小結：對檔案里所列的情況進行自我評估。

（2）現在的行為

A．現時工作情況：應填寫你現在的工作崗位、崗位職責等。

B．現時行為管理文檔：寫上你現在的行為管理文檔記錄，可以在這里加一些注釋。

C．現時目標行為計劃：設計一個目標，同時列出和此目標有關的專業、經歷等。這個目標是有時限的，要考慮到成本、時間、質量和數量的記錄。如果有什麼問題，可以立刻同你的上司探討解決。

D．如果你有了現時目標。它是什麼？

E．怎樣為每一個目標設定具體的期限？此處寫出你和上司談話的主要內容。

（3）未來的發展

A．職業目標：在今後的3－5年裡，你准備在單位里做到什麼位置。

B．所需要的能力、知識：為了達到你的目標，你認為應該擁有哪些新的技術、技巧、能力和經驗等。

C．發展行動計劃：為了獲得這些能力、知識等，你准備採用哪些方法和實際行動。其中哪一種是最好、最有效的，誰對執行這些行動負責，什麼時間能完成。

D．發展行動日誌：此處填寫發展行動計劃的具體活動安排，所選用的培訓方法。如聽課、自學、所需日期、開始的時間、取得的成果等。這不僅僅是為了自己，也是為了了解工作、了解行為。同時，你還要對照自己的行為和經驗等，寫上你從中學到了什麼。