汽車配件故障

❶ 汽車哪些部件最容易發生故障

電氣部分各種接插件
汽車上除了極少數重要的電氣插接件採用金觸點，其餘大部分接頭都採用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、感測器、噴油嘴等部件的接頭。
底盤部件
從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：
1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。
2、懸架控制臂膠套：膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
3、轉向拉桿：轉向拉桿鬆弛是一個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。
4、排氣管：排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。
5、萬向節防塵套：別小看萬向節外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由於干磨，萬向節很容易損壞。輪胎
要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子，有些人工作輕松，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之後，胎面花紋表面上是完好無損的，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質量逐漸降低，如果沒有認識這一點，自以為「表面看起來好好的」就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。
保養輪胎時，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹，檢查內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。另外，檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
蓄電池
蓄電池是電氣系統中的關鍵，在現代汽車上，使用了大量的電氣裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。
現在汽車上配備的蓄電池大都為免維護電池，如果發現車輛打火困難，或者充不上電，基本可以確定是蓄電池的壽命到了，必須予以更換，普通汽車的蓄電池的價格大都在300-700之間，舊電瓶商家還會以100元的價格回收。
在檢查蓄電池時，要著重檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。火花塞（俗稱電蠟）
汽車的火花塞也是需要更換和維護的，在車輛行駛一定公里數後（一般為兩年，4萬公里左右）需要更換或維護。汽車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論，下面，我們就根據不同材質的火花塞，來介紹使用更換的時間。鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用了。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
無論你的火花塞是什麼材質的，都要堅持做汽車保養，延長汽車零部件的使用壽命。

剎車片
通常我們會以儀錶板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據，但這是最後底線，如果到這時才換，已經相當危險。
要提醒的是，雖然所有車輛都有這種警示系統，但有的是直接感應剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經完全磨完，剎車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是後者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處於鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。
零件損壞狀況和駕駛習慣有關,一般情況下,剎車燈和轉向燈易損.新手費剎車片和離合器片,空濾,機濾是保養必換的.加油時最好找油品好的加油站,這樣對汽濾有好處.雨刷片也算易損件吧.

❷ 有哪些很熱門的汽車配件其實對安全有很大隱患

買車之後的第一件事，就是對汽車進行裝飾，不管是久經沙場的老司機還是剛拿到車的新手司機，汽車個性化永遠是不會過時的主題。不過有的配件卻會造成隱患，今天就來看看十大“爆款”汽車配件，你為它們交過智商稅嗎？

以上10款就是我們經常可以在車內看到的配件，而且在市面上還賣的很火爆，其中大部分是跟安全有關系的。在這里還是奉勸廣大車主，不要拿自己的生命安全開玩笑。

❸ 汽車配件出現質量問題如何索賠

1.看規格型號是否合適編輯本段 大多數汽車配件都有規定的型號和技術參數。如選購電器設備時，應注意檢查與被換零件的電壓、功率是否一致；選購傳動帶時，應注意型號和周長。
2.看商標標識是否齊全編輯本段 正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。一些重要部件如發動機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。
3.看幾何尺寸有無變形編輯本段 有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能於平板玻璃貼合無翹曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。
4.看結合部位是否平整編輯本段 零配件在搬運、存放過程中，由於震動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。
5.看零件表面有無銹蝕編輯本段 合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔表面，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予以調換。
6.看防護表層是否完好編輯本段 大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護，活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹，氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失，防銹油或石蠟流失，應予以退換。
7.看膠接零件有無松動編輯本段 由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接加工成型的，它們之間不允許有松動現象。如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的，離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予以調換。
8.看轉動部件是否靈活編輯本段 選購機油泵等轉動不見總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，因而不要購買。
9.看總成部件有無缺件編輯本段 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。
10.看裝配記號是否清晰編輯本段 為保證配合件的裝配關系符合技術要求，在一些零件（如正時齒輪）表面刻有裝配記號。若無記號或記號模糊無法辨認，將給裝配帶來很大困難，甚至裝錯。看配合表面有無磨損，若零件配合表面有磨損痕跡，或塗漆配件撥開表面油漆後發現舊漆，則多為廢舊件偽裝，這時可要求退換。

❹ 汽車配件質量問題向哪個部門投訴

法律分析：汽車質量有問題可以向當地的質檢部門、消費者保護協會進行投訴，或向人民法院申請仲裁。可以到車質網進行投訴，車質網是目前國內最大的汽車投訴受理處置平台，同時也是國家質檢總局下屬的產品缺陷管理中心重要的數據提供者。

法律依據：《中華人民共和國產品質量法》 第十四條 國家根據國際通用的質量管理標准，推行企業質量體系認證制度。企業根據自願原則可以向國務院市場監督管理部門認可的或者國務院市場監督管理部門授權的部門認可的認證機構申請企業質量體系認證。經認證合格的，由認證機構頒發企業質量體系認證證書。國家參照國際先進的產品標准和技術要求，推行產品質量認證制度。企業根據自願原則可以向國務院市場監督管理部門認可的或者國務院市場監督管理部門授權的部門認可的認證機構申請產品質量認證。經認證合格的，由認證機構頒發產品質量認證證書，准許企業在產品或者其包裝上使用產品質量認證標志。

❺ 汽車故障形成原因有哪些

汽車故障的形成原因，是多方面的、錯綜復雜的。不過，分析眾多的故障原因，你可以發現其中存在著一定的規律。

1) 自然損耗：汽車在長期使用過程中，零件間相互摩擦產生的自然磨損，與腐蝕性物質相接觸產生的腐蝕，在長期交變載荷的作用下產生的疲勞，在外界載荷和溫度等作用下產生的變形，以及橡膠或塑料等非金屬零件和電器元件因長時間工作而產生的老化等。

2) 維護不當：不同型號的汽車，由於結構和材料等方面的不同，生產廠家都具體地規定了相應的維護周朗、維護方法和維護要求。汽車在使用過程中，如果你不按照規定的技術要求進行維護，或者維修時野，蠻裝拆，就不能保證車輛的技術狀況良好，不能維持和恢復車輛原來的 技術性能，勢必會加劇零件的損壞，加速故障的產生。

3) 使用不當：駕駛操作的正確與否對汽車使用壽命的影響很大。駕駛人操作時動作粗暴，換檔不及時，長期超載超速行駛，長期在惡劣的環境和氣候條件下行車，經常在顛簸的道路上行駛造成機件的松動和 損壞等，這些都會使車輛的壽命縮短，增加故障出現的概率。

4) 偶然因素：在行駛和維修過程中，一些意外的突發因素造成線路松斷、搭鐵，零部件損壞，漏液漏油，都可能導致突發性故障的產生。

5) 零件質不符合要求：材料選取不符合要求，零件製造精度低 或有缺陷，加工工藝不符合規范，裝配和調整不符合技術規范，這些原因將造成汽車零部件的自身先天性不足，存在故障隱患。

❻ 如果汽車出現變速箱單元故障時，該怎麼解決

汽車的故障相對來講還是比較常見的，而在出現了這樣的情況，不僅會容易出現安全隱患，同時也會讓我們的出行變得特別不方便，也正因如此，所以有很多人都想要學習一些解決汽車故障的技巧，那麼如果汽車出現了變速箱單元故障，應該如何進行解決呢？其實隨著時代的不斷發展，現在汽車的工藝也已經變得越來越高，所以出現變速箱故障的情況相對來講還是比較少見的，不過在使用的過程中仍然沒有辦法避免出現這樣的情況，那麼在這一個過程中，我們一定要仔細的進行檢查，但是說對於很多普通的駕駛員來說，是很難有著專業知識進行檢查的，所以對於大家來說最好的辦法還是送到維修站進行維修和檢測。

通過了以上的了解，大家就可以發現，在駕駛汽車的過程中注重保養還是非常重要的事情，這樣能夠避免很多的麻煩，同時也能夠讓我們的駕駛過程變得更加安全。

❼ 新車發動機故障燈亮，如何要求退車。沒出4S店就亮了

這個是換不了車的，因為這個不代表汽車的配件故障和不可逆故障，屬於燃油燃燒問題，就好比是一個小孩子從幼兒園接回家感冒了，這個就不能全怪幼兒園了。只要出店的時候車沒事，後期出現問題，不是硬體問題就不算是廠家問題了。其實這種情況非常好處理，我先告訴你具體的原因你就會明白了。

首先我們確定的是感測器沒有故障

因為燃燒不好導致的尾氣不達標亮起的排放故障燈，這說明感測器是好用的沒有任何的故障，才會報故障燈。但是故障燈是感測器反復檢測到排放不好的現象累積到一定次數才會報故障燈。說明該車燃燒不好的情況已經多次發生。

為什麼新車會油路變質

其實很多新車，尤其是進口新車也存在油路問題，就是一開始出廠的那部分燃油變質太厲害導致的。尤其是進口車的燃油要經過好幾個月短則3個月長達7個月到車主手裡，燃油已經變成大量膠質的油，產生大量油菌，會不斷的污染新鮮的燃油，

導致後期沒有新鮮燃油可以。持續的出現燃燒不好現象。累積到一定次數才會亮故障燈，燃燒不好嚴重的時候會發生失火導致發動機振動抖動。

維修誤區

很多時候大部分的修理技師會認為是感測器故障，究其原因是大部分的技師對汽車修理很熟悉，但是對油品燃油方面的知識相對少一些，也並不清楚油是有油菌，油菌像細菌一樣可以快速傳染。

為什麼同批次的車我的車燃燒不好

有些車主接手後幾天就使用完畢一箱燃油。油菌沒有全部污染整箱燃油，但是有些車主使用車很少，就給油菌快速污染整個油路造成了機會。不管哪種情況，有了不良燃油的經歷，

就會造成日後很長時間油路被污染的風險，而燃油是不具備分解這些油菌的作用的，所以只能是通過清潔劑清潔分解燃燒排出去，這種情況新車老車都會發生。在清潔完畢後，以後使用盡量大加油站加油，盡量不使用高速的加油站，大油站雖然也不會保證百分白的好，但是加到次品油的概率能低一些。

解決辦法

搞點司有普原液類的添加劑，連續清潔4次，同時多跑跑清潔干凈就好了，不清潔不會好，會一直有，或者斷斷續續的存在。即便沒有報故障燈的車，養護下也會以防萬一後期出現突變的情況，畢竟不分解排出去，就永遠是個地雷。

❽ 怎麼樣辨別汽車配件故障是不是事故產生的

目前市面上容易造假最多的無非就是那麼幾種，輪胎、機油、機濾、剎車片、車膜，下面我就給各位一一說下。
輪胎
各位車主對輪胎這塊的疑慮多為是不是翻新胎，其實鑒別的方法其實很簡單，首先看日期，看看日期周邊有沒有不平滑的橡膠，如果有多半是假貨；其次可以用指甲輕輕摳一下側面的型號標識等，如果能被摳起來，那可能是一條翻新胎；最後看輪胎的胎毛和磨損標志，翻新胎都是在舊胎的基礎上雕刻花紋的，所以基本都沒有胎毛和磨損標志。
另外對於大家買輪胎時老說自己買到的是庫存胎，輪胎日期不是最新的周期這個問題我想說下，庫存胎指的是存放時間超過三年才算是庫存胎。
機油
機油這種東西短時間是感受不出效果的，只有用上一段時間以後才會有感受。過去還能從外觀上看出區別，現在今非昔比，冒牌機油的外觀做工有時連經銷商都看不出來。此外現在的假機油已經不再是那種廢機油、用不了的機油，而是那種以次充好的小牌機油，倒進車里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜絕假機油建議還是在正規渠道購買，切莫因貪圖便宜而吃了大虧。
機濾
換機油必然要搭配機濾，好多不法經銷商就看準了這個可乘之機。假機濾坑人之處就在於相同部件因材質和構造不同，對發動機起不到任何的保護作用：
1、濾紙方面：過濾能力之分
假的機油濾清器過濾雜質能力比較差，這主要體現在濾紙折數上，排列的密度上，濾紙過密會影響機油正常流通量；而濾紙過松則會導致大量未被過濾的雜質繼續隨機油流動，時間長了會導致發動機內部零件進行干摩擦或過度磨損。
2、旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當濾紙由於雜質過多導致堵塞時用來應急輸送機油的裝置。但大多數假的機油濾清器沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當濾紙失效後，機油得不到及時輸送，會導致發動機內部分部件干摩擦，嚴重時車輛報廢。
3、墊片方面：密封、滲油問題
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機油濾清器中的墊片材質比較差，在發動機高溫、高強度工作下很可能致使其密封性失效，最終導致機油的滲漏，引發一系列的連帶事故。
剎車片
假的剎車片磨損快，制動性能差，一剎車容易出現尖銳的摩擦聲，有的還會發熱嚴重。
舉個例子，以賓士剎車片為例，圖里的①和②各位車主覺得哪個是假的呢？
正確答案就是：①為劣質剎車片，②為正品剎車片。
①做工較工整的這個剎車片背面生銹了，這說明劣質的剎車片材料中鐵金屬含量太高。
再對剎車片的摩擦面做一個特寫。
仔細比對我們可以看出：
①號的鐵金屬過高而銅含量較低，較淺的顏色也說明了二氧化硅等摩擦組元成分較少。綜上分析，最直接的就是導致摩擦系數不夠高以及散熱性能不夠好，發響的幾率就低很多。同時成本也就自然下來了。
相比①號，②號的成分配比更加合理，擁有更高的含銅量和更多的摩擦組元，表面也比較粗糙，使得②號剎車片無論是摩擦系數還是散熱性能都遠高於①號剎車片。
車膜
正品的車膜一上手就能感覺到，厚實平滑，有韌性，基本沒什麼異味，且不管顏色深淺，透視性都非常好；而假的車膜味道就非常重，透視性也不及正品的好。不過很多人都不太追究車膜真假，只要起到基本的保護隱私作用就好了。

❾ 汽車耗損故障期內故障產生的主要原因是因為汽車零件的什麼原因造成

主要原因是因為汽車零件的磨損，疲勞，變形，腐蝕，老化，衰竭等原因造成。