汽車配件都是哪國產的

⑴ 有什麼汽車的配件全部都是中國製造呢

一個輛汽車上的配件很多, 國內的包括合資以及進口車,沒有哪一家車企敢說是一個國家全部完成的,國際貿易不說促進了其它,但它絕對促進了產品提升性能與降低成本,任何一家車企除了在技術或其它宣傳上領先對手可以拿到較高的銷量與利潤,其它無一不是靠性價比來推動.
看到前邊的人講的是國產的汽車配件幾乎全線落後或沒有,這種說法太過悲觀了。國內的汽車工業(80年代前的就不要提了)起步晚, 自然落後他人, 且受治與人, 當某車賣得有起色時,某變速箱廠突然斷供, 某發動機廠因故不能供貨, 而正是如此,國內出現了大量迎難而上的企業, 從小到塑膠配件大到發動機（當然了包括感測器、電控系統、變速箱等等)，都在一個個突破。 你要說哪輛車上的配件全是國產, 這個可以肯定的告訴你----沒有， 但你要說沒有外資供貨,國內企業照樣可以生產汽車, 國內企業逐步在方方面面完成國產化, 也在逐步趕上外資。
一個成熟的產品,是需要過程的, 若是一開始就將國產車企打死, 那麼現如今國內的汽車保有量降至10%都是正常的，你回頭看看家電手機個人電腦這些東西的價格變化情況, 都是隨著國產的興起快速下降,當然了隨後就是隨質量與性能的提升價格又在回升,因為大家消費得起了.
不想說的太多,大家可以針對前面網友講的產品一個個找一下,替代的國產貨還是很多的。沒有國產貨, 相信現在很多人依舊買不起車.

⑵ 有什麼汽車的配件全部都是中國製造

如果說全都是中國製造的配件組成的汽車應該沒有吧。總會有一些是從國外進口的。就算是國產的汽車也需要與國外的相關企業合作。

⑶ 中國汽車的配件來自哪些國家

這個要看具體的廠家，甚至要看具體車型，國產的汽車零部件部分是國產，部分是日本，歐美的主要是汽車電控，汽車電子產品居多。

⑷ 有哪些國產品牌的汽車所有部件都是完全自主研發的

三者都是自主研發，你敢相信這是國產自主品牌發生的事嗎？畢竟，現代中國工業和世界先進工業水平有幾十年的差距。目前，國內造車的核心零部件仍大部分依賴進口合資、備用企業，實現真正自主創新、自給自足的汽車企業很少。

新的西湖仍然以自主開發的1.5T發動機為動力，變速箱升級為6段手動及6段雙離合器變速器。目前，西湖5售價為8.88萬至12.38萬美元，與哈珀H6相同，但在銷售方面競爭力與哈珀H6略有差異。不知道各位車友如何看待西湖5號車。能以同樣的售價購買哈珀或西湖嗎？

⑸ 紅旗車零部件都是國產的嗎

紅旗轎車的各個零配件都是國產的，不過在某些方面可能借鑒了一些其他汽車品牌的技術，這都是很正常的現象，並不影響紅旗轎車是國產車第一品牌的形象。

對於各大汽車品牌來說，配件在哪裡生產並不是什麼重要的事情，只要是按照自己的設計圖完成的相關製作，就可以算是自己品牌的汽車，其他國家的人也不會懷疑這輛汽車不是來自於本國生產。

不過紅旗轎車在性能方面與很多進口汽車還是有一定差距的，但是這是我國自主品牌發展必須經過的歷程，本身我們的技術就要比別人落後很多年，在這條道路上發展必然艱難一點，但是我們相信紅旗轎車的前景肯定會非常寬廣，從國內的市場逐漸轉變為國際市場，最終在汽車行業占據一席之地。

⑹ 汽車的零件分別由哪些國家製造的

例如：一輛通用旗下的歐寶小轎車，需要美國通用注入資金，英國生產濾化器，法國生產變速器，德國生產車身，匈牙利生產座椅，西班牙生產冷卻器，荷蘭負責油漆生產，澳大利亞生產油路管，義大利生產避震器，瑞典生產排氣管，丹麥生產冷風扇，比利時生產輪胎，日本生產點火器，美國再負責擋風玻璃和螺絲的生產，瑞士生產儀表盤，馬來西亞生產影像設備，最後組裝，一輛歐寶小轎車就完成了！

⑺ 汽車配件生產廠有哪些

一輛中檔的轎車由五千多個零件組成。汽車大的零部件總成共70多（按國家編制的零配件目錄編號計算）。其中每一個總成部件，少則由幾十個零件組成（如一根最普通的筒式減震器），多則由幾百上千的零件組成（如發動機）。如果把螺栓、螺母和墊片一類的小件也算上，一輛普通轎車大概由兩萬左右個零件組成。
生產汽車配件的廠家非常多，以下是國際和國內主要汽車配件生產商：
一、全球主要汽車配件生產商（排名不分先後）：
1、 博世（全球第一大汽車技術供應商，博世的ESP最出名），
2、 電裝（電裝是日本排名第一的零部件及系統的頂級供應商）
3、 愛信精機（世界第九大汽車零部件生產商，愛信的變速箱最出名）
4、 大陸集團（德國，全球第五大汽車零部件供應商，制動系統和馬牌輪胎）
5、 天合汽車集團（世界汽車安全系統的先驅）
6、 偉世通（全球汽車電子供應商中處於領軍地位）
7、 江森自控（汽車配件和建築設施方面局世界領先地位）
8、 德爾福（全球領先的汽車與汽車電子零部件及系統技術供應商）
9、 佛吉亞（法國汽車零部件企業，全球第六大汽車零部件供應商）
10、 麥格納（全球第三大、北美第一打汽車零部件供應商）
二、中國汽車零部件企業20強（2013年）
排名 企業名稱 主導產品
1 、濰柴動力股份有限公司 發動機
2、廣西玉柴機器股份有限公司 發動機
3 、 杭州中策橡膠有限公司 輪胎
4、中信戴卡輪轂製造股份有限公司 輪轂
5、山東玲瓏輪胎股份有限公司 輪胎
6 、福耀玻璃工業集團股份有限公司 玻璃
7 、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 發動機
8 、風神輪胎股份有限公司 輪胎
9 、北方凌雲工業集團有限公司 汽車管路系統，汽車門鎖系統，汽車車身結構件等
10 、 陝西法士特汽車傳動集團公司 變速器
11 、信義玻璃控股有限公司 玻璃
12、萬向錢潮股份有限公司 輪轂單元，傳動軸部件等
13、遼寧曙光汽車集團股份有限公司 車橋
14 、寧波華翔電子股份有限公司 內外飾件
15 、遼源均勝電子股份有限公司 汽車電子
16、東風德納車橋有限公司 車橋
17 、萬豐奧特控股集團有限公司 輪轂
18 、無錫威孚高科技集團股份有限公司 燃油噴射系統，後處理系統
19、青特集團有限公司 車橋
20 、廣東富華機械集團有限公司 車橋

⑻ 比亞迪車配件哪裡產

深圳龍崗產的。 汽車質量就象是花錢買組裝電腦，價格比品牌電腦便宜，性能同品牌電腦差不多，但是做工還有穩定性要差一些。 看看自己的荷包，再看看自己的需要，相信朋友你會做一個正確的選擇

⑼ 舉一輛汽車的零件都產自哪個國家..

波音747飛機共有450萬個零部件，它們是由6個國家、1100家大企業和15000家小企業聯合生產的。
「R-180」載重汽車，其發動機是瑞典製造的，底盤、彈簧是美國提供的，控制系統是德國製造的，車身是義大利生產的，而整車的裝配則是在英國完成的。

下面是波音7E7的生產計劃
英國《防務新聞》2003年11月21日報道，波音公司公開了其擬議製造的7E7"夢幻班機"主要結構件的製造分工計劃。倘若波音的董事會批准生產該新型民機，波音飛機總裝之前的製造工作在近10多年來將首次在美國、日本、義大利、澳大利亞和加拿大完成。該飛機的主要結構部分將由波音設在華盛頓州的Frederickson、俄克拉荷馬州的Tulsa和堪薩斯州的Wichita的工廠以及設在加拿大的Winnipeg和澳大利亞Hawker de Havilland的分部完成。波音將負責提供大約37%的7E7結構件，其中垂直尾翼來自Frederickson、機翼的固定前緣和活動前緣來自Tulsa、駕駛艙和前機身段來自Wichita，可移動後緣來自澳大利亞，機翼機身接合整流罩來自Winnipeg。

預計日本的富士重工（FHI）、川崎重工（KHI）和三菱重工（MHI）將共同承擔7E7飛機製造工作的35%。其中，MHI將負責製造7E7的機翼翼盒，KHI負責提供前機身其餘部分、主起落架輪艙和主機翼固定後緣。FHI負責製造中央機翼翼盒，並負責中央機翼翼盒與主起落架輪艙的綜合工作。波音很重視與日本的貿易合作，因為波音正在尋求鞏固日本民航市場，作為其與歐洲的空中客車公司相抗衡的最後堡壘之一。日本的主要航空公司都得到暗示將成為7E7的啟動客戶。

位於德克薩斯州達拉斯市的沃特（Vought）飛機工業公司和義大利的阿萊尼亞航空公司合作建造7E7水平尾翼和中、後機身，大約佔7E7結構製造工作量的26%。他們建造不同部件的具體地點預計晚些時候公布。目前還有4%左右的工作尚未確定由誰承擔。波音希望在2004年能將7E7系統配置和其它工作定下來，並在明年年中選定發動機。另外，波音已確定將7E7項目的總部和研製與設計集成中心設在華盛頓州的Everett。飛機總裝地設在美國，具體地點的確定正在評標階段，許多州都在積極參與投標。

⑽ 目前國內知名自主汽車配件品牌有哪些

真正的自主汽車品牌（雖然有些配件用的是外國的，但是起碼品牌是自己的，而且大部分技術都是自己的）：奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、華晨汽車、長安汽車、哈飛汽車、長城汽車、中興汽車、雙環汽車。