三類汽車車輛維修流程圖

Ⅰ 汽修廠維修保養流程

輛維修保養流程圖汽車維修保養流程
一、汽車地面檢修
1、故障代碼診斷2、制動系統檢查
3、制動系統軟管檢查4、腳制動行程檢查
5、手制動桿調教檢查6、安全帶和固定裝置檢查
7、儀表盤檢查8、儀表盤燈光檢查
9、空調檢查10、暖風鼓風機檢查
11、喇叭檢查12、車內照明檢查13、前大燈對光檢查/調校14、照明系統(功能與狀況)檢查
15、方向指示燈/危險警告燈檢查16、前後車窗玻璃清洗系統檢查/調校
17、前後雨刮片檢查18、輪胎氣壓(包括備胎)檢查/調校19、車身油漆狀況檢查
二 、汽車完全升起檢修
1、發動機機油泄露檢查 2、發動機機油和機油濾清器檢查/更換
1)注意更換機油前，必須檢查是否有泄漏現象 2)將碳罐置於放油螺絲下方
3)擰開放油螺絲，將機油完全放出 4)更換橡膠墊片，將墊片上均勻塗抹一定量的機油
5)手動裝入新的機油濾清器 6)用適當扭力扭緊，打開發動機罩。加註新的機油。建議首先加註時，剩餘 0、5升左右機油，起動發動機，充分運轉後，關掉發動機。然後再繼續加註。
3、變速箱油檢查 4、轉向系統泄漏檢查 5、液壓系(離合器??????)泄漏檢查
6、轉向系統部件(箱、接頭)檢查 7、懸架接頭/密封/波紋防塵罩檢查 8、傳動軸接頭/密封/波紋防塵罩檢查
9、彈簧支柱檢查 10、減震器/固定件檢查11、排放系統/固定件檢查12、燃油系統泄漏/固定件檢查 13、制動管狀況/固定件檢查 14、車底狀況/密封劑檢查 15、輪軸軸承檢查
16、輪胎磨損狀況檢查 17、剎車片(狀況/磨損)檢查
1)卸下車輪
2)拆下制動鉗前方的卡夾/彈簧
3)盡量後推制動鉗的凸起部分拆下磨損指示器電纜
4)使用六角插口或六角插口螺母擰下固定製動鉗的兩個螺栓
5)小心拆下制動鉗，請注意穩住制動鉗，以避免制動管遭受機械壓力
6)拆下制動鉗上的制動片，必要時用螺絲刀進行輔助
7)後推制動鉗凸起部分，直至完全推不動為止
8)用鋼絲刷清潔制動片上的導槽
9)如有必要請清除制動片上的毛刺
10)用專用的陶瓷油膏/銅膏塗抹制動片的導槽，以避免出現刺耳的噪音
11)將制動片組裝到制動鉗上，確保其可輕松移動，注意方向正確
12)再作用扭力前將兩顆螺絲固定在制動鉗上，注意扭力適度
13)重新連接好電纜
18、剎車盤(狀況/磨損)檢查
19、手制動器拉線/連桿檢查
20、電氣布線(ABS-感測器電纜??????)檢查
三、發動機罩下檢修
1、空氣濾清器檢查/更換
1)找到空氣濾清器罩
2)打開空氣濾清器罩
3)將舊空氣濾清器取出
4)如果空氣濾清器已積污，請更換。請勿使用鼓風設備清潔濾清器。否則會損壞濾清器，從而導致嚴重的發動機故障。
5)請將濾清器罩內的污垢清理干凈
6)裝入新的濾清器。然後合上外罩，完成更換。
2、空調濾清器檢查/更換
1)找到空調濾清器/一般位於副駕駛雜物箱內
2)拆下塑料蓋罩取出濾清器
3)將外罩清理干凈，然後更換新的濾清器。最後進行完成安裝
3、火花塞或電熱塞檢查/更換
1)打開發動機罩
2)按正確順序卸下火花塞纜線
3)通過火花塞套管扳手將火花塞擰松2~3圈螺紋
4)通過鼓風設備吹除污物，因為這樣不會有污物掉進汽缸
5)完全擰松火花塞，然後判定火花塞的頭部是否出現多油脂，烏黑等情況。尤其是頭部多油污的火花塞容易出現缺火
6)使用火花塞套管裝入新的火花塞，以避免螺紋傾斜或損壞，旋緊所有火花塞後，則必須按正確扭矩將其固定
7)按正確順序將纜線與火花塞連接
4、冷卻液和防凍劑檢查/加註
5、冷卻液系統和冷卻液軟管檢查
6、制動液檢查/更換
7、液壓油轉向機油檢查/加註
8、車窗玻璃清洗系統檢查/加註
9、燃油濾清器檢查/更換
1)檢測燃油濾清器
2)清潔軟管接頭
3)將軟管自兩側分叉。然後使用夾緊螺栓
4)擰下燃油濾清器緊固夾具的螺栓
5)仔細地取下軟管端
6)取下燃油濾清器
7)裝入新的燃油濾清器，請注意濾清器上有箭頭指向流向
10、三角皮帶檢查/更換
11、正時規皮帶檢查/更換
12、蓄電池檢查
1)要定期蓄電池和所有接頭。若有松動應上緊
2)檢查電壓，操作時應斷開電極後等待2小時。接上電壓表。如不低於12、5v為良好狀態，如在12、4v或以下則為較差狀態，需要更換蓄電池或給其補充充電
四、終檢項目
1、維修後的保養燈硅0/重置
2、車門鎖/鉸鏈檢查/潤滑
3、車輪螺帽/螺絲檢查/緊固
4、轉向自由行程檢查
6、離合器/儀表盤/制動踏板終檢
7、路試
8、汽車清洗
9、服務手冊保養信息填寫/蓋章
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Ⅱ 汽車維修三類證怎麼辦

汽車維修三類證需要向所在地的縣級道路運輸管理機構進行備案，提交《機動車維修經營備案表》，在運輸管理機構通過後即可辦理。

根據《機動車維修管理規定》第十五條 從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構進行備案，提交《機動車維修經營備案表》，並附送規定條件的下列材料，保證材料真實完整：

（一）維修經營者的營業執照復印件；

（二）經營場地（含生產廠房和業務接待室）、停車場面積材料、土地使用權及產權證明等相關材料；

（三）技術人員匯總表，以及各相關人員的學歷、技術職稱或職業資格證明等相關材料；

（四）維修設備設施匯總表，維修檢測設備及計量設備檢定合格證明等相關材料；

（五）維修管理制度等相關材料；

（六）環境保護措施等相關材料。

(2)三類汽車車輛維修流程圖擴展閱讀：

《機動車維修管理規定》第二十九條 機動車維修經營者應當按照國家、行業或者地方的維修標准規范和機動車生產、進口企業公開的維修技術信息進行維修。尚無標准或規范的，可參照機動車生產企業提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修。

機動車維修經營者不得通過臨時更換機動車污染控制裝置、破壞機動車車載排放診斷系統等維修作業，使機動車通過排放檢驗。

Ⅲ 請問辦理三類汽修廠的流程

1、申請辦理三類修理廠需要到擬辦理修理廠所在地的道路運輸管理部門申請辦理；

2、如果汽修維修場所營業面積5000平方米及以上;涉及環境敏感區的需要去當地環保部門辦理《報告表》；

3、如果汽修維修場所營業面積5000平方米以下，則只需要到當地環保部門填報《登記表》即可。

(3)三類汽車車輛維修流程圖擴展閱讀：

依據《機動車維修管理規定》的決定（交通運輸部令2016年第37號）第十四條：

申請從事機動車維修經營的，應當向所在地的縣級道路運輸管理機構提出申請，但是具體辦理程序及需要提交的資料請到轄區所在地縣級運管機構咨詢。

第九條 一類、二類汽車維修經營業務或者其他機動車維修經營業務，可以從事相應車型的整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；

三類汽車維修經營業務（含汽車綜合小修）、三類其他機動車維修經營業務，可以分別從事汽車綜合小修或者發動機維修、車身維修、電氣系統維修、自動變速器維修、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、汽車潤滑與養護、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器維修、空調維修、汽車美容裝潢、汽車玻璃安裝及修復等汽車專項維修工作。具體有關經營項目按照《汽車維修業開業條件》（GB/T 16739）相關條款的規定執行。

Ⅳ 汽車修理工藝過程一般包括那幾個步驟

按汽車維修工藝過程分類.汽車維修質量按汽車維修工藝過程可分為以下五類:
(1)進廠檢驗。進廠檢驗是對運行車輛進行外部測試和交接.必要時進行簡單的測量和路試以驗證報修項目的准確性。進廠送修車輛交接檢驗的目的在於填寫雙方認可的車輛交接清單，辦理交接手續，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計劃。送修車輛的進廠檢驗可由檢驗部門專職檢驗員配合生產部門進行。汽車或總成送修車輛應先進行技術鑒定，根據鑒定結果，適時安排維修，以避免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗。大修車輛或總成解體、清洗後，應按技術標准進行檢驗分類，將原件分為可用的、需修的和報廢的三大類。分類的主要依據是:是否超過修理規范中規定的「大修允許」和「使用極限」。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內的為可用件;凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復使用的為需修件;凡嚴重損壞，無法修復或修理成本太高的，為報廢件。零件分類檢驗一定要認真細致，嚴格按照技術規范進行，杜絕不能使用的零部件繼續使用，確保汽車維修質量。
(3)汽車維修過程檢驗。汽車維修過程檢驗又稱工序檢驗，其目的在於防止不合格的零件裝配到總成或部件中;防止不合格的總成或部件裝到整車上。汽車維修過程檢驗是汽車維修質量管理工作中的重要一環，必須認真落實。汽車維修過程檢驗一般由承修人員負責自檢，專職檢驗員抽檢，但關鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗均屬於專職過程檢驗員的專檢范疇。汽車維修業戶應根據自身的實際情況確定必要的維修質量控制點.由專職維修過程檢驗員進行強制性的檢驗。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗。汽車維修竣工出廠檢驗必須由專職汽車維修質量總檢驗員承擔。一般在汽車維修竣工後，交車前或送汽車維修質量監督檢驗站檢測前進行。汽車維修質量總檢驗員對照技術標准全面檢查車輛，測試有關性能參數。車輛檢驗合格後簽發相應的·汽車維修竣工出廠合格證，並向用戶交付有關技術資料。汽車維修竣工出廠後在質量保證期內，汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內車輛發生故障或損壞，承修方和托修方按有關規定劃分責任。

(5)車輛的返修鑒定。返修對於汽車維修來說是對維修不合格車輛的補救和糾正措施J車輛返修的檢測、判斷工作應由質量總檢驗員負責，並通過檢驗和鑒定分清責任，進行組織、協調，登記，填寫汽車返修記錄表。
希望能幫到你，麻煩給「好評」

Ⅳ 汽車維修工作流程是什麼

汽車維修流程
（一）業務登記1、業務接待是唯一具有接車登記權利的部門。所有到本廠維修的車輛都必須經過業務部門對客戶的車輛及客戶的維修意向通過委託書的方式評審後方可展開作業。任何人車輛不的以任何理由，不經業務登記而進入廠區維修，客戶到本站修車時將車輛停放在業務大廳前方。2、業務接待填寫委託書的內容：客戶的聯系電話、地址、車輛型號、車牌號、17位編碼、里程錶讀數、保險到期時間、維修項目、計算交車時間、隨車物品（現金、手機公文包等貴重物品通知客戶帶走）。3、檢查完畢後請客戶在委託書上簽字。4、快速鋪好四保（方向盤套、腳墊、座套、排檔桿套）。5、通知車間人員接車，親自將車鑰匙和委託書交給車間接車人。（二）車間接車和維修1、車間接車人員接車後核對外觀檢驗圖和隨車物品，包括維修項目如發現不符則和業務接待核對情況，如無異常，車間立即著手維修作業，如有多種作業，需車間主管根據實際情況安排維修項目的先後順序。2、如果是委託書中確認更換的配件，主修班組可直接到配件庫領取材料；如果維修項目需要領取材料則主管班組填寫申購單，經業務審批後才能到配件部領取材料，如果配件部無材料領取則應迅速組織人員采購。購回材料後應在最斷的時間內通知主修班組。3、如果在維修中發現新增的維修項目則立即通知業務接待，業務接待通知客戶，在客戶同意之後方可作業；如果客戶不同意維修新增項目，主修班組停止該新增項目。4、如果有鈑金噴漆的車輛，鈑金完畢後交噴漆主修按照鈑金質量檢驗標准進行檢驗，合格後方可噴漆作業。5、如果在維修作業中主修班組發現任何延誤交車時間，則主修班組在最快的時間內通知業務接待，業務接待負責和客戶協商，重新確定車輛交付日期。（三）車間質量檢驗1、主修班組必須對所有經過車間維修的車輛認真檢查，核對委託書上的維修項目是否全部完成，拆卸零件是否全部裝復還原，車輛工況是否全部達標，合格後交給班組長檢驗。2、班組長認真檢查車輛的維修內容，必要時外出路試，如發現存在的質量問題則將維修車輛返回主修班組重新作業，並且告知問題所在。班組長應記錄下不合格車輛的主修人、車牌號以便於改進工作。3、班組長檢驗合格後送交技術總監檢驗，經總監檢驗發現問題後，則返回車間重新作業並告之車輛的問題所在，然後記錄下不合格車輛的主修人、車牌號。若總監檢驗合格，則在委託書上簽字確認。4、將車輛端正放在車輛竣工區，並撤掉四保。保證車輛所在車門落鎖，車窗關好，隨後將車鑰匙、委託書、申購單轉交給業務接待。（四）配件部采購和出庫1、配件部接到車間主修班組的申購單後，根據申購單上填寫的材料給於材料出庫，出庫時嚴格遵守出庫規定；如庫房沒有材料，配件部主管下采購單采購。2、主修班組在領取材料時注意核對配件的數量和質量，核對無誤時在出庫單上相應的欄目內簽字確認，證明自己已經領料出庫。3、對於車間領料出庫的配件返回庫房時，需車間主管檢驗後方可退還庫房，配件部保存好退還的配件，並粘貼表明退還原因。（五）結帳出廠1、業務接待接到維修車輛的委託書、申購單、車鑰匙，查看所有的維修信息進行核對，尤其是核對庫房的出料記錄，核對無誤後打出結算單，將結算單和車鑰匙一同交給收銀員。2、收銀員有不明白之處和業務部、車間、庫房核對情況，清除後方可結帳並填寫出門條。將車鑰匙和出門條一同交給客戶。並親切的說聲「一路平安」。3、由於某種原因需要免費的由總經理在結算單上簽字。

Ⅵ 汽車故障處理的流程

（一）識別汽車故障

進行這一步時，應與顧客交談，以准確了解故障和其產生的條件，及症狀的嚴重程度，可以詢問如下問題：

1、故障是一直存在還是有時才出現？出現時是否有規律？現在是否還發生？

2、故障是否發生於某些特定時間，如加速或爬坡，或特定溫度（如冷起動或熱起動）時？

3、症狀是什麼：嗓音、振動、氣味、性能故障或是上述任意幾項的組合？

4、這些故障以前有是否出現過，曾採取什麼措施進行修理？

5、汽車最近一次維修是什麼時候？修理時採取了什麼措施？

(二)確認故障

要注意顧客描述症狀的方式可能會與你有些差異，最好自己駕車體驗一下這些症狀。

另外要記住，沒有症狀就說明沒有故障。如果沒有體驗到故障的症狀，就不要試圖去修理。無目的工作只會讓你浪費很多時間和精力而徒勞無獲。所以開始進行故障排除之前，應先確認故障。

(三)檢查機械部分

1、檢查有無明顯的毛病並先排除一些簡單故障。連接插頭、真空管、機油、冷卻劑、驅動皮帶。

2、蓄電池電壓。靜止開路電壓：不應小於12.2V；發動機運轉不應小於13.5V。發動機運轉時，讀數應小於14.5伏。交流電壓值過高會使交流發電機的二極體損壞。

3、發動機工作具備的三個條件：燃料供給、壓縮和點火。這些故障通常被人誤認為是控制系統的問題。近期的電控系統帶有自適性記憶，可以糾正這種誤會，使被掩藏的機械故障得以水落石出。想僅靠檢查電控系統來找出故障原因，只會使你事倍功半。

（1）燃油供給

安裝壓力表，檢查燃油壓力：豐田車系為230―260kpa；

檢查一下噴油泵的供油量：比燃油供油壓力大21kpa以上；

燃油質量：牌號、雜質；

具體操作步驟在第三章講解。

（2）壓縮

檢查燃燒室密閉性和發動機基本工作的最佳方法是進行壓縮比試驗。用氣缸壓力表測試。

（3）點火

檢查點火線圈的次級電壓（10－20kv），再測一下基本點火正時和點火提前角（8度）是否符合標准。檢查點火系統的最佳方法是進行示波曲線分析。本書稍後將對用於分析點火系統的示波曲線地行詳細介紹。還有點火順序的檢測（1－3－4－2）。

（四）了解系統

雖然電控系統的工作方式都是相似的，但每個系統都有其獨特性。如故障是屬於電子方面的，你就應充分了解所涉及的特定系統。你可以查閱原廠說明書或一些可靠的售後資料，如：

電路圖：元件的介面、連線、顏色；

診斷故障碼 （DTC）、故障檢測流程圖：除OBDⅡ外，各廠家都不一樣；

PCM電腦和插頭片腳作用圖解：電線的連通性，引角的作用；

測試標准：介面形式；

（五）系統性測試

1、檢查控制系統要依照從整體到局部的原則。精確地檢查局部之前，應先進行整體檢查。對發動機控制系統進行全面測試時，應使發動機達到正常工作溫度。可把發動機是否進入閉環工作狀態作為一個基本測試。發動機以2000rpm以上的轉速運轉至少兩到三分鍾，使氧感測器、觸媒轉化器、水溫進入工作范圍，系統則應進入閉環狀態。

2、排除MIL燈的故障。帶電控系統的汽車的儀錶板上有一盞故障指示燈（MIL），開啟點火鑰匙而不發動發動機，燈就會亮，如圖1-1所示。先開動一下鑰匙檢查指示燈是否良好。對大多數系統來說，若MIL燈不亮，PCM不會進入診斷狀態，解碼器也無法利用。這種情況還可能阻礙系統

進入閉環狀態，造成駕駛性能故障。

3、利用解碼器讀故障碼 。通過查看故障碼 ，你可以找出發生故障的具體迴路或子系統，找到開始故障檢修的地方，但還需進行進一步測試以確定故障原因。對於不產生故障碼 的系統，可以通過觀察解碼器的數據流參數來檢查有無異常的狀況，確定發生故障的迴路。

4、迴路或子系統檢查。所有有源迴路都是一端與電源相連，一端搭鐵。由於這種結構特點，檢修電子線路最明智的辦法就是從一端檢查到另一端。將目標縮小至某一具體迴路，然後進行系統性測試。

（六）進行修理，更換為主。

（七）確認修理成功

檢查完整個迴路後，進行路試，以確保故障症狀都已消除。

注意

大多數機械部分及很多電子系統都不受電控系統（不重要的感測器，一般修正作用，如大氣溫度感測器）的監控。因而這些部分或系統的故障引起駕駛性能問題時，不會產生相應的故障碼 ，也無法在電腦的數據流或示波器中檢測到這些故障。所以在查找電控系統的故障之前，應先檢查和排除機械部分的故障。

Ⅶ 簡述汽車維修企業的服務流程

汽車維修企業服務流程圖

竣工檢驗

客戶維修接待

進廠檢驗

簽訂合同

維修作業與過程檢驗

結算交車

返修與抱怨處理

跟蹤服務

Ⅷ 汽車維修工作流程是什麼

車輛來了之後，到前台說明作業項目，前台再把作業單和車輛送到維修車間，車間師傅按維修單操作。操作過程中發現什麼問題，可把問題寫到作業單上，再和前台和客戶溝通。作業完畢後，再做質檢，確保質量

Ⅸ 汽車電路檢修的一般流程圖

一、 汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。1、 電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。2、 起動電路是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。3、點火電路是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。4、照明與燈光信號裝置電路是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。5、儀表信息系統電路是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。6、輔助裝置電路是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。7、電子控制系統電路主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
二、三種電路圖1、布線圖布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的。其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。2、原理圖◇ 整車電路原理圖： 為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。◇ 局部電路原理圖：為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。3、線束圖整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、讀識電路圖的一般要點 （1）縱觀「全車」，眼盯「局部」－由「集中」到「分散」。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。汽車電路的基本特點是：單線制、負極搭鐵、各用電器互相並聯。各單元（局部）電路，例如電源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解並研究全車電路，這樣做會少一些盲目性，能較快速、准確地識讀汽車電路圖。開始，必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途，有沒有新穎獨特的電器，如有，應加倍注意。 （2） 抓住「開關」的作用－所控制的「對象」。開關是控制電路通斷的關鍵，特別注意繼電器不但是控制開關也是被控制對象。 （3） 尋找電流的「迴路」－控制對象的「通路」。迴路是最簡單的電氣學概念。無論什麼電器，要想正常工作（將電能轉換為其他形式的能），必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成通路。即：從電源的正極出發→通過用電器→回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀什麼電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。

Ⅹ 三類汽車維修包括哪些

三類維修是專項維修范圍，不包含發動機變速箱大修。通俗說就是快修快保類的，不過各地區要求不同以維修證批復為准。現在國家政策已經改變。沒有三類二類一說了。以報備維修為准。