維修汽車傳動軸

❶ 車子後軸壞了，修一下大概多少錢

傳動軸,壞了是不能修的,都是直接換。
傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

❷ 汽車傳動軸異響是什麼原因

傳動軸鍛件有時會出現一些問題，那麼傳動軸鍛件產生異響的原因是什麼，如何解決這些問題和如何維修，讓我們一起來看看。

1、起動時有異響。車子啟動時，聽到“砰”的撞擊聲，車輪開始轉動。出現萬向節缺油，萬向節斷針，鑰匙松動等現象。

2、行駛時有異響。行駛過程中，伴隨著一種無節奏的“嘎嘎”的撞擊聲。同時，感到發抖。

在檢測時應先將氣門導管、氣門座孔等處的積炭清洗干凈，然後用毛刷進行細致的清洗，再用清洗液進行擦洗，清洗結束後再塗抹高效清洗劑，擦洗干凈後再用高效清洗劑進行清洗。 若聲響消失，說明故障未排除，要進行檢修。輪胎內側的異響一般都是由於花鍵軸折斷的響聲，其響聲的強弱與花鍵輪徑、輪胎與地面間的距離、花鍵軸的長度等因素有關。輪胎外緣的磨損程度加大，輪胎內側的異響就會產生較大的雜訊。輪胎內側的異響往往是由於花鍵軸的偏心磨損而產生的。

❸ 汽車傳動軸的故障維修

症狀診斷：
傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，都會造成汽車在行駛中產生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時發出「格登」的聲響，而且明顯表現出機件松曠的感覺，如果不是驅動橋傳動齒輪松曠則顯然是傳動軸機件松曠。松曠的部位不外乎是萬向節十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來講，十字軸軸徑與軸承曠量不應超過0.13mm,伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應大於0.3mm。超過使用極限應當修復或更換。
汽車行駛中若底盤發生「嗡嗡」聲，而且運行速度越高，聲音越大。這一般是由於萬向節十字軸與軸承磨損松曠、傳動軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動，或是由於吊架固定的位置不對所致。
解決方法：
1）傳統方法
國內針對傳動軸磨損一般採用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼（調質處理）時，如果僅採用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果採用去應力退火，則難於操作，且加工周期長，檢修費用高；當軸的材質為HT200時，採用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。
2）最新維修方法
對於以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家一般採用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度，其中應用最為廣泛的是美嘉華技術體系。相比傳統技術，高分子復合材料既具有金屬所要求的強度和硬度，又具有金屬所不具備的退讓性（變數關系），通過「模具修復」、「部件對應關系」、「機械加工」等工藝，可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合；同時，利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，並避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的二次磨損。 症狀診斷：6×4汽車在重負荷時，特別在行駛顛簸中偶爾發出敲擊聲，應注意檢查中後橋平衡軸是否變位而與傳動軸發生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而雜訊增大，並且伴隨有抖動，這一般是由於傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內感覺最為明顯。傳動軸動平衡的不平衡量應小於100 g. cm.
傳動軸動平衡失效嚴重會導致相關部件的損壞。最常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。
解決方法：
將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、後驅動橋；將發動機發動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。
傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由於汽車超載造成的。運煤車輛由於超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由於超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。
更換傳動軸部件，校直後，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標准要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。

❹ 當出現傳動軸連接處松動狀況時，該怎麼解決

任何車輛的車輪都依靠發動機的動力來轉動和移動車輛。驅動軸（也稱為傳動軸或傳動軸）是負責將動力從發動機傳輸到後輪驅動車輛後輪的部件。

如果您駕駛的是前輪驅動車輛，那麼它包含半軸來為前輪提供動力。但是，在四輪驅動車輛中，驅動軸必須將動力傳遞到前輪和後輪。出於這個原因，四輪驅動車輛中有兩個驅動軸。一個用於前兩個輪子，另一個用於後兩個輪子。

沒有這個傳動軸，動力就不會供應到後輪。但不要擔心，因為除非您捲入嚴重事故，否則傳動軸不會立即失效。隨著時間的推移，它們往往會慢慢惡化，這讓駕駛員有機會盡早注意到故障軸的症狀。

但是您必須能夠識別這些症狀才能通過更換驅動軸採取行動。否則，您最終可能會嚴重損壞您的汽車或導致嚴重事故。如果您的車輛要正常行駛，它必須有一個功能齊全的傳動軸。 如果您的傳動軸出現故障，那麼就會出現一些明顯可見的症狀。這里有六個需要注意的常見跡象。

❺ 汽車傳動軸生銹怎麼辦

汽車傳動軸生銹是屬於正常的現象，車主無須過於擔心：
1、汽車輪軸生銹不僅會有異響，轉速也受影響。這時就要進行保養了；
2、原來我的汽車出現這種情況，是到汽車維修部里進行保養的，師傅給輪軸用的虎頭牌全合成潤滑脂塗抹或和浸潤，銹就沒有了，車子速度也上來了；
3、傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。

❻ 汽車出現傳動軸斷裂的情況，該怎麼解決

序言：在我們日常行事或開車的過程中，我們需要知道，如果一個像汽車的汽車轉動軸斷裂脫落的話，這對於我們的行駛過程中是非常的危險。如果一輛汽車的汽車轉動軸斷裂脫落的話，後果非常的嚴重。但是如果我們提前知道了的汽車轉動軸斷裂脫落的原因有哪些的話，可以提前預防。

所以當我們遇到以上幾種情況的時候，首先是不要慌張。為了預防轉動者發生斷裂脫落我們應該要嚴格按照汽車的技術標准要求來進行維修。每年將自己的車送過去進行車檢，這樣才能保證自己在行駛車的過程中不會發生安全事故問題。第二個是在我們駕車的過程當中，應該注意我們的起步問題。在起步和換擋的過程中都不要著急，應該平穩起步平穩換擋，合理的使用汽車的離合器和制動器。

❼ 汽車傳動軸裝配不良的影響很大，怎麼可以快速解決

傳動軸擺動或行駛時車輛的振動，車輛行駛時明顯感覺到傳動系統的周期性強振動傳遞到車身，加速度明顯不同於滑行。當車輛停止行駛時，當發動機以各種速度運行時，振動消失。傳動軸異響，汽車行駛時明顯聽到傳動軸異響，尤其是換擋時。車速穩定時，聲音減小或消失。萬向節或中間支撐軸承發熱，行駛一定里程後，發現中間支承軸承處的油脂液化，從油封處滴下，手觸部位發熱。

當汽車半軸變形時，在行駛中會發出異常的噪音和顛簸，但在行駛中不會跑，汽車會發生跑偏和劇烈抖動。半軸，也叫傳動軸，是連接差速器和驅動輪的軸。半軸是在變速箱減速器和驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內、外端各有一個萬向節，通過萬向節上的花鍵分別與減速器齒輪和輪轂軸承內圈連接。半軸用於在差速器和驅動輪之間傳遞動力。普通非分離式驅動橋半軸可分為三種：全浮式、3/4浮式和半浮式。如果變形，建議立即更換。

❽ 汽車出現傳動軸裝配不良故障，維修費大概多少呢

精密製造不僅是外形及結構的精細製造，也是聯軸器外形及結構尺寸精度的高標准製造，關鍵是聯軸器零部件及半軸強度的高標准製造。聯軸器是衡量聯軸器質量的重要指標，聯軸器不是裝飾和工藝品類的裝飾品，而是傳動裝置扭矩傳遞的核心部件，無論是剛性聯軸器還是彈性聯軸器，大部分都是班聯軸器和聯軸器配件共同傳遞扭矩。聯軸器公稱扭矩的實施位置，聯軸器總強度的高低，衡量聯軸器質量的重要指標。

在輪轂鏜孔和軸配合上塗抹粘合劑或鍍鉻等。該方法適用於間距小的配合松開，可靠性取決於輪轂和軸表面電鍍前的預處理，當間隙鉸鏈大的配合松動時，首先將輪轂內孔損傷表面加工分別達到裝配要求的收尾，達到裝配要求的收尾，內表面和外表面加工符合裝配要求的套筒。該連接隨著時間的推移，圓錐銷開始松動，鍵槽側間隙逐漸增大，有時錐形銷脫落，零件加工尺寸不穩定。