汽車進氣漏氣維修

❶ 進氣系統導致發動機出現故障的原因有哪些

汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

2 發動機故障診斷與排除流程圖

2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：

2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項

3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。

❷ 馬自達普力馬怎麼聽到進氣管有漏氣的聲音

進氣系統漏氣的聲音是噝噝聲。進氣系統漏氣會導致汽車發動機出現進氣不足的情況，會致使發動機出現動力不足的情況。假如進氣管漏氣，要立即維修，否則會影響發動機的正常運行。汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，假如進氣量不足，那就會導致空燃比不準。
1、進氣歧管切換閥故障，打開進氣歧管切換閥端蓋， 將聽力棒抵住進氣歧管切換閥處，啟動發動機，連續反復地踩加速踏板，大眾車系待發動機轉速達到40001min前放鬆加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否能正常工作，轉速在3200r/min左右時能聽到「咔「聲為合適，否則應更換進氣歧管切換閥；
2、可變進氣歧管切換閥破損，發動機加速時故障燈被點亮，動力明顯不足。更換可變進氣歧管切換閥總成可排除故障；
3、電磁閥故障，發動機加速不良，沒有最高車速。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，假如有「咔「聲，但很弱，說明進氣歧管切換閥可以開啟，但開啟角度不夠，造成充填效率不足。更換電磁閥可排除故障；
4、可變進氣通道真空電磁閥短路。在到了可變進氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，假如聽不到「咔」聲，更換電磁閥可排除故障；
5、渦輪增壓系統密封圈密封不良，發動機怠速和小負荷時排氣管冒藍煙；
6、潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油一側，導致油壓過高；卡滯在泄油-側，導致油壓過低。油道堵塞、液壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會造成可變正時系統發生故障，而且診斷儀無法查到。

❸ 大眾朗逸進氣系統漏氣

進氣系統漏氣會導致汽車發動機出
現進氣不足的情況，會致使發動機
出現動力不足的情況。假如進氣管
漏氣，要立即維修，否則會影響發
動機的正常運行。汽車的發動機是
以燃油和空氣的混合物為燃料的，
假如進氣量不足，那就會導致空燃
比不準。
進氣系統常見故障如下：
1、進氣歧管切換閥故障，打開進
氣歧管切換閥端蓋， 將聽力棒抵住
進氣歧管切換閥處，啟動發動機，
連續反復地踩加速踏板，大眾車系
待發動機轉速達到4000/min前放鬆
加速踏板，聽進氣歧管切換閥是否
能正常工作，轉速在3200r/min左右
時能聽到「咔"聲為合適，否則應更
換進氣歧管切換閥；
2、可變進氣歧管切換閥破損，發
動機加速時故障燈被點亮，動力明
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2021/3/5 進氣系統漏氣會出現什麼情況 - 汽車維修技術網
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顯不足。更換可變進氣歧管切換閥
總成可排除故障；
3、電磁閥故障，發動機加速不
良，沒有最高車速。在到了可變進
氣通道真空電磁閥開啟的發動機轉
速時，用螺釘旋具貼近電磁閥，假
如有「咔"聲，但很弱，說明進氣歧
管切換閥可以開啟，但開啟角度不
夠，造成充填效率不足。更換電磁
閥可排除故障；
4、可變進氣通道真空電磁閥短
路。在到了可變進氣通道真空電磁
閥開啟的發動機轉速時，用螺釘旋
具貼近電磁閥，假如聽不
到「咔」聲，更換電磁閥可排除故
障；
5、渦輪增壓系統密封圈密封不
良， 發動機怠速和小負荷時排氣管
冒藍煙；
6、潤滑系統限壓閥卡滯在不泄油
一側，導致油壓過高；卡滯在泄油側，導致油壓過低。油道堵塞、液
壓控制執行器卡滯、油道泄漏均會
造成可變正時系統發生故障，而且
診斷儀無法查到。

❹ 奧迪A6報故障進氣系統泄漏怎麼處理故障

1、檢查空氣濾清器到發動機之間的進氣系統，看看是哪裡漏氣。
2、一般容易出現漏氣的地方：真空管、進氣軟管、節氣門與進氣歧管、進氣歧管與發動機缸蓋、如果剎車變硬則是剎車真空助力泵與進氣歧管之間的真空軟管等地方。
3、解決方法：封堵或者更換新的配件。

❺ 汽車有進氣系統損壞隱患，你會立即處理它嗎

汽車進氣系統主要用於吸入相對純凈的空氣量，防止吸入空氣雜質，增加汽車動力，延長發動機壽命。如果輸入過濾器太臟或損壞，需要長時間使用，會降低發動機功率，增加積碳，影響進氣門和發動機的正常工作，也會導致多個進氣成分的磨損。排氣輪過量進氣（圖2）和過量進氣（圖3）：第一個被發動機廢氣的傳導空氣壓縮，第二個是由發動機皮帶本身驅動的增壓器進行壓縮，其主要功能是增加發動機的進氣量，以提高發動機的功率和扭矩，使汽車更加強勁。

❻ 汽車進氣系統出現漏氣是什麼導致的會引發怠速不穩嗎

進氣系統漏氣一般是管路的接頭發生了松動，可能會引發怠速不穩，因為供氣不穩定。

❼ 當出現進氣系統損壞狀況時，該怎麼解決

當出現進氣系統損壞狀況時，應先檢查是哪個部分損壞了，再根據具體方案實施維修。汽車發動機中的進氣歧管墊圈可防止各種流體混合和泄漏。在此處了解如何判斷您的汽車是否有損壞的墊圈。

進氣墊片，汽車的發動機通過燃燒空氣和燃料來產生動力。在大多數現代燃油噴射系統中，空氣和燃油在稱為進氣歧管的部件內混合在一起。歧管的一端由一根管子組成，新鮮空氣從中流過。另一端由多個較小的管子組成，每個管子都連接到發動機的一個氣缸。

3. 冷卻液泄漏

如上所述，進氣歧管墊圈不僅可以防止空氣損失。它還為您的冷卻劑系統創建了一個密封。當進氣歧管墊圈損壞時，冷卻液可能會開始從其系統中逸出。最終，即使是相對較小的泄漏也會最終導致冷卻液水平下降到危險水平。

請務必注意您的汽車可能出現冷卻液泄漏的任何跡象。注意車庫或車道上是否有任何冷卻液水坑。雖然這些可能源於各種不同的冷卻系統問題，但損壞的進氣閥墊圈可能是其中之一。

所有車主都應該知道如何識別進氣歧管墊圈有問題的跡象。那些不這樣做的人最終可能會遇到更糟糕的問題。

❽ 進氣系統漏氣是什麼原因

1、進氣系統漏氣需要檢查一下進氣系統是否出現漏氣和管路老化破損！

2、當進氣歧管漏氣的時候，進氣歧管內部的壓力會產生變化，由於不是按照正常渠道進氣，那麼壓力的檢測就變得不正常，經常出現混合氣過稀，進氣量增加太多，由於噴油量最主要是根據進氣多少來決定，所以氣多了，噴油量就會跟著上來，怠速就會變高，或者由於漏氣的地方不規則進氣，有可能出現忽高忽低的現象。
3、另一種是電腦通過節氣門感測器收到怠速狀態，但是怠速的轉速並不在規定的范圍內，那麼電腦自動調整怠速馬達運轉，這時候也會出現忽高忽低的現象。漏氣不嚴重的，只會出現怠速稍高一些的現象，不會出現游車現象。
4、檢查進氣系統的密封性其實有很便捷的辦法，那就是利用煙霧充斥在整個進氣道中，如果有地方泄漏，我們就可以用肉眼看出來。這種快速的檢漏方法對於設備有一定的要求，如果沒有專業設備的話也可以用其他類型的煙霧來替代，比如乾冰、蒸汽等等。

❾ 汽車進氣管漏氣還能正常開嗎對汽車有影響嗎

汽車進氣管損壞會導致發動機動力下降油耗增加。
當代汽車進氣系統主要是可變進氣系統。可變進氣系統主要分VVT（可變氣門正時），CVVT（連續可變氣門正時），VVT-i（電子可變正時），i-VTEC（電子可變氣門升程）這四種。把空氣或混合氣導入發動機氣缸的零部件集合體稱為發動機進氣系統。

對汽車的影響：會比較耗油，因為進氣管漏氣會把外面的灰塵或沙或雜物吸進去，造成缸筒或活塞環磨損加重。而且進氣管漏氣也會導致發動機混合氣過希，加不起油，從而使油耗增加。
進氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上採用了直線型進氣系統，在直線化的同時，還應合理設計氣道節流和進氣管長度，布置適當的穩壓腔容積等，以期達到高轉、高功率的目的。
發動機除要求動力性外，還必須有好的經濟型和排放性能。在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發、分配以及壓力波的利用等問題。
在柴油機上，還要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。這些要求往往互相矛盾，如，為得到高速、高功率，進氣管直徑宜選大些，而為中，低速經濟考慮，進氣管至今宜選小些，故必須根據用途諧調處理。

(9)汽車進氣漏氣維修擴展閱讀：
進氣系統包含了空氣濾清器、進氣歧管、進汽門機構。空氣經空氣濾清器過濾掉雜質後，流過空氣流量計，經由進氣道進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合後形成適當比例的油氣，由進汽門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。
進汽閥門打開，空氣流入汽缸內時，由於慣性的作用，即使活塞已經到達下死點，空氣仍將繼續流入汽缸內，若在汽缸內壓力達最大時，關閉進汽閥門的話，容積效率將成最大，此效應稱為慣性效應。
若想得到最佳的容積效率必須同時考律脈動效應及慣性效應，也就是說在汽缸壓力達到最大，關閉進汽閥門的同時，前方進氣歧管內的壓縮波也同時達到最高的位置（波峰）。較長的進氣歧管在引擎低轉速時的容積效率較高，最大扭力值會較高，但隨轉速的提高，容積效率及扭力都會急劇降低，不利高速運轉。
較短的進氣歧管則可提高引擎高轉速運轉時的容積效率，但會降低引擎的最大扭力及其出現時機。因此若要兼顧引擎高低轉速的動力輸出，維持任何轉速下的容積效率，唯有採用可變長度的進氣歧管。
系統養護
1、拆下汽車空氣濾清器；注意其形狀，方形的要注意安裝時方向，圓形的就不需要了；
2、對空氣濾清器進行清潔；如果用鼓風機清潔事，要注意方向，從里到外；如果你用的吸塵器的話，只能是從外部了。
3、將清潔好的空氣濾清器安裝回去。

❿ 我們該如何判斷進氣管漏氣進氣管漏氣又有什麼症狀呢

汽車的進氣管一般是塑料製品，在汽車使用過程中難免會受到損壞，一旦進氣管損壞開裂，就會出現漏氣現象。 進氣管漏氣會有響聲、車子晃動、怠速不穩、加速無力容易熄火等症狀，龜裂嚴重會導致汽車無法啟動。 當出現進氣管漏氣現象時，應及時到維修廠進行維修。

尾氣氮氧化物排放增加：由於汽車尾氣中的氮氧化物（NOx）是在高溫富氧環境下反應生成的，過稀的可燃混合氣會促使氮氧化物的產生，從而增加汽車的排放排放污染物。

啟動困難：由於發動機在啟動時需要高濃度的可燃混合氣，進氣管漏氣造成的稀薄的可燃混合氣，可能導致啟動困難。

進氣管漏氣會有奇怪的響聲、車子晃動、怠速不穩、加速無力容易熄火等，龜裂嚴重會導致汽車無法啟動。一般情況下，發動機進氣是固定的，當進氣管漏氣時，會造成發動機進氣不足，發動機燃油和空氣不能形成完美結合，導致發動機功率不足，所以在這個過程中會有弱加速的駕駛。此外，進氣管泄漏會導致發動機內部工作狀態異常，發動機會熄火，發動機排氣管噪音會變大。